«Несмотря на то, что наше поколение всё же больше интересуется онлайн-источниками, корпоративной газете «Петербургские магистрали» всё равно удаётся сохранять позиции, потому что её функция – не только информирование, а ещё сохранение традиций, укрепление корпоративной культуры, улучшение взаимодействия между подразделениями. Мне больше всего нравится читать о людях, о сотрудниках, о коллегах и их достижениях – в общем, о таких же транспортниках, как и я. Материалы в газете всегда красочные, с яркими фотографиями – если вижу где-то в парке свежие номера – всегда обращаю внимание, беру почитать».

«В газете отражена вся жизнь нашего Горэлектротранса – конечно, её интересно читать: про молодёжь, про другие парки, про новый подвижной состав, про новые технологии. Это еще и способ перенять опыт – посмотреть, что там у коллег из других подразделений, какие у них мероприятия, чего бы нам такого интересного тоже организовать. В новогоднем номере прочла про Трамвайный парк №7, который посетил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов – это почётно. На фотографиях видно, какой парк стал красивым и передовым после реконструкции. Теперь хочется лично приехать посмотреть. Очень нравится читать про наш детский лагерь в рубрике «Зарница – озорница», знаю, что дети туда за несколько месяцев записываются. Я больше 40 лет работаю и видела нашу газету в разные годы. Сегодня она идёт в ногу со временем – красочная, современная, информативная, её приятно читать. Надеюсь, «Магистрали» и дальше будут развиваться и нас радовать новостями».

«Петербургские магистрали» – издание уникальное, оно сохраняет лучшие традиции производственных «многотиражек» советского периода. Сейчас к 110-летию Оранэлы и Трамвайного парка №8 мы готовим издание книги легендарного трамвайщика Леонида Германовича Питкянена. Поэтому приходится листать подшивки «Магистралей» за несколько десятилетий, чтобы собрать драгоценный материал из его публикаций. Первая его статья относится к 1951 году, а последняя – к 1996-му (всего он прожил почти 100 лет!). По ходу зачитываюсь и другими интереснейшими статьями об истории, технике, решении возникающих проблем и, конечно, о людях, благодаря которым уже почти 120 лет на улицы нашего города бесперебойно выходят трамваи-труженики. Как постоянному читателю, само собой, хочется, чтобы любимая газета была потолще и выходила почаще!»

💭«Когда я узнала об этом случае, у меня это в голове не укладывалось. Тем более, у одного из подсудимых бабушка – жительница блокадного Ленинграда. Блокадный трамвай – это ведь символ нашего города. Особенно 12-й маршрут, который ходил по Большой Охте, и я на нём ездила, это тогда была единственная связь с центром. Поэтому невозможно оправдать такие поступки. Почти на том месте, где сейчас памятник – в блокаду был последний рубеж обороны. Трамвайные вагоны нагрузили песком и камнями и перевернули, чтобы не допустить врага на Кировский завод. 15 апреля мы отмечаем возобновление трамвайного движения в блокадном Ленинграде. Вы представляете какой это был праздник? До сих пор закрываю глаза и слышу этот звонок! Это символ, что город жив, символ надежды. Я очень хочу, чтобы у молодёжи даже в мыслях не было – осквернить памятник. И наказание должно быть справедливым по всей строгости, чтобы эта ситуация стала уроком для всех", - рассказала жительница блокадного Ленинграда Людмила Смирнова.