📗 Открываем доступ к материалам Сборника практических статей GDP REVIEW 6:
Участие дистрибьютора лекарственных средств в системе фармаконадзора. Елена Гусева, заместитель заведующего складом организации оптовой торговли лекарственными средствами для медицинского применения, ответственный за качество ООО «ФК ПУЛЬС».
Фармаконадзор – вид деятельности, связанный с мониторингом эффективности и безопасности лекарственных препаратов, направленный на выявление, оценку и предотвращение нежелательных последствий применения лекарственных препаратов. Регулируется нормативно-правовым актом ЕАЭС – решением Совета Евразийской экономической комиссии от 3 ноября 2016 года № 87 «Об утверждении Правил надлежащей практики фармаконадзора».
Фармаконадзор в РФ осуществляется Росздравнадзором на основании сведений, полученных, в том числе, от субъектов обращения лекарственных средств (ЛС).
Дистрибьютор (организация оптовой торговли ЛС) относится к субъектам обращения ЛС и принимает участие в системе фармаконадзора.
Читать материал.
Участие дистрибьютора лекарственных средств в системе фармаконадзора. Елена Гусева, заместитель заведующего складом организации оптовой торговли лекарственными средствами для медицинского применения, ответственный за качество ООО «ФК ПУЛЬС».
Фармаконадзор – вид деятельности, связанный с мониторингом эффективности и безопасности лекарственных препаратов, направленный на выявление, оценку и предотвращение нежелательных последствий применения лекарственных препаратов. Регулируется нормативно-правовым актом ЕАЭС – решением Совета Евразийской экономической комиссии от 3 ноября 2016 года № 87 «Об утверждении Правил надлежащей практики фармаконадзора».
Фармаконадзор в РФ осуществляется Росздравнадзором на основании сведений, полученных, в том числе, от субъектов обращения лекарственных средств (ЛС).
Дистрибьютор (организация оптовой торговли ЛС) относится к субъектам обращения ЛС и принимает участие в системе фармаконадзора.
Читать материал.
✍3❤🔥2👍2💯2👀2🥰1🎉1🤓1🫡1
Forwarded from NC Logistic | Логистика под ключ
Кадровая устойчивость как фактор стабильной работы предприятий
Стабильность складских и производственных операций невозможна без системной работы с персоналом.
Для обеспечения укомплектованности смен и устойчивой работы складов NC Logistic сотрудничает с проверенными партнёрами по кадровому обеспечению. Один из них — частное агентство занятости «Кадровый капитал».
Сегодня на рынке кадровых услуг работает большое количество компаний, включая организации с непрозрачной моделью ведения бизнеса и минимальной юридической ответственностью. В условиях ужесточения контроля со стороны регуляторов такие риски могут напрямую влиять на операционную стабильность заказчика.
Именно поэтому при выборе партнера мы ориентируемся на устойчивость, системность и глубокую компетенцию в нормативном регулировании. Эта команда работает на рынке с 2020 года и выстраивает процессы с учетом требований законодательства и специфики производств.
Агентство предоставляет комплексные HR-решения:
✅ подбор и массовый найм линейного персонала
✅ аутстаффинг
✅ миграционное сопровождение
✅ кадровый и юридический аудит
✅ адаптацию и посттрудовое сопровождение сотрудников
Команда агентства имеет опыт реализации проектов для крупных федеральных компаний, включая Ozon, где обеспечивалась комплектация рабочих смен на складских объектах.
Модель «единого сервиса» позволяет сопровождать сотрудника на всех этапах — от подбора и оформления документов до адаптации и выхода на производственные участки.
Для NC Logistic это партнерство означает:
✅ стабильную укомплектованность смен
✅ возможность масштабирования в пиковые периоды
✅ снижение административной нагрузки на операционные команды
✅ прогнозируемое выполнение производственных планов
Мы сотрудничаем с агентством «Кадровый капитал» и можем рекомендовать его как надежного партнера по кадровому обеспечению для складской и логистической инфраструктуры.
Комплексный подход к работе с персоналом позволяет сократить временные затраты на кадровые процессы до 70% и направлять ресурсы на развитие ключевых операционных направлений.
Подробная информация о партнере — в презентации ниже⬇️
🚚 Мы в Max
Стабильность складских и производственных операций невозможна без системной работы с персоналом.
Для обеспечения укомплектованности смен и устойчивой работы складов NC Logistic сотрудничает с проверенными партнёрами по кадровому обеспечению. Один из них — частное агентство занятости «Кадровый капитал».
Сегодня на рынке кадровых услуг работает большое количество компаний, включая организации с непрозрачной моделью ведения бизнеса и минимальной юридической ответственностью. В условиях ужесточения контроля со стороны регуляторов такие риски могут напрямую влиять на операционную стабильность заказчика.
Именно поэтому при выборе партнера мы ориентируемся на устойчивость, системность и глубокую компетенцию в нормативном регулировании. Эта команда работает на рынке с 2020 года и выстраивает процессы с учетом требований законодательства и специфики производств.
Агентство предоставляет комплексные HR-решения:
Команда агентства имеет опыт реализации проектов для крупных федеральных компаний, включая Ozon, где обеспечивалась комплектация рабочих смен на складских объектах.
Модель «единого сервиса» позволяет сопровождать сотрудника на всех этапах — от подбора и оформления документов до адаптации и выхода на производственные участки.
Для NC Logistic это партнерство означает:
Мы сотрудничаем с агентством «Кадровый капитал» и можем рекомендовать его как надежного партнера по кадровому обеспечению для складской и логистической инфраструктуры.
Комплексный подход к работе с персоналом позволяет сократить временные затраты на кадровые процессы до 70% и направлять ресурсы на развитие ключевых операционных направлений.
Подробная информация о партнере — в презентации ниже⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤩3❤2🫡2🆒2⚡1🤓1
#Книжнаяполка: «Женская карьера в цепях поставок» и «Женская карьера в качестве».
8 марта хочется говорить не только о цветах, но и о деле. Тем более что в нашей индустрии женщинам есть чем гордиться. Сегодня на книжной полке — два наших проекта 2023 и 2024 годов, которые родились по инициативе женщин и про женщин. Книги, где каждая страница — это чей-то реальный путь, со взлётами, падениями, сомнениями и победами.
Первая — «Женская карьера в цепях поставок». Идея Юлии Сердюк собрала 15 героинь, которые рассказали свои истории от первого лица. Без прикрас, без глянца. Тут и про компромиссы, и про борьбу, и про успехи. Читаешь — и правда заряжаешься. Одна из читательниц написала, что брала книгу везде с собой и читала урывками, как подпитку: «Я будто чувствовала энергетику авторов сквозь строчки. Почитала — подзарядилась». И отдельная благодарность — художнице Евгении Солнцевой за акварельные рисунки, которые сделали издание тёплым и живым. Книга еще есть в продаже.
Вторая — «Женская карьера в качестве». Елена Зелинская выступила инициатором и собрала 20 удивительных женщин из фармацевтической отрасли. Здесь не просто карьерные истории, а настоящая летопись того, как развивалась система качества в российской фарме. Авторы проекта решали важную задачу: объяснить, чем вообще занимаются специалисты по качеству. Что это не про «бумажки», а про сохранение жизни и здоровья людей. И конечно, вдохновить студентов не бояться идти в профессию. Тираж книги закончился в год выпуска издания.
Обе книги объединяет не только общий художник, но и главная мысль: никогда не останавливаться на полпути. Их хочется разбирать на цитаты и передавать коллегам. Одни пригодятся тем, кто строит карьеру в логистике и управлении цепями поставок. Другие — тем, кто работает в фарме или только выбирает этот путь.
Но и тем и другим есть чему поучиться. Истории сильных женщин России, которые каждый день доказывают: в индустрии, где традиционно правили мужчины, давно уже всё решают профессионализм, характер и умение не сдаваться.
8 марта хочется говорить не только о цветах, но и о деле. Тем более что в нашей индустрии женщинам есть чем гордиться. Сегодня на книжной полке — два наших проекта 2023 и 2024 годов, которые родились по инициативе женщин и про женщин. Книги, где каждая страница — это чей-то реальный путь, со взлётами, падениями, сомнениями и победами.
Первая — «Женская карьера в цепях поставок». Идея Юлии Сердюк собрала 15 героинь, которые рассказали свои истории от первого лица. Без прикрас, без глянца. Тут и про компромиссы, и про борьбу, и про успехи. Читаешь — и правда заряжаешься. Одна из читательниц написала, что брала книгу везде с собой и читала урывками, как подпитку: «Я будто чувствовала энергетику авторов сквозь строчки. Почитала — подзарядилась». И отдельная благодарность — художнице Евгении Солнцевой за акварельные рисунки, которые сделали издание тёплым и живым. Книга еще есть в продаже.
Вторая — «Женская карьера в качестве». Елена Зелинская выступила инициатором и собрала 20 удивительных женщин из фармацевтической отрасли. Здесь не просто карьерные истории, а настоящая летопись того, как развивалась система качества в российской фарме. Авторы проекта решали важную задачу: объяснить, чем вообще занимаются специалисты по качеству. Что это не про «бумажки», а про сохранение жизни и здоровья людей. И конечно, вдохновить студентов не бояться идти в профессию. Тираж книги закончился в год выпуска издания.
Обе книги объединяет не только общий художник, но и главная мысль: никогда не останавливаться на полпути. Их хочется разбирать на цитаты и передавать коллегам. Одни пригодятся тем, кто строит карьеру в логистике и управлении цепями поставок. Другие — тем, кто работает в фарме или только выбирает этот путь.
Но и тем и другим есть чему поучиться. Истории сильных женщин России, которые каждый день доказывают: в индустрии, где традиционно правили мужчины, давно уже всё решают профессионализм, характер и умение не сдаваться.
⚡5❤2❤🔥2🔥2🥰1🙏1🕊1🍾1😇1
Интегрированное планирование напрямую влияет на финансовую устойчивость компании.
Когда производство, продажи, закупки и финансы работают на разных данных, решения начинают расходиться. Появляются лишние запасы, дефицит и кассовые разрывы. Интегрированное бизнес-планирование (IBP) объединяет эти функции в единую систему планирования. Все подразделения опираются на общий прогноз и согласованный план.
Процесс выстраивается последовательно. Сначала компания оценивает будущий спрос. Затем планирует, сколько и когда производить и поставлять. После этого сверяет план с бюджетом и финансовыми показателями. Это позволяет заранее увидеть последствия решений и вовремя их скорректировать.
На практике это дает измеримый эффект. Высвобождаются оборотные средства, снижаются списания, растет точность прогноза и маржинальность.
16 апреля в Технопарке «Сколково» пройдет шестая конференция Supply & Demand Planning Conference. Руководители из FMCG, ритейла, фармацевтики и e-commerce обсудят, как выстроить планирование так, чтобы оно влияло на экономику бизнеса.
Подробная информация на сайте.
Когда производство, продажи, закупки и финансы работают на разных данных, решения начинают расходиться. Появляются лишние запасы, дефицит и кассовые разрывы. Интегрированное бизнес-планирование (IBP) объединяет эти функции в единую систему планирования. Все подразделения опираются на общий прогноз и согласованный план.
Процесс выстраивается последовательно. Сначала компания оценивает будущий спрос. Затем планирует, сколько и когда производить и поставлять. После этого сверяет план с бюджетом и финансовыми показателями. Это позволяет заранее увидеть последствия решений и вовремя их скорректировать.
На практике это дает измеримый эффект. Высвобождаются оборотные средства, снижаются списания, растет точность прогноза и маржинальность.
16 апреля в Технопарке «Сколково» пройдет шестая конференция Supply & Demand Planning Conference. Руководители из FMCG, ритейла, фармацевтики и e-commerce обсудят, как выстроить планирование так, чтобы оно влияло на экономику бизнеса.
Подробная информация на сайте.
✍5🤓5👏3🤩2🆒2❤1❤🔥1🥰1💯1🏆1
Forwarded from NC Logistic | Логистика под ключ
NC Logistic получила кредитный рейтинг и объявила о планах выхода на IPO
3PL-оператору NC Logistic присвоен кредитный рейтинг на уровне ruBB со стабильным прогнозом от рейтингового агентства «Эксперт РА».
Получение оценки стало первым шагом к выходу компании на публичный рынок капитала. NC Logistic рассматривает возможность публичного размещения акций (IPO). В случае реализации стратегии компания может стать одним из немногих логистических операторов в России и первым в фармацевтическом сегменте, чьи акции будут котироваться на фондовой бирже.
По итогам независимой оценки «Эксперт РА» отметило устойчивые финансовые показатели компании:
✅ рентабельность по EBITDA: 34% (+5 п.п. год к году) по данным РСБУ за 12 месяцев, завершившихся 30 сентября 2025 года
✅ рост выручки на 47% в 2025 году
✅ чистые активы на конец 2025 года: 1,6 млрд рублей
— отметил управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов.
Сегодня NC Logistic:
✅ обслуживает 200+ компаний из разных отраслей,
✅ управляет складскими комплексами класса А на юге Московского региона вблизи ключевых транспортных магистралей,
✅ обладает многолетней глубокой экспертизой работы с одной из наиболее строго регулируемых и чувствительных отраслей — фармацевтикой — и гарантирует высокий уровень качества услуг для любых товарных групп.
3PL-оператору NC Logistic присвоен кредитный рейтинг на уровне ruBB со стабильным прогнозом от рейтингового агентства «Эксперт РА».
Получение оценки стало первым шагом к выходу компании на публичный рынок капитала. NC Logistic рассматривает возможность публичного размещения акций (IPO). В случае реализации стратегии компания может стать одним из немногих логистических операторов в России и первым в фармацевтическом сегменте, чьи акции будут котироваться на фондовой бирже.
По итогам независимой оценки «Эксперт РА» отметило устойчивые финансовые показатели компании:
Получение кредитного рейтинга — важный этап институционального развития и повышения прозрачности нашего бизнеса для финансового рынка. Мы рассматриваем его как первый шаг на пути к выходу на публичный рынок капитала, что в перспективе позволит привлечь дополнительные ресурсы для масштабирования складской инфраструктуры, внедрения технологических решений и дальнейшего укрепления лидерской позиции NC Logistic в логистической отрасли,
— отметил управляющий директор 3PL-оператора NC Logistic Гарольд Власов.
Сегодня NC Logistic:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍3💯3❤2❤🔥1🥰1🏆1🫡1
📗 Открываем доступ к материалам Сборника практических статей GDP REVIEW 6:
Практические аспекты реагирования на ситуации отзыва препаратов из обращения на основании риск-ориентированного подхода: рекомендации с позиции GxP. Светлана Соловьева, менеджер по обеспечению качества ООО «Алцея».
В нынешнем фармацевтическом бизнесе своевременное реагирование на ситуации, связанные с отзывом препаратов из обращения, является ключевым аспектом обеспечения безопасности пациентов и соблюдения нормативных требований. Представьте ситуацию: ответственное лицо, приступая к утреннему мониторингу сайта Росздравнадзора, обнаруживает информацию об изъятии из обращения и уничтожении определенной партии лекарственного препарата, принадлежащей компании, которая при этом является держателем регистрационного удостоверения. Такая новость может стать серьезным вызовом для репутации и операционной деятельности организации.
В материале автор показывает, как правильно подготовиться к возможным ситуациям отзыва, какие превентивные меры можно предпринять для минимизации рисков, как эффективно реагировать в случае возникновения подобных инцидентов. Проанализируем практические советы и рекомендации, которые помогут фармацевтическим компаниям не только вовремя обнаружить потенциальные проблемы, но и избежать серьезных последствий.
Читать материал.
Практические аспекты реагирования на ситуации отзыва препаратов из обращения на основании риск-ориентированного подхода: рекомендации с позиции GxP. Светлана Соловьева, менеджер по обеспечению качества ООО «Алцея».
В нынешнем фармацевтическом бизнесе своевременное реагирование на ситуации, связанные с отзывом препаратов из обращения, является ключевым аспектом обеспечения безопасности пациентов и соблюдения нормативных требований. Представьте ситуацию: ответственное лицо, приступая к утреннему мониторингу сайта Росздравнадзора, обнаруживает информацию об изъятии из обращения и уничтожении определенной партии лекарственного препарата, принадлежащей компании, которая при этом является держателем регистрационного удостоверения. Такая новость может стать серьезным вызовом для репутации и операционной деятельности организации.
В материале автор показывает, как правильно подготовиться к возможным ситуациям отзыва, какие превентивные меры можно предпринять для минимизации рисков, как эффективно реагировать в случае возникновения подобных инцидентов. Проанализируем практические советы и рекомендации, которые помогут фармацевтическим компаниям не только вовремя обнаружить потенциальные проблемы, но и избежать серьезных последствий.
Читать материал.
ФАРМПРОМ - Новости и аналитика фармотрасли
Практические аспекты реагирования на ситуации отзыва препаратов из обращения на основании риск-ориентированного подхода: рекомендации…
В данной статье мы выясним, как правильно подготовиться к возможным ситуациям отзыва, какие превентивные меры можно предпринять для минимизации рисков, как эффективно реагировать в случае возникновения подобных инцидентов.
❤3❤🔥1👍1🕊1💯1💊1👾1
⚡️Обновление Премии фармацевтической логистики и качества SCM Pharm 2026:
Коллегии, в этом году Сообщество SCM Pharm в шестой раз будет вручать Премию:
🔹Участник может подать 1 заявку в 1 номинацию
🔹В этом году к рассмотрению принимаются проекты, реализованные в период: 01.01.2025 г. – 01.06.2026 г
🔹Подача заявок: с 01 июня до 01 августа 2026 г.
🔹Голосование экспертным жюри премии и утверждение результатов голосования: с 01 августа по 01 октября 2026 г.
🔹Церемония награждения победителей: 16.10.2026 г. VIII Международная конференция SCM Pharm «Логистика лекарственных средств».
Детальное положение о Премии, образец заявки, список Жюри, номинации и другая информация: https://scmpharm.ru/award2026/
Коллегии, в этом году Сообщество SCM Pharm в шестой раз будет вручать Премию:
🔹Участник может подать 1 заявку в 1 номинацию
🔹В этом году к рассмотрению принимаются проекты, реализованные в период: 01.01.2025 г. – 01.06.2026 г
🔹Подача заявок: с 01 июня до 01 августа 2026 г.
🔹Голосование экспертным жюри премии и утверждение результатов голосования: с 01 августа по 01 октября 2026 г.
🔹Церемония награждения победителей: 16.10.2026 г. VIII Международная конференция SCM Pharm «Логистика лекарственных средств».
Детальное положение о Премии, образец заявки, список Жюри, номинации и другая информация: https://scmpharm.ru/award2026/
🔥7⚡2❤🔥2🏆2🤷♀1🥰1🤓1👀1😇1🆒1
📗 Открываем доступ к материалам Сборника практических статей GDP REVIEW 6:
Работа с претензиями в фармацевтической логистике. Ольга Филиппова,
Профессор кафедры промышленной фармации Сеченовского университета, Юлия Емельянова, Магистр Сеченовского университета, Александр Гаврилов, Магистр Сеченовского университета.
В условиях постоянно растущего спроса на лекарственные препараты (ЛП) и медицинские изделия вопросы фармацевтической логистики становятся всё более актуальными. В данной статье - результаты проведённого пилотного опроса, направленного на изучение текущего состояния фармацевтической логистики и выявление основных проблем, с которыми сталкиваются её участники.
Читать материал.
Работа с претензиями в фармацевтической логистике. Ольга Филиппова,
Профессор кафедры промышленной фармации Сеченовского университета, Юлия Емельянова, Магистр Сеченовского университета, Александр Гаврилов, Магистр Сеченовского университета.
В условиях постоянно растущего спроса на лекарственные препараты (ЛП) и медицинские изделия вопросы фармацевтической логистики становятся всё более актуальными. В данной статье - результаты проведённого пилотного опроса, направленного на изучение текущего состояния фармацевтической логистики и выявление основных проблем, с которыми сталкиваются её участники.
Читать материал.
🔥4❤2👏2❤🔥1👍1💯1😇1🫡1🆒1💊1
Forwarded from КОД КАЧЕСТВА
Росздравнадзор обновил формы проверочных листов.
Вот основные нововведения:
Это один из самых «тяжелых» новых блоков. Теперь проверяют:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
publication.pravo.gov.ru
Приказ Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения от 02.12.2025 № 5803 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Приказ Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения от 02.12.2025 № 5803
"Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований)…
"Об утверждении форм проверочных листов (списков контрольных вопросов, ответы на которые свидетельствуют о соблюдении или несоблюдении контролируемым лицом обязательных требований)…
👍9✍4❤3❤🔥1😱1🏆1😇1🫡1🆒1💊1
Фармрынок стремительно растет через госзакупки
Российский фармацевтический рынок в 2025 году превысил 3,3 трлн рублей и продолжает расти быстрее экономики. При этом ключевой драйвер — не розничные продажи, а государственные закупки лекарств. Их объём увеличился более чем на четверть и достиг 1 030 млрд рублей. Это следует из аналитического отчёта DSM Group «Фармацевтический рынок России. Итоги 2025 года».
Контракты смещают поставки во времени
Рост госсегмента во многом связан с особенностями контрактной модели: значительная часть тендеров проводится в конце года, а исполнение переносится на следующий период. Это формирует неравномерную динамику поставок и концентрацию объёмов в отдельных временных окнах.
Рост обеспечили больницы и онкология
Основной вклад в рост дали поставки в лечебные учреждения и федеральные программы. Объём закупок базовых препаратов для ЛПУ вырос на 55%, а по онкологическим направлениям — на 38%.
Параллельно увеличилось финансирование льготного лекарственного обеспечения: в 2025 году на него было направлено 367 млрд рублей (+16%).
Розница растёт за счёт цен, а не объёма
Розничный сегмент также показал рост: население потратило на лекарства 1 850 млрд рублей. Однако в натуральном выражении рынок остаётся стабильным, а рост обеспечивается в основном ценовыми факторами и изменением структуры потребления.
Импорт сохраняет долю на фоне локализации
Параллельно рынок постепенно переориентируется на внутреннее производство. При этом импорт остаётся значимой частью: его доля составляет 53,2% в денежном выражении.
Дистрибуция остаётся под контролем крупных игроков
С точки зрения структуры поставок важным фактором остаётся высокая концентрация дистрибуции. В 2025 году она сохранилась на уровне около 81%, а в аптечном сегменте топ-10 компаний контролируют более 90% объёма.
Российский фармацевтический рынок в 2025 году превысил 3,3 трлн рублей и продолжает расти быстрее экономики. При этом ключевой драйвер — не розничные продажи, а государственные закупки лекарств. Их объём увеличился более чем на четверть и достиг 1 030 млрд рублей. Это следует из аналитического отчёта DSM Group «Фармацевтический рынок России. Итоги 2025 года».
Контракты смещают поставки во времени
Рост госсегмента во многом связан с особенностями контрактной модели: значительная часть тендеров проводится в конце года, а исполнение переносится на следующий период. Это формирует неравномерную динамику поставок и концентрацию объёмов в отдельных временных окнах.
Рост обеспечили больницы и онкология
Основной вклад в рост дали поставки в лечебные учреждения и федеральные программы. Объём закупок базовых препаратов для ЛПУ вырос на 55%, а по онкологическим направлениям — на 38%.
Параллельно увеличилось финансирование льготного лекарственного обеспечения: в 2025 году на него было направлено 367 млрд рублей (+16%).
Розница растёт за счёт цен, а не объёма
Розничный сегмент также показал рост: население потратило на лекарства 1 850 млрд рублей. Однако в натуральном выражении рынок остаётся стабильным, а рост обеспечивается в основном ценовыми факторами и изменением структуры потребления.
Импорт сохраняет долю на фоне локализации
Параллельно рынок постепенно переориентируется на внутреннее производство. При этом импорт остаётся значимой частью: его доля составляет 53,2% в денежном выражении.
Дистрибуция остаётся под контролем крупных игроков
С точки зрения структуры поставок важным фактором остаётся высокая концентрация дистрибуции. В 2025 году она сохранилась на уровне около 81%, а в аптечном сегменте топ-10 компаний контролируют более 90% объёма.
✍4🕊2🫡2❤🔥1🎉1💯1🏆1🍾1
DSM_Фармацевтический_рынок_России_Итоги_2025_138_стр.pdf
2.7 MB
Приложили полный документ для тех, кто хочет детальнее разобраться в трендах фармрынка, структуре продаж, госзакупках и ключевых изменениях в отрасли🕵️♀️🔎
👏3💯2🤓2👀2⚡1❤🔥1🔥1🙏1🏆1🫡1💊1
Коллеги, добрый день!
16 октября 2026 года состоится VIII конференция «Логистика лекарственных средств».
1️⃣ Чтобы конференция была максимально полезна вам, просим пройти короткий опрос по актуальным темам, которые мы сможем осветить в рамках мероприятия.
2️⃣ Если вы хотите быть экспертом \ спикером \ модератором или соорганизатором круглого стола в одном из малых залов - напишите тему и ваши контактные данные
✅ Опрос: https://a20501.webask.io/4g4g6g9e3
16 октября 2026 года состоится VIII конференция «Логистика лекарственных средств».
1️⃣ Чтобы конференция была максимально полезна вам, просим пройти короткий опрос по актуальным темам, которые мы сможем осветить в рамках мероприятия.
2️⃣ Если вы хотите быть экспертом \ спикером \ модератором или соорганизатором круглого стола в одном из малых залов - напишите тему и ваши контактные данные
✅ Опрос: https://a20501.webask.io/4g4g6g9e3
❤3🔥2✍1⚡1☃1❤🔥1👍1👏1🤩1🙏1
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная (ЭТрН) становится обязательной.
Если эта формулировка уже звучала в вашей работе — значит задачу перехода предстоит решать.
Обычно начинают с подключения к оператору ЭДО, но на практике это не точка старта.
Ключевой вопрос — процессы.
Как оформляется перевозка.
Кто, когда, как и какие данные вносит.
Как взаимодействуют отправитель, перевозчик и получатель.
Если это не проработать заранее, ЭТрН формально появится,
но в ежедневной работе будет тормозить процесс, а не ускорять его.
Мы занимаемся подготовкой и внедрением ЭТрН как рабочей системы, а не формального требования.
Что делаем:
— показываем, как ЭТрН реально работает в операционке;
— разбираем ваши текущие процессы;
— помогаем определить модель использования под вашу схему работы;
— сопровождаем запуск до состояния «работает каждый день».
Дополнительно:
— помогаем выстроить взаимодействие с оператором ЭДО;
— обучаем команду после внедрения.
Фокус — не на подключении, а на том, чтобы ЭТрН встроилась в процесс.
📩 Обсудить: @nazyrovviktor
🌐 paperlesslog.ru
Если эта формулировка уже звучала в вашей работе — значит задачу перехода предстоит решать.
Обычно начинают с подключения к оператору ЭДО, но на практике это не точка старта.
Ключевой вопрос — процессы.
Как оформляется перевозка.
Кто, когда, как и какие данные вносит.
Как взаимодействуют отправитель, перевозчик и получатель.
Если это не проработать заранее, ЭТрН формально появится,
но в ежедневной работе будет тормозить процесс, а не ускорять его.
Мы занимаемся подготовкой и внедрением ЭТрН как рабочей системы, а не формального требования.
Что делаем:
— показываем, как ЭТрН реально работает в операционке;
— разбираем ваши текущие процессы;
— помогаем определить модель использования под вашу схему работы;
— сопровождаем запуск до состояния «работает каждый день».
Дополнительно:
— помогаем выстроить взаимодействие с оператором ЭДО;
— обучаем команду после внедрения.
Фокус — не на подключении, а на том, чтобы ЭТрН встроилась в процесс.
📩 Обсудить: @nazyrovviktor
🌐 paperlesslog.ru
✍3👀3💊3🤓2❤1❤🔥1🕊1🫡1🆒1
🌟 7 лет Сообществу SCM Pharm: логистика лекарственных средств.
10 апреля – день рождения крупнейшего Сообщества руководителей и специалистов по логистике, цепям поставок и качеству фармацевтических производителей, дистрибьюторов, логистических и сервисных провайдеров.
Сегодня SCM Pharm: более 3000 участников из 15 стран.
- Провели 7 Международных конференций «Логистика лекарственных средств»
- Организовали и провели более 100 мероприятий различного формата по практическим вопросам GDP
- 5 лет организовываем Профессиональную премию фармацевтической логистики и качества SCM Pharm
- 5 лет выходим на старт Московского полумарафона объединенной командой и трижды стали победителями
- Выпустили 6 Сборников практических статей GDP REVIEW
- Издали: «Надлежащая практика хранения и транспортирования лекарственных средств. Руководящие принципы и правила ВОЗ», «Методические рекомендации: Надлежащее обращение вакцины «Гам-КОВИД-Вак», Аналитическое исследование по страхованию в сфере автомобильных грузоперевозок, «Женская карьера в цепях поставок», «Женская карьера в качестве», Диптих по страхованию, 3 практические пособия по цепям поставок, книгу "57 изобретений логистики"
Готовим для вас в 2026 году:
🔹Премию SCM Pharm 2026
🔹6-й выход на старт Московского полумарафона
🔹Книгу "Логистика и Искусство"
🔹VIII Конференцию «Логистика лекарственных средств»
До встречи!
Команда SCM Pharm
10 апреля – день рождения крупнейшего Сообщества руководителей и специалистов по логистике, цепям поставок и качеству фармацевтических производителей, дистрибьюторов, логистических и сервисных провайдеров.
Сегодня SCM Pharm: более 3000 участников из 15 стран.
- Провели 7 Международных конференций «Логистика лекарственных средств»
- Организовали и провели более 100 мероприятий различного формата по практическим вопросам GDP
- 5 лет организовываем Профессиональную премию фармацевтической логистики и качества SCM Pharm
- 5 лет выходим на старт Московского полумарафона объединенной командой и трижды стали победителями
- Выпустили 6 Сборников практических статей GDP REVIEW
- Издали: «Надлежащая практика хранения и транспортирования лекарственных средств. Руководящие принципы и правила ВОЗ», «Методические рекомендации: Надлежащее обращение вакцины «Гам-КОВИД-Вак», Аналитическое исследование по страхованию в сфере автомобильных грузоперевозок, «Женская карьера в цепях поставок», «Женская карьера в качестве», Диптих по страхованию, 3 практические пособия по цепям поставок, книгу "57 изобретений логистики"
Готовим для вас в 2026 году:
🔹Премию SCM Pharm 2026
🔹6-й выход на старт Московского полумарафона
🔹Книгу "Логистика и Искусство"
🔹VIII Конференцию «Логистика лекарственных средств»
До встречи!
Команда SCM Pharm
🍾10❤🔥4🔥4👍3🥰3❤2👏2🎉2⚡1🏆1🆒1
Тарифы на рефрижераторные перевозки выросли и вряд ли скоро снизятся
Рынок температурной логистики переживает резкий рост цен. За последние месяцы тарифы на перевозку продуктов, лекарств и других чувствительных к температуре грузов увеличились на 30–50%, а на отдельных маршрутах — вдвое. Речь идёт как об автомобильных рефрижераторах, так и о железнодорожных рефконтейнерах. Участники рынка предупреждают: это не краткосрочный скачок, а устойчивый тренд. Об этом пишет Forbes.
Спрос растёт быстрее предложения
К марту 2026 года стоимость рефрижераторных перевозок заметно выросла и в автосегменте (фуры с холодильными установками), и на железной дороге (рефконтейнеры). На наиболее загруженных направлениях — например, при доставке в Сибирь и на Урал — рост достигал 50%. В среднем по рынку тарифы увеличились на 17–30% за год.
Особенно резкий рост наблюдается в автоперевозках. На отдельных маршрутах ставки фактически удвоились: если осенью 2025 года доставка рефрижераторной фурой из Москвы в Новосибирск стоила около 250 тысяч рублей, то сейчас — уже до 500 тысяч. Причина — классический дисбаланс: объём грузов растёт, а доступного транспорта на рынке не хватает.
Дефицит рефрижераторов
Главная проблема автоперевозчиков — сокращение парка именно рефрижераторных полуприцепов и тягачей. В 2024–2025 годах из-за падения спроса многие компании вернули технику лизинговым компаниям. В результате рынок потерял десятки тысяч грузовиков, включая значительное количество «холодных» машин.
При этом оставшийся парк быстро стареет. Из-за санкций возник дефицит запчастей для холодильных установок (в первую очередь Thermo King и Carrier), а обслуживание техники подорожало. В итоге перевозчики либо повышают тарифы, либо работают с минимальной маржой.
Дополнительное давление создают издержки: топливо за год подорожало более чем на 11%, выросли тарифы системы «Платон» (плата за проезд грузовиков по федеральным трассам), увеличился утилизационный сбор на тягачи и налоговая нагрузка.
Железная дорога дорожает быстрее рынка
Сильный рост тарифов наблюдается и в железнодорожных перевозках — прежде всего в сегменте рефрижераторных контейнеров. С 2021 по 2026 год ставки выросли примерно на 85%, что значительно опережает инфляцию.
Дополнительный скачок произошёл после отмены скидок и понижающих коэффициентов на отдельных направлениях. В начале 2026 года тарифы на перевозку продовольствия в рефконтейнерах по сети РЖД выросли ещё на 20–25%, затем были дополнительно проиндексированы.
Это уже влияет на поведение клиентов: часть грузоотправителей отказывается от железнодорожных рефконтейнеров в пользу более дешёвых вариантов — например, универсальных контейнеров без охлаждения или автоперевозок на средние расстояния.
Меняется структура спроса
При этом сам рынок температурных перевозок продолжает расти. Увеличивается объём перевозок продуктов питания, фармацевтики, косметики и химии, требующих строгого температурного режима. Отдельный драйвер — развитие сегмента готовой еды, который активно растёт в ритейле.
Кроме того, усилился контроль качества перевозок. Если раньше часть грузов перевозили с нарушениями — например, в тентованных фурах без полноценного охлаждения, — то теперь компании всё чаще переходят на рефрижераторы. Это увеличивает нагрузку на и без того ограниченный парк.
Новые требования — новые расходы
С 2026 года на логистические компании ложится дополнительная регуляторная нагрузка. Перевозчики обязаны проверять соответствие груза документам перед отправкой. В случае расхождений требуется либо вскрытие, либо проверка с использованием рентгеновских установок и служебных собак.
Такие требования повышают порог входа на рынок: не все компании могут позволить себе соответствующее оборудование и процедуры.
Цены надолго
Участники рынка ожидают, что в ближайшие месяцы тарифы могут временно стабилизироваться, но значительного снижения не произойдёт. Летом возможна краткосрочная коррекция на 5–7%, однако осенью, с ростом деловой активности и подготовкой к пиковому сезону, цены снова пойдут вверх.
Рынок температурной логистики переживает резкий рост цен. За последние месяцы тарифы на перевозку продуктов, лекарств и других чувствительных к температуре грузов увеличились на 30–50%, а на отдельных маршрутах — вдвое. Речь идёт как об автомобильных рефрижераторах, так и о железнодорожных рефконтейнерах. Участники рынка предупреждают: это не краткосрочный скачок, а устойчивый тренд. Об этом пишет Forbes.
Спрос растёт быстрее предложения
К марту 2026 года стоимость рефрижераторных перевозок заметно выросла и в автосегменте (фуры с холодильными установками), и на железной дороге (рефконтейнеры). На наиболее загруженных направлениях — например, при доставке в Сибирь и на Урал — рост достигал 50%. В среднем по рынку тарифы увеличились на 17–30% за год.
Особенно резкий рост наблюдается в автоперевозках. На отдельных маршрутах ставки фактически удвоились: если осенью 2025 года доставка рефрижераторной фурой из Москвы в Новосибирск стоила около 250 тысяч рублей, то сейчас — уже до 500 тысяч. Причина — классический дисбаланс: объём грузов растёт, а доступного транспорта на рынке не хватает.
Дефицит рефрижераторов
Главная проблема автоперевозчиков — сокращение парка именно рефрижераторных полуприцепов и тягачей. В 2024–2025 годах из-за падения спроса многие компании вернули технику лизинговым компаниям. В результате рынок потерял десятки тысяч грузовиков, включая значительное количество «холодных» машин.
При этом оставшийся парк быстро стареет. Из-за санкций возник дефицит запчастей для холодильных установок (в первую очередь Thermo King и Carrier), а обслуживание техники подорожало. В итоге перевозчики либо повышают тарифы, либо работают с минимальной маржой.
Дополнительное давление создают издержки: топливо за год подорожало более чем на 11%, выросли тарифы системы «Платон» (плата за проезд грузовиков по федеральным трассам), увеличился утилизационный сбор на тягачи и налоговая нагрузка.
Железная дорога дорожает быстрее рынка
Сильный рост тарифов наблюдается и в железнодорожных перевозках — прежде всего в сегменте рефрижераторных контейнеров. С 2021 по 2026 год ставки выросли примерно на 85%, что значительно опережает инфляцию.
Дополнительный скачок произошёл после отмены скидок и понижающих коэффициентов на отдельных направлениях. В начале 2026 года тарифы на перевозку продовольствия в рефконтейнерах по сети РЖД выросли ещё на 20–25%, затем были дополнительно проиндексированы.
Это уже влияет на поведение клиентов: часть грузоотправителей отказывается от железнодорожных рефконтейнеров в пользу более дешёвых вариантов — например, универсальных контейнеров без охлаждения или автоперевозок на средние расстояния.
Меняется структура спроса
При этом сам рынок температурных перевозок продолжает расти. Увеличивается объём перевозок продуктов питания, фармацевтики, косметики и химии, требующих строгого температурного режима. Отдельный драйвер — развитие сегмента готовой еды, который активно растёт в ритейле.
Кроме того, усилился контроль качества перевозок. Если раньше часть грузов перевозили с нарушениями — например, в тентованных фурах без полноценного охлаждения, — то теперь компании всё чаще переходят на рефрижераторы. Это увеличивает нагрузку на и без того ограниченный парк.
Новые требования — новые расходы
С 2026 года на логистические компании ложится дополнительная регуляторная нагрузка. Перевозчики обязаны проверять соответствие груза документам перед отправкой. В случае расхождений требуется либо вскрытие, либо проверка с использованием рентгеновских установок и служебных собак.
Такие требования повышают порог входа на рынок: не все компании могут позволить себе соответствующее оборудование и процедуры.
Цены надолго
Участники рынка ожидают, что в ближайшие месяцы тарифы могут временно стабилизироваться, но значительного снижения не произойдёт. Летом возможна краткосрочная коррекция на 5–7%, однако осенью, с ростом деловой активности и подготовкой к пиковому сезону, цены снова пойдут вверх.
💯5❤3✍2🔥2🤷♀1👎1😱1🤬1😢1💊1
Как медтех перестраивает цепи поставок спустя год торговых войн
Из мировых новостей: спустя год после запуска тарифной политики администрацией Дональд Трамп глобальные цепи поставок в медтехе перешли в режим постоянной адаптации. Для отрасли это не столько политическая, сколько логистическая проблема: тарифы стали ещё одной переменной в управлении сетью поставщиков, маршрутами и себестоимостью.
В отличие от других отраслей, медтех не может быстро «пересобрать» supply chain. Производство медицинских устройств завязано на сложную экосистему поставщиков, сертификаций и регуляторных требований. Поэтому вместо масштабного решоринга компании фокусируются на гибкой перенастройке логистики — без разрушения уже работающих цепочек.
Тарифы на импорт из Китая, ЕС, Мексики и Канады превратились в устойчивый фактор планирования. При этом компании стараются не перекладывать рост затрат на клиентов и не трогать бюджеты на разработки. Основной удар приходится на операционную эффективность — и именно логистика становится ключевым полем для оптимизации.
По оценкам, влияние тарифов на крупных игроков достигает $200–500 млн в год. Это вынуждает бизнес системно искать внутренние резервы — от закупок до управления потоками.
Тарифы меняются — логистическая модель остаётся под давлением
Даже после отмены части тарифов и их замены новыми механизмами (через раздел 122 закона о торговле) для компаний мало что изменилось. Давление на цепи поставок сохраняется, а неопределённость становится новой нормой.
Для логистики это означает переход от стабильных долгосрочных конфигураций к более динамичной модели управления: с постоянным пересчётом маршрутов, поставщиков и стоимости владения цепью.
Как перестраиваются цепи поставок
Компании делают ставку на точечные изменения, а не на радикальную перестройку:
— перераспределяют закупки в страны с более низкими тарифами
— диверсифицируют базу поставщиков и добавляют «резервные» источники
— оптимизируют логистику и управление запасами
— адаптируют дизайн продукции под доступные компоненты
— используют тарифные исключения для отдельных категорий товаров
При этом для сложных устройств смена поставщика — это не только логистика, но и регуляторный риск. Поэтому вместо полной релокации компании строят многослойные цепочки: с распределённым производством и альтернативными маршрутами.
Отдельный тренд — развитие «параллельных» цепей поставок: когда ключевые компоненты могут поступать из разных регионов в зависимости от тарифной нагрузки и геополитики.
Главный вывод: эффективность больше не главный KPI. На первый план выходит устойчивость цепей поставок.
Медтех-компании всё чаще работают в логике trade-off:
— чуть выше себестоимость, но ниже риск срыва поставок
— больше поставщиков, но выше управляемость
— сложнее сеть, но гибче реакция на внешние шоки
Впереди — новые расследования и возможные ограничения (Section 232), которые могут точечно ударить по отдельным категориям. Для логистики это означает необходимость держать «запас прочности» и быстро перестраивать цепочки.
Из мировых новостей: спустя год после запуска тарифной политики администрацией Дональд Трамп глобальные цепи поставок в медтехе перешли в режим постоянной адаптации. Для отрасли это не столько политическая, сколько логистическая проблема: тарифы стали ещё одной переменной в управлении сетью поставщиков, маршрутами и себестоимостью.
В отличие от других отраслей, медтех не может быстро «пересобрать» supply chain. Производство медицинских устройств завязано на сложную экосистему поставщиков, сертификаций и регуляторных требований. Поэтому вместо масштабного решоринга компании фокусируются на гибкой перенастройке логистики — без разрушения уже работающих цепочек.
Тарифы на импорт из Китая, ЕС, Мексики и Канады превратились в устойчивый фактор планирования. При этом компании стараются не перекладывать рост затрат на клиентов и не трогать бюджеты на разработки. Основной удар приходится на операционную эффективность — и именно логистика становится ключевым полем для оптимизации.
По оценкам, влияние тарифов на крупных игроков достигает $200–500 млн в год. Это вынуждает бизнес системно искать внутренние резервы — от закупок до управления потоками.
Тарифы меняются — логистическая модель остаётся под давлением
Даже после отмены части тарифов и их замены новыми механизмами (через раздел 122 закона о торговле) для компаний мало что изменилось. Давление на цепи поставок сохраняется, а неопределённость становится новой нормой.
Для логистики это означает переход от стабильных долгосрочных конфигураций к более динамичной модели управления: с постоянным пересчётом маршрутов, поставщиков и стоимости владения цепью.
Как перестраиваются цепи поставок
Компании делают ставку на точечные изменения, а не на радикальную перестройку:
— перераспределяют закупки в страны с более низкими тарифами
— диверсифицируют базу поставщиков и добавляют «резервные» источники
— оптимизируют логистику и управление запасами
— адаптируют дизайн продукции под доступные компоненты
— используют тарифные исключения для отдельных категорий товаров
При этом для сложных устройств смена поставщика — это не только логистика, но и регуляторный риск. Поэтому вместо полной релокации компании строят многослойные цепочки: с распределённым производством и альтернативными маршрутами.
Отдельный тренд — развитие «параллельных» цепей поставок: когда ключевые компоненты могут поступать из разных регионов в зависимости от тарифной нагрузки и геополитики.
Главный вывод: эффективность больше не главный KPI. На первый план выходит устойчивость цепей поставок.
Медтех-компании всё чаще работают в логике trade-off:
— чуть выше себестоимость, но ниже риск срыва поставок
— больше поставщиков, но выше управляемость
— сложнее сеть, но гибче реакция на внешние шоки
Впереди — новые расследования и возможные ограничения (Section 232), которые могут точечно ударить по отдельным категориям. Для логистики это означает необходимость держать «запас прочности» и быстро перестраивать цепочки.
❤🔥3⚡2👏2🏆2💊2☃1🕊1💯1👻1👀1🎄1
Forwarded from ФАРМПРОМ
🚐 Передвижные аптеки узаконены: Госдума утвердила старт эксперимента
В России принят закон о мобильных аптечных пунктах. Мера разработана по поручению Президента РФ и призвана решить проблему нехватки лекарств в селах. По статистике, из 83 тыс. аптек в РФ лишь 14% находятся в труднодоступных районах.
Как это будет работать:
⏱️ Старт: 1 сентября 2026 года.
📍 Охват: Одна «аптека на колесах» сможет обслуживать до 50 населенных пунктов.
⚙️ Оснащение: Автомобили оборудуют системами для полностью автономной работы и поддержания микроклимата.
📦 Что можно купить?
Помимо самых ходовых безрецептурных препаратов, жители смогут приобретать рецептурные лекарства под заказ.
⛔️ Что под запретом:
Нельзя продавать наркотические и психотропные вещества, а также препараты, требующие особых условий хранения (например, заморозки).
🔗 Подробнее на нашем сайте
В России принят закон о мобильных аптечных пунктах. Мера разработана по поручению Президента РФ и призвана решить проблему нехватки лекарств в селах. По статистике, из 83 тыс. аптек в РФ лишь 14% находятся в труднодоступных районах.
Как это будет работать:
⏱️ Старт: 1 сентября 2026 года.
📍 Охват: Одна «аптека на колесах» сможет обслуживать до 50 населенных пунктов.
⚙️ Оснащение: Автомобили оборудуют системами для полностью автономной работы и поддержания микроклимата.
📦 Что можно купить?
Помимо самых ходовых безрецептурных препаратов, жители смогут приобретать рецептурные лекарства под заказ.
⛔️ Что под запретом:
Нельзя продавать наркотические и психотропные вещества, а также препараты, требующие особых условий хранения (например, заморозки).
🔗 Подробнее на нашем сайте
☃3👀3👍2🤔2🤓2❤🔥1🤷♀1💯1🎄1💊1
Forwarded from Логистика без границ
Климат и здоровье ломают цепочки поставок
Глобальные цепочки поставок проектировались под эффективность, но не под одновременные кризисы климата и здравоохранения. По оценке World Economic Forum, эти факторы больше нельзя рассматривать отдельно: состояние рабочей силы напрямую влияет на устойчивость производства и логистики. Экстремальная погода, эпидемии и региональная нестабильность всё чаще выступают как единый фактор сбоев.
Масштаб проблемы
По данным World Health Organization, около 4,6 млрд человек не имеют доступа к базовой медицинской помощи, ещё 2,1 млрд сталкиваются с финансовыми барьерами при лечении. Этот разрыв уже отражается в операционной реальности: растёт число больничных, усиливается текучесть кадров, а регионы слабо восстанавливаются после кризисов. В результате у цепочек поставок появляется скрытая уязвимость, которая подрывает и устойчивость, и климатическую адаптацию.
Климат усиливает нагрузку на рабочую силу
Климатические изменения напрямую ухудшают условия труда и доступ к медицине. По оценке International Labour Organization, почти 70% мировой рабочей силы уже подвержены климатическим рискам — от жары до наводнений и распространения заболеваний. При этом на здравоохранение направляется менее 6% климатического финансирования, что создаёт структурный дисбаланс между масштабом угроз и уровнем подготовки.
Каскадный эффект для логистики
Воздействие носит каскадный характер. Экстремальная жара снижает безопасное рабочее время и производительность, наводнения нарушают транспорт и доступ к медицинской помощи, а изменение эпидемиологической картины увеличивает количество отсутствующих сотрудников. Эти факторы выходят за пределы отдельных компаний, ослабляя локальные рынки труда и дестабилизируя экономику регионов, на которых держатся цепочки поставок.
Риски выходят за пределы компаний
По мере того как проблемы со здоровьем распространяются на подрядчиков и поставщиков, ответственность становится размыта. У компаний нет полного контроля над условиями труда в цепочке, что ограничивает готовность к кризисам и переводит управление рисками в реактивный режим. В таких условиях любые сбои быстрее перерастают в системные.
Финансовый разрыв усиливает уязвимость
Дополнительный фактор — недостаточная страховая защита. По оценкам Marsh, менее половины климатических убытков в мире покрываются страховкой. Это означает, что значительная часть нагрузки ложится на бизнес и домохозяйства, замедляя восстановление и усиливая давление на цепочки поставок. Одновременно компании фиксируют рост расходов на здоровье сотрудников и увеличение числа болезней, что усиливает кадровый дефицит.
Вывод
Устойчивость больше не определяется только маршрутами, запасами и диверсификацией. Ключевым фактором становится состояние людей внутри цепочки. Без инвестиций в здоровье и доступ к медицинской помощи даже самые эффективные модели поставок начинают давать сбой при первом серьёзном кризисе.
💜 Мы в MAX
Глобальные цепочки поставок проектировались под эффективность, но не под одновременные кризисы климата и здравоохранения. По оценке World Economic Forum, эти факторы больше нельзя рассматривать отдельно: состояние рабочей силы напрямую влияет на устойчивость производства и логистики. Экстремальная погода, эпидемии и региональная нестабильность всё чаще выступают как единый фактор сбоев.
Масштаб проблемы
По данным World Health Organization, около 4,6 млрд человек не имеют доступа к базовой медицинской помощи, ещё 2,1 млрд сталкиваются с финансовыми барьерами при лечении. Этот разрыв уже отражается в операционной реальности: растёт число больничных, усиливается текучесть кадров, а регионы слабо восстанавливаются после кризисов. В результате у цепочек поставок появляется скрытая уязвимость, которая подрывает и устойчивость, и климатическую адаптацию.
Климат усиливает нагрузку на рабочую силу
Климатические изменения напрямую ухудшают условия труда и доступ к медицине. По оценке International Labour Organization, почти 70% мировой рабочей силы уже подвержены климатическим рискам — от жары до наводнений и распространения заболеваний. При этом на здравоохранение направляется менее 6% климатического финансирования, что создаёт структурный дисбаланс между масштабом угроз и уровнем подготовки.
Каскадный эффект для логистики
Воздействие носит каскадный характер. Экстремальная жара снижает безопасное рабочее время и производительность, наводнения нарушают транспорт и доступ к медицинской помощи, а изменение эпидемиологической картины увеличивает количество отсутствующих сотрудников. Эти факторы выходят за пределы отдельных компаний, ослабляя локальные рынки труда и дестабилизируя экономику регионов, на которых держатся цепочки поставок.
Риски выходят за пределы компаний
По мере того как проблемы со здоровьем распространяются на подрядчиков и поставщиков, ответственность становится размыта. У компаний нет полного контроля над условиями труда в цепочке, что ограничивает готовность к кризисам и переводит управление рисками в реактивный режим. В таких условиях любые сбои быстрее перерастают в системные.
Финансовый разрыв усиливает уязвимость
Дополнительный фактор — недостаточная страховая защита. По оценкам Marsh, менее половины климатических убытков в мире покрываются страховкой. Это означает, что значительная часть нагрузки ложится на бизнес и домохозяйства, замедляя восстановление и усиливая давление на цепочки поставок. Одновременно компании фиксируют рост расходов на здоровье сотрудников и увеличение числа болезней, что усиливает кадровый дефицит.
Вывод
Устойчивость больше не определяется только маршрутами, запасами и диверсификацией. Ключевым фактором становится состояние людей внутри цепочки. Без инвестиций в здоровье и доступ к медицинской помощи даже самые эффективные модели поставок начинают давать сбой при первом серьёзном кризисе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5🤓3👀3🫡2❤🔥1🤷♂1🤔1🕊1😇1💊1
📚Мы открыли доступ к электронным версиям Сборника практических статей GDP Review.
В течение 6 лет наша команда выпускала этот журнал. За это время вышло 18 000 экземпляров, опубликовано 97 материалов, к работе над изданием присоединились 145 авторов, а мы получили множество ваших отзывов и слов благодарности.
Получить доступ можно на сайте: https://scmplatform.ru/media
1. Если у вас есть доступ к www.scmpharm.ru, вы можете авторизоваться на платформе с теми же данными.
2. Если доступа нет, необходимо пройти регистрацию на платформе. После этого вам будут предоставлены логин и пароль для входа.
С уважением,
Команда SCM Pharm
В течение 6 лет наша команда выпускала этот журнал. За это время вышло 18 000 экземпляров, опубликовано 97 материалов, к работе над изданием присоединились 145 авторов, а мы получили множество ваших отзывов и слов благодарности.
Получить доступ можно на сайте: https://scmplatform.ru/media
1. Если у вас есть доступ к www.scmpharm.ru, вы можете авторизоваться на платформе с теми же данными.
2. Если доступа нет, необходимо пройти регистрацию на платформе. После этого вам будут предоставлены логин и пароль для входа.
С уважением,
Команда SCM Pharm
👏6✍4🤓3❤🔥2❤1👍1🏆1🍾1😇1