Блогеры ради хайпа мочат, конечно, всех подряд, но самое интересное - это, собственно, кто такие "ЭК Альянс". Это организация, которая организует чартер куда-нибудь, то есть, фрахтует самолёт и продаёт на нём места, в основном гастарбайтерам. Нормальный бизнес. К самим авиакомпаниям их политика отношения не имеет. https://xn--r1a.website/pognaliofficial/27

Советские самолёты возвращаются: к 2030 году построят 70 Ту-214 и 70 Ил-114

Правительство РФ утвердило комплексную программу развития авиатранспортной отрасли, на реализацию которой будет потрачено более 770 млрд. рублей, из которых 150 – только в этом году. На что пойдут эти деньги:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/27/russianplanes_2030/

@frequentflyers

Тамбовский аэропорт снова оживёт

В аэропорту Тамбова (Донское) идет подготовка к ремонту взлетно-посадочной полосы, после которого появится возможность принимать среднемагистральные самолёты (A320, B737, T214), расширить карту полётных маршрутов и значительно увеличить пассажиропоток. Сейчас самое крупное, что может летать в Тамбов – это Як-42, а по факту летает только «Руслайн» на CRJ-200 в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

Работы планируют начать в июле, а завершить осенью. В рамках текущего ремонта будут улучшены технические характеристики покрытия взлетно-посадочной полосы, а после этого введут в эксплуатацию и новое светосигнальное оборудование. В результате появится возможность формирования более удобного расписания, выполнения авиарейсов в темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях.

Прекращать полёты на время работ не планируется. Поскольку рейсы единичные, то принимать и отправлять их будут в так называемом режиме «технологических окон».

Аэропорт Донское начали строить в 1970 году. Расцвет его пришёлся на восьмидесятые годы, когда на Ан-24 летали по двум десяткам направлений. В 2010-х годах Utair непродолжительное время летал из Тамбова в Москву и Сочи на ATR-72.

Аэровокзал построен по типовому советскому проекту семидесятых; в отличие от других аэропортов, где типовые терминалы были перестроены (Калининград, Анапа) или «оптимизированы» (Махачкала, Сыктывкар), в Тамбове здание сохранилось практически в неизменном виде.
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/27/tbw_expansion/

@frequentflyers

"Россия" полетит в Ереван из 8 городов. Зачем так много

Авиакомпания "Россия" удвоит количество городов, из которых будет летать в Ереван. К существующим рейсам из Москвы, Сочи, Минвод и Екатеринбурга со 2 июля добавятся рейсы из Самары, а позднее из Краснодара, Ростова-на-Дону и Воронежа: эти направления запустятся сразу после открытия аэропортов, которые с 24 февраля не работают из-за близости к границе с Украиной, ЛНР и ДНР.

Все рейсы выполняются на "Суперджетах" в двухклассной компоновке 12C/75Y.

Ереван интересен россиянам не только как туристическое направление, но и как временное пристанище для тех, кто работает на зарубежные компании и зарубежные рынки, например, IT-специалистов. Кроме того, это один из вариантов транзита на пути в Европу: из Еревана выполняется большое количество рейсов в Европу. В частности, ежедневно летает в Варшаву LOT, во Франкфурт Condor и Lufthansa, есть раз в неделю Кёльн на Eurowings, три Брюсселя на Brussels Airlines, два Парижа на Transavia и ежедневный рейс Air France, раз в неделю можно улететь даже в Барселону рейсами Georgian Airways. Ежедневно летает в Вену Austrian Airlines, два раза в неделю Wizz Air, Aegean Airlines летает в Афины и Ираклион - в общем, вариантов много.

Цены, правда, выше, чем при вылете из того же Таллина или Вильнюса, но всё равно составное бронирование через Ереван обычно значительно дешевле стыковочных рейсов через очевидные Стамбул и Белград, особенно при путешествии из регионов: до Еревана можно относительно дёшево долететь прямым рейсом или со стыковкой в регионах примерно за 10 тысяч рублей в одну сторону, оттуда в Европу за 15-20 тысяч рублей в одну сторону. При этом не нужно долго ехать наземным транспортом в Прибалтику, а также покупать справки для того, чтобы тебя выпустили из России: идиотское "ковидное" правило, не разрешающее выезд из страны наземным транспортом без веских оснований вроде лечения или посещения родственников, действует до сих пор и в условиях закрытого неба это просто вредительство со стороны Роспотребнадзора в отношении граждан РФ.
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/28/fv_evn/

@frequentflyers

На Ozon теперь можно бронировать отели. Выбор и цены — как и на других сервисах, но сейчас у Ozon идёт акция – за бронь отеля возвращается до 10% кэшбека.

Кэшбек начисляется баллами, это практически «живые деньги», потому что ими можно оплатить любые покупки на маркетплейсе. Акция продлится до 31 августа, так что успеете воспользоваться. Страница акции – тут

Закрытый аэропорт Симферополя переоборудуют под выставочный центр

Два бывших терминала Симферопольского аэропорта переоборудуют под выставочный центр площадью более 20 тыс. квадратных метров, они станут крупнейшей выставочной площадкой в Крыму и уже в сентябре примут «Крым Урбан Форум». Мероприятие соберёт 300 экспонентов и 5 тыс. посетителей из разных стран мира, в его рамках запланировано сразу 3 масштабных выставки (стройматериалы, мебель и системы безопасности) и ярмарки.
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/29/sip_expo/

@frequentflyers

10 самых коротких рейсов на широком фюзеляже: это вам не Москва-Питер!

Полёт из Москвы в Санкт-Петербург на Airbus A350 или Boeing 777 всегда событие для часто летающего пассажира: обычно дальнемагистральные самолёты на такие короткие расстояния не летают… Но на самом деле ещё как летают, и 650 километров по сравнению с протяжённостью самых коротких рейсов на широкофюзеляжных машинах – это примерно как до Луны, ведь в Топ-10 таких направлений все рейсы – от 100 до 208 км. То есть, руление иной раз будет занимать больше времени, чем сам перелёт.

Итак, вот список регулярных рейсов, на которые можно купить билет в июле 2022 года:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/29/10_shortest_wb/

@frequentflyers

Хорошая попытка, котята, но нет: из Пунта-Каны в Санто-Доминго не продают билеты, их можно купить только с сегментом из/в Париж. https://xn--r1a.website/aviationmode/7566

4 новых авиакомпании будут летать в Лондон вместо «Аэрофлота»

Сразу 4 новых авиакомпании получили возможность начать полёты в Лондон-Хитроу после того, как «Аэрофлот» из-за санкций лишился слотов в этом аэропорту. 1344 слота распределили между шестью перевозчиками. Благодаря этому в Лондон «пришли» JetBlue, Avianca, China Airlines и Vistara, а уже летавшие в Хитроу WestJet и Virgin увеличили частоту полётов.

Интересно, что «новыми» четыре авиакомпании руководство аэропорта называет, скорее, из политических соображений. Дело в том, что они и раньше летали в Хитроу, но по новым слотам откроют новые направления в свои страны и поэтому получили льготные условия обслуживания, действующие для вновь приходящих перевозчиков — как правило, речь идёт о скидках на определённый период, например, один или несколько сезонов.

Рыночная стоимость отобранных у «Аэрофлота» слотов оценивается примерно в 50 млн. фунтов стерлингов, а в ряде случаев ещё дороже, например, Oman Air купила в 2016 году пару слотов у Air France за $75 млн.

Что такое слоты? Рассказываем подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2022/06/30/lhr_slots/

@frequentflyers

«Аэрофлот» завалил скидками

В этом году, кажется, «Аэрофлотом» полетят вообще все: непрекращающимся потоком скидок нацпер не оставляет путешественникам выбора – с 1 июля запущены сразу две акции.

Во-первых, новая распродажа билетов по внутренним направлениям со скидками до 60%. Купить билет нужно с 1 по 8 июля, а лететь с 7 июля по 30 ноября. При этом впервые в распродажу включён тариф «Максимум». Билеты по этому тарифу сдаются без штрафов, удерживается только копеечный сбор за услуги систем бронирования, так что по низкой цене можно набрать билетов впрок на весь срок действия акции, а потом сдавать «лишние» или менять даты, т.к. перебронирование бесплатное. С «Максимума» можно апгрейдиться в бизнес-класс за мили, брать два места багажа – в общем, хорошее предложение; раньше в распродажах участвовали только тарифы «Лайт» и «Оптимум».

Во-вторых, «Аэрофлот» с 1 июля втрое увеличил размер детских скидок. Теперь за ребёнка (2-12 лет, более старшие дети летят по взрослому тарифу) нужно будет заплатить всего ¼ тарифа (т.е. 25%). Однако детская скидка применяется только к самому тарифу, на сборы скидки нет. Поэтому при покупке дешёвых билетов много не сэкономите. Например, если билет «Аэрофлота» стоит 2500 рублей, то 500 рублей здесь – тариф, а 2000 – сборы. Ребёнку этот же билет обойдётся в 500:4+2000=2125 рублей. Билеты на таких условиях можно купить до 31 июля, а лететь по ним – до 30 ноября.

Для детей старше 12 лет нацпер с 24 июня ввёл специальный «молодёжный» тариф, эффект от которого заметен уже сейчас: рейсы летают с полной загрузкой, при этом порядка 20% кресел заняты школьниками и студентами, путешествующими самостоятельно.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/01/su_sale_again/

@frequentflyers

Aviasales решили бахнуть напоследок

A350 поставили на рейсы Москва-Красноярск. Красноярцы радуются, потому что в Комфорт туда, как и на дальневосточных рейсах, сажают с билетом в эконом и спейсплюсом.

Ну, кстати, у нас Дамир Юсупов есть, а вот в остальных отраслях действительно никого, одни лицедеи да эскортницы. https://xn--r1a.website/temablog/5592

Аэрофлот стал Б777 ставить даже на рейсы Москва-Питер, чего раньше практически никогда не было. Даже если и летал широкий фюзеляж, то это был A330-200 в периоды высокого спроса или A350 для ввода экипажей и под ПМЭФ.
И нет, это не перегонка борта под рейс во Владивосток, а именно разворотный. Практически как в Японии :)
Дополнение: A330-300 поставили сегодня на Екатеринбург, а Б777 скоро будут гонять в Новосибирск.

Из России снова выпускают по земле: как это поможет улететь

С 15 июля отменено, наконец, вредительское постановление 763-р, из-за которого за границу наземным транспортом выехать было нельзя. Вернее, можно было в Беларусь, ЛДНР, Абхазию и т.п., а вот в настоящую «заграницу» без веских оснований – нет. Только лечение, работа, учёба и посещение родственников. Конечно, продвинутые давно научились покупать липовые справки у эстонских стоматологов, но теперь выезд, наконец, стал снова простым и доступным: ни ПЦР-тестов, ни сертификатов о вакцинации. Всё как в 2019 году.

И это делает вновь доступным старый добрый способ полёта через аэропорты ближнего зарубежья: сегодня это единственный реальный вариант улететь за рубеж по адекватным ценам, а не за 80 тысяч в одну сторону экономом с пересадкой в Стамбуле или Белграде.

Напоминаем, кто откуда летает:
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/04/ground_abroad_flights/

@frequentflyers

«Аэрофлот» удвоил количество миль за перевозку животных

«Аэрофлот» до конца августа будет начислять в два раза больше миль за перевозку животных. Можно будет заработать до 4000 миль, такое количество дают, если везти очень крупного зверя на международном рейсе. За более мелких животных и птиц на внутренних направлениях начислят 1500-2000 миль. В общем, умножайте на два цифры из этой таблицы: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/afl_bonus/earn_miles/miles-for-pet
Эти мили неквалификационные, то есть, они не приближают к элитному статусу (иначе курьеры, работающие в интересах заводчиков, давно были бы все платиновыми), но их можно тратить на билеты и апгрейды.

https://www.frequentflyers.ru/2022/07/04/su_miles_animals/

@frequentflyers

В аэропорту Пулково закрыт пандус, поэтому и вылетающие, и прилетающие едут вниз, создавая пробку. Приезжайте с запасом.

15 октября 1988 года. Микки Маус впервые прилетел в СССР по приглашению советской стороны на фестиваль мультфильмов Уолта Диснея, приуроченный к 60-летию Микки. В аэропорт Шереметьево мышь прилетела на Boeing 747-200 N724PA авиакомпании Pan Am, выходит, а у трапа — олимпийский Миша с хлебом-солью, красная ковровая дорожка, в общем, встречали как президента.
Кстати, этот борт 1977 года выпуска летал до 2009-го.
@frequentflyers

SAS оказалась на грани банкротства

Скандинавская авиакомпания SAS (национальный перевозчик Дании, Норвегии и Швеции) оказалась под угрозой банкротства из-за начавшейся в понедельник бессрочной забастовки пилотов. Более 1000 командиров и вторых пилотов отказались выходить на работу, из-за чего отменено несколько сотен рейсов. Ежедневно не могут вылететь порядка 30 тысяч пассажиров; авиакомпания вынуждена выплачивать им компенсации, возвращать деньги, оплачивать гостиницы и т.п. – в результате один день забастовки обходится авиакомпании примерно в 10 миллионов долларов, что составляет примерно половину выручки.

Это первая крупная забастовка пилотов после пандемии – последнюю организовали ещё в 2019 году пилоты British Airways. В SAS профсоюз пилотов и руководство авиакомпании обвиняют друг друга. При этом у SAS много долгов и слишком большие затраты, что делает авиакомпанию неэффективной; увеличивать зарплаты пилотов вслед за значительным ростом цен на продовольствие и топливо в Европе (казалось бы, причём тут санкции?), чтобы удовлетворить их требования, просто не из чего. При этом рассчитывать на господдержку не приходится: несмотря на то, что совладельцами SAS являются правительства Дании и Швеции, 70% в руках частных инвесторов.

Сейчас руководство SAS пытается привлечь новых инвесторов, чтобы залить пожар деньгами, но пока желающих вкладываться в авиакомпанию не нашлось. Ранее сообщалось также о возможном банкротстве Finnair: авиакомпания, зарабатывавшая на транзите между Европой и Азией, оказалась неконкурентоспособной из-за необходимости облетать территорию России, что приводит к значительному росту расхода топлива, которое ещё и заметно подорожало.
https://www.frequentflyers.ru/2022/07/05/sas_strike/

@frequentflyers

Нацпер поставил топоры на Москвапитер? Правильно, подольём ещё Суперджетов туда, а то за 3000 RT недостаточно дёшево! ;)

SAS разослал вот такое письмо участникам бонусной программы. Типа, всё хорошо, в смысле, плохо, но хорошо, перемога близко.
@frequentflyers