Хотели в Европу? Поздравляем, вы никуда не летите. В связи с закрытием воздушного пространства европейскими государствами S7 Airlines приняла решение отменить все рейсы авиакомпании в Европу с 26 февраля по 13 марта. Это рейсы в Бургас, Варну, Мюнхен, Вену, Дюссельдорф, Берлин, Верону, Болонью, Милан, Аликанте, Барселону, Ларнаку, Пафос, Салоники, Ниццу, Париж. Продажа билетов на эти рейсы после 13 марта временно приостановлена. Деньги за билеты вернут по вынужденному возврату, за невозвратными отелями и т.п. обращайтесь в Спортлото. В общем, планируйте отдых в городах России, куда летают "Суперджеты".

Настроение дня.

Санкции против российских авиакомпаний ввели по наиболее жёсткому сценарию. Все самолёты Airbus требуют вернуть до 28 марта. С Boeing, скорее всего, будет то же самое: Запад выступит единым фронтом. То, ради чего мы уничтожали свой авиапром в святые девяностые, свершилось. https://www.kommersant.ru/doc/5236969

Раз пошла такая пьянка, режь последний огурец https://xn--r1a.website/politjoystic/24674

Полёты в Калининград теперь будут выполняться по новому маршруту — через Ленинградскую область и нейтральные воды

У российских авиакомпаний начали отбирать самолёты. Борт VP-BJP Nordwind Airlines (Boeing 777-300ER) слетал из Хабаровска в Мехико и не вернулся: страховка аннулирована из-за санкций.

Аэрофлот начал сворачивать европейскую программу. В ближайшее время официально будет объявлено о закрытии рейсов в страны ЕС.

Ирландская лизинговая компания Avolon прислала "Победе" требование вернуть три самолёта: VQ-BTC, VQ-BTD и VQ-BAW. Из-за этого первый застрял в Стамбуле, откуда должен был вылететь в Минводы. Пассажиров отправят другим бортом, принадлежащим "Сбербанк Лизингу", сообщил источник в группе "Аэрофлот". Остальные две машины пока летают.
UPD: Фактически же в Минводы полетел VP-BPK, принадлежащий лизинговой дочке Bank of China.

Также два "Сберовских" самолёта VP-BQY и VP-BQZ стоят на формах техобслуживания в Остраве и Вильнюсе.

Finnair, не дожидаясь ответного закрытия воздушного пространства РФ, предусмотрительно отменила до 6 марта рейсы из Хельсинки в Москву и Питер, а также Сеул, Осаку, Токио, Шанхай и Гуанчжоу, которые с облетом РФ становятся бессмысленными.

VP-BJL полетел из Мехико в Пунта-Кану. Ещё один борт Nordwind, VP-BJP, прибывший в Мехико ещё позавчера, до сих пор остаётся там.

❗️О вывозе граждан РФ из европейских стран и юга России: заявление Ростуризма и Росавиации

Что рекомендуется сделать:

1️⃣ Поддерживать связь с туроператором (для пакетных туристов) или мониторить новости на сайте и в официальных аккаунтах авиакомпании в соцсетях (для самостоятельных путешественников).

2️⃣ Зарегистрироваться в мобильном приложении МИД РФ «Зарубежный помощник», даже если вы находитесь в городах России, аэропорты которых были закрыты в связи с последними событиями:
→ Скачать в App Store
→ Скачать в Google Play

3️⃣ Если вы находитесь в странах Европы, сообщите о проблеме с выездом по горчим телефонам и е-мейл:

📞 МИД (круглосуточно): +7 495 695 45 45
📬 МИД: dskc@mid.ru (укажите ФИО, место нахождения, контактные данные и суть вопроса)
📞 Ростуризм (с 08:00 до 20:00 мск): 8 800 200 34 11

‼️Вывозные списки будут формироваться на основе информации, полученной из этих источников.

Ещё раз перепроверили данные и исправили ошибку в посте: остановлен действительно другой B777 "Северного Ветра" VP-BJP (лизинг от Aircastle), прибывший в Мехико из Хабаровска днём ранее. VP-BJL вернётся в Россию, вывезя туристов из Пунта-Каны в Уфу. Всем, кто скопипастил и отмыл инфоповод — исправляйте скорее ;)

Кстати, вчера писали, что Jeppesen уведомил о превращении предоставления аэронавигационных данных — так вот, заказчики Jeppesen в России таких уведомлений не получали, сообщил источник в группе "Аэрофлот". В смысле, с навигацией пока всё ок, летаем.

Российских туристов вывезут через Стамбул, Дубай и Каир

После того, как Европа полностью закрыла воздушное пространство для российских авиакомпаний, а Россия симметрично закрывает возможность полётов для европейских перевозчиков, большой проблемой становится возврат домой российских туристов. Конечно, рекреационного туризма сейчас немного из-за ковидных ограничений (кто-то ещё помнит, что была какая-то пандемия?), однако деловые поездки продолжались.
Оставшихся в Европе российских туристов вывезут через Стамбул, Дубай и Каир. Как и когда, пока не сообщается, поэтому пока все, кто могут, массово скупают билеты иностранных авиакомпаний, в первую очередь Turkish Airlines и Emirates, которые выполняют полёты в большинство европейских стран, а также крупные российские города – в первую очередь в Москву и Санкт-Петербург. При этом у Emirates, эксплуатирующей только широкофюзеляжный флот, загрузка на российских направлениях невелика и часто не превышала 30-50%, так что можно надеяться на наличие билетов.
Если билеты вам покупать не на что, Ростуризм и Росавиация предлагают звонить по круглосуточному номеру МИД: +7 (495) 695-45-45 или Ростуризма: +7 (800) 200-34-11, он работает с 8 до 20 часов по московскому времени. Также можно писать на почту dskc@mid.ru. В этом случае вас внесут в вывозные списки и когда-нибудь заберут по гуманитарным каналам.
Тем временем большинство международных рейсов из России остановлено. Рейсы в Калининград продолжаются – самолёты летают над нейтральными водами; несмотря на кажущийся большой крюк фактическая продолжительность рейсов из Москвы увеличивается не более, чем на полчаса.
https://www.frequentflyers.ru/2022/02/28/europe_exit/

China Eastern приостанавливают работу в РФ.

"С 28 февраля 2022 года Авиакомпания "Китайские восточные авиалинии" ВРЕМЕННО прекращает продажи на территории РФ до дальнейшего распоряжения из центрального офиса".

У российских авиакомпаний начали отбирать самолёты

Российские авиакомпании начали терять самолёты из-за западных санкций.

Первым стал Boeing 777-300ER с регистрацией VP-BJP авиакомпании Nordwind, который выполнял грузовой рейс из Хабаровска в Мехико. Из-за аннулирования страховки 27 февраля борт больше не может летать и будет возвращён лессору – это американская Aircastle с дополнительным юрлицом в Ирландии, где и зарегистрированы большинство лизингодателей (в этой стране законодательство особенно благоприятствует авиационному лизингу).

Вторым стал Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» с регистрацией VQ-BTC. Он прилетел из Минеральных Вод в Стамбул 27 февраля и был остановлен по требованию лизингодателя, ирландской компании Avolon. Ей принадлежат также самолёты VQ-BTD и VQ-BAW, которые пока летают, однако лизингодатель направил перевозчику уведомление об отзыве всех трёх машин. Чтобы вывезти пассажиров из Стамбула, изначально планировалось отправить борт, принадлежащий российской компании «Сбербанк Лизинг» (VP-BQM), однако эту задачу выполнил борт VP-BPK, принадлежащий BOC Aviation (контрольный пакет акций принадлежит Bank of China).

Тем не менее, сегодня BOC Aviation объявила о разрыве контрактов с российскими авиакомпаниями (всего 18 машин у «Уральских авиалиний», S7, AirBridgeCargo и «Победы»). Так же поступила ирландская AerCap.

Третий борт – это Airbus A321 «Аэрофлота» VP-BOE, приземлившийся вчера в Женеве. Обратно он вылететь не смог из-за закрытия неба для российских авиакомпаний европейскими странами. Попытка согласовать вылет в Минеральные Воды над Средиземным морем и Турцией не увенчалась успехом, поскольку Швейцария окружена другими странами и «Аэрофлоту» пришлось бы пересекать воздушное пространство Италии или Франции. Сейчас ведутся переговоры о вылете хотя бы в Анталью, однако по состоянию на 21.00 Мск 28 февраля самолёт всё ещё находится в Женеве. Принадлежит он российской Государственной транспортно-лизинговой корпорации (ГТЛК).

https://www.frequentflyers.ru/2022/02/28/lost_planes/

Всего неделю назад была хорошая шутка. https://www.instagram.com/reel/CaCxAY-LldK/?utm_medium=copy_link

Российские авиакомпании хотят выгнать из альянсов

Российских авиаперевозчиков могут в ближайшее время лишить членства в международных альянсах Skyteam и oneworld. Об этом FrequentFlyers.ru сообщил источник в одной из крупных российских авиакомпаний.

Пока соответствующих решений официально принято не было, однако американские и европейские авиакомпании уже начали разрывать отношения с российскими партнёрами. Так, American Airlines направила в S7 уведомление о приостановке интерлайн-соглашения, подтвердили в пресс-службе авиакомпании. А Air France и KLM (фактически это одна группа AF-KLM) вчера уведомили «Аэрофлот» о прекращении действия код-шерингового соглашения.

Стандартное интерлайн-соглашение означает возможность одной авиакомпании продавать билеты на рейсы другой и таким образом перевозить пассажиров на «чужих» рейсах. Например, вы живете в Москве и хотите отправиться в Чикаго. Прямых рейсов из Москвы в Чикаго нет. Но из Москвы в ряд городов западной Европы летает S7, а из Европы в Чикаго — American Airlines (мы сейчас про довоенно-доковидную реальность). Наличие интерлайн-соглашения между ними позволяет S7 или AA продать вам билет на оба сегмента. При этом, если рейс S7 из Москвы задержится и вы опоздаете на стыковочный рейс до Чикаго, то вас бесплатно пересадят на ближайший. Багаж перегрузят в аэропорту пересадки; в общем, для пассажира этот перелет проходит так же, как если бы из Москвы в Чикаго тоже летала сама S7. При желании этот же билет можно купить и у American Airlines. В большинстве случаев авиакомпании дополняют интерлайн-соглашения специальными тарифными соглашениями, чтобы билет с пересадкой стоил дешевле, чем при покупке двух билетов по отдельности. Более сложной формой сотрудничества является кодшер: в этом случае авиакомпании присваивают своим рейсам дополнительные номера с ИАТА-кодами партнеров; появляется возможность получить мили одной бонусной программы за весь маршрут.

На аналогичных соглашениях строится и работа в альянсах, фактически альянс – это что-то группового соглашения об интерлайнинге, взаимном признании бонусных программ и их унификация и т.п.; напомним, в SkyTeam входит «Аэрофлот», в oneworld входит S7.

Для большинства пассажиров сложившаяся ситуация практически ничем не грозит; из-за закрытия воздушного пространства никаких рейсов всё равно нет – ни обычных, ни совместных. Однако если вы живёте за рубежом, то мили и элитные статусы, накопленные в российских авиакомпаниях, могут перестать работать, если решение об исключении из альянсов будет принято.
https://www.frequentflyers.ru/2022/03/01/no_alliance/

Turkish Airlines поставили на рейсы в Россию исключительно широкофюзеляжный флот. Большинство рейсов в Москву и Петербург из Стамбула выполняются на самых больших самолётах, имеющихся у авиакомпании: это Boeing 777-300ER. На некоторых используется Airbus A330-300. Ранее по этим маршрутам летали преимущественно Airbus A321 и Boeing 737-800.
Рейсы выполняются через воздушное пространство Европы.

«Внимание! Начинается посадка!», Ленинградская студия документальных фильмов, приблизительно 1970 год.

«Наш скоростной экспресс доставит вас из центра города прямо к трапу самолёта. Но вы можете приехать и сами — на такси или городским автобусом. Старый аэровокзал стал уже тесен. А таким будет новый, его уже начали строить».

https://youtu.be/LHthM26Nw6s

Обнаружен ещё один застрявший за границей самолёт «Аэрофлота». Хоть он и принадлежит ГТЛК, но воздушное пространство закрыто и машина фактически находится в заложниках в Амстердаме. https://fr24.com/data/flights/su2152#2af539e5