В аэропортах Анапы и Сочи с 30 по 7-ое пассажир с правом посещения бизнес-зала, но не имеющий QR-кода, сможет получить еду навынос. Потому что иначе будет нарушено правило, согласно которому в кафе без QR-кода нельзя.
«Аэрофлот» начал массово отбирать мили
«Аэрофлот» начал массово аннулировать накопленные мили и элитные статусы в своей бонусной программе «Аэрофлот Бонус». Пассажиры пишут в соцсетях о том, что учетная запись превращается в тыкву внезапно, а служба поддержки лишь лаконично сообщает о «мошеннических действиях с милями». Что же это за мошеннические действия? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/29/su_bonus_ban/
«Аэрофлот» начал массово аннулировать накопленные мили и элитные статусы в своей бонусной программе «Аэрофлот Бонус». Пассажиры пишут в соцсетях о том, что учетная запись превращается в тыкву внезапно, а служба поддержки лишь лаконично сообщает о «мошеннических действиях с милями». Что же это за мошеннические действия? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/29/su_bonus_ban/
Как это по-русски: из 5 самых больших частных самолетов 2 принадлежат российским олигархам
Обычно, когда говорят о «частном самолете», имеют в виду какой-нибудь небольшой бизнес-джет пассажиров на десять, а то и вовсе крохотную «Цессну». Но это так, малолитражки для пенсионеров и бюджетников. Действительно успешные люди покупают себе самолеты правильного размера. Важно, чтобы борт был как минимум не меньше собственной яхты, а то окружающие засмеют. Сегодня мы расскажем про пять самых больших частных самолетов в мире. Приятно, что два из них принадлежат гражданам России:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/01/top5_biggest_jets/
Обычно, когда говорят о «частном самолете», имеют в виду какой-нибудь небольшой бизнес-джет пассажиров на десять, а то и вовсе крохотную «Цессну». Но это так, малолитражки для пенсионеров и бюджетников. Действительно успешные люди покупают себе самолеты правильного размера. Важно, чтобы борт был как минимум не меньше собственной яхты, а то окружающие засмеют. Сегодня мы расскажем про пять самых больших частных самолетов в мире. Приятно, что два из них принадлежат гражданам России:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/01/top5_biggest_jets/
Forwarded from TDaily
Мошенники предлагают европейские сертификаты вакцинированного в даркнете в среднем за 300 долларов. Об этом сообщает «Лаборатория Касперского».
Мошенники сообщают, что данные клиента в случае покупки вносятся в базу и ему присваивается уникальный QR-код. Покупатель может выбрать страну вакцинации и производителя вакцины: AstraZeneca, Pfizer, Johnson&Johnson или Moderna. Сам сертификат якобы выдаётся в одной из стран Восточной Европы.
Эксперты предполагают, что в основном данные объявления нацелены на то, чтобы просто выманить деньги у пользователей.
Сертификат обещают прислать в формате электронного документа с QR-кодом и всеми данными. Продавцы уверяют, что подлинность документа можно проверить с помощью официальных приложений, таких как CovPass, CovidCheck, Corona Warn и других. В некоторых случаях указано, что оплата принимается в любой криптовалюте. Объявления встречаются как на английском, так и на русском языке.
«Злоумышленники уже давно пытаются разными способами заработать на теме пандемии, ограничений и вакцинации. Ещё в марте этого года мы видели объявления о продаже зарубежных вакцин от COVID-19. Позднее интерес к этой теме заметно уменьшился. Теперь злоумышленники пытаются нажиться на желании людей более свободно передвигаться по миру, ведь в некоторых странах введены ограничения на въезд для тех, у кого нет соответствующих документов. Как бы то ни было, мы настоятельно рекомендуем не приобретать какие-либо товары на теневых площадках. Вероятнее всего, все подобные объявления представляют собой банальное мошенничество с целью выманить у людей деньги», — поясняет эксперт по кибербезопасности «Лаборатории Касперского» Дмитрий Галов.
Мошенники сообщают, что данные клиента в случае покупки вносятся в базу и ему присваивается уникальный QR-код. Покупатель может выбрать страну вакцинации и производителя вакцины: AstraZeneca, Pfizer, Johnson&Johnson или Moderna. Сам сертификат якобы выдаётся в одной из стран Восточной Европы.
Эксперты предполагают, что в основном данные объявления нацелены на то, чтобы просто выманить деньги у пользователей.
Сертификат обещают прислать в формате электронного документа с QR-кодом и всеми данными. Продавцы уверяют, что подлинность документа можно проверить с помощью официальных приложений, таких как CovPass, CovidCheck, Corona Warn и других. В некоторых случаях указано, что оплата принимается в любой криптовалюте. Объявления встречаются как на английском, так и на русском языке.
«Злоумышленники уже давно пытаются разными способами заработать на теме пандемии, ограничений и вакцинации. Ещё в марте этого года мы видели объявления о продаже зарубежных вакцин от COVID-19. Позднее интерес к этой теме заметно уменьшился. Теперь злоумышленники пытаются нажиться на желании людей более свободно передвигаться по миру, ведь в некоторых странах введены ограничения на въезд для тех, у кого нет соответствующих документов. Как бы то ни было, мы настоятельно рекомендуем не приобретать какие-либо товары на теневых площадках. Вероятнее всего, все подобные объявления представляют собой банальное мошенничество с целью выманить у людей деньги», — поясняет эксперт по кибербезопасности «Лаборатории Касперского» Дмитрий Галов.
Из-за тумана сотни рейсов, направлявшиеся в московские аэропорты, ушли на запасные аэродромы в ближайшие города. Мы об этом узнали по аномально высокому поисковому трафику на нашу подробную статью о том, что происходит в таких ситуациях с пассажирами. Прилетел ты в Нижний Новгород, например, а что дальше? А вот что: https://www.frequentflyers.ru/2015/08/04/divert_tips/
"Победа", ну что вы как маленькие-то? С небритыми подмышками в Дубай не вызывают. https://www.instagram.com/tv/CVxexU3gfNr/?utm_medium=copy_link
Если по делу, то с 26.11 Дубай будет 4 раза в неделю вместо одного; с 17.12 ежедневный; с 29.12 2 раза в день
Если по делу, то с 26.11 Дубай будет 4 раза в неделю вместо одного; с 17.12 ежедневный; с 29.12 2 раза в день
Как старый самолет становится сельским клубом: фоторепортаж
Хорватский бизнесмен Роберт Седлар купил списанный самолет Fokker 100 и привез его в родную деревню Стрмец-Стубички, в которой проживает чуть более 700 человек. Теперь борт станет сельским клубом, или, говоря современным языком, превратится в развлекательный центр, открытие которого запланировано на июль 2022 года. Фоторепортаж:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/02/9a-btf/
Хорватский бизнесмен Роберт Седлар купил списанный самолет Fokker 100 и привез его в родную деревню Стрмец-Стубички, в которой проживает чуть более 700 человек. Теперь борт станет сельским клубом, или, говоря современным языком, превратится в развлекательный центр, открытие которого запланировано на июль 2022 года. Фоторепортаж:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/02/9a-btf/
Короче, о «Короче»: стоит ли пользоваться новым сервисом Aviasales
На сайте и в приложении Aviasales недавно появился раздел «Короче» – это такая интерактивная карта с подборками интересных локаций от местных жителей разных городов для тех, кто просто нашел дешевые билеты абы куда и летит, особенно не зная, ради чего. А я примерно таким же образом собираюсь на днях в Минск: сап с собой возьму, пройду половину города по Свислочи (пока верстал, уже прошел), а что делать потом – решительно непонятно. Гидов в интернетах много, но их обычно пишут копирайтеры из каких-нибудь Череповцов на основе данных из тех же интернетов. А тут заявлено, что информация только от местных. И тогда я решил протестировать этот самый сервис «Короче». Но сначала не на Минске, который я знаю разве что по одноименной карте в World of Tanks, а на своем родном Санкт-Петербурге. Получилось довольно забавно:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/03/koroche/
На сайте и в приложении Aviasales недавно появился раздел «Короче» – это такая интерактивная карта с подборками интересных локаций от местных жителей разных городов для тех, кто просто нашел дешевые билеты абы куда и летит, особенно не зная, ради чего. А я примерно таким же образом собираюсь на днях в Минск: сап с собой возьму, пройду половину города по Свислочи (пока верстал, уже прошел), а что делать потом – решительно непонятно. Гидов в интернетах много, но их обычно пишут копирайтеры из каких-нибудь Череповцов на основе данных из тех же интернетов. А тут заявлено, что информация только от местных. И тогда я решил протестировать этот самый сервис «Короче». Но сначала не на Минске, который я знаю разве что по одноименной карте в World of Tanks, а на своем родном Санкт-Петербурге. Получилось довольно забавно:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/03/koroche/
Зачем «Аэрофлот» поставил «Суперджеты» между Москвой и Санкт-Петербургом
«Аэрофлот» начал выполнять рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом на самолетах «Сухой Суперджет 100». Ранее на линии использовались только более вместительные типы ВС: Airbus A320 и A321, а также Boeing 737-800. Время от времени летали широкофюзеляжные борта – например, Airbus A350 для ввода экипажей, а также перевозки делегатов ПМЭФ, A330 в дни повышенного спроса и т.п. Зачем же ставить в расписание маленький «Суперджет»? Дело в том, что рейс SU62/SU63 является в первую очередь техническим, и его задача – пригнать в Санкт-Петербург «Суперджет» и затем отогнать его обратно в базовый аэропорт Шереметьево. А в Петербурге он нужен для того, чтобы…
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/03/su62/
«Аэрофлот» начал выполнять рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом на самолетах «Сухой Суперджет 100». Ранее на линии использовались только более вместительные типы ВС: Airbus A320 и A321, а также Boeing 737-800. Время от времени летали широкофюзеляжные борта – например, Airbus A350 для ввода экипажей, а также перевозки делегатов ПМЭФ, A330 в дни повышенного спроса и т.п. Зачем же ставить в расписание маленький «Суперджет»? Дело в том, что рейс SU62/SU63 является в первую очередь техническим, и его задача – пригнать в Санкт-Петербург «Суперджет» и затем отогнать его обратно в базовый аэропорт Шереметьево. А в Петербурге он нужен для того, чтобы…
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/03/su62/
«Победа» поддержала сегрегацию: в самолёт только по QR-кодам. Кому и зачем нужен будет QR-код
«Авиакомпания «Победа» поддержала введение запрета на полёт для невакцинированных пассажиров без QR-кодов». «Прививочная сегрегация: в самолёт «Победы» не пустят без QR-кода». Подобными сообщениями пестрят ленты новостей и социальные сети. Рассказываем, в чём суть, кому и зачем будет нужен QR-код.
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/04/dp_qr/
«Авиакомпания «Победа» поддержала введение запрета на полёт для невакцинированных пассажиров без QR-кодов». «Прививочная сегрегация: в самолёт «Победы» не пустят без QR-кода». Подобными сообщениями пестрят ленты новостей и социальные сети. Рассказываем, в чём суть, кому и зачем будет нужен QR-код.
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/04/dp_qr/
Кстати, первый рейс был не на 85530, а на 85669, который всю жизнь (1989-2009) носил ливрею «Аэрофлота», старую и новую. Слово «Трансаэро» на нем написано не было. А борт 85530 на фото из предыдущего поста потом, как и положено, передали в авиакомпанию «Россия», которая тогда была Пулковским авиапредприятием, заложив славную традицию. Таков путь. https://xn--r1a.website/frequentflyers/4121
Telegram
FrequentFlyers
Ровно 30 лет назад состоялся первый чартерный рейс авиакомпании «Трансаэро» на арендованном Ту-154 из Москвы в Тель-Авив. Крупнейший частный перевозчик просуществовал почти 25 лет.
Forwarded from FlightMode
Семейство A320ceo уходит в историю
Предпоследний Airbus A321ceo (current engine option) MSN 10300 б/н N128DN 5 ноября был поставлен авиакомпании Delta Airlines.
Эпоха самолётов семейства этого поколения уходит. На замену им перевозчики принимают в свои парки новые варианты лайнеров, известные как neo – new engine option.
Самый последний когда-либо собранный А321ceo MSN 10315 с бортовым N129DN также будет поставлен для Delta Airlines, но чуть позже.
Предпоследний Airbus A321ceo (current engine option) MSN 10300 б/н N128DN 5 ноября был поставлен авиакомпании Delta Airlines.
Эпоха самолётов семейства этого поколения уходит. На замену им перевозчики принимают в свои парки новые варианты лайнеров, известные как neo – new engine option.
Самый последний когда-либо собранный А321ceo MSN 10315 с бортовым N129DN также будет поставлен для Delta Airlines, но чуть позже.
«Аэрофлот» полетит в Бургас на «Суперджетах»
Аэрофлот открыл регулярные полёты на болгарский курорт Бургас. Рейсы SU2156/2157 на «Суперджетах» будут выполняться, начиная с 13 ноября, один раз в неделю — по субботам.
Бургас — четвёртый по величине город Болгарии. Расположен на черноморском побережье, является экономическим, административным и культурным центром. В городе развита туристическая инфраструктура, он обладает хорошей транспортной доступностью и находится в 385 км от Софии.
Для въезда в Болгарию российским туристам потребуется либо сертификат о вакцинации («Спутник V» подходит, но должно пройти не менее 14 дней со второй дозы), либо отрицательный ПЦР-тест (72 часа), или справка с результатом экспресс-теста на антигены, сделанного за 48 часов, или справка о перенесённой коронавирусной инфекции на английском языке (не более 180 дней с момента выздоровления). Все документы должны быть на английском языке.
Ранее в Бургас летала «Россия» из Санкт-Петербурга, а также S7 из Москвы. Также были запланированы рейсы «Уральских авиалиний» из Жуковского, однако они отменены.
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/08/su_boj/
Аэрофлот открыл регулярные полёты на болгарский курорт Бургас. Рейсы SU2156/2157 на «Суперджетах» будут выполняться, начиная с 13 ноября, один раз в неделю — по субботам.
Бургас — четвёртый по величине город Болгарии. Расположен на черноморском побережье, является экономическим, административным и культурным центром. В городе развита туристическая инфраструктура, он обладает хорошей транспортной доступностью и находится в 385 км от Софии.
Для въезда в Болгарию российским туристам потребуется либо сертификат о вакцинации («Спутник V» подходит, но должно пройти не менее 14 дней со второй дозы), либо отрицательный ПЦР-тест (72 часа), или справка с результатом экспресс-теста на антигены, сделанного за 48 часов, или справка о перенесённой коронавирусной инфекции на английском языке (не более 180 дней с момента выздоровления). Все документы должны быть на английском языке.
Ранее в Бургас летала «Россия» из Санкт-Петербурга, а также S7 из Москвы. Также были запланированы рейсы «Уральских авиалиний» из Жуковского, однако они отменены.
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/08/su_boj/
Последний из могикан: остался один летающий Ил-96
В мире остался последний Ил-96 в коммерческой эксплуатации: борт кубинской авиакомпании Cubana до сих пор выполняет коммерческие рейсы. Всего же осталось 5 эксплуатирующихся машин этого типа:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/08/il9_last/
В мире остался последний Ил-96 в коммерческой эксплуатации: борт кубинской авиакомпании Cubana до сих пор выполняет коммерческие рейсы. Всего же осталось 5 эксплуатирующихся машин этого типа:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/08/il9_last/
Программу субсидирования региональных авиаперевозок расширили на 40%
Росавиация опубликовала утвержденный список субсидируемых направлений авиаперевозок между российскими регионами на 2022 год. Количество маршрутов увеличилось на 40% и теперь их целых 372!
Больше всего по субсидиям будет летать «ИрАэро» между Иркутском и Читой: здесь запланированы рейсы 6 раз в неделю на протяжении всего года, то есть, 312 парных рейсов за год. 292 рейса между Новосибирском и Томском по субсидиям выполнит S7 Airlines, они запланированы ежедневными, однако в какие-то дни выполняться не будут.
Дважды в день по субсидиям будет лететь из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород «Аэрофлот», вернее, его дочерняя авиакомпания «Россия». Но субсидии потребуются только в зимнем расписании, летом платежеспособного спроса достаточно и без них. Итого 237 парных рейсов за 2022 год.
Интересно, что в этом году разрешили субсидировать и код-шеринговые рейсы, поэтому «Россия» при поддержке бюджета впервые за многие годы значительно расширит маршрутную сеть из Санкт-Петербурга. Так, на Airbus A319 четыре раза в неделю она будет летать в Томск, а на «Суперджетах» появятся рейсы в Нижневартовск, Апатиты, Саратов, Киров, Череповец, Белгород и Тобольск. Правда, в Тобольск «Аэрофлот» летает уже сейчас, но на собственном «железе» - борт под это направление специально перегоняют из Москвы; вряд ли под все новые направления имеет смысл делать так же.
Больше всего субсидируемых направлений – из Минеральных Вод. Авиакомпания «Азимут» собирается летать оттуда аж в 45 различных городов России. Правда, по большинству из них не чаще 2 раз в неделю и на протяжении не всего года, а нескольких месяцев.
Вообще «Азимут» лидирует по количеству направлений, на которые получил субсидии: их 136. На втором месте «Ред Вингс»: 82 направления, все на «Суперджетах». 50 маршрутов получил «РусЛайн». По 46 направлений у «ИрАэро» и Utair, 45 у «Ямала», 22 у S7 и 9 у «Аэрофлота». Три направления по субсидиям получило Костромское авиапредприятие: добро пожаловать на рейсы в Кострому из Анапы, Казани и Санкт-Петербурга на Ан-26. А если вам больше по душе Як-40, то из Санкт-Петербурга в Вологду по субсидиям будет летать Вологодское авиапредприятие.
Ан-24 и Ан-26 можно будет встретить также на маршрутах в отдаленные уголки страны. Например, Тюмень-Красноселькуп, Братск-Полярный или Магадан-Певек.
Полный список субсидируемых направлений 2022 года с сортировкой по городам:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/09/1242_2022/
Росавиация опубликовала утвержденный список субсидируемых направлений авиаперевозок между российскими регионами на 2022 год. Количество маршрутов увеличилось на 40% и теперь их целых 372!
Больше всего по субсидиям будет летать «ИрАэро» между Иркутском и Читой: здесь запланированы рейсы 6 раз в неделю на протяжении всего года, то есть, 312 парных рейсов за год. 292 рейса между Новосибирском и Томском по субсидиям выполнит S7 Airlines, они запланированы ежедневными, однако в какие-то дни выполняться не будут.
Дважды в день по субсидиям будет лететь из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород «Аэрофлот», вернее, его дочерняя авиакомпания «Россия». Но субсидии потребуются только в зимнем расписании, летом платежеспособного спроса достаточно и без них. Итого 237 парных рейсов за 2022 год.
Интересно, что в этом году разрешили субсидировать и код-шеринговые рейсы, поэтому «Россия» при поддержке бюджета впервые за многие годы значительно расширит маршрутную сеть из Санкт-Петербурга. Так, на Airbus A319 четыре раза в неделю она будет летать в Томск, а на «Суперджетах» появятся рейсы в Нижневартовск, Апатиты, Саратов, Киров, Череповец, Белгород и Тобольск. Правда, в Тобольск «Аэрофлот» летает уже сейчас, но на собственном «железе» - борт под это направление специально перегоняют из Москвы; вряд ли под все новые направления имеет смысл делать так же.
Больше всего субсидируемых направлений – из Минеральных Вод. Авиакомпания «Азимут» собирается летать оттуда аж в 45 различных городов России. Правда, по большинству из них не чаще 2 раз в неделю и на протяжении не всего года, а нескольких месяцев.
Вообще «Азимут» лидирует по количеству направлений, на которые получил субсидии: их 136. На втором месте «Ред Вингс»: 82 направления, все на «Суперджетах». 50 маршрутов получил «РусЛайн». По 46 направлений у «ИрАэро» и Utair, 45 у «Ямала», 22 у S7 и 9 у «Аэрофлота». Три направления по субсидиям получило Костромское авиапредприятие: добро пожаловать на рейсы в Кострому из Анапы, Казани и Санкт-Петербурга на Ан-26. А если вам больше по душе Як-40, то из Санкт-Петербурга в Вологду по субсидиям будет летать Вологодское авиапредприятие.
Ан-24 и Ан-26 можно будет встретить также на маршрутах в отдаленные уголки страны. Например, Тюмень-Красноселькуп, Братск-Полярный или Магадан-Певек.
Полный список субсидируемых направлений 2022 года с сортировкой по городам:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/09/1242_2022/
❤1
Путешествия возобновляются - жизнь налаживается, а значит, снова планировать поездки и собирать чемоданы.
Вот вам классная рекомендация - тёплый канал пиарщицы Жени Лампадовой "Ламповые трипы". Атмосферные фотографии, рассказы о поездках и авторские подборки хороших мест (всё как мы любим!)
Женя много путешествует по работе - и по России, и по другим странам (Грузия и Италия ей уже как родные) - и всегда по-дружески неформально рассказывает про интересные локации из своих поездок.
Бонусом - необычная музыка разных стран.
👉 @lampatrip
Вот вам классная рекомендация - тёплый канал пиарщицы Жени Лампадовой "Ламповые трипы". Атмосферные фотографии, рассказы о поездках и авторские подборки хороших мест (всё как мы любим!)
Женя много путешествует по работе - и по России, и по другим странам (Грузия и Италия ей уже как родные) - и всегда по-дружески неформально рассказывает про интересные локации из своих поездок.
Бонусом - необычная музыка разных стран.
👉 @lampatrip
Природа забирает своё: как недостроенный аэропорт в Мехико превращается в болото
Три года назад в Мехико прекратили строительство нового международного аэропорта, который был должен заменить действующий аэропорт имени Бенито Хуареса: тот уже некуда было расширять, а пассажиропоток в нём рос и рос. Теперь мы можем наблюдать, как быстро природа забирает обратно построенное человеком:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/10/mexico_abandon/
Три года назад в Мехико прекратили строительство нового международного аэропорта, который был должен заменить действующий аэропорт имени Бенито Хуареса: тот уже некуда было расширять, а пассажиропоток в нём рос и рос. Теперь мы можем наблюдать, как быстро природа забирает обратно построенное человеком:
https://www.frequentflyers.ru/2021/11/10/mexico_abandon/