Boeing 737 по ошибке сел в недостроенном аэропорту
Курьезная ситуация произошла вчера с самолетом Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines: из-за ошибки грузовой борт ET-AYL, следовавший рейсов ET3891, приземлился в недостроенном аэропорту, изрядно напугав строителей. Самолет отправился из Аддис-Аббебы в Ндолу, второй по величине город Замбии. Он должен был приземлиться в аэропорту Ndola International, который до недавнего времени назывался аэропортом имени Симона Мванса Капвепве (бывшего вице-президента Замбии). Однако рядом строится новый аэропорт, который должен был называться Coppebelt International, но недавно переименован в… аэропорт имени Симона Мванса Капвепве!
То есть, коды аэропортов, конечно же, не менялись, но туземцы взяли и поменяли названия аэропортов. Это примерно как если бы перед открытием Жуковского его взяли бы и назвали «Домодедово», а Домодедово переименовали бы в «Аэропорт имени Каменщика». Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/05/ndola_737/
Курьезная ситуация произошла вчера с самолетом Boeing 737-800 авиакомпании Ethiopian Airlines: из-за ошибки грузовой борт ET-AYL, следовавший рейсов ET3891, приземлился в недостроенном аэропорту, изрядно напугав строителей. Самолет отправился из Аддис-Аббебы в Ндолу, второй по величине город Замбии. Он должен был приземлиться в аэропорту Ndola International, который до недавнего времени назывался аэропортом имени Симона Мванса Капвепве (бывшего вице-президента Замбии). Однако рядом строится новый аэропорт, который должен был называться Coppebelt International, но недавно переименован в… аэропорт имени Симона Мванса Капвепве!
То есть, коды аэропортов, конечно же, не менялись, но туземцы взяли и поменяли названия аэропортов. Это примерно как если бы перед открытием Жуковского его взяли бы и назвали «Домодедово», а Домодедово переименовали бы в «Аэропорт имени Каменщика». Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/05/ndola_737/
Airbus хочет переделать самолеты A380 в грузопассажирские
Airbus придумала способ продлить жизненный цикл программе Airbus A380: производитель стал опрашивать авиакомпании-эксплуатанты этого типа ВС на предмет интереса к переделке имеющихся самолетов в грузопассажирские. В частности, предполагается на верхней палубе размещать пассажиров, а на нижней – грузовые контейнеры. Такая конверсия позволит продлить жизнь выпущенным самолетам: еще в доковидную эпоху было анонсировано сворачивание производства из-за отсутствия заказов и вывод машин из эксплуатации, а с наступлением постковидной они не будут нужны и нынешним эксплуатантам: пассажиропоток не восстановится до такого уровня, чтобы на сколь-либо значимом количестве маршрутов набиралось достаточное количество желающих слетать. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/06/a380_combi/
Airbus придумала способ продлить жизненный цикл программе Airbus A380: производитель стал опрашивать авиакомпании-эксплуатанты этого типа ВС на предмет интереса к переделке имеющихся самолетов в грузопассажирские. В частности, предполагается на верхней палубе размещать пассажиров, а на нижней – грузовые контейнеры. Такая конверсия позволит продлить жизнь выпущенным самолетам: еще в доковидную эпоху было анонсировано сворачивание производства из-за отсутствия заказов и вывод машин из эксплуатации, а с наступлением постковидной они не будут нужны и нынешним эксплуатантам: пассажиропоток не восстановится до такого уровня, чтобы на сколь-либо значимом количестве маршрутов набиралось достаточное количество желающих слетать. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/06/a380_combi/
Самолет «сломался». Часть 3: Страшные звуки в A320
Пассажиры самолетов семейства Airbus A320 часто пугаются странного звука, исходящего из-под пола пассажирского салона. Кажется, что кто-то отпиливает крыло прямо под вами: звук громкий и пронзительный – сразу кажется, что самолет сломался! Интересно, что у иностранцев звук ассоциируется не с пилой, а с запертой в багажном отделении собакой. Не иначе это собака Баскервилей и она сейчас прогрызет пол и сожрет всех вокруг.
Чаще всего этот звук возникает после руления, то есть, при установке на стоянку или же, наоборот, перед взлетом и даже во время взлета. Последнее особенно пугает аэрофобов. Что же это за звук такой?
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/07/a320_ptu/
Пассажиры самолетов семейства Airbus A320 часто пугаются странного звука, исходящего из-под пола пассажирского салона. Кажется, что кто-то отпиливает крыло прямо под вами: звук громкий и пронзительный – сразу кажется, что самолет сломался! Интересно, что у иностранцев звук ассоциируется не с пилой, а с запертой в багажном отделении собакой. Не иначе это собака Баскервилей и она сейчас прогрызет пол и сожрет всех вокруг.
Чаще всего этот звук возникает после руления, то есть, при установке на стоянку или же, наоборот, перед взлетом и даже во время взлета. Последнее особенно пугает аэрофобов. Что же это за звук такой?
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/07/a320_ptu/
Wizz Air выходит на дальнемагистральные направления
Венгерский лоукостер Wizz Air в июне снова собрался летать из Будапешта в Нур-Султан (Казахстан), и что самое интересное, дальше эти же самолеты из Нур-Султана будут выполнять рейсы в Пекин, столицу Китая. То есть фактически речь идет о перелетах между Европой и Китаем с дозаправкой в Казахстане – без посадок, конечно же, Airbus A320 и A321, которые эксплуатирует Wizz Air, такое расстояние (без малого 7500 км) преодолеть не смогут. Даже A321neo не хватит буквально чуть-чуть: понадобился бы A321LR, которых у Wizz Air нет.
Для выполнения таких рейсов Wizz Air остается получить допуск на полеты между Казахстаном и Китаем по пятой свободе воздушного пространства, дающей право на выполнение рейсов между двумя иностранными государствами с продолжением полета в свою страну или наоборот; в таком допуске нет ничего необычного – например, Singapore Airlines таким образом летали из Москвы в Стокгольм на A350.
Дозаправка в Средней Азии при выполнении рейсов из Европы в Юго-Восточную Азию – обычное явление для узкофюзеляжных самолетов; например, FlyBosnia в прошлом году летала из Сараева в Пекин с дозаправкой где? В Караганде. А до 90-х годов многие европейские авиакомпании дозаправлялись в Ташкенте.
Авиарейсов между Китаем и Казахстаном нет; между Венгрией и Китаем также нет, хотя до 2020 года существовало несколько беспосадочных рейсов, выполнявшихся китайскими авиакомпаниями.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/08/wizz_china/
Венгерский лоукостер Wizz Air в июне снова собрался летать из Будапешта в Нур-Султан (Казахстан), и что самое интересное, дальше эти же самолеты из Нур-Султана будут выполнять рейсы в Пекин, столицу Китая. То есть фактически речь идет о перелетах между Европой и Китаем с дозаправкой в Казахстане – без посадок, конечно же, Airbus A320 и A321, которые эксплуатирует Wizz Air, такое расстояние (без малого 7500 км) преодолеть не смогут. Даже A321neo не хватит буквально чуть-чуть: понадобился бы A321LR, которых у Wizz Air нет.
Для выполнения таких рейсов Wizz Air остается получить допуск на полеты между Казахстаном и Китаем по пятой свободе воздушного пространства, дающей право на выполнение рейсов между двумя иностранными государствами с продолжением полета в свою страну или наоборот; в таком допуске нет ничего необычного – например, Singapore Airlines таким образом летали из Москвы в Стокгольм на A350.
Дозаправка в Средней Азии при выполнении рейсов из Европы в Юго-Восточную Азию – обычное явление для узкофюзеляжных самолетов; например, FlyBosnia в прошлом году летала из Сараева в Пекин с дозаправкой где? В Караганде. А до 90-х годов многие европейские авиакомпании дозаправлялись в Ташкенте.
Авиарейсов между Китаем и Казахстаном нет; между Венгрией и Китаем также нет, хотя до 2020 года существовало несколько беспосадочных рейсов, выполнявшихся китайскими авиакомпаниями.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/08/wizz_china/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Во Внучке продолжают переклеивать бумажки на просрочке :)
В "Победе" придумали, как заставить всех вакцинироваться: каждый сотрудник, который до августа уколется тем, чем надо, получит премию 5000 рублей. Будет очень смешно смотреть, как антипрививочники переобуются буквально на лету.
Forwarded from Baza
В Шереметьево инженер «Аэрофлота» спрятался в туалете самолёта, который вылетал в Майами. Он хотел зайцем улететь в Америку.
Техник работал в аэропорту всю ночь пятницы, а после смены решил отметить окончание рабочего дня. Он выпил для храбрости и во время обслуживания борта залез внутрь самолёта «Аэрофлота», где спрятался в туалете. Мужчина не учёл одного — на входе он сдал свои документы, а обратно их не забрал.
Незадолго до вылета беглецу позвонил его начальник, чтобы узнать, почему тот не забрал доки, когда уходил с работы. Техник-эмигрант не стал утаивать своих намерений и прямолинейно ответил: «А я не иду домой, я лечу в Майами!»
После этого на борт пригласили полицейских, чтобы они вывели неудавшегося беглеца. К этому моменту от самолёта уже отогнали трап, а инженер вышел из туалета и сел на свободное место. Но улететь у него всё равно не получилось — полицейские вывели его и отправили домой.
Поросёнок Пётр сменил транспорт.
Техник работал в аэропорту всю ночь пятницы, а после смены решил отметить окончание рабочего дня. Он выпил для храбрости и во время обслуживания борта залез внутрь самолёта «Аэрофлота», где спрятался в туалете. Мужчина не учёл одного — на входе он сдал свои документы, а обратно их не забрал.
Незадолго до вылета беглецу позвонил его начальник, чтобы узнать, почему тот не забрал доки, когда уходил с работы. Техник-эмигрант не стал утаивать своих намерений и прямолинейно ответил: «А я не иду домой, я лечу в Майами!»
После этого на борт пригласили полицейских, чтобы они вывели неудавшегося беглеца. К этому моменту от самолёта уже отогнали трап, а инженер вышел из туалета и сел на свободное место. Но улететь у него всё равно не получилось — полицейские вывели его и отправили домой.
Поросёнок Пётр сменил транспорт.
Лоукостер Eurowings пришел в Россию
В Россию приходит новый европейский лоукостер: это авиакомпания Eurowings, входящая в Lufthansa Group. Причем наконец-то новые направления запускаются не из Москвы: Eurowings будет выполнять рейсы из Дюссельдорфа в Краснодар два раз в неделю по понедельникам и пятницам и из Дюссельдорфа в Екатеринбург 1 раз в неделю по субботам. Полеты начнутся 19 и 24 июля соответственно; билеты уже в продаже. Их цены начинаются от 120 и 140 евро соответственно в одну сторону, а сейчас на некоторые даты есть скидки: по 100 евро в Краснодар и по 120 в Екатеринбург.
На рейсах будут использоваться Airbus A320 в относительно просторной одноклассной компоновке на 174 кресла.
Доступно 3 тарифа: на базовом можно взять с собой только 8 кг ручной клади стандарта Cabin Size, однако его провоз именно в салоне не гарантируется – если не будет места, то ее сдадут в багаждный отсек. Чуть более дорогой (+37 евро) тариф Smart позволяет провезти багаж (23 кг), выбрать место, гарантированно взять ручную кладь в салон, а также дополнительно к ней одну небольшую вещь типа дамской сумочки или ноутбучного рюкзака. Включена приоритетная посадка и регистрация на рейс на стойке в аэропорту (в дешевом тарифе бесплатна только онлайн-регистрация).
И, наконец, есть бизнес-класс! В смысле, евробизнес, конечно – в передней части салона расстояние между креслами больше, а кресло посередине остается свободным. Здесь можно провезти два места багажа и два места ручной клади, а также получить неплохое питание по меню. 360 евро в одну сторону – вполне адекватная цена за такой набор услуг.
Все билеты можно бесплатно перебронировать не позднее чем за 40 минут до вылета рейса. При этом при покупке опции Flex Premium на всех тарифах, кроме самого дешевого, не нужно будет при перебронировании доплачивать разницу в стоимости билетов.
Также на рейсах Eurowings действуют некоторые привилегии элитных статусов бонусной программы Lufthansa Miles&More и можно даже набирать мили.
Рейсы в Россию позволят Eurowings поднять в воздух свой простаивающий флот: сейчас из 88 самолетов лоукостера две трети припарковано.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/09/ew_russia/
В Россию приходит новый европейский лоукостер: это авиакомпания Eurowings, входящая в Lufthansa Group. Причем наконец-то новые направления запускаются не из Москвы: Eurowings будет выполнять рейсы из Дюссельдорфа в Краснодар два раз в неделю по понедельникам и пятницам и из Дюссельдорфа в Екатеринбург 1 раз в неделю по субботам. Полеты начнутся 19 и 24 июля соответственно; билеты уже в продаже. Их цены начинаются от 120 и 140 евро соответственно в одну сторону, а сейчас на некоторые даты есть скидки: по 100 евро в Краснодар и по 120 в Екатеринбург.
На рейсах будут использоваться Airbus A320 в относительно просторной одноклассной компоновке на 174 кресла.
Доступно 3 тарифа: на базовом можно взять с собой только 8 кг ручной клади стандарта Cabin Size, однако его провоз именно в салоне не гарантируется – если не будет места, то ее сдадут в багаждный отсек. Чуть более дорогой (+37 евро) тариф Smart позволяет провезти багаж (23 кг), выбрать место, гарантированно взять ручную кладь в салон, а также дополнительно к ней одну небольшую вещь типа дамской сумочки или ноутбучного рюкзака. Включена приоритетная посадка и регистрация на рейс на стойке в аэропорту (в дешевом тарифе бесплатна только онлайн-регистрация).
И, наконец, есть бизнес-класс! В смысле, евробизнес, конечно – в передней части салона расстояние между креслами больше, а кресло посередине остается свободным. Здесь можно провезти два места багажа и два места ручной клади, а также получить неплохое питание по меню. 360 евро в одну сторону – вполне адекватная цена за такой набор услуг.
Все билеты можно бесплатно перебронировать не позднее чем за 40 минут до вылета рейса. При этом при покупке опции Flex Premium на всех тарифах, кроме самого дешевого, не нужно будет при перебронировании доплачивать разницу в стоимости билетов.
Также на рейсах Eurowings действуют некоторые привилегии элитных статусов бонусной программы Lufthansa Miles&More и можно даже набирать мили.
Рейсы в Россию позволят Eurowings поднять в воздух свой простаивающий флот: сейчас из 88 самолетов лоукостера две трети припарковано.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/09/ew_russia/
Utair возобновил рейсы в Минск
В весенне-летнем расписании Utair возобновил полеты по маршруту Москва — Минск. Авиакомпания выполняет рейсы в столицу Беларуси по средам.
Вылет из Москвы в 11:30, из Минска — в 12:30. Стоимость билетов — от 2609 рублей. «Utair много лет летает в Минск, это направление востребовано у пассажиров.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/ut_msq/
В весенне-летнем расписании Utair возобновил полеты по маршруту Москва — Минск. Авиакомпания выполняет рейсы в столицу Беларуси по средам.
Вылет из Москвы в 11:30, из Минска — в 12:30. Стоимость билетов — от 2609 рублей. «Utair много лет летает в Минск, это направление востребовано у пассажиров.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/ut_msq/
В самолет разрешили брать лосьоны объемом более 100 мл
В США сняли ограничение на провоз в ручной клади жидкостей объемом более 100 мл: исключение сделали для солнцезащитных лосьонов. Послабление введено под влиянием дерматологов, которые утверждают, что ультрафиолетовое излучение, которому подвергаются пассажиры самолетов, может вызвать рак кожи. Поэтому люди, заботящиеся о своем здоровье, должны иметь возможность защитить себя и обмазываться лосьонами в необходимых количествах.
Казалось бы, ультрафиолетовое излучение должно блокироваться стеклами иллюминаторов. Однако они эффективно блокируют лишь ультрафиолет B (UVB), который приводит к солнечным ожогам у неопытных туристов на пляже. А вот ультрафиолет A (UVA) отлично проходит сквозь стекло. И как раз он теоретически может вызвать рак кожи. Вероятность, конечно же, невелика, но зато эффект «фотостарения» кожи (те самые «солнечные морщины») он вполне себе вызывает, особенно у тех, кто сидит возле иллюминатора.
Подождите, это теперь и дома у окна сидеть нельзя, что ли? Можно. Дело в том, что чем более разрежен воздух, тем лучше он пропускает УФ-лучи. По данным ВОЗ, с увеличением высоты на каждые 1 тыс. метров уровень излучения возрастает на 10-12%, а самолеты летают на высоте 10-12 тыс. метров. Наибольшему риску подвергаются пилоты: площадь остекления кабины велика, а шторками, как пассажирам, ее закрыть нельзя. В итоге час полета на эшелоне – это примерно как 20 минут в солярии.
Для провоза солнцезащитного лосьона необходимо сообщить на предполетном досмотре о том, что вы везете именно его. В противном случае бутылку отберут. Такие же правила действуют для других медицинских жидкостей, например, растворов для контактных линз, ингаляторов и т.п.
Для защиты кожи во время перелетов дерматологи рекомендуют использовать лосьоны со степенью защиты SPF30 и более.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/sunscreen_onboard/
В США сняли ограничение на провоз в ручной клади жидкостей объемом более 100 мл: исключение сделали для солнцезащитных лосьонов. Послабление введено под влиянием дерматологов, которые утверждают, что ультрафиолетовое излучение, которому подвергаются пассажиры самолетов, может вызвать рак кожи. Поэтому люди, заботящиеся о своем здоровье, должны иметь возможность защитить себя и обмазываться лосьонами в необходимых количествах.
Казалось бы, ультрафиолетовое излучение должно блокироваться стеклами иллюминаторов. Однако они эффективно блокируют лишь ультрафиолет B (UVB), который приводит к солнечным ожогам у неопытных туристов на пляже. А вот ультрафиолет A (UVA) отлично проходит сквозь стекло. И как раз он теоретически может вызвать рак кожи. Вероятность, конечно же, невелика, но зато эффект «фотостарения» кожи (те самые «солнечные морщины») он вполне себе вызывает, особенно у тех, кто сидит возле иллюминатора.
Подождите, это теперь и дома у окна сидеть нельзя, что ли? Можно. Дело в том, что чем более разрежен воздух, тем лучше он пропускает УФ-лучи. По данным ВОЗ, с увеличением высоты на каждые 1 тыс. метров уровень излучения возрастает на 10-12%, а самолеты летают на высоте 10-12 тыс. метров. Наибольшему риску подвергаются пилоты: площадь остекления кабины велика, а шторками, как пассажирам, ее закрыть нельзя. В итоге час полета на эшелоне – это примерно как 20 минут в солярии.
Для провоза солнцезащитного лосьона необходимо сообщить на предполетном досмотре о том, что вы везете именно его. В противном случае бутылку отберут. Такие же правила действуют для других медицинских жидкостей, например, растворов для контактных линз, ингаляторов и т.п.
Для защиты кожи во время перелетов дерматологи рекомендуют использовать лосьоны со степенью защиты SPF30 и более.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/sunscreen_onboard/
Россия закрыла авиасообщение с Турцией
Собирались отдохнуть в Турции? Поздравляем, вы никуда не летите. Россия ограничила авиасообщение с Турцией с 15 апреля. Оно продлится до 1 июня; в этот период будет выполняться лишь два еженедельных рейса Москва-Стамбул для тех, кому очень нужно: один "Аэрофлота" и один Turkish Airlines. Остальные авиакомпании полеты в Турцию прекращают.
Причина проста, как день сурка: в стране обнаружен новый штамм коронавируса (так называемый "южноафриканский", против которого не помогают существующие вакцины); именно его "привозят" с собой возвращающиеся из Турции россияне. Некоторые, впрочем, уже нашли в этом решении властей политический контекст: на днях президент Турции Реджеп Эрдоган на встрече с президентом Украины Владимиром Зеленским подчеркнул, что не собирается признавать "аннексию Крыма". Вот в Крыму теперь и придется отдыхать любителям морских пляжей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/turkey_stop/
Собирались отдохнуть в Турции? Поздравляем, вы никуда не летите. Россия ограничила авиасообщение с Турцией с 15 апреля. Оно продлится до 1 июня; в этот период будет выполняться лишь два еженедельных рейса Москва-Стамбул для тех, кому очень нужно: один "Аэрофлота" и один Turkish Airlines. Остальные авиакомпании полеты в Турцию прекращают.
Причина проста, как день сурка: в стране обнаружен новый штамм коронавируса (так называемый "южноафриканский", против которого не помогают существующие вакцины); именно его "привозят" с собой возвращающиеся из Турции россияне. Некоторые, впрочем, уже нашли в этом решении властей политический контекст: на днях президент Турции Реджеп Эрдоган на встрече с президентом Украины Владимиром Зеленским подчеркнул, что не собирается признавать "аннексию Крыма". Вот в Крыму теперь и придется отдыхать любителям морских пляжей.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/turkey_stop/
"Аэрофлот" вывезет россиян из Турции широкофюзеляжными бортами
"Аэрофлот" для вывоза россиян из Турции накануне почти полной приостановки авиасообщения поставит на рейсы в Стамбул и Анталию широкофюзеляжные самолеты. "13 и 14 апреля 2021 года мы продолжим выполнение полетов из Москвы в Стамбул (5 рейсов в день) и Анталию (2 рейса в день) и обратно по действующему расписанию", - сообщил представитель Аэрофлота Михаил Демин. Дочерняя авиакомпания "Россия" 14 апреля выполнит рейс из Санкт-Петербурга в Анталию и обратно, при этом также готова увеличить вместимость воздушного судна. Правда, она разве что может заменить A319 на A320, более вместительных ВС на пулковской базе у нее нет.
Если вы уже в Турции, а обратно должны были вернуться после 15 апреля, то билет можно перебронировать на 13 или 14 апреля без взимания разницы в тарифах, и вам нужно СРОЧНО это сделать, потому что желающих, очевидно, будет много. Если вы еще не вылетели в Турцию, а только собирались, то билеты "Аэрофлота" и "России" в Турцию можно сдать без штрафа, даже если билеты невозвратные.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/su_turkey/
"Аэрофлот" для вывоза россиян из Турции накануне почти полной приостановки авиасообщения поставит на рейсы в Стамбул и Анталию широкофюзеляжные самолеты. "13 и 14 апреля 2021 года мы продолжим выполнение полетов из Москвы в Стамбул (5 рейсов в день) и Анталию (2 рейса в день) и обратно по действующему расписанию", - сообщил представитель Аэрофлота Михаил Демин. Дочерняя авиакомпания "Россия" 14 апреля выполнит рейс из Санкт-Петербурга в Анталию и обратно, при этом также готова увеличить вместимость воздушного судна. Правда, она разве что может заменить A319 на A320, более вместительных ВС на пулковской базе у нее нет.
Если вы уже в Турции, а обратно должны были вернуться после 15 апреля, то билет можно перебронировать на 13 или 14 апреля без взимания разницы в тарифах, и вам нужно СРОЧНО это сделать, потому что желающих, очевидно, будет много. Если вы еще не вылетели в Турцию, а только собирались, то билеты "Аэрофлота" и "России" в Турцию можно сдать без штрафа, даже если билеты невозвратные.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/12/su_turkey/
Forwarded from Обратная сторона медали | Факты | История | Познавательное
❗️Информация для вылетающих в Турцию
Согласно решению Оперативного штаба, S7 Airlines вынуждена приостановить выполнение регулярных рейсов в Турцию с 15 апреля по 1 июня.
Пассажиры, чьи вылеты из Москвы в города Турции запланированы на 13 и 14 апреля, могут оформить вынужденный возврат авиабилетов без штрафа.
В настоящее время S7 Airlines ждёт официальной информации о порядке возвращения путешественников, находящихся в Турции. После этого будут определены правила возвратов билетов с датой вылета с 15 апреля и графики вывозных рейсов.
S7 Airlines будет оперативно информировать пассажиров о необходимых действиях.
Следите за актуальной информацией на сайте s7.ru
Согласно решению Оперативного штаба, S7 Airlines вынуждена приостановить выполнение регулярных рейсов в Турцию с 15 апреля по 1 июня.
Пассажиры, чьи вылеты из Москвы в города Турции запланированы на 13 и 14 апреля, могут оформить вынужденный возврат авиабилетов без штрафа.
В настоящее время S7 Airlines ждёт официальной информации о порядке возвращения путешественников, находящихся в Турции. После этого будут определены правила возвратов билетов с датой вылета с 15 апреля и графики вывозных рейсов.
S7 Airlines будет оперативно информировать пассажиров о необходимых действиях.
Следите за актуальной информацией на сайте s7.ru
Многие интересуются: а как с послезавтрашнего дня возвращаться из Турции и с Занзибара? Все просто: Росавиация, как и в прошлом году, назначит определенное количество вывозных рейсов разных авиакомпаний. Когда именно - пока неизвестно. Но рассчитывать на то, что вы сегодня-завтра улетите туда и потом отдохнете положенное по путевке количество дней и вернетесь обратно запланированным рейсом, было бы довольно оптимистично.
Почему в самолетах нет спальных мест
Каждый, кто летал на большие расстояния в эконом-классе, наверняка задумывался: почему в самолете нет полок, на которых было бы удобно лежать и спать, как в поезде? Существует множество дизайн-концепций того, как это можно было бы сделать, но ни одна из них не была реализована на практике. Почему раскладывающиеся в полноценную кровать кресла остаются прерогативой первого и бизнес-классов? И как все-таки поспать в экономе? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/13/why_no_sleepers/
Каждый, кто летал на большие расстояния в эконом-классе, наверняка задумывался: почему в самолете нет полок, на которых было бы удобно лежать и спать, как в поезде? Существует множество дизайн-концепций того, как это можно было бы сделать, но ни одна из них не была реализована на практике. Почему раскладывающиеся в полноценную кровать кресла остаются прерогативой первого и бизнес-классов? И как все-таки поспать в экономе? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/13/why_no_sleepers/
Алтай станет туристической меккой 2021 года
Кажется, мы знаем, куда вы отправитесь отдыхать этим летом в условиях закрытых границ: российские авиакомпании выставили рекордное количество провозных емкостей на Горно-Алтайск. Город, в который еще буквально два года назад летала всего одна авиакомпания, летом 2021 года будет принимать 34 рейса в неделю из одной только Москвы: выполнять рейсы будут Nordwind, S7, «Уральские авиалинии», «Победа» и «Аэрофлот», также запланирована программа из регионов.
Сейчас билеты из Москвы туда-обратно стоят на лето в пределах 20 тыс. рублей, на майские праздники можно улететь дешевле – за 12 тысяч.
Активностей в регионе – хоть отбавляй. В основном это «природный» отдых: регион знаменит горами (высотой до 4509 м) и пещерами, чистыми озерами и водопадами, а также термальными источниками.
Вопрос только в том, где будут останавливаться все эти туристы, потому что гостиничная инфраструктура в регионе пока недостаточно развита; количество гостиниц с присвоенными категориями звездности можно пересчитать по пальцам – из них всего две «пятерки» и одна «четверка», в основном жить предлагается на турбазах и в гостевых домах. Еще в 2018 году, когда авиасообщение было слабо развито, в будние дни гостиничная инфраструктура была заполнена на 80%, а в выходные на 100%. Так что берите палатку, гитару и спирт от комаров.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/14/rgk_34/
Кажется, мы знаем, куда вы отправитесь отдыхать этим летом в условиях закрытых границ: российские авиакомпании выставили рекордное количество провозных емкостей на Горно-Алтайск. Город, в который еще буквально два года назад летала всего одна авиакомпания, летом 2021 года будет принимать 34 рейса в неделю из одной только Москвы: выполнять рейсы будут Nordwind, S7, «Уральские авиалинии», «Победа» и «Аэрофлот», также запланирована программа из регионов.
Сейчас билеты из Москвы туда-обратно стоят на лето в пределах 20 тыс. рублей, на майские праздники можно улететь дешевле – за 12 тысяч.
Активностей в регионе – хоть отбавляй. В основном это «природный» отдых: регион знаменит горами (высотой до 4509 м) и пещерами, чистыми озерами и водопадами, а также термальными источниками.
Вопрос только в том, где будут останавливаться все эти туристы, потому что гостиничная инфраструктура в регионе пока недостаточно развита; количество гостиниц с присвоенными категориями звездности можно пересчитать по пальцам – из них всего две «пятерки» и одна «четверка», в основном жить предлагается на турбазах и в гостевых домах. Еще в 2018 году, когда авиасообщение было слабо развито, в будние дни гостиничная инфраструктура была заполнена на 80%, а в выходные на 100%. Так что берите палатку, гитару и спирт от комаров.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/14/rgk_34/
Куда поехать вместо Турции
Закрытие авиасообщения с Турцией (которое с большой долей вероятности продлится и после 1 июня) привело к тому, что россияне стали судорожно искать альтернативные варианты. По сравнению с прошлой неделей число поисков билетов в Грецию выросло на 93%, в Египет — на 84%, на Кипр — на 82%, в Черногорию — на 100%. Такие данные приводит агентство Туту.ру. Кроме того, зафиксирован значительный рост поисков авиабилетов в Израиль (на 212%). Такая динамика объясняется новостями о том, что Израиль с 23 мая готов начать принимать туристов, у которых есть антитела после болезни, или прошедших полный курс вакцинации от коронавируса.
Большинство из этих стран безвизовые для россиян: шенгенская виза нужна только в Грецию, в остальные страны – либо не нужна, либо получается в аэропорту по прилете.
Билеты в Анапу, Геленджик и Минеральные Воды искали на 31% чаще, в Сочи — на 30%, в Симферополь — на 27%.
Ранее Турция была самым популярным направлением на апрель-май, на него приходилось от 20 до 25% проданных билетов.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/instead_of_turkey/
Закрытие авиасообщения с Турцией (которое с большой долей вероятности продлится и после 1 июня) привело к тому, что россияне стали судорожно искать альтернативные варианты. По сравнению с прошлой неделей число поисков билетов в Грецию выросло на 93%, в Египет — на 84%, на Кипр — на 82%, в Черногорию — на 100%. Такие данные приводит агентство Туту.ру. Кроме того, зафиксирован значительный рост поисков авиабилетов в Израиль (на 212%). Такая динамика объясняется новостями о том, что Израиль с 23 мая готов начать принимать туристов, у которых есть антитела после болезни, или прошедших полный курс вакцинации от коронавируса.
Большинство из этих стран безвизовые для россиян: шенгенская виза нужна только в Грецию, в остальные страны – либо не нужна, либо получается в аэропорту по прилете.
Билеты в Анапу, Геленджик и Минеральные Воды искали на 31% чаще, в Сочи — на 30%, в Симферополь — на 27%.
Ранее Турция была самым популярным направлением на апрель-май, на него приходилось от 20 до 25% проданных билетов.
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/instead_of_turkey/
"Победа" ввела в эксплуатацию первый Boeing "Аэрофлота" из 50 запланированных
Лоукостер «Победа» принял в эксплуатацию первый самолёт из-под «Аэрофлота». Он стал 35-м лайнером в парке «Победы». Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BHU еще в феврале был перекрашен в Братиславе, затем прошел техническое обслуживание в Оренбурге и перекомпоновку салона на 189 кресел в Остраве. До конца года «Победа» получит ещё девять таких лайнеров, большинство из которых пойдет по той же схеме: Братислава-Оренбург-Острава, однако некоторые машины красят в Великобритании (Норидж). Это самолеты 2018 года выпуска: VP-BFB, VQ-BHC, VQ-BHD, VQ-BHQ, VQ-BHR, VQ-BHT, VQ-BHV, VQ-BHW, VQ-BHX. Из них 5 уже перекрашено; 2 ждут перекраски и 2 (VQ-BHQ и VQ-BHR) пока летают рейсами «Аэрофлота». Всего до конца 2023 года «Победа» получит 50 самолетов из-под «Аэрофлота».
Борт VQ-BHU до конца апреля будет выполнять рейсы преимущественно на региональных маршрутах «Победы». С мая 2021 года он забазируется в московском аэропорту Шереметьево, откуда будут летать все передаваемые «Аэрофлотом» в парк лоукостера самолёты по передаваемым «Аэрофлотом» лоукостеру направлениям. Подробнее об этом:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/vq-bhu-2/
Лоукостер «Победа» принял в эксплуатацию первый самолёт из-под «Аэрофлота». Он стал 35-м лайнером в парке «Победы». Самолёт Boeing 737-800 с регистрационным номером VQ-BHU еще в феврале был перекрашен в Братиславе, затем прошел техническое обслуживание в Оренбурге и перекомпоновку салона на 189 кресел в Остраве. До конца года «Победа» получит ещё девять таких лайнеров, большинство из которых пойдет по той же схеме: Братислава-Оренбург-Острава, однако некоторые машины красят в Великобритании (Норидж). Это самолеты 2018 года выпуска: VP-BFB, VQ-BHC, VQ-BHD, VQ-BHQ, VQ-BHR, VQ-BHT, VQ-BHV, VQ-BHW, VQ-BHX. Из них 5 уже перекрашено; 2 ждут перекраски и 2 (VQ-BHQ и VQ-BHR) пока летают рейсами «Аэрофлота». Всего до конца 2023 года «Победа» получит 50 самолетов из-под «Аэрофлота».
Борт VQ-BHU до конца апреля будет выполнять рейсы преимущественно на региональных маршрутах «Победы». С мая 2021 года он забазируется в московском аэропорту Шереметьево, откуда будут летать все передаваемые «Аэрофлотом» в парк лоукостера самолёты по передаваемым «Аэрофлотом» лоукостеру направлениям. Подробнее об этом:
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/15/vq-bhu-2/
«ИрАэро» берет редчайшую модификацию Airbus A319
Авиакомпания «ИрАэро», флот которой состоит из 7 Ан-24, 7 Ан-26, 7 «Суперджетов» и одного Bombardier CRJ-200, решила «разбавить» его самолетом Airbus A319, причем в весьма редкой конфигурации: у него одноклассная компоновка на 156 пассажиров, и для того, чтобы соблюсти нормы по скорости эвакуации (Exit Limit), прорезано два дополнительных люка на плоскости крыла – то есть, у самолета не шесть аварийных выходов, как у подавляющего большинства построенных A319, а целых восемь.
Шаг кресел, конечно же, при этом совершенно лоукостерный: 29 дюймов. Если вы ростом чуть больше гнома, желательно занимать 1-й, 10-й и 11-й ряды – иначе места для ног будет очень мало и придется сидеть немного боком, так что лучше будет занять места у прохода.
16-летний борт EI-GFN, собственно, и был изначально построен для лоукостера easyJet; после этого он летал в нескольких российских авиакомпаниях: «РусЛайн», «Татарстан», «ВИМ-Авиа» и i-Fly. С конца 2019 года самолет стоял на хранении в аэропорту Внуково. В «ИрАэро» он по традиции получит имя православного святого.
По словам гендиректора «ИрАэро» Юрия Лапина, иностранная техника необходима «чисто под коммерческие маршруты». «Но я пока не готов сказать, сколько мы сможем взять иностранных самолетов, когда и на каких условиях. Пока это очень сложный паззл. И у нас есть определенный негативный опыт с Boeing 777, который мы, конечно, учитываем», — сказал он в интервью агентству «Интерфакс».
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/iae_319/
Авиакомпания «ИрАэро», флот которой состоит из 7 Ан-24, 7 Ан-26, 7 «Суперджетов» и одного Bombardier CRJ-200, решила «разбавить» его самолетом Airbus A319, причем в весьма редкой конфигурации: у него одноклассная компоновка на 156 пассажиров, и для того, чтобы соблюсти нормы по скорости эвакуации (Exit Limit), прорезано два дополнительных люка на плоскости крыла – то есть, у самолета не шесть аварийных выходов, как у подавляющего большинства построенных A319, а целых восемь.
Шаг кресел, конечно же, при этом совершенно лоукостерный: 29 дюймов. Если вы ростом чуть больше гнома, желательно занимать 1-й, 10-й и 11-й ряды – иначе места для ног будет очень мало и придется сидеть немного боком, так что лучше будет занять места у прохода.
16-летний борт EI-GFN, собственно, и был изначально построен для лоукостера easyJet; после этого он летал в нескольких российских авиакомпаниях: «РусЛайн», «Татарстан», «ВИМ-Авиа» и i-Fly. С конца 2019 года самолет стоял на хранении в аэропорту Внуково. В «ИрАэро» он по традиции получит имя православного святого.
По словам гендиректора «ИрАэро» Юрия Лапина, иностранная техника необходима «чисто под коммерческие маршруты». «Но я пока не готов сказать, сколько мы сможем взять иностранных самолетов, когда и на каких условиях. Пока это очень сложный паззл. И у нас есть определенный негативный опыт с Boeing 777, который мы, конечно, учитываем», — сказал он в интервью агентству «Интерфакс».
https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/iae_319/