Зачем Lufthansa установила туалеты в багажном отделении
Каждый, кто летал на Airbus A340-600 авиакомпании Lufthansa, знает о необычном расположении туалетов на этих самолетах: они находятся на нижней палубе по соседству с грузовыми контейнерами, и пассажирам приходится спускаться туда из салона вниз по лестнице. У других авиакомпаний, летающих на A340, такая необычная конфигурация не используется. В чем секрет?
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/20/lavatory_downstairs/
Каждый, кто летал на Airbus A340-600 авиакомпании Lufthansa, знает о необычном расположении туалетов на этих самолетах: они находятся на нижней палубе по соседству с грузовыми контейнерами, и пассажирам приходится спускаться туда из салона вниз по лестнице. У других авиакомпаний, летающих на A340, такая необычная конфигурация не используется. В чем секрет?
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/20/lavatory_downstairs/
Оказывается, на рейсах Utair котиков можно вытаскивать из переносок. Ми-ми-ми ;) https://xn--r1a.website/utair_friends/569
Telegram
Utair
И котам хочется летать!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уважаемые пассажиры, чей кот?
Редчайший Airbus A330-800 совершил первый рейс с пассажирами
Новый самолет Airbus A330-800 совершил первый коммерческий рейс с пассажирами. Борт авиакомпании Kuwait Airways с регистрацией 9K-APF полетел из Кувейта в Дубай. Перелет занял около часа: расстояние между городами, расположенными по обе стороны Персидского залива, составляет 853 километра. Затем самолет совершил обратный рейс. Казалось бы, зачем гонять по такому короткому маршруту дальнемагистральный лайнер? Однако это направление – одно из самых загруженных в мире (занимает 10 место среди международных направлений по загруженности по итогам 2019 года): 14581 рейсов ежегодно, и, например, у Emirates здесь 6 ежедневных рейсоа на Boeing 777. Поэтому новый дальнемагистральный тип используется здесь, скорее, для обучения экипажей: примерно по тому же принципу, как Airbus A350 «Аэрофлота» первое время летал из Москвы в Санкт-Петербург.
Максимальная дальность A330-800 составляет более 15 тысяч километров, поэтому на нем из Кувейта можно будет летать, например, в Сидней или Лос-Анджелес. Почему этот самолет почти никто не заказывает:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/23/338_first_commercial_flight/
Новый самолет Airbus A330-800 совершил первый коммерческий рейс с пассажирами. Борт авиакомпании Kuwait Airways с регистрацией 9K-APF полетел из Кувейта в Дубай. Перелет занял около часа: расстояние между городами, расположенными по обе стороны Персидского залива, составляет 853 километра. Затем самолет совершил обратный рейс. Казалось бы, зачем гонять по такому короткому маршруту дальнемагистральный лайнер? Однако это направление – одно из самых загруженных в мире (занимает 10 место среди международных направлений по загруженности по итогам 2019 года): 14581 рейсов ежегодно, и, например, у Emirates здесь 6 ежедневных рейсоа на Boeing 777. Поэтому новый дальнемагистральный тип используется здесь, скорее, для обучения экипажей: примерно по тому же принципу, как Airbus A350 «Аэрофлота» первое время летал из Москвы в Санкт-Петербург.
Максимальная дальность A330-800 составляет более 15 тысяч километров, поэтому на нем из Кувейта можно будет летать, например, в Сидней или Лос-Анджелес. Почему этот самолет почти никто не заказывает:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/23/338_first_commercial_flight/
СССР и Югославия расширили код-шеринговое соглашение
«Аэрофлот» и Air Serbia расширили действующее код-шеринговое соглашение. Теперь маркетинговый код сербов (JU), оставшийся со времен Югославии, будет также использоваться на рейсах нацпера из Москвы в Стамбул, а код «Аэрофлота» (SU), оставшийся со времен СССР - на рейсах Air Serbia из Белграда в Стамбул. Благодаря этому становится возможным непрямое авиасообщение между Москвой и Белградом с пересадкой в Стамбуле: рейсы будут выполнять две разных авиакомпании, однако пассажир сможет купить на них один билет. Также можно будет улететь из Москвы в Стамбул через Белград или из Белграда в Стамбул через Москву, однако практической пользы в такой маршрутизации, пожалуй, нет.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/24/su_ju_ist/
«Аэрофлот» и Air Serbia расширили действующее код-шеринговое соглашение. Теперь маркетинговый код сербов (JU), оставшийся со времен Югославии, будет также использоваться на рейсах нацпера из Москвы в Стамбул, а код «Аэрофлота» (SU), оставшийся со времен СССР - на рейсах Air Serbia из Белграда в Стамбул. Благодаря этому становится возможным непрямое авиасообщение между Москвой и Белградом с пересадкой в Стамбуле: рейсы будут выполнять две разных авиакомпании, однако пассажир сможет купить на них один билет. Также можно будет улететь из Москвы в Стамбул через Белград или из Белграда в Стамбул через Москву, однако практической пользы в такой маршрутизации, пожалуй, нет.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/24/su_ju_ist/
«Аэрофлот» стал лидером по потере пассажиропотока
«Аэрофлот» по итогам октября продемонстрировал наихудшие среди всех российских авиакомпаний показатели по потере пассажиропотока, лишившись почти двух третей (65,8%) клиентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это следует из опубликованных данных Росавиации.
При этом отрицательная динамика наблюдается у большинства российских перевозчиков, за исключением «Победы» (+10,6%) и «Азимута» (+13,9%). «Азимут» стал единственной авиакомпанией, последовательно нарастившей пассажиропоток за последние три месяца; ранее лидером роста была «Победа» с +17% в августе и 17,8% в ноябре.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/25/su_loss/
«Аэрофлот» по итогам октября продемонстрировал наихудшие среди всех российских авиакомпаний показатели по потере пассажиропотока, лишившись почти двух третей (65,8%) клиентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это следует из опубликованных данных Росавиации.
При этом отрицательная динамика наблюдается у большинства российских перевозчиков, за исключением «Победы» (+10,6%) и «Азимута» (+13,9%). «Азимут» стал единственной авиакомпанией, последовательно нарастившей пассажиропоток за последние три месяца; ранее лидером роста была «Победа» с +17% в августе и 17,8% в ноябре.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/25/su_loss/
Smartavia берет Airbus A320neo. Зачем авиакомпании "зоопарк"?
Авиакомпания Smartavia в 2021 году пополнит свой флот тремя самолетами Airbus A320neo. Это будут подержанные машины, их возьмут в лизинг у Aercap. Внутри пассажиров ожидает одноклассная компоновка на 180 кресел эконом-класса. Интересно, что это максимальная пассажировместимость для «старых» A320ceo. Однако для семейства neo за счет оптимизации салона (уменьшение размеров туалетов и переконфигурация хвостовых кухонь) доступны сверхплотные компоновки до 189 кресел при шаге в 28 дюймов; но для этого нужно заказывать соответствующую конфигурацию на заводе. В частности, у таких самолетов увеличены двери в носовой и хвостовой частях и установлены более широкие надувные трапы. Более того, ожидается сертификация A320neo на 194 пассажира при шаге в 27 дюймов.
Зачем Smartavia устраивать «зоопарк» разных типов воздушных судов, если она до этого брала Boeing 737-700 (3 машины) и 737-800 (8 машин)? Дело в том, что
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/26/5n_32n/
Авиакомпания Smartavia в 2021 году пополнит свой флот тремя самолетами Airbus A320neo. Это будут подержанные машины, их возьмут в лизинг у Aercap. Внутри пассажиров ожидает одноклассная компоновка на 180 кресел эконом-класса. Интересно, что это максимальная пассажировместимость для «старых» A320ceo. Однако для семейства neo за счет оптимизации салона (уменьшение размеров туалетов и переконфигурация хвостовых кухонь) доступны сверхплотные компоновки до 189 кресел при шаге в 28 дюймов; но для этого нужно заказывать соответствующую конфигурацию на заводе. В частности, у таких самолетов увеличены двери в носовой и хвостовой частях и установлены более широкие надувные трапы. Более того, ожидается сертификация A320neo на 194 пассажира при шаге в 27 дюймов.
Зачем Smartavia устраивать «зоопарк» разных типов воздушных судов, если она до этого брала Boeing 737-700 (3 машины) и 737-800 (8 машин)? Дело в том, что
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/26/5n_32n/
Все было красиво, но у Росавиации все ходы записаны. Надо же было так запалиться на сливе топлива с Б737! И вот итог:
6.1. ПАО «Аэрофлот», как учредителю ООО «Авиакомпания «Победа»,
рассмотреть вопрос о соответствии руководства ООО «Авиакомпания «Победа»
занимаемой должности.
6.2. Направитъ отчет по результатам расследования в правоохранительные и
надзорные органы для применения мер воздействия в отношении персонала ООО
«Авиакомпания «Победа». https://xn--r1a.website/aviatorshina/634
6.1. ПАО «Аэрофлот», как учредителю ООО «Авиакомпания «Победа»,
рассмотреть вопрос о соответствии руководства ООО «Авиакомпания «Победа»
занимаемой должности.
6.2. Направитъ отчет по результатам расследования в правоохранительные и
надзорные органы для применения мер воздействия в отношении персонала ООО
«Авиакомпания «Победа». https://xn--r1a.website/aviatorshina/634
Telegram
Авиаторщина
Росавиация рекомендовала «Аэрофлоту», единственному акционеру «Победы», проверить руководство лоукостера на соответствие занимаемой должности после выполненных самолетом низкобюджетной авиакомпании виражей в поддержку Дзюбы
«Победе» отомстили за небесные художества
Росавиация провела расследование истории с рисованием в небе того, что обычно пишут на заборах, и назвала произошедшее авиационным инцидентом, по итогам которого предписала «Аэрофлоту», как учредителю ООО «Авиакомпания «Победа», рассмотреть вопрос о соответствии руководства «Победы» занимаемой должности, а также отправила отчет по результатам расследования в правоохранительные и надзорные органы для применения мер воздействия в отношении сотрудников «Победы». Подробнее о том, кому и чем это грозит:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/27/dp_cock_revenge/
Росавиация провела расследование истории с рисованием в небе того, что обычно пишут на заборах, и назвала произошедшее авиационным инцидентом, по итогам которого предписала «Аэрофлоту», как учредителю ООО «Авиакомпания «Победа», рассмотреть вопрос о соответствии руководства «Победы» занимаемой должности, а также отправила отчет по результатам расследования в правоохранительные и надзорные органы для применения мер воздействия в отношении сотрудников «Победы». Подробнее о том, кому и чем это грозит:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/27/dp_cock_revenge/
Аэрофлот объявил распродажу «Улётные дни» на билеты по России
Билеты по специальному тарифу можно приобрести в период с 27 по 29 ноября 2020 года, полёт необходимо совершить в период с 01 декабря 2020 года по 31 мая 2021 года. В акции участвуют тарифы экономического класса с багажом (Оптимум) или без багажа (Лайт). Тарифы включают все сборы.
Предложение де
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/27/su_sale-2/
Билеты по специальному тарифу можно приобрести в период с 27 по 29 ноября 2020 года, полёт необходимо совершить в период с 01 декабря 2020 года по 31 мая 2021 года. В акции участвуют тарифы экономического класса с багажом (Оптимум) или без багажа (Лайт). Тарифы включают все сборы.
Предложение де
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/27/su_sale-2/
По усам текло, в рот не попало: за что Росавиация на самом деле ополчилась на «Победу»
На прошлой неделе в материале о выпущенном Росавиацией отчете про «победные» художества в небе мы высказали мысль о том, что это личная месть ведомства директору авиакомпании-лоукостера Андрею Калмыкову за его критический настрой против чиновников. И теперь выяснилось, что речь не об абстрактной «оппозиционной» политике, а о вполне конкретной ситуации. Итак, по пунктам:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/30/dp_vs_favt/
На прошлой неделе в материале о выпущенном Росавиацией отчете про «победные» художества в небе мы высказали мысль о том, что это личная месть ведомства директору авиакомпании-лоукостера Андрею Калмыкову за его критический настрой против чиновников. И теперь выяснилось, что речь не об абстрактной «оппозиционной» политике, а о вполне конкретной ситуации. Итак, по пунктам:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/30/dp_vs_favt/
S7 даст миль за врачей
S7 Airlines запускает реферальную программу для участников S7 Priority. Они смогут получить по 1000 миль за каждого медика, который по их рекомендации зарегистрируется в программе «Врачи на борту», запущенной в июле этого года.
Получить индивидуальную реферальную ссылку можно на сайте s7.ru, а поделиться ей в социальных сетях смогут все авторизованные участники S7 Priority. Выглядит она так: https://www.doctors-on-board.ru/registration/step-1/?ref=308238310, где цифры - это и есть ваш номер в бонусной программе.
Если у вас есть знакомые врачи – пользуйтесь, только не забудьте подставить свои цифры.
За четыре месяца существования в программе зарегистрировались более 10 000 медиков. Медицинские работники уже летают на 23% рейсов S7.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/30/s7_doc_ref/
S7 Airlines запускает реферальную программу для участников S7 Priority. Они смогут получить по 1000 миль за каждого медика, который по их рекомендации зарегистрируется в программе «Врачи на борту», запущенной в июле этого года.
Получить индивидуальную реферальную ссылку можно на сайте s7.ru, а поделиться ей в социальных сетях смогут все авторизованные участники S7 Priority. Выглядит она так: https://www.doctors-on-board.ru/registration/step-1/?ref=308238310, где цифры - это и есть ваш номер в бонусной программе.
Если у вас есть знакомые врачи – пользуйтесь, только не забудьте подставить свои цифры.
За четыре месяца существования в программе зарегистрировались более 10 000 медиков. Медицинские работники уже летают на 23% рейсов S7.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/30/s7_doc_ref/
www.doctors-on-board.ru
Врачи на борту. Программа привилегий для медицинских работников
Лучшие возможности для путешествий тем, кто привык помогать другим
«Ижавиа» начинает летать на Boeing 737: все подробности
Авиакомпания «Ижавиа» через 3 недели, примерно 19-20 декабря, получит свой первый самолет иностранного производства: Boeing 737-800. Региональный перевозчик пытался максимально засекретить все подробности и не отвечал на запросы комментариев на этот счет, однако нам удалось выяснить все детали:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/01/i8_738/
Авиакомпания «Ижавиа» через 3 недели, примерно 19-20 декабря, получит свой первый самолет иностранного производства: Boeing 737-800. Региональный перевозчик пытался максимально засекретить все подробности и не отвечал на запросы комментариев на этот счет, однако нам удалось выяснить все детали:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/01/i8_738/
Forwarded from Авиадиспетчер
Уникальный двухтомник „«МиГ»: полёт сквозь время“ — наиболее полное и широкомасштабное исследование истории легендарной фирмы «МиГ». Это первая книга, в которой настолько подробно проанализированы все проекты ОКБ им. А.И. Микояна. Суммарное количество страниц — 1110. Более 1900 иллюстраций (раритетные фотографии, чертежи, схемы и копии документов), большинство из которых опубликованы впервые!
👉 www.store.alexv.ru 👈
👉 www.store.alexv.ru 👈
easyJet вводит плату за багажные полки
Крупнейший европейский лоукостер easyJet вводит плату за багажные полки. С 10 февраля 2021 года в базовый тариф входит лишь провоз ручной клади размером не более 45х36х20 см с учетом колес и ручек, которая должна быть расположена под сидением впереди стоящего кресла. Куда вы при этом будете вытягивать ноги – вопрос риторический. Вес ручной клади при этом не ограничивается: хоть гири вези. Правда, есть нюанс: требуется, чтобы пассажир мог самостоятельно поднять и нести ручную кладь. А, например, стальная чушка такого размера весит около 250 кг, так что вряд ли вы ее затащите. Зачем нужны эти нововведения:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/easyjet_floor_size/
Крупнейший европейский лоукостер easyJet вводит плату за багажные полки. С 10 февраля 2021 года в базовый тариф входит лишь провоз ручной клади размером не более 45х36х20 см с учетом колес и ручек, которая должна быть расположена под сидением впереди стоящего кресла. Куда вы при этом будете вытягивать ноги – вопрос риторический. Вес ручной клади при этом не ограничивается: хоть гири вези. Правда, есть нюанс: требуется, чтобы пассажир мог самостоятельно поднять и нести ручную кладь. А, например, стальная чушка такого размера весит около 250 кг, так что вряд ли вы ее затащите. Зачем нужны эти нововведения:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/easyjet_floor_size/
Обновлённый бизнес-зал открылся после ремонта в аэропорту Новый Уренгой
В аэропорту Новый Уренгой (управляется УК «Аэропорты Регионов») после проведения ремонтных работ возобновил обслуживание пассажиров бизнес-зал, расположенный в отдельностоящем здании.
В помещениях изменена технология обслуживания пассажиров и расширены залы ожидания, обновлено оснащение и декор залов. Пройдя предполетные процедуры на стойке регистрации, пассажиры ожидают вылета в комфортных лаундж-зонах на первом или втором этажах. В здании организованы две VIP-комнаты для ожидания рейса или проведения переговоров, а также конференц-зал. Гостям бизнес-зала предлагаются лёгкие закуски и горячие напитки, входящие в стоимость обслуживания, а также возможность выбрать блюда по меню.
Услугами бизнес-зала могут воспользоваться пассажиры, вылетающие бизнес-классом в рамках заключенных договоров с авиакомпаниями, и пассажиры, оплачивающие услугу самостоятельно. Участники бонусных программ авиакомпаний и программы лояльности Priority Pass в него попасть не могут, для них предназначен бизнес-зал основного аэровокзала, расположенном в зоне ожидания вылета на первом этаже. Фото:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/nux_lounge/
В аэропорту Новый Уренгой (управляется УК «Аэропорты Регионов») после проведения ремонтных работ возобновил обслуживание пассажиров бизнес-зал, расположенный в отдельностоящем здании.
В помещениях изменена технология обслуживания пассажиров и расширены залы ожидания, обновлено оснащение и декор залов. Пройдя предполетные процедуры на стойке регистрации, пассажиры ожидают вылета в комфортных лаундж-зонах на первом или втором этажах. В здании организованы две VIP-комнаты для ожидания рейса или проведения переговоров, а также конференц-зал. Гостям бизнес-зала предлагаются лёгкие закуски и горячие напитки, входящие в стоимость обслуживания, а также возможность выбрать блюда по меню.
Услугами бизнес-зала могут воспользоваться пассажиры, вылетающие бизнес-классом в рамках заключенных договоров с авиакомпаниями, и пассажиры, оплачивающие услугу самостоятельно. Участники бонусных программ авиакомпаний и программы лояльности Priority Pass в него попасть не могут, для них предназначен бизнес-зал основного аэровокзала, расположенном в зоне ожидания вылета на первом этаже. Фото:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/nux_lounge/
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и видео, как VP-BUU в новой ливрее выкатывается из ангара со скоростью 3 иж/час.
Добавили немного подробностей про "Боинги" Ижавиа: компоновка, планы по расширению флота и даже про IFE. Ссылка та же: https://www.frequentflyers.ru/2020/12/01/i8_738/
"Аэрофлот" уплотнил первый "Боинг 777"
Авиакомпания "Аэрофлот" перекомпоновала первый "Боинг 777": теперь вместо 402 пассажиров он будет вмещать сразу 427. При этом салон эконом-класса увеличился с 324 до 375 кресел, а вот "Комфорт" сократился в два раза: с 48 мест до 24. Также уменьшился на 2 кресла, с 30 до 28, салон бизнес-класса, но зато он стал намного комфортнее: вместо компоновки 2-2-2 кресла теперь стоят по принципу 1-2-1, а сами они имеют формат Open Suite. Главное преимущество такой системы заключается в том, что каждый пассажир имеет беспрепятственный доступ в проход, в то время как при обычной компоновке 2-2-2 те, кто сидит у окон, должны беспокоить соседа, чтобы выйти и зайти, мешая ему спать — на дальнемагистральных рейсах это особенно критично.
Фактически новый салон приближает комфорт бизнес-класса к уровню первого: основное отличие заключается в ширине кресел, раскладывающихся в плоскую кровать. А вот в "экономе" теперь у каждого примерно на 6 сантиметров меньше пространства за счет дополнительных рядов кресел, добавленных в каждый из салонов. При полете на большие расстояния это особенно критично.
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/su_777_427pax/
Авиакомпания "Аэрофлот" перекомпоновала первый "Боинг 777": теперь вместо 402 пассажиров он будет вмещать сразу 427. При этом салон эконом-класса увеличился с 324 до 375 кресел, а вот "Комфорт" сократился в два раза: с 48 мест до 24. Также уменьшился на 2 кресла, с 30 до 28, салон бизнес-класса, но зато он стал намного комфортнее: вместо компоновки 2-2-2 кресла теперь стоят по принципу 1-2-1, а сами они имеют формат Open Suite. Главное преимущество такой системы заключается в том, что каждый пассажир имеет беспрепятственный доступ в проход, в то время как при обычной компоновке 2-2-2 те, кто сидит у окон, должны беспокоить соседа, чтобы выйти и зайти, мешая ему спать — на дальнемагистральных рейсах это особенно критично.
Фактически новый салон приближает комфорт бизнес-класса к уровню первого: основное отличие заключается в ширине кресел, раскладывающихся в плоскую кровать. А вот в "экономе" теперь у каждого примерно на 6 сантиметров меньше пространства за счет дополнительных рядов кресел, добавленных в каждый из салонов. При полете на большие расстояния это особенно критично.
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/02/su_777_427pax/