В аэропорту Шереметьево заработали электронные посадочные для международных рейсов

Международный аэропорт Шереметьево подготовил инфраструктуру для обслуживания пассажиров с электронными посадочными талонами на международных воздушных линиях. Ранее данный сервис стал доступен на внутренних рейсах. С международными загвоздка была в пограничниках, которым нужно было ставить печать на бумажный посадочный талон. Теперь она устранена и при прохождении пограничного контроля штрих-код на талоне сканируется с помощью специального оборудования в кабинах паспортного контроля, отмеченных информационными стендами. Далее пассажир следует в «стерильную» зону и предъявляет электронный талон при посадке на борт воздушного судна.
Авиакомпании проинформированы о запуске сервиса по обслуживанию пассажиров с электронными посадочными талонами на международных воздушных линиях. Впрочем, им ничего запускать не надо: просто QR-коды из мобильных приложений пассажирам не нужно будет печатать.
https://www.frequentflyers.ru/2019/06/25/svo_intl_ereg/

А вот тут интересное произошло. Сначала Аэрофлот заявляет, что из-за катастрофы Суперджета топ-менеджмент не получит премии. Потом все дружно начинают репостить бумажку про вознаграждение совету директоров Аэрофлота, мол, Аэрофлот все врет и премия есть. А теперь внимание, вопрос. Чем отличается совет директоров от топ-менеджмента? Кто из совета директоров вообще является сотрудником Аэрофлота? Рассказываем. Для обывателя директор - это начальник, а значит, совет директоров - это самые большие начальники, включая Савельева. Действительно, Савельев туда входит, но у него вознаграждение - 0. А теперь, внимание, откровение. Совет директоров не занимается управлением деятельностью компании. Он назначает гендиректора, который как раз этим занимается, а также занимается глобальными стратегическими вопросами типа одобрения крупных сделок. И все компетенции СД даже прописаны на сайте: https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/competence. Удивительное рядом: совет директоров не занимается организацией обучения пилотов, не принимает решений об отъеме миль у особенно борзых блогеров и даже не выбирает, какое пиво будут наливать в бизнес-классе. А теперь еще больше удивительного: вот по этой ссылке - https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/committee_of_directors - расписано, кто все эти люди и где они на самом деле работают. Конечно, для простого русского человека возмутительно: как это так, какой-то Вася получает вознаграждение, равное моей зарплате за 50 лет? Но тут уже мы имеем дело с законом об акционерных обществах и большими корпорациями: да, профессиональные директора гребут миллионы лопатами, но кого попало в их ряды не берут.

"Аэрофлот" запускает 6 рейсов из Красноярска

"Аэрофлот" с 2020 года планирует открыть рейсы из Красноярска в Сочи, Игарку, Иркутск, Норильск, Омск и Екатеринбург. Об этом заявил глава компании Виталий Савельев, сообщает "Интерфакс".

"Из Красноярска со следующего года мы планируем рейсы в Сочи, Игарку, Иркутск, Норильск, Омск, Екатеринбург.
https://www.frequentflyers.ru/2019/06/26/su_kja/

В России появилась возможность покупать дополнительные места ручной клади

Это выглядит странно, но на рейсах российских авиакомпаний не было возможности ни за какие деньги купить дополнительные места ручной клади: как установлено в большинстве случаев по тарифу одно для эконома и два для бизнес-класса, плюс вещи из «неприкосновенного списка» ФАП (портфели, портпледы и прочие дамские сумочки), столько и берите. Все дополнительные вещи нужно было обязательно сдавать в багаж: тут мест может быть сколько угодно, хоть весь самолет своими чемоданами забейте – любой каприз за ваши деньги.

Теперь ситуация изменилась.
https://www.frequentflyers.ru/2019/06/26/rlu_cabin/

Кто больше всех пострадает от закрытия авиасообщения с Грузией

8 июля закрывается авиасообщение между Россией и Грузией: по инициативе российских властей летать не смогут ни наши, ни грузинские авиакомпании. По данным агентства "Купибилет", на Грузию приходилось около 7% пассажиропотока относительно всех международных направлений из России: это третья по популярности страна у самостоятельных туристов.

Однако среди всего объема перевозок российских авиакомпаний на долю Грузии приходится менее 1%. Единственный перевозчик, для которого Грузия заметнее — это "Уральские авиалинии", для которых Грузия генерировала около 5% пассажиропотока. Таким образом, для российских авиакомпаний страна была хоть и заметным по продажам, но далеко не основным направлением. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2019/06/27/georgia_closure/

https://www.vesti.ru/doc.html?id=3162454 Убили авиацию!

Как выглядит новый аэропорт в Саратове, который откроют 20 августа (18 фото)

Менее 2 месяцев остается до открытия для пассажиров нового аэропорта «Гагарин» в Саратове. 18 августа он примет первый тестовый рейс, а уже 20 августа в него будут переведены все рейсы из аэропорта «Саратов-Центральный». Получение всех необходимых разрешительных документов планируется к 1 августа 2019 года. Подробнее об аэропорте и его готовности:
https://www.frequentflyers.ru/2019/06/28/gsv_ready/

Сегодня все постят видео про потоп в аэропорту Шереметьево; так вот, как нам удалось выяснить, потоп этот - на подступах к терминалу B, в самом же аэропорту все в порядке и нет никаких задержек и отмен рейсов. Видео с залитым перроном - прошлогоднее.

Skyscanner перестал показывать рейсы в Крым, потому что тот наш, а Skyscanner не наш. Так что патриоты могут смело игнорировать этот метапоисковик, тем более что у него в выдаче куча агентств, у которых в конце покупки вылезает какая-нибудь дополнительная комиссия.

Часть нашего маршрута пройдет над водным пространством.

Оказывается, управляющий софт для Boeing 737 MAX писали какие-то индусы за 9 долларов в час. То есть, вдумайтесь: чтобы сэкономить на разработке нового самолета, ты берешь самолет шестидесятых годов, прикручиваешь новые двигатели, а получившуюся нестабильность конструкции корректируешь программной приблудой, которую тебе пишут за миску риса. Осталось только пригласить собирать самолёты узбекских гастарбайтеров. https://www.smh.com.au/business/companies/boeing-s-737-max-software-outsourced-to-12-80-an-hour-engineers-20190629-p522h4.html

Индусы говорят: "Наш код без багов, мамой клянус!"

Читатель поделился видео: Шереметьево обещало разрулить багажный коллас к концу июня. Сегодня конец июня, но пассажиры некоторых рейсов ждут багаж по два часа. Однако их доля от общего числа уже невелика, осталось поднажать еще чуток.

Как выглядит самый дешевый отель в мире

Можно ли жить в отеле всего за 20 рублей в сутки? Да: именно столько в пересчете на наши деньги стоит койкоместо в плавучей гостинице Faridpur, расположенной на 5 кораблях 1951 года постройки, стоящих вплотную друг к друга на реке Буриганга в столице Бангладеш, городе Дакка. Подробнее о том, как это выглядит:
https://www.frequentflyers.ru/2019/07/01/cheapest_hotel/

Utair сделал элитные статусы доступными уже за 4 сегмента

Авиакомпания Utair с 1 июля обновила правила своей бонусной программы: теперь получить элитный статус стало значительно проще. Уже за 4 сегмента вам дадут «бронзовый» уровень, за 10 — «серебряный», а за 40 — «золотой». Ранее для них требовалось налетать 20, 35 и 60 сегментов соответственно. При этом, правда, и привилегии, которые дают статусы, были изменены.
Что же теперь можно получить за частые полеты Utair?

https://www.frequentflyers.ru/2019/07/01/uta_status_new/

«Аэрофлот» запустит биометрический контроль

Авиакомпания «Аэрофлот» заявила о планах запуска в ближайшее время биометрического контроля, который существенно облегчит и ускорит для пассажира прохождение предполетных процедур в аэропорту. Какие именно технологии это будут, пока не раскрывается, однако источник, знакомый с ситуацией, рассказал о том, что речь идет в первую очередь о распознавании лиц. Как это работает:
https://www.frequentflyers.ru/2019/07/01/su_bio/

Обновили текст про Utair. Оказывается, по новым правилам бонусной программы многие пассажиры вообще не будут получать никаких миль. Спасибо всем, кто спросил об этом в комментариях. https://www.frequentflyers.ru/2019/07/01/uta_status_new/

Российским авиакомпаниям закрыли Чехию

Сразу несколько российских авиакомпаний приостановили полеты в Чехию из-за введенного запрета (точнее, отмены разрешения) со стороны авиавластей этой страны: «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии» не летают в Прагу, «Победа» — в Карловы Вары. Ценность этого поста не в новости, а в аналитике. Так что кликаем и читаем подробнее о ситуации и ее причинах:
https://www.frequentflyers.ru/2019/07/02/cz_not_ok/

Когда пошутил. https://xn--r1a.website/doletalis/907

#авиа
Пассажиропоток в России увеличился, а вот заполняемость кресел пяти крупнейших российский авиакомпаний упала. Причина-увеличение парка самолётов, которая позволила авиакомпаниям нарастить пассажиропоток, может стать проблемой в период низкого сезона.

Процент загрузки кресел у пяти крупнейших российских перевозчиков в январе—мае упал- пишет «Ъ». У «Аэрофлота» он снизился на 0,4%, до 76,3%, у «России» — на 2,4%, до 79,7%, у «Победы» — на 0,8%, до 92,2%. Загрузка «Уральских авиалиний» упала на 0,3%, до 77,4%, «Сибири» — на 0,1%, до 83,3%. Показатель снижался и прежде. По итогам января—апреля из числа крупнейших игроков только «Сибири» удалось нарастить заполняемость кресел на 0,4%. Теперь загрузка упала сразу у всех крупных игроков. Исключением стала только Utair: при относительно небольшом увеличении объемов перевозок (на 2,9%) занятость кресел у нее выросла на 2,2%, до 79,6%. Ощутимый рост загрузки кресел наблюдается также у Smartavia (бывшая «Нордавиа») — на 10,3%, до 82,2% кресел, у NordWind — на 4,1%, до 91%, и у RedWings — на 3,3%, до 86,4%.

При этом количество перевезенных пассажиров в январе—мае увеличилось на 12,3%, достигнув 44,9 млн человек, о чем говорят данные Росавиации. Основным драйвером роста стало увеличение объема пассажирских перевозок на международных линиях — на 18%, до 18,7 млн человек. Рост пассажиропотока на внутрироссийских направлениях был более умеренным и составил 8,4% (до 26,2 млн пассажиров.