«Транснефть» получила контроль над Новороссийским морским торговым портом (НМТП). Компания выкупила у группы «Сумма» арестованного Зиявудина Магомедова долю в совместном предприятии Novoport Holding, владеющем 50,1% порта. Сумма сделки, одобрение на которую дала ФАС еще в конце февраля, составила $750 млн. Кроме того, «Транснефть» может получить невыплаченные дивиденды на пакет «Суммы».

Северо-Западная транспортная прокуратура (СЗТП) утвердила обвинительное заключение в отношении петербуржцев, которые вывели в Австрию 559 млн рублей.

Как отмечают в СЗТП, петербургские предприниматели разработали мошенническую схему - вместо настоящего оборудования покупается его муляж, а деньги переводятся на австрийский счёт. Таким образом через подложные документы скрывается фиктивная сделка.

"Следователи Управления на транспорте МВД России по СЗФО установили, что два предпринимателя в 2015 году создали так называемые фирмы-однодневки в России и Австрии, - говорит в интервью изданию "Экономика сегодня" заместитель Северо-Западного транспортного прокурора, старший советник юстиции Евгений Пузанов. - Затем они заключили внешнеэкономический контракт на поставку импортного высокотехнологичного оборудования, а именно - инжекционно-литьевой машины стоимостью свыше 5,6 млн евро и 4,6 млн долларов США, эквивалентных более 559 млн рублей. Фактически, вместо дорогостоящего оборудования обвиняемые переместили в Россию его муляж - на Мамоновский таможенный пост брокер, не осведомленный о преступном умысле этих предпринимателей, представил подложные документы - и в качестве оплаты контракта на банковский счет нерезидента в Австрии были переведены денежные средства в иностранной валюте на указанную сумму, которыми соучастники преступления распорядились по собственному усмотрению".

Теперь это дело уже направлено в Дзержинский районный суд Петербурга, в прокуратуре напоминают, что за совершение такого рода преступлений "уголовное законодательство предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет". Всего же, по словам заместителя Северо-Западного транспортного прокурора, за девять месяцев текущего года "по фактам незаконных финансовых внешнеэкономических операций и вывода из страны денежных средств возбуждено 112 уголовных дел". Раскрытие преступлений проводится совместно с представителями Росфинмониторинга, таможенных органов, транспортной и территориальной полиции.

КРАСНОДАР, 9 октября. /ТАСС/. Строительство новой инфраструктуры порта Геленджик в Краснодарском крае планируется завершить к 2022 году. Реализация проекта обойдется в 9,4 млрд рублей, после сдачи порта в эксплуатацию он сможет ежегодно принимать до 20 тыс. пассажиров, сообщили во вторник ТАСС в администрации региона.

Ранее одна крупнейших российских строительных компаний "Стройтрансгаз" получила подряд на строительство береговой и морской инфраструктуры в порту Геленджика.

"Основными целями реализации проекта являются: реконструкция грузового порта с целью увеличения грузооборота до 300 тыс. тонн в год и возможностью приема пассажирских судов пассажирооборотом 19 600 человек; устройство яхтенной марины (комплекса по обслуживанию яхт - прим. ТАСС) для приема и круглогодичного базирования не менее 200 яхт; создание береговой инфраструктуры (строительство отеля, торгово-развлекательного комплекса с концертным залом и сектора индивидуальной малоэтажной застройки)", - сказали в администрации.

Проект включен в подпрограмму "Морской транспорт" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". Основные его участники - ФГУП "Росморпорт" и "Геленджикский морской порт". Проектная документация получила заключения государственных экспертиз, в том числе экологической.

Геленджик - курорт на черноморском побережье Краснодарского края. Принимает четверть от общего турпотока региона - более 4 млн человек в год. https://tass.ru/ekonomika/5653829

Приказом Генерального прокурора Российской Федерации от 10.10.2018 № 1188-к на должность Новороссийского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры назначен младший советник юстиции Ракитский Константин Геннадьевич.

Ракитский К.Г родился 23 ноября 1984 года в г. Краснодаре. В 2007 году окончил юридический факультет Кубанского государственного аграрного университета.

В органах прокуратуры проходит службу с 2007 года, последовательно в должностях помощника прокурора Усть-Лабинского района Краснодарского края, старшего помощника прокурора Прикубанского округа г. Краснодара, заместителя прокурора Центрального административного округа г.Краснодара. С ноября 2016 года – заместитель прокурора г. Краснодара

А кто это у нас тут бежит так, что пятки сверкают? Так это же клиенты Тверского ЦЭДа, на котором решили подкрутить гайки ещё сильнее и выжать из предпринимателей ещё больше денег лютыми корректировками таможенной стоимости.

Ребята, не надо так.

Евросоюз одобрил запрет на одноразовые пластиковые изделия, в том числе и на посуду. Их могут запретить к использованию с 2021 года

http://lentach.media/1851

Центробанк отчитался о падении импорта в III квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты, опрошенные «Ведомостями», замечают, что импорт снизился и в квартальном выражении, и называют ситуацию аномальной

Падение импорта товаров, о котором накануне отчитался Центробанк, является аномальным. К такому выводу пришли опрошенные газетой «Ведомости» эксперты. В минувший вторник регулятор сообщил, что импорт товаров за третий квартал сократился до $63 млрд с $63,8 млрд за тот же период годом ранее.

В частности, Олег Солнцев из Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) обращает внимание, что импорт сильно подвержен сезонности и во втором полугодии он обычно начинает расти ускоренными темпами. Однако, замечает он, импорт упал в годовом выражении и к предыдущему кварталу, и называет такую ситуацию аномальной.

Эксперт заметил, что подобная ситуация, при которой импорт в третьем квартале снижался в квартальном выражении, наблюдалась в последний раз в 2014 году — в разгар кризиса. Если это не ошибки статистики, рынки «не принимают» импортные товары, предупреждает он.

На необычность ситуации обращает внимание и главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова. В беседе с изданием она заметила, что на фоне роста экономики традиционно должен расти и импорт. По ее мнению, падение импорта может предвещать замедление конечного спроса, о чем говорит и слабая динамика запасов предприятий во втором квартале. Другой причиной, по ее словам, может быть падение импорта инвестиционных товаров из-за завершения крупных государственных строек, например Крымского моста.

С предыдущими экспертами соглашается и третий собеседник «Ведомостей» — директор аналитического департамента «Локо-инвеста» Кирилл Тремасов. По его словам, исторически падение импорта наблюдалось в периоды кризисов, когда девальвировался рубль и падал спрос. Так было с четвертого квартала 2013 года по второй квартал 2016-го, а до этого — в 2009 году, напоминает он. Впервые в новейшей истории импорт снижался, а экспорт бурно рос. Это следствие задавленного внутреннего спроса, как инвестиционного, так и потребительского, считает эксперт.

По мнению ФТС России, безопасность продукции растительного происхождения урожая 2018 года не может быть подтверждена испытаниями её образцов, произведёнными в период до её фактического выращивания. Логично так-то.

провэд.рф/article/51197-fts-potrebovala-ot-rosakkreditatsii-usilit-kontrol-za-vydachey-deklaratsiy-o-sootvetstvii.html

Коллеги, добрый день! Не забываем!

Завтра 16.10.18 на ЕЛС будут переведены юридические лица Калининградской области (ИНН начинается с 39) и Центрального федерального округа, за исключением г. Москва и Московской области (ИНН начинается с 31, 32, 33, 36, 37, 40, 44, 46, 48, 57, 62, 67, 68, 69, 71, 76). В связи с этим необходимо дать указание клиентам получить ЭЦП и зарегистрироваться в личном кабинете участника ВЭД, т.к. при ЕЛС получать остатки на таможенных постах не представляется возможным.

Несогласие ФТС вызвала, в частности, идея ограничить полномочия таможенных органов по контролю соблюдения техрегламентов (закрепив контроль за наличием маркировки, а не идентификации товаров с документами соответствия) — ведомство настаивает на исключении этого мероприятия из плана. Не смогли ведомства договориться с экспертной группой и по поводу поэтапного внедрения сквозного контроля за импортируемыми товарами и одновременно системы комплексного таможенного-налогового контроля с переносом уплаты НДС уже после выпуска в рамках налоговой отчетности. Идея встретила недопонимание не только таможенной службы, но и Минфина. Там указывают на риски неуплаты таможенных платежей — после выпуска в свободное обращение взыскание косвенных налогов за счет задержания и реализации товаров становится невозможным. Экспертная группа в ответ предлагает провести эксперимент, чтобы такие риски оценить. https://www.kommersant.ru/doc/3771166

Связка ЦЭДы Посты

Сбор налога на добавленную стоимость (НДС) с импортных товаров следует поэтапно передать от Федеральной таможенной службы (ФТС) Федеральной налоговой службе (ФНС). Такое предложение содержится в плане «Трансформация делового климата», который разработало Минэкономразвития совместно с экспертами и бизнесом.

«Трансформация делового климата» (ТДК) — это «новый механизм оперативного реагирования федеральных органов государственной власти на запросы бизнес-сообщества», который должен стать одним из ключевых инструментов правительства по созданию условий для экономического роста, следовало из «Основных направлений деятельности правительства до 2024 года».

РБК ознакомился с предложениями из ТДК. В случае прохождения инициативы по администрированию НДС импортеры смогут платить налог по итогам квартала, а не при прохождении таможенных процедур. Пока эта инициатива в перечне разногласий — это означает, что чиновники и бизнес еще окончательно не договорились по ней.

Предложение касается именно НДС — сбор ввозных пошлин, акцизных и таможенных сборов останется в ведении ФТС, передача их в ФНС не планируется, сообщил РБК федеральный чиновник. Реализация этого предложения обеспечит снижение давления на бизнес, «особенно в случаях незначительных и непреднамеренных ошибок и малозначительных нарушений», говорится в материалах министерства.

Минфин, ФНС и ФТС не ответили на запросы РБК.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/newspaper/2018/10/16/5bc496599a794794caa93a21?fbclid=IwAR17kZO-tDgajNbipQq_2Ct5PjEZWdpFcPB-gmcb-xWSspB-JC2XmoAx4nU

Горячие новости, которые никому не поднимут настроения.

С 1 января мир розовых пони декларантов, работающих с МОТ, рухнет безвозвратно. Сейчас в подчинении Московской областной таможни 23 таможенных поста − оформляйся, где душа пожелает. С наступлением 2019 года постов останется всего три – Можайский, Красноармейский и Пикино. Да и тем приказали долго жить: такой расклад сохранится только до 1 апреля. А потом и их ветром сдует.

Всё закроется, все наработанные годами схемы накроются к чертовой матери. Всё оформление сконцентрируется на неуправляемом ЦЭДе. Душу греет надежда, что объединенный ЦЭД возглавит адекватный управленец. А пока имеем то, что имеем.

С прискорбием сообщаю, что инфа стопроцентная.

Согласован новый начальник СЗТУ - Александр Повод (нач. Шереметьевской).

Стоялось заседание рабочей группы экспертно-консультативного совета при Росаккредитации, по итогам которого была достигнута договоренность о направлении в Росакредитацию примеров конкретных случаев, в которых декларанты сталкивались с трудностями при ввозе и декларировании товаров в качестве образцов, ввозимых для целей испытаний, в том числе, ввозимых в качестве экспресс-грузов и в международных почтовых отправлениях.

Все случаи будут использованы в качестве примеров для обсуждения между Росаакредитацией и ФТС России необходимых изменений в совместные Разъяснения (в части правил декларирования товаров, ввозимых в качестве образцов для целей испытаний).
Срок сбора данных: до 17:00 мск 18.10.18
https://goo.gl/forms/LQQFsLGz2q5W3IU13