Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рамамбыхарамамбурум в исполнении экипажа Як-130
В комментарии срочно призываются музыкальные критики.
В комментарии срочно призываются музыкальные критики.
Тут прошла новость что проклятые фашисты из Германии хотят запретить православную, пророссийскую, гетеросексуальную песню "Сигма бой".
Прикол в том, что по просьбам православных, гетеросексуальных, пророссийских россиян эту песню уже проверяет на возможность запрета очень даже пророссийская Генпрокуратура.
Вы за кого болеете?
Прикол в том, что по просьбам православных, гетеросексуальных, пророссийских россиян эту песню уже проверяет на возможность запрета очень даже пророссийская Генпрокуратура.
Вы за кого болеете?
На фоне происходящих в мире событий у меня уже давно едет крыша. Да и ритм современной жизни выматывает даже самый сильный организм. Для таких случаев современная медицина придумала реально работающую вещь - ноотропные комплексы. Их суть в улучшении активности мозга, повышении концентрации и бонусом приводит нервы в порядок. Последнего прям не хватает.
Самый подходящий из всех - это Майндбустер: нормальные рабочие дозировки и много хороших отзывов. Состав натуральный из 10 компонентов, одна часть которых работает быстро, придавая бодрости уже с первых дней. А через 3-4 недели проявляется накопительный эффект - снижается усталость, не чувствуешь себя выжатым лимоном к вечеру и успеваешь делать больше дел, а уставать при этом меньше.
Отмечу, что в отличие от химозных энергетиков, которые работают временно, Бустер честно поставляет ресурсы для долгой и эффективной работы без откатов. Рекомендую попробовать всем, кто часто сталкивается с тяжелыми нагрузками и убедиться лично.
Кароче, брать лучше напрямую на сайте производителя vivaherb.ru. Бренд сам по себе очень крутой, там много витаминов под разные задачи. Также ребята сейчас запустили акцию: введите мой старый промокод fb10 и в подарок автоматически добавится комплекс для улучшения сна и снижения стресса. А это 3000 р экономии.
По условиям акции надо сделать заказ от 4000 р, срок действия ограничен. Можно взять, например, 2 банки Бустера, а Sleep Deep добавится бесплатно.
БАД. Не является лекарственным средством.
Реклама erid=2VSb5wYX5cc ООО «Ноотериа Лабс», ОГРН 1215400008207.
Самый подходящий из всех - это Майндбустер: нормальные рабочие дозировки и много хороших отзывов. Состав натуральный из 10 компонентов, одна часть которых работает быстро, придавая бодрости уже с первых дней. А через 3-4 недели проявляется накопительный эффект - снижается усталость, не чувствуешь себя выжатым лимоном к вечеру и успеваешь делать больше дел, а уставать при этом меньше.
Отмечу, что в отличие от химозных энергетиков, которые работают временно, Бустер честно поставляет ресурсы для долгой и эффективной работы без откатов. Рекомендую попробовать всем, кто часто сталкивается с тяжелыми нагрузками и убедиться лично.
Кароче, брать лучше напрямую на сайте производителя vivaherb.ru. Бренд сам по себе очень крутой, там много витаминов под разные задачи. Также ребята сейчас запустили акцию: введите мой старый промокод fb10 и в подарок автоматически добавится комплекс для улучшения сна и снижения стресса. А это 3000 р экономии.
По условиям акции надо сделать заказ от 4000 р, срок действия ограничен. Можно взять, например, 2 банки Бустера, а Sleep Deep добавится бесплатно.
БАД. Не является лекарственным средством.
Реклама erid=2VSb5wYX5cc ООО «Ноотериа Лабс», ОГРН 1215400008207.
VivaHerb.ru
MindBooster от Nooteria Labs
Австрийский ноотропный комплекс для улучшения работоспособности, концентрации и памяти. Незаменимый помощник при высоких умственных нагрузках.
Топ самых частых вопросов о боевом селезне безоговорочно возглавляет вопрос о кальянной санузле в нём.
Вообще вопрос очень серьёзный, особенно с появлением дозаправки в воздухе, благодаря которой файтербомберы, как и любые другие самолёты могут висеть в воздухе часами.
6-8 часов уже давно не предел для тактической авиации.
Про всякие, баночки, бутылочки, пакетики, карман и сапог соседа я говорить не буду, а расскажу как в боевой авиации вопрос с туалетом решается конструктивно.
Решается он тремя основными способами:
1-й способ: Самый простой. Никак. Терпеть. Превозмогать.
Поссал за отбойником перед вылетом и тащи до конца полёта.
2-й способ: система эжекции. Экипаж надевает специальные труселя, которые через специальную трубку соединяют его с санитарным баком. Такой клозет установлен на Су-30, Су-35 и кажись на Су-57. Стоять то система стоит, но доверять самое дорогое (кроме Родины конечно), что есть у летчика какой-то системе никто из летного состава не решается. Так что крайним и испытателями системы и были, собственно говоря, испытатели.
Да и со спецтрусами, мягко скажем, напряг.
3-й способ реализован в Су-34. В самолёте установлен не один, а сразу два санбачка (на фото) примерно по литру каждый.
Бачки пронумерованы. Наверное каждому члену экипажа по бачку, а может один для гостей, точно не известно.
Думаю, из конструкции понятно, как он работает. После применения бачок моется тем членом экипажа, который его использовал.
Но используется экипажем этот "туалет" очень, очень редко.
"По-большому" в боевой авиации ходят только под себя. Но такие случаи история военно - воздушных сил знает только на уровне баек, хотя минимум один случай был.
Да, в следующий раз расскажу про зону отдыха и кухню в боевом селезне. 😎
#классика
Вообще вопрос очень серьёзный, особенно с появлением дозаправки в воздухе, благодаря которой файтербомберы, как и любые другие самолёты могут висеть в воздухе часами.
6-8 часов уже давно не предел для тактической авиации.
Про всякие, баночки, бутылочки, пакетики, карман и сапог соседа я говорить не буду, а расскажу как в боевой авиации вопрос с туалетом решается конструктивно.
Решается он тремя основными способами:
1-й способ: Самый простой. Никак. Терпеть. Превозмогать.
Поссал за отбойником перед вылетом и тащи до конца полёта.
2-й способ: система эжекции. Экипаж надевает специальные труселя, которые через специальную трубку соединяют его с санитарным баком. Такой клозет установлен на Су-30, Су-35 и кажись на Су-57. Стоять то система стоит, но доверять самое дорогое (кроме Родины конечно), что есть у летчика какой-то системе никто из летного состава не решается. Так что крайним и испытателями системы и были, собственно говоря, испытатели.
Да и со спецтрусами, мягко скажем, напряг.
3-й способ реализован в Су-34. В самолёте установлен не один, а сразу два санбачка (на фото) примерно по литру каждый.
Бачки пронумерованы. Наверное каждому члену экипажа по бачку, а может один для гостей, точно не известно.
Думаю, из конструкции понятно, как он работает. После применения бачок моется тем членом экипажа, который его использовал.
Но используется экипажем этот "туалет" очень, очень редко.
"По-большому" в боевой авиации ходят только под себя. Но такие случаи история военно - воздушных сил знает только на уровне баек, хотя минимум один случай был.
Да, в следующий раз расскажу про зону отдыха и кухню в боевом селезне. 😎
#классика
Многие интересуются, как дела у троих наших летчиков, которых мы всем миром вытаскивали из плена почти год.
Сегодня расскажу о Максим Сергеевиче.
По возвращению из плена, был представлен на очередную Врачебно- Летную комиссию, где был списан по какому-то там диагнозу. Характеристика ехала отдельно от Максим Сергеевича в опечатанном конверте, где было рассказано о том, какой он негодяй и нехороший человек. Не взорвал себя гранатой как подобает русскому офицеру.
В конце каждой характеристики (медицинской, и служебной), при убытии на ВЛК всегда пишется вывод, достоин офицер продолжать воинскую службу, или нет. Тут было написано примерно "расстрелять".
Никакие "общественные резонансы", депутаты, и общественные деятели не помогли. Врачи развели руками и чуток поперекладывав друг на друга ответственность, и таки списали военлета.
В преподаватели, какие-то наземные должности и вообще хоть где-то в армии дорога была закрыта полностью.
Так решили люди не то чтобы не бывавшие никогда в плену, а вообще в жизни не бывавшие в бою и ничего тяжелее рюмки в своей жизни не поднимавшие.
Но нашлись непохуисты, которые решили, что такими людьми негоже разбрасываться.
И Максим Сергеевич ныне работает генеральным директором учебного авиационного центра "Авиатор", который занимается подготовкой пилотов с нуля для получения свидетельства частного пилота, так и переподготовкой бывших военных летчиков для получения свидетельства коммерческого пилота
Скидка ветеранам боевых действий и участникам СВО прилагается.
Так что, бывшиезамкомэски и прочие бьютиблогеры, увидимся там. На фото, кстати, я и Макс. )
Запись и реквизиты ниже.
☎️ +7(473)251-47-99⠀⠀
📞 +7 (903) 651-47-99
🛜: https://vk.com/vuacvrn⠀
💻: https://www.pilotavia.ru/⠀
⠀
Life-канал о жизни аэродрома
Сегодня расскажу о Максим Сергеевиче.
По возвращению из плена, был представлен на очередную Врачебно- Летную комиссию, где был списан по какому-то там диагнозу. Характеристика ехала отдельно от Максим Сергеевича в опечатанном конверте, где было рассказано о том, какой он негодяй и нехороший человек. Не взорвал себя гранатой как подобает русскому офицеру.
В конце каждой характеристики (медицинской, и служебной), при убытии на ВЛК всегда пишется вывод, достоин офицер продолжать воинскую службу, или нет. Тут было написано примерно "расстрелять".
Никакие "общественные резонансы", депутаты, и общественные деятели не помогли. Врачи развели руками и чуток поперекладывав друг на друга ответственность, и таки списали военлета.
В преподаватели, какие-то наземные должности и вообще хоть где-то в армии дорога была закрыта полностью.
Так решили люди не то чтобы не бывавшие никогда в плену, а вообще в жизни не бывавшие в бою и ничего тяжелее рюмки в своей жизни не поднимавшие.
Но нашлись непохуисты, которые решили, что такими людьми негоже разбрасываться.
И Максим Сергеевич ныне работает генеральным директором учебного авиационного центра "Авиатор", который занимается подготовкой пилотов с нуля для получения свидетельства частного пилота, так и переподготовкой бывших военных летчиков для получения свидетельства коммерческого пилота
Скидка ветеранам боевых действий и участникам СВО прилагается.
Так что, бывшиезамкомэски и прочие бьютиблогеры, увидимся там. На фото, кстати, я и Макс. )
Запись и реквизиты ниже.
☎️ +7(473)251-47-99⠀⠀
📞 +7 (903) 651-47-99
🛜: https://vk.com/vuacvrn⠀
💻: https://www.pilotavia.ru/⠀
⠀
Life-канал о жизни аэродрома
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Раз аудитория просит - "сигму боя", а евросоюз запрещает распространение патриархальных взглядов на мир, то мы не можем им отказать!
@vladimilpilot
@vladimilpilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вжух от маленького.
Forwarded from RAG&E - Razvedos Advanced Gear & Equipment
Очередной выпуск лучшей передачи на лучшем канале с лучшими ведущими пройдет в живом и объективном обсуждении следующих вопросов:
▪️Когда освободят Суджу? А также другие новости с ЛБС (в общем) и из Курской Области (в частности).
▪️ССО в тылу противника или чем налет СпН отличается от пехотного штурма?
▪️БЭКи в Крыму: доколе?
Мирная карта Украины: в чем подвох?
▪️А что там в Сирии?
▪️Особенности «еврейского» перемирия в Секторе Газа.
До встречи на @SolovievLive в 22:00 (но это не точно) и да пребудет с Вами Сила!
@fighter_bomber
▪️Когда освободят Суджу? А также другие новости с ЛБС (в общем) и из Курской Области (в частности).
▪️ССО в тылу противника или чем налет СпН отличается от пехотного штурма?
▪️БЭКи в Крыму: доколе?
Мирная карта Украины: в чем подвох?
▪️А что там в Сирии?
▪️Особенности «еврейского» перемирия в Секторе Газа.
До встречи на @SolovievLive в 22:00 (но это не точно) и да пребудет с Вами Сила!
@fighter_bomber
В очередном выпуске телепередачи "333" мы обсудили следующие темы и вопросы:
▪️Когда освободят Суджу? А также другие новости с ЛБС (в общем) и из Курской Области (в частности).
▪️ССО в тылу противника или чем налет СпН отличается от пехотного штурма?
▪️БЭКи в Крыму: доколе?
▪️Мирная карта Украины: в чем подвох?
▪️А что там в Сирии?
▪️Особенности «еврейского» перемирия в Секторе Газа.
▪️Особенности выполнения контрактов во время СВО
▪️Поставки "Миражей" хохлам.
Слушать на Podster FM
Смотреть на Rutube
Смотреть в VK
@razvedosaa
▪️Когда освободят Суджу? А также другие новости с ЛБС (в общем) и из Курской Области (в частности).
▪️ССО в тылу противника или чем налет СпН отличается от пехотного штурма?
▪️БЭКи в Крыму: доколе?
▪️Мирная карта Украины: в чем подвох?
▪️А что там в Сирии?
▪️Особенности «еврейского» перемирия в Секторе Газа.
▪️Особенности выполнения контрактов во время СВО
▪️Поставки "Миражей" хохлам.
Слушать на Podster FM
Смотреть на Rutube
Смотреть в VK
@razvedosaa
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тщи пиндосы официально сообщают, что в результате аварии истребитель F-35 на этапе посадки самолёта получил значительные повреждения.
Повреждения, судя по видео, действительно значительные. Но вспоминая хлопки, задымления и падения обломков в Лаосе... )
В связи с традициями СМИ Лаоса, я не могу читать и осознавать подобные новости если в них не написаны следующие обязательно-принудительные слова. Возможно я плохо искал, но они обязаны быть. Просто обязаны.
"Экипаж потерявшего управление самолета, без двигателя, чисто своим патриотизмом и верой в Господа и линию партии, увел горящий самолет от роддома, в котором тысячи школьников-инвалидов проводили торжественную линейку по встрече беременных пенсионеров.
Благодарные жители на коленях приползли к капитолию и со слезами умоляют правительство наградить героев бомбардировщика-штурмовика."
Ну а по факту мы видим что двигатель работает, шасси выпущены, падает в районе летного поля.
Значит этап посадки бьётся.
Лётчик спускается ниже самолёта, значит или катапультирование произошло в перевёрнутом положении самолета, или самолёт шел с серьезным набором высоты. Ну или оба этих фактора вместе.
Ну и все на этом пожалуй.
Причин аварии может быть много. Бывает. У всех бывает.
Особой радости или грусти за проебаный самолет и мульены не испытываю, ибо там этих самолётов и мульенов, хоть каждый день по самолёту теряй.
Повреждения, судя по видео, действительно значительные. Но вспоминая хлопки, задымления и падения обломков в Лаосе... )
В связи с традициями СМИ Лаоса, я не могу читать и осознавать подобные новости если в них не написаны следующие обязательно-принудительные слова. Возможно я плохо искал, но они обязаны быть. Просто обязаны.
"Экипаж потерявшего управление самолета, без двигателя, чисто своим патриотизмом и верой в Господа и линию партии, увел горящий самолет от роддома, в котором тысячи школьников-инвалидов проводили торжественную линейку по встрече беременных пенсионеров.
Благодарные жители на коленях приползли к капитолию и со слезами умоляют правительство наградить героев бомбардировщика-штурмовика."
Ну а по факту мы видим что двигатель работает, шасси выпущены, падает в районе летного поля.
Значит этап посадки бьётся.
Лётчик спускается ниже самолёта, значит или катапультирование произошло в перевёрнутом положении самолета, или самолёт шел с серьезным набором высоты. Ну или оба этих фактора вместе.
Ну и все на этом пожалуй.
Причин аварии может быть много. Бывает. У всех бывает.
Особой радости или грусти за проебаный самолет и мульены не испытываю, ибо там этих самолётов и мульенов, хоть каждый день по самолёту теряй.
Тщи новые сирийские власти встретившись с нашими переговорщиками "в дружелюбной обстановке полной традиционного уважения и взаимной любви" попросили "компенсации для восстановления доверия".
Которое видимо было несколько утрачено, в те годы когда они были официальными игиловцами и мы (и я) их немножечко пиздили.
Сколько это в деньгах, или там красивых мальчиках, непонятно, и не очень интересно, но очевидно, что очень много.
Меж тем 22 февраля все ближе.
Которое видимо было несколько утрачено, в те годы когда они были официальными игиловцами и мы (и я) их немножечко пиздили.
Сколько это в деньгах, или там красивых мальчиках, непонятно, и не очень интересно, но очевидно, что очень много.
Меж тем 22 февраля все ближе.