ВЫИГРАЙ КОЖАНУЮ КУРТКУ!🎁
Fighterbomber совместно с брендом "Армия России" запускают розыгрыш!
Условия участия:
• подписаться на канал магазина
«Армия России»
• нажать на кнопку «Участвую» под этим постом
Победителей определит бот-рандомайзер случайным образом
🔥Приз: мужская кожаная куртка-пилот с тематическим принтом на выбор
Результаты будут объявлены в понедельник 30 июня на моём канале
С Днём России! Удачи!
Fighterbomber совместно с брендом "Армия России" запускают розыгрыш!
Условия участия:
• подписаться на канал магазина
«Армия России»
• нажать на кнопку «Участвую» под этим постом
Победителей определит бот-рандомайзер случайным образом
🔥Приз: мужская кожаная куртка-пилот с тематическим принтом на выбор
Результаты будут объявлены в понедельник 30 июня на моём канале
С Днём России! Удачи!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Будни КОР*.
Я напоминаю всяческим нащальникам, что прямо вот уже еще позавчера натренироваться в перехваты, маневренные воздушные бои со всех дистанций можно в этом самом КОР. И раком и боком и группами и одиночно и парами. И с F-16, и с гриппенами и ефрофайтерами и еще кучей разных типов истребителей разных стран и летчиками с самой разной подготовкой. На разных высотах и т.д. Прогнать всех истребителей, прогнать экипажи 34. Поголовно.
Было бы желание.
КОР- калининградский особый район.
Я напоминаю всяческим нащальникам, что прямо вот уже еще позавчера натренироваться в перехваты, маневренные воздушные бои со всех дистанций можно в этом самом КОР. И раком и боком и группами и одиночно и парами. И с F-16, и с гриппенами и ефрофайтерами и еще кучей разных типов истребителей разных стран и летчиками с самой разной подготовкой. На разных высотах и т.д. Прогнать всех истребителей, прогнать экипажи 34. Поголовно.
Было бы желание.
КОР- калининградский особый район.
Вот МОН-200 пехота научилась использовать как средство ПВО.
Но ведь у нас были противовертолетные мины. Нельзя ли доделать и использовать их не против вертолётов, а против дронов?
Поставить более чувствительный датчик, оптику, датчик движения, заменить ударное ядро на шрапнель например.
Фото от подписчиков из окопов.
Но ведь у нас были противовертолетные мины. Нельзя ли доделать и использовать их не против вертолётов, а против дронов?
Поставить более чувствительный датчик, оптику, датчик движения, заменить ударное ядро на шрапнель например.
Фото от подписчиков из окопов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень красивое из Челябинского Высшего Военного Авиационного Краснознаменного Училища Штурманов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Родные, близкие и однополчане сегодня проводили в последний путь экипаж Су-34, погибший при выполнении боевого полёта.
Вечного полета, братья...
Вечного полета, братья...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Работа Су-30см по БПЛА.
Красавчики!
Красавчики!
БАНО - бортовые аэронавигационные огни. Относятся к светотехническому оборудованию летабл и предназначены для предотвращения столкновений летабл как друг с другом на земле и в воздухе, так и с АПАшками, велосипедистами и прочими пехотинцами.
То бишь БАНО предназначены для пущей заметности самолёта в тёмное время суток. Ну и для безопасной- безопасности.
Представляют из себя лампочки разных типов, видов, размеров, поколений и цветов, расставленых в разных местах самолёта. Обычно используется три основных цвета: красный, зелёный и белый.
Красный идёт на проблесковые (импульсные) маячки, которые прокручивают сверху и снизу летабл, этим же цветом в мире принято обозначать левую сторону самолёта и заодно самый широкий габарит самолёта слева.
Это очень удобно, и если вдруг экипаж, или пассажир забыл, где у него лево, а где право, то достаточно ночью взглянуть в люминатор своего самолёта, и если на крыле красный огонёк, то лево у тебя тут.
А если ничего не видишь, то значит или лампочка перегорела, или это не крыло и ты вообще не в самолёте, или ты садишься на Химки, или ты вообще в боевом вылете, в коих все эти БАНО включают только на земле на рулении.
С правой стороны кто-то решил, что прикольно, если огонь будет зелёный, так что не запутаетесь.
В хвост самолёта обычно втыкают белый огонь, так что если видите лампочку белого света, значит вы позади летаблы, и есть вариант, что вас сдует нах. Спереди обычно никаких АНО нет, там есть фары, они идут отдельным большим списком.
На многих военных самолётах АНО имеет 4 режима работы. 10, 30 и 100% мощности, проблесковый режим и режим "стелс", то бишь положение "выкл." Используется следующим образом:
На 100% мы летаем по небу, на 30%, например, рулим, а на 10% - буксируемся, стоим на ЦЗТ и экономим аккумуляторы.
Проблесковый режим в боевой авиации используется везде по-разному, например, для обозначения руления или запущенных двигателей летаблы.
Иногда БАНО включают и днем, например, при групповых полетах при пробивании облачности, ну или для красоты.
Вообще, конечно, интереснее для групповых полётов использовать специальные огни полёта строем, но не на всех самолётах они есть.
Лекция закончена, журналы мне на подпись, тщи офицеры!
#классика
То бишь БАНО предназначены для пущей заметности самолёта в тёмное время суток. Ну и для безопасной- безопасности.
Представляют из себя лампочки разных типов, видов, размеров, поколений и цветов, расставленых в разных местах самолёта. Обычно используется три основных цвета: красный, зелёный и белый.
Красный идёт на проблесковые (импульсные) маячки, которые прокручивают сверху и снизу летабл, этим же цветом в мире принято обозначать левую сторону самолёта и заодно самый широкий габарит самолёта слева.
Это очень удобно, и если вдруг экипаж, или пассажир забыл, где у него лево, а где право, то достаточно ночью взглянуть в люминатор своего самолёта, и если на крыле красный огонёк, то лево у тебя тут.
А если ничего не видишь, то значит или лампочка перегорела, или это не крыло и ты вообще не в самолёте, или ты садишься на Химки, или ты вообще в боевом вылете, в коих все эти БАНО включают только на земле на рулении.
С правой стороны кто-то решил, что прикольно, если огонь будет зелёный, так что не запутаетесь.
В хвост самолёта обычно втыкают белый огонь, так что если видите лампочку белого света, значит вы позади летаблы, и есть вариант, что вас сдует нах. Спереди обычно никаких АНО нет, там есть фары, они идут отдельным большим списком.
На многих военных самолётах АНО имеет 4 режима работы. 10, 30 и 100% мощности, проблесковый режим и режим "стелс", то бишь положение "выкл." Используется следующим образом:
На 100% мы летаем по небу, на 30%, например, рулим, а на 10% - буксируемся, стоим на ЦЗТ и экономим аккумуляторы.
Проблесковый режим в боевой авиации используется везде по-разному, например, для обозначения руления или запущенных двигателей летаблы.
Иногда БАНО включают и днем, например, при групповых полетах при пробивании облачности, ну или для красоты.
Вообще, конечно, интереснее для групповых полётов использовать специальные огни полёта строем, но не на всех самолётах они есть.
Лекция закончена, журналы мне на подпись, тщи офицеры!
#классика
Фотоотчеты.
Напоминаю, что никаких сборов я не провожу. Ничего не продаю. За деньги надписи на бомбах и прочем не делаю. Фоточки и видосики взамен помощи не прошу.
Никому не пишу и ничего не предлагаю.
Напоминаю, что никаких сборов я не провожу. Ничего не продаю. За деньги надписи на бомбах и прочем не делаю. Фоточки и видосики взамен помощи не прошу.
Никому не пишу и ничего не предлагаю.