И снова про наклейки.
Божественные наклейки, футболки, ремувки и прочей сувенирки у меня купить нельзя. Я ничего не продаю. Не продаю я точно так-же ничего из того что вы видите на фотоотчетах. Это все помощь. Это все бесплатно, услуги транспортных компаний, хранения я оплачиваю также за свой счёт.
Если к вам в личку пришёл какой-то хер и от моего лица хоть что-то у вас просит, или предлагает, смело его баньте. Это не я.

Наклейки, с определённого момента, я перестал вкладывать и в посылки. Если только их у меня не попросили специально. Ибо они мне дороги.
Получить наклейки можно бесплатно, или лично от меня, или через общих знакомых.

Ну или как приложение к ценным призам от канала.

А теперь часы!

Пример взаимодействия «ОТРЯДА ВИКИНГА» с фронтовой, ок, оперативно-тактической авиацией.

Выявили, передали координаты, отправили «смсочку» от Викинга и зафиксировали итог.
Ну, а экипаж «самого лучшего» сделал все в лучшем виде.

Итог: минус места хранения БК, техники и ЛС.

Видео: @onf_front

6 армия, теперь Ленинградская Краснознаменная ОРДЕНА ЖУКОВА ВВС и ПВО.

Честно говоря, у личного состава полков слабая любовь к армиям. Почти никакая. Чуть побольше она к дивизиям.
(Если что, армии и дивизии, это группы офицеров управления с непонятным и бестолковым функционалом и "самосвалами".)
Я лично всегда считал что туда в наказание отправляют. Ибо как можно променять перенасыщенную и переполненную приключениями жизнь в строевом полку, полёты, ветер в лицо, запах напалма, атаки, командировки в самые помойные помойки по всему миру за свой счёт или 2%, на унылое сидение в кабинете?
Ну и как и все считал их тупыми долбоебами.

Но моим дембельским аккордом было личное погружение в ад управления боевыми действиями воздушной армии.
Это был пиздец.
Приключений на книгу.
Кароче не все там долбоебы. Далеко не все.

С наградой причастных! 🤝🍻

Враг не пройдёт!

Так, "333" надеюсь посмотрели все, кто не посмотрел, тот посмотрит завтра в записи.
А теперь Отбой!

Доброе утро, страна!

Начните день вместе с летчиками с приседаний!

В 68 выпуске передачи "333" мы таки обсудили скудные новости за неделю, а именно:
- дроны против гладкостволов
- живучесть бредликов
- новые территории глазами Александра. Авдеевка, Мелитополь, Донецк.
- разобрали фразу "ошибаться можно, врать нельзя"
- околовоенные новости
- катастрофу вертолёта президента Ирана

Слушать на PodsterFM

Смотреть в VK

Смотреть на RuTube

@razvedosaa @SolovievLive

Насчёт слухов о применении ФАБ-3000 могу сказать, что это всего лишь слухи.
УМПК в калибре ФАБ-3000 находится в стадии разработки и будет готов к практическому применению в течении пары недель.
Сначала, естественно, на полигоне испытателями, потом ими же в боевых условиях. И уже после вау эффекта пойдёт в строевые полки.
Насчёт целесообразности УМПК в таком калибре я уже писал. Он нахуй не нужен, но стране нужны рекорды. Поэтому он будет.
Носителем УМПК ФАБ-3000, вполне ожидаемо станет самый лучший.

На "Авиаторском" убили очередной хохло МиГ.
Пруфы, видимо, вечерком подьедут.

Сетецентрические войны набирают обороты. 😏

Вжух от самого брутального.

На заставку.

​21 мая 1937.
В этот день полярный лётчик Михаил Водопьянов посадил самолет АНТ-6 на льдине в 20 км от Северного полюса. Впервые на полюсе и впервые с применением тормозного парашюта.
На борту самолета находились члены знаменитой полярной экспедиции «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина, которые провели на дрейфующей научной станции 274 дня, пройдя 2500 км.

Но я сейчас даже не о самой экспедиции, а её воздушной части. Многие ли помнят, в каких условиях проходила заброска, сколько времени она заняла? Уверен, что даже командира лётного отряда и головного самолета (всего в доставке участвовало 4 АНТ и помогали самолёты-разведчики) Михаила Водопьянова назовут немногие, а уж вспомнить остальных героев…

Это было масштабное, дерзкое и рисковое мероприятие. Множество людей, готовя экспедицию, придумывали новые технические решения, в том числе и для самолей. Как завести моторы на льдине при -40 без оборудования, которое есть на аэродромах? Придумали – запустив снаружи один мотор, из кабины можно было запустить и остальные. Утеплили моторы, сделали электроподогрев масла и др. и пр.

От Москвы до льдины добирались два месяца! Тяжелейшие перелёты в арктических условиях, бесконечные разведочные полёты, лётчики теряли ориентиры, возвращались с последними каплями горючего или садились вслепую на льдины и пропадали на несколько дней. 21 мая во время полёта с о. Рудольфа до льдины (900 км) на самолёте Водопьянова образовалась течь во фланце - испарялся антифриз. Механикам пришлось разрезать обшивку крыла и подкладывать тряпку, выжимать её в ведро, а из него насосом перекачивать в бачок мотора. До самой посадки парни высовывали голые руки из крыла при морозе и ветре…

Подготовка экспедиции и доставка участников на льдину – суперсюжет для фильма и рассказ о настоящих Героях и о том, как мы буквально вгрызались в злую Арктику. И про Водопьянова обязательно почитайте – что простой деревенский парень сделал для развития дальней и полярной авиации.

… А фото книги Водопьянова (которую советские мальчишки зачитывали до дыр) с его автографом прислал подписчик и написал, что его знакомый лётчик нашел её на мусорке.

Собственно, пруф сегодняшнего удара по МиГ-29 на аэродроме "Авиаторское".

Не самое красивое видео, но как говорится, чем богаты. 🤷‍♂

Доброе утро, страна!

В продолжение темы Северного полюса.

С 2023 года команда "Барнео" (дрейфующий лагерь на льдине) возобновила полеты на северный полюс.
Строится полоса на льдине, в 30-50км от 90 широты, потом лагерь, после чего на льдину начинает летать экипаж Ан-72 ВТА ВКС России.
В 2024 году экспедиция не получилась. Практически перед самым вылетом полоса растрескалась. Экспедицию закрыли/отменили/перенесли.

Теперь ждём 2025 года, когда экспедиция таки полетит.

Так что дело Водопьянова и Папанина живёт.

В военные училища всегда берут, брали и будут брать не столько, сколько пройдёт экзамены или медкомиссию, а столько, сколько заказало призвать и обучить МО.
Все остальное исходит из этого. Если есть всего 150 мест на 5000 желающих, то конечно требования к абитуре можно предъявлять какой угодно высоты. Возьмут все одно 150.
Если нужно было бы взять 5000, взяли бы все 5000, конечно за исключением особо больных. Берут здоровых. Это потом требуют как умных. )

Но конечно здорово, что столько молодых людей, в такое сложное время, решило стать военными летчиками.
Это хорошо, если правда. 😏

https://tttttt.me/mash/54438