От саней до сёрфа: на чём на самом деле разъезжают зимние волшебники

Когда речь заходит о транспорте Деда Мороза, все сразу представляют быстрые сани. Но глобальная логистика доставки подарков требует куда большего разнообразия! Волшебники со всего мира используют самый экзотичный транспорт, адаптированный к местным условиям.

Давайте заглянем в их необычный гараж:

· Конечно же, сани. В России и других северных странах они — самый популярный транспорт Дедушки. Неудивительно — потрясающая проходимость, уменьшение сопротивления поверхности при движении и возможность разгона для взлета на любой ВПП, даже импровизированной. Практичный выбор самого доброго волшебника.
· Высокотехнологичный гибрид. В Японии для Одзи-сана (аналога Деда Мороза) представили концепт саней HX Sleigh Concept. Разработчики (по легенде — эльфы) оснастили его системой «полного оленьего привода», подогревом сидений и «бесконечным» багажником.
· Пляжный и аква-транспорт. Австралийскому Деду Морозу не до шуб и оленей. Он рассекает на скейтборде, серфе или скутере, а для особо дальних поездок для него разработали пикап Ranger North Edition. С рулём и приборной панелью из имбирных пряников.
· Маслкар на лыжах. Американские инженеры подошли к делу радикально, создав Challenger Hellcat Santa Sleigh. В этом маслкаре колёса заменили полозьями для взлёта и посадки на снег. Эхх, у русского уже давно все придумано, и без 800-сильных моторов.
· Транспорт с невероятным клиренсом. Колумбийский Папа Паскуале обходит пробки, передвигаясь на ходулях высотой около двух метров. Такой «клиренс» не снился ни одному внедорожнику.

А самый экипированный, пожалуй, голландский Синтерклаас: он прибывает в страну на корабле, а для перемещений по городу пересаживается на белого коня.

Какой вывод может сделать инженер? Идеального транспорта не существует. Его конструкция всегда зависит от условий: климата, ландшафта и задач. Главное — чтобы он вёл к цели. А в Новый год цель у всех одна: чудо, радость и праздник.

С наступающим! Пусть ваш личный «транспорт» в наступающем году будет таким же надёжным, как весь автопарк Деда Мороза.

Итоги года НАМИ

2025 год подходит к концу, а это значит, что настало время подводить его итоги! В этом году наш ведущий научно-инжиниринговый центр транспортной индустрии представил несколько новых разработок. Предлагаем вспомнить самые яркие события 2025-го года из жизни НАМИ:

— в этом году NAMI Self-Driving System, высокоавтоматизированная универсальная транспортная система, прошла многочисленные испытания, в том числе на дорогах общего пользования и доказала свою эффективность. Она стала экспонатом важнейших промышленных выставок этого года и впервые была установлена на автомобиль AURUS Komendant.

— НАМИ провел традиционный МАНФ-2025. В этом году форум был посвящен перспективным технологиям автомобильных платформ. На всеобщее обозрение были выставлены разработки российских компаний, многие из которых ранее в Москве не демонстрировались.

— в Музее Гаража особого назначения эксперты НАМИ провели цикл просветительских лекций, затронувших самые разные аспекты транспортной индустрии.

— ралли под патронажем НАМИ продолжаются. В этом году был проведен летний этап. В нём приняли участие десятки экипажей, а маршрут проходил по местам воинской славы.

НАМИ остается в авангарде транспортной промышленности страны, постоянно совершенствуясь во всех направлениях. В новом году, мы уверены, будут новые победы, достижения и разработки.

Оставайтесь с НАМИ!

НАМИ поздравляет с наступающим Новым годом и Рождеством!

Дорогие друзья, уважаемые коллеги и партнеры!

Примите самые искренние поздравления с наступающим Новым годом и Рождеством! Уходящий год вновь подтвердил, что наша сила — в единстве цели, профессионализме и способности отвечать на самые сложные вызовы.

Для НАМИ, флагмана отечественного автомобилестроения, этот год был наполнен важной работой. Испытания автомобилей на полигоне, расчеты конструкторов и новые разработки — от критических автокомпонентов до беспилотных систем — это наш вклад в научно-технологический суверенитет и развитие транспортной отрасли России.

Мы уверены, что следующий 2026-й год откроет новые возможности для развития, смелых инженерных решений и реализации самых амбициозных проектов. Пусть он принесет вам и вашим близким крепкое здоровье, душевное тепло, благополучие и уверенность в завтрашнем дне!

Желаем, чтобы все поставленные цели были достигнуты, а профессиональные успехи приносили радость и удовлетворение.

С Новым годом!

P.S. А на нашей новогодней открытке изображены мотонарты НАМИ-095, о которых мы рассказывали в нашем видео!

Фирменный арт НАМИ, автор — Марта Ситникова, 2025-й год.

На нашем новом арте вы можете увидеть автомобиль НАМИ-013, один из самых известных концепт-каров, созданных в НАМИ.

Испытательный прототип автомобиля ЕМП на ВДНХ

Друзья! В эти новогодние праздники вы сможете увидеть уникальный автомобиль - испытательный прототип лимузина на Единой Модульной Платформе, который в 2019-м году принимал участие в испытаниях.

Автомобиль выставлен на ВДНХ, возле Музея Гаража особого назначения (53-й павильон). Приходите посмотреть!

Проверьте свои знания ПДД с НАМИ!

Сегодня предлагаем вспомнить требования дорожных знаков. Водитель зелёного автомобиля собирается повернуть налево. Будет ли этот маневр нарушением ПДД?

Ответ на задачу по ПДД от НАМИ

В предыдущем посте мы предложили ответить, нарушит ли ПДД водитель зелёного автомобиля, повернув налево. Разберёмся, какой ответ правильный.

На перекрёстке установлен синий знак, регламентирующий движение по полосам. Поворот налево на перекрёстке он разрешает. Однако знак с жёлтым фоном, размещённый на опоре справа, этот маневр запрещает. Каким из них руководствоваться?

Знаки с жёлтым фоном являются временными. Обычно их ставят рядом с участками, где идут строительство либо реконструкция дороги и на период проведения работ возникает необходимость изменить существующую схему проезда.

Если значения временных и стационарных знаков противоречат друг другу, руководствоваться следует временными. Об этом говорится в главе 8 приложения 1 к ПДД. Правильный ответ на задачу – поворот налево водителю зелёной машины запрещён.

Будьте внимательны на дорогах, оставайтесь с НАМИ!

❄️ Испытание характера: какие гонки проводят на русском севере?

Север — это не только суровая природа, но и уникальный полигон для экстремальных соревнований, где проверяется на прочность техника, выносливость и воля человека. Помимо уже известных событий, таких как баха «Россия — Северный лес» и «Северная Надежда», заполярные широты предлагают целый спектр испытаний.

От ледовых трасс до горных перевалов

Снежно-ледовый ралли-рейд «Россия — северный лес»

Одним из самых известных и экстремальных событий является баха «Россия — Северный лес». Это единственная в мире снежно-ледовая баха (короткий ралли-рейд) и этап Чемпионата России по ралли-рейдам.
Гонка проводится с 2003 года. Соревнование проходит в формате закольцованного маршрута по лесу и льду озер в Ленинградской области, сочетая высокие скорости с преодолением сложного бездорожья. Шипованные колеса, усиленные подвески и рамы — обязательные условия для покорения этой трассы.

«Арктик Трофи»

Экспедиция-гонка на внедорожниках по бездорожью Кольского полуострова. Участники преодолевают болота, камни, горные речки и низкий заполярный лес, где каждая поломка может стать решающей.

«Праздник Севера» в Мурманске

Один из старейших спортивных фестивалей России, который не прерывался даже в годы Великой Отечественной войны. Его ключевое событие — лыжный марафон по сложной трассе со специфичным снегом, где выбор смазки и снаряжения становится стратегической задачей.

«Беренгия» на Камчатке

Одна из самых длинных и сложных в мире гонок на собачьих упряжках. В 2018 году её протяжённость составила 2100 км от села Эссо до посёлка Усть-Камчатск.

Технологии северных гонок

Каждое такое соревнование — бесценный источник данных для автомобильной науки. Преодолевая снежные дюны, каменистые плато и ледовые поля, техника и материалы проходят проверку, которую, порой, невозможно воссоздать в лаборатории.

Именно на таких трассах формируются требования к транспортным средствам для работы в Арктике. Опыт, полученный в северных гонках, напрямую влияет на разработку технологий, которые обеспечивают надёжность и безопасность в самых суровых условиях.

НАМИ — ведущий центр автомобильной науки, где рождаются технологии, способные покорять любые широты. Мы изучаем опыт самых суровых испытаний, чтобы создавать будущее российского транспорта.

Какие качества, на ваш взгляд, — самые важные для гонщика или для машины в условиях северных трасс? Делитесь мнением в комментариях!

Обои на рабочий стол от НАМИ

Друзья! Недавно вы нас спрашивали, есть ли обои на рабочий стол от НАМИ. Отвечаем - есть! Сегодня в первый рабочий день этого года мы решили с вами поделиться. Скачивайте, пользуйтесь!

Как испытывают автомобили в НАМИ? Климатические испытания

Мы продолжаем цикл видео об испытаниях автомобилей в НАМИ. Сегодня мы узнаем, как проходят испытаниях автокомпонентов в нашей климатической лаборатории! Приятного просмотра!

Обширная инженерно-техническая база НАМИ позволяет проводить любые необходимые испытания транспорта, его компонентов, систем, ГСМ, материалов, используемых в автопроме. Мы работаем согласно всем международным и российским стандартам. Провести необходимые испытания в НАМИ легко — достаточно позвонить по телефону +7-495-456-57-00 доб. 6713 или написать на электронную почту sales@nami.ru.

Друзья! Мы видим ваш интерес к посту. Обязательно учтем все ваши пожелания и планируем в дальнейшем выложить еще больше заставок для рабочих столов.

Но у нас есть важный вопрос: какой формат лучше подготовить, вертикальный, для смартфонов или горизонтальный?

Примите участие в опросе или поделитесь своим мнением в комментариях! А для привлечения внимания - еще один вариант обоев для компьютера, арт нашего дизайнера в стиле «Стримлайн». Знаете, какой автомобиль изображен на нем?