Bundesregierung drängt auf Ablösung von Bahn-Vorstand Doll
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Die Sondersitzung des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn wird ungemütlich․ Angeblich soll der Finanzvorstand Alexander Doll zum Rücktritt bewegt werden – doch der hat Rückendeckung․

Bahn will Auslandstochter Arriva doch nicht verkaufen
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Die Bundesregierung will offenbar Bahn-Finanzvorstand Alexander Doll zum Rücktritt bewegen․ Jetzt wird auch klar, warum: Denn eines seiner Hauptprojekte wird gleich mit beerdigt․

Bisherige BVG-Chefin in Bahn-Vorstand berufen
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Machtkampf, Schulden und unzufriedene Kunden – die Bahn hat mit vielen Problemen zu kämpfen․ Nun hat der Aufsichtsrat eine neue Vorstandsstruktur und Investitionen für neue Züge beschlossen․

​​​​​DB Cargo will zum Logistiker für alle Fälle werden
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Die Bahnsparte für Schienengüterverkehr will sich zum Logistiker mausern․ So soll das Unternehmen endlich profitabel werden․ Die Kunden heißen das gut․

​​​​​Bahnlärm: Mehr Ruhe für 800․000 Lärmgeplagte
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Bahnlärm geht vielen Deutschen auf die Nerven․ Das Unternehmen und der Bund geloben in dem kommenden zehn Jahren Besserung․ Kritiker bezweifeln, dass die Maßnahmen wirklich helfen werden․

​​​​​Sigrid Nikutta scheut bei der Bahn keine Konflikte
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Im Bahn-Vorstand ist sie für eine der problematischsten Konzernsparten zuständig․ Ein Erfolg im Güterverkehr könnte Nikutta für noch höhere Aufgaben empfehlen․ Vor Konflikten mit ebenfalls durchsetzungsstarken Vorstandskollegen schreckt sie nicht zurück․

​​​​​Sigrid Nikutta: Die Unerschrockene im Vorstand der Deutschen Bahn
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Sigrid Nikutta soll endlich mehr Güterverkehr auf die Schiene bringen․ Ein hartes Stück Arbeit für die DB-Cargo-Chefin․ Aber nach ihren Jahren bei der Berliner Verkehrsgesellschaft kann sie nichts mehr erschüttern․

​​​​​Geschäftsmodell Frauenfußball: Die Spielmacherin
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Prominente Sportlerinnen und Unternehmerinnen wollen den deutschen Frauenfußball aufrollen․ Lisa Währer soll dafür sorgen, dass daraus ein gutes Geschäft wird․

​​​​​Folge der Energiekrise: Vorfahrt für die Kohlezüge
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Auf deutschen Schienen ist jede Menge los․ Nun kommen auch noch schwere Kohlezüge hinzu, die schon auf dem Abstellgleis standen․ Personenzüge müssen erst einmal hinten anstehen – aus vielerlei Gründen․