Frankfurter Allgemeine Zeitung
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Zukunft der Luftfahrt: Auf dem Weg zum CO2-freien Flug
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Die Luftfahrt muss ihre Emissionen verringern, um ihren Anteil am Klimawandel zu reduzieren․ Diese Unternehmen arbeiten schon jetzt an zukunftsfähigen Antriebsformen․
Virenfrei und komfortabel: Privatjets sind nicht nur für Milliardäre
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Privatjets sind in der Pandemie so gefragt wie nie․ Wenn man es geschickt anstellt, kann so ein Flug sogar erschwinglich werden․
Russische Flugzeuge verlieren Zulassung
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Die meisten russischen Passagierjets sind in Bermuda registriert․ Die Inselgruppe setzt deren Zulassungen aus․ Moskau müht sich, zumindest den innerrussischen Verkehr aufrecht zu halten․
Flughafen BER eröffnet Terminal 2
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Anders als der Hauptbau war die Erweiterung des Hauptstadtflughafen BER pünktlich fertig․ Wegen der Corona-Pandemie stand Terminal 2 aber erstmal leer․ Jetzt wird es gebraucht․
Die Luftfahrt fürchtet holprigen Start zu Ostern
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Nach langer Flaute in der Pandemie erwartet die Luftfahrt eine Urlauberwelle․ Doch an vielen Stellen fehlt Personal – das könnte lange Schlangen in den Terminals bedeuten․
Zukunft der Luftfahrt: Öko-Kerosin statt russischem Öl
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Das Start-up Ineratec will in Frankfurt eine ökologische ­Alternative zu Kerosin aus fossilen Rohstoffen produzieren․ Das geht weder leicht noch schnell, doch könnte die Technologie dahinter zum Exportschlager werden․
Flugchaos und weitere Hürden: „Die Luftfahrt holt eine neue Realität ein“
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In der Abfertigung von Flugzeugen ging es lange nur um möglichst niedrige Kosten – bis im jüngsten Flugchaos das Personal fehlte․ Zwei Berater mahnen zum Umdenken, nicht nur in diesem Punkt․
Flugchaos: Die Sorge um den Koffer fliegt mit
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Angekommen im Urlaub – aber der Koffer fehlt: Das erleben gerade täglich Tausende Flugpassagiere․ Die Ursachen sind vielfältig, und mancher Reisende wird auf der Koffersuche erfinderisch․
Russische Luftfahrt: Fliegen, ohne abzuheben
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Die Sanktionen gegen die russische Luftfahrt wirken nicht so stark wie erhofft․ Aber bis Moskau genug eigene Flugzeuge produziert, dürften viele Jahre vergehen․
Flughafen-Helfer aus Türkei: Die große Helferschar ist nicht angekommen
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2000 sollten es eigentlich sein – nun werden jedoch zunächst nur 250 Kräfte aus der Türkei erwartet․ Statt schon am Airport zu arbeiten, müssen tausende Bewerber auf Überprüfungen durch die Behörden warten․