​​​​​Ehemaliger Audi-Chef Stadler legt Revision gegen Urteil ein
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Durch einen Deal vor Gericht fiel die Bewährungsstrafe vergleichsweise gering aus․ Dennoch wird die juristische Auseinandersetzung eine Fortsetzung haben․ Auch die Staatsanwaltschaft sieht im Dieselskandal noch Klärungsbedarf․

​​​​​Die Marktflaute trifft VW
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Am Mittwoch gab VW eine neue Partnerschaft mit einem chinesischen Hersteller an․ Nun folgen die Halbjahreszahlen․ Konzern-Chef Blume gibt sich optimistisch․

​​​​​Lage bei Volkswagen: Vom Chipmangel zum Transportproblem
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In Europa schlägt die Konjunkturschwäche auf die Werke durch․ VW-Chef Blume fordert von der Politik mehr Tempo beim Aufbau der Elektromobilität․

​​​​​Volkswagen macht das Design zur Chefsache
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Nach mehreren Fehlschlägen in der E-Mobilität will Europas größter Autokonzern das Steuer herumreißen․ Auf der Automesse in München verkündet er eine neue Strategie – und wagt mit einer Marke den Schritt ins Extreme․

​​​​​VW: Streit hinter der Wolfsburger Fassade
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In Wolfsburg stellt Volkswagen den neuen Tiguan vor․ Gleichzeitig wird der Ton im Konzern rauer: Die Angst vor einem Stellenabbau wächst․

​​​​​Autokonzern in Turbulenzen: VW klärt wichtige Standortfragen nach der Horrorwoche
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Kurz nach der schweren IT-Panne trifft sich der VW-Aufsichtsrat – und winkt wichtige Zukunftsbeschlüsse für sein Produktionsnetz durch․ Darunter ist auch der E-Nachfolger für ein Kultmodell․

​​​​​VW steht eine harte Sparrunde bevor
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Die Stammmarke des Wolfsburger Konzerns ist chronisch renditeschwach․ Das will das Management jetzt ändern․ Es könnten Tausende Bürojobs betroffen sein․ VW weist „angebliche Einsparungsziele“ zurück․

​​​​​VW sieht in China endlich einen Hoffnungsschimmer
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Lange hat der Konzern in der Volksrepublik an Stärke eingebüßt․ Jetzt zieht das Geschäft an․ In Wolfsburg beschließen die Gremien einen wichtigen Investitionsplan․

​​​​​VW-Chef Blume im Gespräch: „Wir sind nicht wettbewerbsfähig“
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Vor dem Autogipfel im Kanzleramt warnt Volkswagen-Chef Oliver Blume vor großen Herausforderungen für den Industriestandort Deutschland․ Den eigenen Konzern will er mit Effizienzprogrammen robuster machen – und zwar schnell․

​​​​​Leitindustrie im Umbruch: Rosskur für die Autobranche
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Autohersteller und Zulieferer bilden das Rückgrat der deutschen Industrie․ Deshalb muss Deutschland endlich Blockaden für die Branche beseitigen․ Aber auch Volkswagen und Co․ müssen liefern․