Frankfurter Allgemeine Zeitung
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EU-Parlament stimmt für Verbrenner-Verbot ab 2035
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Das EU-Parlament will den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten․ Doch bevor das Verbot kommt, haben die Mitgliedsstaaten noch ein Wörtchen mitzureden․
Verbrenner-Aus 2035: Die Folgen
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Das politisch gewollte Ende des Verbrennungsmotors verändert die Autowelt․ Während Mobilität teurer wird, haben sich Hersteller und Zulieferer schon auf die neue Lage eingestellt․ Ein Blick voraus․
Abgasnorm Euro 7: Neuwagen sollen künftig weniger Schadstoffe ausstoßen
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Der neue europäische Abgasstandard soll dem Klimaschutz helfen und die Luftqualität verbessern, sagt die EU-Kommission․ Die Verbraucher soll das zwischen 100 und 150 Euro mehr je Auto kosten․
Neue Abgasnorm Euro 7 kostet Verbraucher 100 bis 150 Euro
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Der neue europäische Abgasstandard soll dem Klimaschutz helfen und die Luftqualität verbessern, sagt die EU-Kommission․ Autokäufer müssen sich dafür auf Mehrkosten einstellen․
Sägen mit Strom: Leise Akkusägen im Vergleich
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Wer Brennholz machen will, braucht zuverlässiges Gerät․ Doch dem Verbrennungsmotor geht es auch in den Kettensägen an den Kragen․ Akkubetriebene Geräte können die Lücke füllen․ Und bieten einige Vorzüge․
EU-Parlament gibt grünes Licht für Verbrenner-Aus ab 2035
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Ab 2035 dürfen in der EU keine Neuwagen mit Diesel- und Benzinmotor mehr zugelassen werden․ Dem Vorhaben hat das EU-Parlament nun zugestimmt․
Motorenfachmann Indra im Interview
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Am Elektroauto lässt Friedrich Indra kein gutes Haar, es schütze das Klima nicht․ Der 82 Jahre alte Motorenexperte setzt stattdessen auf weiterentwickelte Verbrenner und synthetische Kraftstoffe․
Wissing fordert „gangbare Lösung“ im Verbrenner-Streit
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Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat der EU-Kommission einen Lösungsvorschlag vorgelegt․ Verbrenner, die synthetische Kraftstoffe nutzen, sollen demnach auch noch nach 2035 zugelassen werden․
Neuwagen mit Verbrennungsmotoren: Deutschland und EU einigen sich im Verbrenner-Streit
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EU und Regierung erzielen einen Kompromiss in der Debatte um die Zulassung von Verbrenner nach 2035․ Demnach sollen diese auch danach zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO₂-neutrale Kraftstoffe tanken․