В ходе прямого эфира О. Кожемяко вновь продемонстрировал детальное владение ситуацией в муниципалитетах. Отвечая на вопрос о кризисе с водоснабжением Партизанского городского округа, Губернатор подробно рассказал о причинах перебоев с водой и о принимаемых в связи с этим мерах, а также поручил главе ПГО О. Бондареву и в будущем держать ситуацию на контроле.

Эксперты отмечают, что проблемы в сфере ЖКХ по-прежнему остается одной из главных тем обращений граждан в органы исполнительной власти. При этом у государства есть ресурсы для исправления ситуации, однако в ряде случаев причиной недовольства является неудовлетворительная позиция частных собственников и эксплуатантов объектов ЖКХ и жилого фонда. Одним из стратегических решений в этой сфере, по мнению О. Кожемяко, должно стать создание муниципальных управляющих компаний.

Главы муниципалитетов Приморья оперативно реагируют на обращения, поступившие в ходе "Прямого разговора" с Губернатором О. Кожемяко. Например, глава Артемовского ГО В. Квон сообщил о том, что сроки капитального ремонта многоквартирных домов на ул. Пархоменко будут перенесены на ближайшие годы – соответствующая договоренность уже достигнута между администрацией АГО и региональным оператором программы капремонта.

Отметим, что в ходе прямого эфира Губернатор уже созвонился с главами Партизанска, Владивостока, Артема и Находки, которые дали пояснения по поступившим от граждан вопросам.

За 6 лет количество ТОС в Приморском крае увеличилось почти в 10 раз. В ходе прямого эфира 29 января Губернатор О. Кожемяко рассказал о продолжении поддержки ТОС в 2026г. – на реализацию проектов по благоустройству в бюджете предусмотрено 400 млн рублей. А общие расходы на программы по созданию комфортной среды в Приморье текущем году превысят 3,6 млрд рублей.

О. Кожемяко ориентировал глав муниципальных образований на завершение всех работ по благоустройству к 1 сентября. Это позволит жителям края пользоваться новыми объектами еще в теплое время года, подчеркнул Губернатор.

Работа общественного транспорта не полностью удовлетворяет жителей Приморья – как во Владивостоке, так и в других муниципальных образованиях. По мнению Губернатора Приморского края О. Кожемяко, парк муниципальных автобусов постепенно обновляется благодаря краевой поддержке – за два года на территории передано 229 машин.

При этом на местном уровне неоходимо принять меры по набору дополнительных водителей, качественному обслуживанию автобусов. В целом порядка 70% рынка перевозок должно быть сосредоточено в руках государства, убежден О. Кожемяко. Отдельно Губернатор поручил обеспечить доставку жителей к дачным участкам в летний период.

На прямой линии О. Кожемяко не обошел вниманием и другой острый вопрос – дефицит электроэнергии в южных районах Приморья, обусловенный активным развитием промышленности и индивидуального  жилищного строительства. По словам главы региона, в Надеждинском районе вопросы энергоснабжения сейчас решаются "в ручном режиме", но в перспективе необходимо создание новых питающих центров. Некоторые из них (например, Артемовская ТЭЦ-2) уже строятся, часть ТЭЦ проходит модернизацию.

Глобально закрыть вопрос с дефицитом энергии позволит строительство в Приморском крае АЭС — соответствующий вопрос, как уточнил О. Кожемяко, сейчас прорабатывается совместно с "Росатомом".

Целевой набор на врачебные специальности позволит сохранить учреждение здравоохранения в с. Владимиро-Александровское Партизанского муниципального округа, а также преодолеть дефицит медицинских специалистов в малых городах и сельской местности.

Шаги по выравниванию кадровой ситуации на местах обсудили в ходе "прямого разговора" с Губернатором Приморского края О. Кожемяко. По поручению главы региона в крае вновь открыты филиалы базового медицинского колледжа, увеличен целевой набор по "узким" медицинским специальностям. Важной мерой поддержки молодых специалистов станет строительство арендного жилья.

Планы по дальнейшему развитию туризма в Приморском крае обозначил О. Кожемяко в ходе прямого эфира с жителями региона. Губернатору задали вопросы о перспективах горнолыжного комплекса в Арсеньеве, создании велодорожек во Владивостоке, возможности развития инфраструктуры для "домов на колесах".

Глава региона отметил, что создание туристической инфраструктуры имеет целью не только увеличение турпотока, но и развитие спорта. Например, на недавно открывшемся комплексе в Арсеньеве уже проводят уроки физкультуры для местных школьников, и эта практика будет расширяться.

Появление подобных сюжетов - признак кризиса жанра, с которым столкнулись отдельные федеральные медиа. Говоря проще, жизнь не стоит на месте, а вот о подходах отдельных редакторов такого сказать, увы, нельзя.

В данном конкретном случае мы видим довольно классический телевизионный сюжет из начала нулевых - выезд корреспондента на место, разговор с маленькой и нерепрезентативной выборкой спикеров и выборочная же статистика - как правило, подтверждающая общий нарратив, выбранный редакцией задолго до выезда на место.

Современные медиа так давно не работают, потому что такой стиль освещения ситуации как правило очень слабо отражает реальное положение дел. В нашем случае ровно это и произошло.

Компиляция из разных кадров и обрывков интервью отражает как раз то, что специалисты понимают, что происходит и как с этим работать. Что причина не в росте популяции животного, а в браконьерстве и болезнях копытных, которыми питается тигр.

Но подшитый сюжет про незрячего (серьезно?) мужчину, который мало того, что каким-то образом способен отличать «следы самки» и «следы самца», так еще и в одиночку сражается чуть ли не со всем поголовьем хищника, призван эмоционально «зарядить» зрителя и не оставить простора для любых других коннотаций. Простите, но это не журналистика.

Как трудно назвать профессиональной работой и кадры из Хабаровского края - с руководителем местного охотнадзора и учительницей, рассказывающей про риски встречи с тигром. Видимо, в футаже из Приморья нужных авторам цитат просто не нашлось.

Отдельно хотелось бы остановиться на приведенной в ролике статистике. Здесь авторы, увы, тоже используют довольно дешевый трюк, совершенно игнорируя факт изменения методики подсчета конфликтных ситуаций, который и привел к их росту на бумаге.

Последние годы «конфликтами» считается все подряд, от увиденного мельком в лесу тигра до звонка о том, что его видели (даже если это не так). А звонков этих становится только больше из-за вбросов вот такой вот непроверенной информации и откровенных провокаций. Поэтому очень жаль, что федеральные СМИ, не погрузившись в фактуру как следует, этим провокациям ненароком подыгрывают.

Разумеется, в Приморье и в целом на Дальнем Востоке все это знают и давно на подобные «сенсации» от москвичей не реагируют. Но тревожно, что такой контент идет все-таки на более широкую аудиторию, у которой формируются некорректные представления о ситуации на местах.

Приморский край успешно использует различные федеральные программы и инструменты для финансирования необходимых мероприятий по развитию инфраструктуры. 29 января президиум Правительственной комиссии по региональному развитию согласовал предоставление Приморью казначейского инфраструктурного кредита на сумму 10 млрд рублей.

Одним из мероприятий, на которые направят федеральные средства, станет реконструкция Рудневского моста во Владивостоке. По факту речь идет о строительстве нового, четырехполосного путепровода взамен имеющегося, построенного более полувека назад. Проект сооружения уже получил положительное заключение госэкспертизы.

Стоит напомнить, что в 2025 г. Губернатор Приморского края О. Кожемяко обсуждал вопрос выделения средств на Рудневский мост с Президентом РФ В. Путиным и переноса этих инвестиций на более ранний период. Объект станет самым крупным и дорогостоящим мостовым сооружением, построенным в Приморье после саммита АТЭС-2012.

За год, прошедший со дня гибели командира отряда "Тигр" и вице-губернатора Приморского края С. Ефремова (посмертно удостоен звания Героя РФ), его биография стала символом и примером служения Отечеству как в гражданской, так и в военной сфере. Мероприятия, посвященные памяти С. Ефремова, проходили в течение всего года и, конечно, накануне годовщины трагической гибели Кубинца.

Добавим, что в конце января произошло еще одно событие, важное для сохранения памяти о боевых заслугах приморских частей и соединений. Губернатор Приморского края О. Кожемяко передал "золотые звезды" Героев РФ семьям командира и заместителя командира 155-й обрмп ТОФ С. Ильина и Л. Башкардина, которые погибли в июле 2025г. вместе с заместителем командующего ВМФ РФ М. Гудковым.

По мнению экспертов, мероприятия, посвященные павшим Героям РФ из Приморского края, становятся одной из "опорных точек" всей работы по патриотическому воспитанию в Приморском крае, и обязательно будут продолжены после окончания СВО.

Особенностью январского рейтинга "Биржи губернаторов" является отсутствие группы "динамичный рост". В то же время, около 30 глав регионов, в том числе Губернатор Приморского края О. Кожемяко, вошли в группу "Умеренный рост". Причем глава Приморья находится в позитивной зоне рейтинга уже более 2,5 лет.

Эксперты отмечают, что на фоне многочисленных коммунальных аварий в других регионах Приморский край в январе 2026г. выглядел стабильно, что во многом обусловлено возросшими инвестициями в инфраструктуру в последние годы. Эта работа продолжится и в текущем году: в конце января стало известно о предоставлении Приморскому краю казначейского инфраструктурного кредита на сумму 10 млрд рублей, значительная часть которого пойдет на модернизацию сферы ЖКХ.

Кроме того, позиции О. Кожемяко укрепились по итогам "январских слушаний" под председательством Вице-премьера РФ Ю. Трутнева. На них Губернатор озвучил предварительные итоги развития Приморского края в 2025г – по всем ключевым показателям социально-экономического развития регион сохранил положительную динамику.

Индексация стоимости авиабилетов из городов ДФО в Москву (по предварительным оценкам, "плоские" тарифы с 30 марта станут выше более чем на 15%), безусловно, является неприятным сюрпризом для жителей макрорегиона, где авиация – это практически безальтернативный вид транспорта. Эксперты отмечают, что момент для индексации выбран крайне неудачный – в преддверии сезона летних отпусков и за несколько месяцев до очередных выборов в Государственную Думу РФ.

Для жителей европейской части РФ, которые не имеют права на субсидированные билеты, повышение цен на перелеты может стать значимым фактором при планировании туристических поездок – что, безусловно, окажет определенное негативное влияние на развитие туротрасли ДФО. Что касается программы субсидирования авиаперелетов для жителей Дальнего Востока по "московским" и региональным маршрутам, то она, по заверению "Аэрофлота", будет продолжена. Однако стоит напомнить, что совсем недавно у Вице-премьера РФ Ю. Трутнева возникли вопросы по неполному освоению данных субсидий.

Понятно, что на фоне внешних санкций у российских авиакомпаний значительно возросли эксплуатационные расходы на обслуживание парка авиалайнеров, а также себестоимость рейсов по всем направлениям. Однако в столь чувствительном для дальневосточников вопросе, как доступность перелетов в европейскую часть РФ, ошибочно просто ставить людей перед фактом, без широкого предварительного обсуждения планируемых параметров индексации.

Создание базы оперативных служб на участках во Владивостоке, где ранее располагался авторынок "Зеленый угол", станет отличным эффективного использования государственного имущества, незаконно отчужденного в прошлом и возвращенного государству по решению суда. Еще одним кейсом, когда изъятое в рамках антикоррупционных исков имущество позволит решить социально значимую задачу, будет переоборудование спортивного объекта на ул. Чапаева в специализированный спорткомплекс для медицинской и спортивной реабилитации участников СВО – соответствующие планы озвучил Губернатор Приморского края О. Кожемяко в ходе недавнего прямого эфира.

Безусловно, анонсированные мероприятия потребуют серьезных бюджетных инвестиций, однако в любом случае, благодаря принципиальной и последовательной работе у властей Владивостока и Приморского края появляются возможности использовать возвращенное имущество в интересах населения и экономики.

Как отметил на состоявшейся 4 февраля коллегии прокуратуры Приморского края региональный прокурор С. Столяров, за последнее время благодаря усилиям ведомства вскрыты факты незаконного отчуждения более 300 га земель, из которых более 180 га в судебном порядке уже возвращены государству. В некоторых случаях по суду также удается взыскивать с участников махинаций материальный ущерб.

Следуя примеру Губернатора Приморского края О. Кожемяко, главы муниципалитетов проверяют качество питания в образовательных учреждениях. Например, глава Находкинского ГО Т. Магинский на днях побывал в двух школах городского округа, где оборудованы собственные пищеблоки. Вместе с учащимися и их родителями глава города оценил не только приготовленные поварами блюда, но и санитарно-техническое содержание обеденного зала. 

Добавим, что Находкинской ГО активно участвует в региональных программах по ремонту учреждений образования, которые предусматривают, в том числе, обновление пищеблоков. Это позволяет предоставлять школьникам более качественное, полноценное питание. По мнению экспертов, контроль за организацией данного процесса в Находке со стороны Т. Магинского станет дополнительным стимулом к тому, чтобы в рацион детей и подростков входили только качественные продукты (в т.ч. от местных производителей), а меню школьных столовых было здоровым и разнообразным.

Поддержка со стороны Губернатора Приморского края О. Кожемяко в обновлении и расширении парка муниципальных автобусов в городах Приморья позволяет открывать новые маршруты там, где работа коммерческих перевозчиков вызывает нарекания со стороны населения. Например, во Владивостоке за последнее время открывают уже второй автобусный маршрут, который до проведения конкурса будет обслуживаться муниципальным предприятием. При этом уже имеющиеся маршруты сохраняются, а коммерческие перевозчики получают стимул к улучшению собственной работы.

Эксперты отмечают, что по инициативе О. Кожемяко внимание стало уделяться также привлечению и обучению водителей, повышению их заработной платы и даже внешнему виду. Одно из предприятий края уже поставило первые партии форменной одежды для водителей муниципальных автобусов; брендируются и сами машины. Конечная цель проводимых мероприятий – повысить надежность работы общественного транспорта в целом, задав новый стандарт, на который будут ориентироваться и коммерческие перевозчики. Особенно эта работа важна для небольших городов, где условия на рынке перевозок долгое время диктовали именно "коммерсанты".