#интересное_объявление #mercedes #германия

Периодический всплеск интереса к этому поколению, кажется, не более чем статистическая погрешность. Заслужил ли он любовь, прошел ли проверку временем? Вряд ли… Заслужит? Тоже вряд ли. Если уж на эту роль и зайдет кто-то, так это 215. Рано или поздно его подтянут наверх как и любое другое купе марки – гранд-туреры или родстеры. А 220 быть андердогом своего семейного древа. Но кому-то из текущих или потенциальных собственников и эта роль мила.

Бояться ли обслуживания? Если отсутствуют набор базовых технических знаний и стрессоустойчивость – определенно да. Еще больше бояться надо кузовных проблем. Они, наравне с подвеской (в большей степени ABC, в меньшей AIRmatic) – по умолчанию с автомобилем, в независимости от возраста и пробега.

Но существует и мнение, что популярность придет в связи с тем, что в другие модели уже не зайти по комфортным условиям. А 220 не уступает в комфорте и чувстве марки. Да и проводить сервис , при наличии знаний и фирменной диагностики, доступной каждому среднестатистическому автомобильному энтузиасту, может обернуться дополнительным удовольствием от владения – потому что все разбирается и собирается по принципу Лего, а доступности ЗЧ позавидуют многие более массовые автомобили.

Какая из сил победит? И кто же главный босс в семье – S600, S63, S65 или S55K?

Mercedes-Benz S600
2000 | 40 500 км
2 700 000 ₽

#интересное_объявление #porsche #германия

В отличии от старшего ребенка марки, Бокстер всегда доказывал право на жизнь и спустя более 25 лет несомненно доказал. При незадачливом предке 914, пусть в нем и можно найти свою эстетику, и при неидеальном позиционировании на старте продаж – фары, заимствованные у 996, стали прямой причиной называть его 911 для еще не заработавших на 911. Он потом и маслом пробился к своим лучам славы и аплодисментам, пусть и в малом зале дворца марки.

А ведь он дал жизнь и Кайману, а тот, в свою очередь, монокубку в классе GT4 – неплохо, да? А то, что обе модели называют значительно более дружелюбными по рулежке, да и в целом, не несущих в себе обременений статуса 911? Любимые летние лоферы, шорты, футболка и кепка по погоде – вот, кажется, образ, который дает нам эта модель. И, согласитесь, мы бы хотели ходить в этом гораздо чаще, чем в более модной или формальной одежде.

Да и ухоженные первые Бокстеры теперь смотрятся самостоятельно в потоке. Как тот ребенок, которого в школе не любили и говорили что ничего толкового из него выйдет, а когда он ближе к 30-ти зашел в свою школу, «переобувшийся» завуч при встрече сразу же говорит: «А вот я-то знал, что из него вырастит человек!».

Хватит ли всех этих аргументов, что бы сейчас почтить заслуги и звание, купив юбилейную серию? Проголосовать рублем за Бокстер, а не за относительно стандартный 911? Получается, опять двадцать пять?

Porsche Boxster 25 Years
2022 | 1 470 км
13 000 000 ₽