Мировой рынок электромобилей побил рекорд: что бы ни говорили скептики, в 2024-м доля EV в продажах новых автомобилей впервые превысила 20%, а через 5 лет вырастет до 40% и выше.

В Китае — главном рынке сбыта и одновременно главной стране-производителе EV — это уже произошло. Такие данные приводятся в свежем докладе МЭА — но, как говорится, цифры хорошие, а вопросы ещё лучше.

Да, электромобили больше не нишевая технология и не "подающий надежду тренд" — это самый быстрорастущий сегмент глобального автопрома. Но это не означает, что переход на EV будет априори климатически эффективным.

Одна сторона медали 🥇

🔹 Китай — локомотив перехода: в 2024 году Китай обеспечил 60% мировых продаж EV (включая легковые и коммерческие авто). На его дорогах уже в 10 раз больше EV, чем в США. Компании вроде BYD выпускают по 3 млн EV за год — против 1,8 млн у Tesla. 7 из 10 EV, сходящих с конвейера в мире, производятся в КНР.

🔹 Цены снижаются: в Китае медианная цена EV снизилась до $24 тыс — на $700 меньше, чем у аналога с ДВС. EV становятся доступнее благодаря падению цен на батареи, конкуренции и масштабированию производства, но динамика по регионам разнится. В КНР и США цены снизились на 3-10%, в ФРГ — выросли.

🔹 Больше моделей, больше выбора: в 2024 году на рынке было более 660 моделей EV — против 120 в 2018-м. Особенно быстро растёт предложение в сегменте SUV, занимающем половину продаж новых автомобилей в мире. Ожидается рост доли недорогих моделей — около 60% анонсированных моделей с известной ценой выйдут дешевле $30 тыс.

🔹 Батареи дешевеют: средняя цена на аккумуляторы снизилась до $139 за кВт·ч — на 14% ниже, чем за год до этого. Прогноз на 2030 год — падение до $75, что сделает электромобили конкурентоспособными без субсидий в большинстве стран. А субсидии в том или ином виде — и это факт — действительно тот самый "тайный костыль" сферы.

Другая сторона медали 🥉

🔹 География ограничена: EV концентрируются в узкой группе стран. 95% всех продаж EV пока приходится на Китай, Европу и США. В остальном мире — Африка, Латинская Америка, Юго-Восточная Азия (за исключением Китая) — доля EV в продажах едва превышает 2%, а в большинстве стран — меньше 1%. Россия в их числе. Причины — цены и нехватка зарядок;

🔹 Стагнация в США и Европе: в ЕС продажи электромобилей остались на уровне 2,8 млн единиц — первый случай отсутствия роста за десятилетие. Стагнация. В США — 1,4 млн (+40%), но за счёт агрессивного дисконта. Впоследствии продажи начали замедляться, и к 2026 году рынок может достичь плато при текущей динамике отмены стимулов.

🔹 Устойчивость под вопросом: на 5 стран приходится более 80% мирового производства лития. Кобальт — на 70% добывается в Демократической Республике Конго. ESG-профили этих стран вызывают вопросы у регуляторов и инвесторов: нарушения прав человека, детский труд, отсутствие транспарентности. Прямо как в том меме.

🔹 Энергомикс — слон в комнате: в Индии и Южной Африке более 70% электроэнергии генерируется из угля. В Китае, несмотря на рост возобновляемых источников энергии, уголь всё ещё покрывает более 60% потребления. Электромобиль, подключённый к "грязной" розетке, — новая форма старого углеродного следа. Подробнее @esgworld писал об этом тут.

И тем не менее — прогресс очевиден. Особенно для Китая, ставшего абсолютным технологическим лидером в этом и других "чистых" секторах — и зарабатывающего на них миллиарды ежегодно, причём отнюдь не только в Азии и Европе.

@Esgworld недавно убедился в этом в Узбекистане: в Ташкенте, Бухаре, Самарканде на порядок выросло число EV, в частности китайских BYD. С 2023 года страна отменила пошлины на импорт EV, запустила субсидии для такси и установщиков зарядок, привлекла инвесторов.

Локальная революция "электричек" случилась

#Доклады #Электро

👍 ESG World

Из года в год адаптация оставалась в тени митигации.

Сокращать или предотвращать выбросы — трендово, измеримо, удобно для инвестора. А вот готовить инфраструктуру к работе в новых климатических условиях — долго, дорого и не всегда ясно, зачем.

Времена меняются. Судя по докладу London Stock Exchange Group (полный текст выше), в 2024 году выручка компаний, предоставляющих решения по адаптации, впервые превысила $1 трлн.

Это кратно меньше, чем у решений по митигации, на которых приходится 87% экономики устойчивого развития по оценке LSEG, $6,9 трлн.

Самый крупный сектор зелёной экономики — декарбонизация энергетики, далее идут "электрички" и другой транспорт. Несмотря на все перипетии "зелёнка" растёт средним темпом (CAGR) в 15%, уступая лишь сфере технологий.

Рынок адаптации меж тем набирает ход — особенно с учётом нынешних климатических антирекордов. Откатить глобальное потепление до прежних значений в обозримой перспективе уже не удастся. Придётся приспосабливаться.

"С 90-х совокупные экономические потери, связанные с климатом, превысили $4,3 трлн, что в основном обусловлено ущербом от наводнений и штормов. Дальше — хуже.

Swiss Re прогнозирует потери в 11–14% мирового ВВП при текущей траектории роста температуры 2,0–2,6° к 2050 году.

Некоторые компании, по прогнозам, потеряют до 25% EBITDA в течение следующих двух десятилетий в результате изменения климата", — отмечает LSEG.

Здесь и приходят на помощь продукты и услуги, направленные на повышение устойчивости к физическим последствиям изменения климата:

📍 Зелёное строительство: проекты, учитывающие климатические риски, например устойчивые к наводнениям;

📍 Водная инфраструктура: системы снабжения и отведения, адаптированные к смене водного режима;

📍 Программы для прогнозирования климатических явлений, например засух и волн жары;

📍 Устойчивые c/х практики, включая выращивание культур, устойчивых к климатическим стрессам;

📍 Медицинские решения, учитывающие последствия изменения климата на здоровье, и так далее.

Хотя государственные и корпоративные планы адаптации часто находятся в зачаточном состоянии, а инвестиции в адаптацию кратно меньше, чем в митигацию, бизнесы всё чаще включают адаптацию в ESG-стратегии.

"Согласно последним данным LSEG Climate, 34% компаний из индекса FTSE All World Index27, охватывающего 4000+ крупных и средних публичных бизнесов, упоминают 'действия по адаптации в ответ на физические климатические риски' в своих раскрытиях", — отмечается в докладе.

Из российского бизнеса тема адаптации особенно часто звучит от "Норникеля" — подробнее об этом в тематическом отчёте, и, пожалуй, от "Северстали" — детали здесь 👈

#Доклады

👍 ESG World

#Дайджест интересных ESG-новостей за неделю

📰 Темпы развития человечества замедлились до минимума за 35 лет, а без Китая и Индии и вовсе был бы откат в прошлое, следует из доклада ООН. "Если медленный прогресс 2024 года станет новой нормой, то достижение целей-2030 может быть отложено на десятилетия". Всё это сделает мир "менее безопасным, разобщенным и более уязвимым" — увы, кажется, это уже неизбежно. Что это всё значит на языке ESG, рассуждаем тут;

📰 ЦБ РФ анонсировал единые показатели для ESG-отчётов компаний: регулятор финансового рынка совместно с Минэкономразвития определит единые показатели, чтобы бизнесы не подсвечивали только свои достижения, как это часто сейчас бывает. Отдельная новация — машиночитаемый формат. В текущем году, ориентировочно в третьем квартале, проект будет опубликован, а раскрытие информации по новому формату планируется с итогов 2025 года;

📰 ESG Альянс выпустил новую версию методики оценки вклада бизнеса в достижение национальных целей развития России. В 2024 году первая версия методики прошла апробацию внутри Альянса, продемонстрировав высокий уровень средней собираемости данных по показателям (61%), отмечают в объединении. "Вклад предлагается оцифровывать в конкретных значениях: в деньгах и в благополучателях в абсолютных и относительных величинах. В итоге каждая компания получает цифровой профиль своего вклада";

📰 Мировой рынок электромобилей побил рекорд: несмотря на "значительную неопределенность", в 2024 году продажи новых EV превысили 17 млн, а в 2025-м могут вырасти до 20 млн, показывает подсчитало Международное энергетическое агентство (МЭА). За первый квартал сего года продажи выросли год к году на 35%. Тем не менее у ситуации с "электричками" есть и большие нюансы — с дискуссией по этой теме можно ознакомиться в посте @esgworld и комментариях к нему;

📰 Крупные компании из G20 — в это объединение входит и Россия — стали заметно чаще заверять свои нефинансовые раскрытия: на 2023 год (самые свежие данные) к такой практике обращались 3/4 бизнесов против 1/2 в 2020-м, говорится в исследовании Международной федерации бухгалтеров (IFAC). Лидеры по внешнему заверению — Франция (100% крупнейших компаний заверяют отчёты), Южная Корея (100%), США (90%), Британия (85%). В 2023 году двузначный рост показателей заверения устойчивого развития отмечен в том числе в России;

📰 Глобальный тренд по "снижению бюрократии с ESG-отчётностью", начавшийся в США и Европе, добрался до CDP, одного из ключевых провайдеров корпоративной информации о климате. CDP объявила о реструктуризации с целью "снизить бремя отчётности для компаний", одно из следствий — каждый пятый сотрудник компании будет сокращён. Такой вот "Омнибус" как ответ на финансовые проблемы площадки и новые поветрия на рынке нефинансовых раскрытий. Коррекция курса направлена на "поддержку более компактной, технологичной и партнёрской CDP";

📰 Европейский центральный банк (ЕЦБ) тем временем раскритиковал планы Еврокомиссии упростить требования к ESG-отчётности в рамках директивы CSRD, предупредив, что это угрожает климатическим целям ЕС и стабильности финансовой системы. Еврокомиссия предлагает распространить нормы на компании с 1000+ сотрудников и оборотом €50 млн+, что сократит круг компаний в 5 раз. ЕЦБ рекомендует сохранить порог в 500+ сотрудников, чтобы избежать дефицита данных;

📰 В БРИКС может появиться единая дорожная карта переходного финансирования. Исследователи из Китая, России и других стран объединения даже разработали 13 конкретных шагов для внедрения принципов переходного финансирования: страны БРИКС в этом контексте могут выступить законодателями мод. Это важный шаг для глобального энергетического перехода, особенно для развивающихся стран, где углеродоёмкие отрасли занимают значительную часть экономики

👍 ESG World

Улавливание углекислого газа звучит как магия: поставил установку — и выбросов как не бывало: специальные "пылесосы" вытягивают CO₂ прямо из печной трубы завода, после чего запечатывают где-нибудь под землёй.

На деле это инженерная реальность с очень весомым ценником. Настолько весомым, что даже к 2030 году с учётом масштабирования CCS/CCUS, как ожидает МЭА, будет улавливать лишь 430 Мт CO₂ в год, <1% всей антропогенной эмиссии.

Согласно докладу Global CCS Institute, для типовой установки на основе MEA (моноэтаноламина), улавливающей 90% CO₂ из дымовых газов, каждая тонна углекислого газа обходится в $77,26 — это стоимость захваченного CO₂ (Cost of CO₂ Captured), куда входят капитальные и операционные затраты.

И это не окончательная сумма.

🔹 Во-первых, улавливание CO₂ — не безуглеродный процесс: сама установка потребляет пар и электричество, выбрасывая CO₂. Поэтому для климатического анализа важнее другая метрика — стоимость выбросов, которых удалось избежать (Cost of CO₂ Avoided).

Она априори выше стоимости захваченного CO₂. Скажем, на 10% — такие данные приводятся в одном из примеров. Хотя отнюдь не для каждого проекта метрика высчитывается или публикуется. Да и для многих проектов стоимость захваченного CO₂ — величина неаудированная, приходится верить на слово.

🔹 Во-вторых, в зависимости от конкретной технологии CCS-CCUS, масштаба проекта, отрасли, региона и других параметров стоимость может сильно варьироваться: от $30 и ниже (угольная Tuticorin CCU, Индия) до $150 и выше (планируемая к вводу водородная Air Products Louisiana Blue Hydrogen, США).

Хотя зачастую улавливание углекислого газа выступает частью комплексного процесса, как в случае с производством голубого водорода, и неотделимо от стоимости всей операции. Поэтому луизианские $150 могут отражать не только захват CO₂.

🔹 В-третьих, улавливание CO₂ — только первый, пусть и самый дорогой, этап. Дальше газ нужно как-то транспортировать, через длинную трубу или же тут же, на месте, в подземную скважину. Или в цистерны/контейнеры, которые нужно загрузить на поезд или судно. Это ещё 20-30% и выше к затратам.

Наконец, третий этап — хранение. CO₂ нужно разместить глубоко под землёй, убедившись, что в разумные сроки он не начнёт просачиваться обратно в атмосферу. Этот этап, очевидно, тоже не бесплатный, хотя в докладе технико-экономического анализа по нему не приводится.

Итого. По очень усреднённому сценарию каждая тонна углекислого газа при нынешнем уровне развития технологий легко может обходиться в $100 и выше.

С масштабированием проектов эта сумма будет снижаться — но, видимо, не настолько, чтобы CCS/CCUS стал экономически обоснован для всех и вся.

Если, конечно, не обложить бизнес углеродным налогом по $100 😉

#Доклады #Технологии

👍 ESG World

Полный текст доклада Global CCS Institute с ценообразованией и детальным деконструированием процесса — к посту выше 👆

#Доклады #Технологии


👍 ESG World

Россия обжалует европейский углеродный механизм CBAM в ВТО.

"По мнению России, CBAM, предусматривающий в том числе взимание дополнительных сборов в связи с импортом в ЕС отдельных товаров третьих стран, существенно ограничивает доступ на рынок ЕС.

Используя этот механизм, ЕС пытается переложить на другие государства проблемы, вызванные их экономической политикой. Через CBAM Брюссель борется не с изменением климата, а с проблемой переноса европейских производств в третьи страны", — говорится в релизе МЭР.

Ход, на первый взгляд, стратегический: в 2023 году то же самое сделала Индия. Китай, в свою очередь, предпочёл договариваться — предложив признание своей национальной системы торговли выбросами.

Но тут возникает логичный вопрос: а чего добиваемся мы? И если ли у нас план "Б"?

🔹 CBAM в двух словах

Carbon Border Adjustment Mechanism — ключевой элемент климатической политики ЕС, призванный, в теории, не столько "наказать", сколько уравнять правила игры между европейскими и зарубежными производителями.

CBAM распространил принцип "плати за выбросы" на импорт и стал одним из главных факторов, ускоривших ESG-повестку в России, особенно до 2022 года. Механизм не является традиционной пошлиной, но выполняет схожую функцию.

С 2026 года импортёры ряда товаров в ЕС будут обязаны:

📍 Раскрывать данные об углеродном следе продукции;

📍 Покупать CBAM-сертификаты, если углеродные издержки на родине продукции не уплачены.

Можно ли зачесть уплаченные за выбросы деньги? Теоретически — да. Но:

📍 Если страна-экспортёр имеет обязательную и сравнимую по строгости с ETS ЕС систему;

📍 Эту систему должна признать Еврокомиссия. На сегодня ни одна система в мире такой статус не получила.

Схема добровольных климатических проектов — то, что в России развивается последние годы — не подходит по определению. То есть зачесть углеродные единицы в счёт следа экспортируемой в Европу продукции не получится.

🔹 Кто платит?

Формально, не зарубежные компании — платит импортёр в ЕС. Но именно он будет выбирать поставщика, и если зарубежная продукция:

📍 не сопровождается достоверными углеродными данными,

📍 не регулируется национальной системой учёта ПГ,

То риски для импорта из той или иной страны будут выше. А значит — больший стимул найти альтернативного поставщика.

🔹 Россия — в зоне риска

По подсчётам Центра европейских реформ (CER, Лондон) и не только, Россия входит в топ-5 стран, наиболее подверженных влиянию CBAM.

При этом Россия, в отличие от других экономик, не демонстрирует готовности адаптироваться к новым правилам — ни через внедрение ETS, ни через масштабную декарбонизацию.

Если США могут компенсировать издержки за счёт субсидий (Inflation Reduction Act), а Китай и Турция — через развитие собственных ETS, то Россия, по мнению CER, скорее "просто поглотит потери".

Для отечественных экспортеров это значит: либо вкладываться в декарбонизацию и прозрачный учёт выбросов, либо терять долю европейского рынка.

Или — пытаться затормозить саму реализацию CBAM.

🔹 Что сделали другие?

📍 Индия — инициировала разбирательство в ВТО, но параллельно обсуждает преференции.

📍 Китай — пошёл на компромисс: пытается договориться о признании собственной ETS.

📍 Турция — ускоренно внедряет собственную ETS и усиливает климатическую отчётность.

Россия запустила оспаривание CBAM в ВТО, но как будто не предлагает собственной внятной климатической повестки — ни внутри страны, ни на международной арене. Политика остаётся реактивной.

Если цель — выиграть время на создание собственной ETS (обсуждение формата углеродного регулирования анонсировано по итогам Сахалинского эксперимента) — это одно. Но если плана Б нет, Россия рискует оказаться в числе проигравших.

И последнее. Даже если CBAM действительно нарушает нормы ВТО, главное не это. Главное — что глобальный климат меняется, и это факт, а Россия по-прежнему не может предложить внятный образ будущего, в котором она была бы частью решения, а не вечным оппонентом

#Разбор

👍 ESG World

В России зарегистрировали первые климатические проекты в строительной сфере.

Три проекта совокупно на 1,4 млн тонн CO₂-экв. реализует структура "Сбера" в так называемом СберСити, новом жилом районе в Рублёво-Архангельском, на западе Москвы.

Сама идея не новая: создать "город в городе" с умной инфраструктурой, продуманной средой и упором на экологичность. Но сейчас к ней добавилась ещё одна вещь — доказанный, по крайней мере в рамках российского реестра, климатический эффект.

Проект позиционируется как смарт-район, где технологии помогают не только жить удобно, но и снижать углеродный след — за счёт того, как устроено энергоснабжение, освещение, управление зданиями и так далее.

Что это значит на практике?

🔹 Система "Умный дом": жильцы могут управлять температурой, светом и даже водоснабжением из приложения. Экономично? Да. Безопасно ли? Покажет время.

🔹 Сеть энергоцентров вместо обычной котельной: тепло и холод производятся ближе к месту потребления и только в нужном объёме. Это экономит ресурсы и снижает потери энергии.

🔹 Солнечные панели не просто где-то на крыше, а прямо в фасадной облицовке — и выглядят при этом как часть дизайна. Электричество используется для лифтов, холлов, подсветки и прочих "мест общего пользования".

🔹 Энергоэффективные насосы, тригенерация (тепло, холод и электричество из одного источника), интеллектуальное освещение, зарядки для электромобилей — всё это тоже в проекте.

Зачем всё это?

Во-первых, предполагается, жить там будет дешевле — меньше ненужных расходов на тепло, воду и свет. OPEX меньше, короче говоря, но вот CAPEX...

Во-вторых, экологичнее — меньше выбросов, меньше ресурсоёмкости. Плюс, регистрация климатических проектов может в перспективе дать экономический эффект. Хотя в моменте PR-составляющая проекта выше.

Так или иначе — это значимая новость для рынка, которому, увы, пока недостаёт не широкого ассортимента климатических проектов, а стимулов к развитию и расширению.

С деталями климатических проектов можно ознакомиться на сайте реестра: раз, два, три 👈

#Единицы

👍 ESG World

Озеро Орон — в переводе с эвенкийского "олень" — образовалось ~100 тысяч лет назад в результате тектонических процессов.

Крайне медитативный фильм об озере сняли волонтёры "Полюса" при поддержке золотодобывающей компании, которая давно сотрудничает с Витимским заповедником.

Такое партнёрство неслучайно: сохранение биоразнообразия всё чаще становится частью корпоративных ESG-стратегий, а "Полюс" — и это не реклама, а констатация — один из лидеров данного направления в России.

Вот что рассказала @esgworld о съёмках фильма Ольга Назарова, руководитель группы по связям с общественностью "Полюс Вернинское" и "Полюс Сухой Лог":

Мы ездили на Орон дважды в сентябре 2024 года — чтобы снять натуру и взять интервью у сотрудников заповедника. Также использовали архивные кадры и съёмки животных с фотоловушек.

Экспедиция в заповедник — отдельное приключение. Путь к озеру Орон из города Бодайбо — а туда ещё надо добраться, 2,5-часовой перелёт из Иркутска — занял у съемочной группы больше 12 часов:

Выехали в 5 утра. Несколько часов шли на катере по реке Витим до порогов. Потом несколько километров пешком. Дальше пересадка на катер на воздушной подушке. В итоге прибыли на кордон только к восьми вечера.

Кордон на берегу озера — это дом сотрудников, пристань, вездеходная техника.

Наш приезд совпал с завозом всего необходимого для зимовки: продуктов, топлива. Ведь с октября по март отсюда не выехать.

Вместе с директором заповедника Ларисой Григорьевной Чечёткиной команда объехала на лодке ручьи и притоки Витима. Для техники и людей это стало необычным испытанием.

В первую поездку на коптер, которым мы снимали, напал лунь. Это такая хищная птица семейства ястребиных. Пришлось ехать повторно. А ходить по территории можно только в высоких сапогах – болотниках, но и они не спасли — всё равно промочили ноги.

Ещё с Ороном связана таинственная и трагическая история, чем-то напоминающая на историю группы Дятлова.

В 60-е годы здесь бесследно исчезла туристическая группа студентов из Ульяновского пединститута. Никто точно не знает, что случилось. Предполагают только, что ребята сплавлялись по озеру на плоту и, видимо, попали в шторм.

Короткометражный документальный фильм об Ороне — <12 минут — приложен выше. Простим авторам некоторые огрехи с операторской работой. Красоты вдохновляющие 👆

#Био

👍 ESG World

В России тем временем появится первая классификация ESG-проектов в области биоразнообразия — разработку соответствующего инструмента анонсировал Национальный ESG Альянс.

"В 2025 году Альянс совместно с методологическим партнером Kept начнёт разработку классификации корпоративных проектов и методики оценки рисков, а также качества и результатов корпоративных мероприятий по биоразнообразию.

[В условиях] растущего интереса бизнеса и государства к этой теме, на национальном уровне всё ещё отсутствуют формализованные критерии оценки рисков, а также качества и эффективности проектов в области биоразнообразия и экосистемных услуг", — говорится в релизе.

Минприроды России, напомним, параллельно разрабатывает Стратегию сохранения биоразнообразия Российской Федерации, подробнее которой @esgworld рассчитывает рассказать в ближайшее время.

Пока же можно освежить в памяти наш материал о единицах биоразнообразия — что это такое, в чём отличие от углеродных единиц и какие перспективы использования 👈

#Био

👍 ESG World