🔻🔻🔻
نقش مهندسان در اصلاحات سازمان نظام مهندسی ساختمان، مشارکت در تحولات و مطالبه گری است.

نیروهای مردمی اساس هر تحول و ترقی در جوامع اند.

مهندسان با افزایش آگاهی و شناخت مسایل،
با مشارکت در اداره سازمان و مطالبه از مسوولان
زمینه بهبود تدریجی شرایط را فراهم می کنند.

هیچ خیری در بی تفاوتی به مسایل اجتماعی و حرفه ای نیست.

#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری

@Engineering_Ethics

✅ ساختمانی ماندگار است که بر پایه اخلاق بنا شود

🔺گفتاری از مهندس عباس زرکوب در کتاب «مروری بر مفاهیم، مصادیق و منشورهای اخلاق مهندسی» صفحات 125 و 126، انتشارات توسعه ایران، 1396

مطالعات اولیه برج میلاد در دوره‌‌‌‌‌‌ای قرار داشت که ارتباطات و تبادل اطلاعات هر روز اهمیت بیشتری در سطح جهان پیدا می‌‌‌‌‌‌کرد و پیوند با جامعه جهانی خواست تمام ملت‌‌‌‌‌‌ها بود. در آن دوران، حدود سال‌‌‌‌‌‌های 71 و 72، شهرداری تهران به دنبال ایجاد نمادی برای شهر نیز بود. از طرفی وزارت پست و مخابرات و همچنین سازمان صدا و سیما به دنبال ارتقا سیستم‌‌‌‌‌‌های راداری خود بودند. تهران به دلیل پستی و بلندی متعدد در اطراف، امکان برخورداری از امواج مناسب رسانه‌‌‌‌‌‌ای ندارد و این سازمان‌‌‌‌‌‌ها به دنبال ایجاد دکل‌‌‌‌‌‌های بلند بودند. ما با مطالعاتی که انجام دادیم و لحاظ کلیه شرایط به طرح مجموعه مرکز ارتباطات بین‌‌‌‌‌‌المللی تهران شامل برج میلاد، مرکز همایش‌‌‌‌‌‌ها و مرکز تجارت الکترونیک E.D.I. رسیدیم.
ضرورت‌‌‌‌‌‌های ایجاد یک برج مخابراتی که نماد پیشرفت شهر تهران باشد، یک بعد قضیه بود. بعد دیگر توجه به توان شرکت‌‌‌‌‌‌های داخلی بود. ما تلاش داشتیم که این برج توسط متخصصان داخلی ساخته شود و به امکانی که ساخت این برج برای ارتقا دانش و مهارت مهندسان کشور ایجاد می‌‌‌‌‌‌کرد نیز توجه داشتیم. همه این مسائل مد نظر بود.
اخلاق مهندسی که مورد بحث این کتاب است، لازم است از ابتدای مطالعات، تا پایان عمر یک پروژه مورد توجه و دقت باشد. انتخاب‌‌‌‌‌‌ها و تصمیم‌‌‌‌‌‌های اجرایی باید بر اساس ضرورت‌‌‌‌‌‌های کشور باشد نه ضرورت‌‌‌‌‌‌های فردی و جناحی؛ ترجیح منافع بلند مدت ملی به منافع کوتاه مدت فردی و گروهی، ظرفیتی که یک طرح برای عموم از طرفی و برای متخصصان و حرفه‌‌‌‌‌‌مندان از طرف دیگر ایجاد می‌‌‌‌‌‌کند باید مد نظر باشد. در طراحی و محاسبات باید اخلاقیات مد نظر باشد. نه یک طرح دست بالا مناسب است و نه یک طرح ضعیف، در طراحی و محاسبه پروژه‌‌‌‌‌‌ها لازم است با صرف وقت و لحاظ کلیه مسائل فنی به بهترین طرح رسید.
ما در تشکیل تیم‌‌‌‌‌‌های طراحی و اجرا به خصوصیات اخلاقی و رفتاری عوامل هم توجه داشتیم. مدیرانی که وقت نمی‌‌‌‌‌‌فروختند. پیمانکاری که از کار کم نمی‌‌‌‌‌‌گذاشتند. کارشناسانی که روابط مالی کثیف با پیمانکاران ایجاد نمی‌‌‌‌‌‌کردند. اعتقاد داشتیم که بناهای ماندگار حاصل اخلاق‌‌‌‌‌‌ورزی طراحان و مجریان آنهاست. اگر توجه شود به بناهایی که از گذشته به یادگار مانده است و در زندگی سازندگان آنها دقت شود این نتیجه حاصل می‌‌‌‌‌‌شود که آنها افرادی اخلاق‌‌‌‌‌‌ورز و صاحب کرامت بوده‌‌‌‌‌‌اند. تقسیم مهندسی آب زاینده‌‌‌‌‌‌رود، طراحی منارجنبان و مسجد امام (ره) اصفهان را به شیخ بهایی نسبت می‌‌‌‌‌‌دهند که فردی صاحب اندیشه و عرفان بوده است. سی‌‌‌‌‌‌و‌‌‌‌‌‌سه پل اصفهان و مدرسه خان در شیراز را الله‌‌‌‌‌‌وردی‌‌‌‌‌‌خانی بنا نهاده است که هم صاحب مقام وزارتی بوده و هم صاحب فکر و فرهنگ؛ ایشان در هنگام حیات اقدامات فراوانی برای اعتلای فرهنگ و تمدن ایران انجام داده و به وصیت خودش در جوار مقبره امام رضا (ع) در مشهد دفن شده است.
شرکت یادمان سازه در آن زمان، در احداث برج میلاد به توسعه منابع انسانی بیش از توسعه مالی شرکت اهمیت می‌‌‌‌‌‌داد. دکتر رسول میرقادری که یکی ار مشاوران ما در این پروژه بودند همیشه اذعان داشتند که By-Product (تولیدات جنبی) ما مورد توجه بیشتری از Product (برج) است.
اما این پروژه هم گرچه تلاش داشت همچنان که به نحوی اخلاقی شروع شده نیز خاتمه یابد ولی در میانه کار برخی بی‌‌‌‌‌‌اخلاقی‌‌‌‌‌‌ها بر آن رفت. به نحوی که با تغییر مدیریت شهری تهران در سال 82، تیم اجرایی به تدریج تغییر یافت و پس از وقفه‌‌‌‌‌‌ای چندین ساله، کار مجموعه یادمان با 25 درصد اهداف پیش‌‌‌‌‌‌بینی شده برای بهره‌‌‌‌‌‌برداری، به پایان رسید و تنها 25 درصد اهداف محقق شد. مساله‌‌‌‌‌‌ای که خودِ برج میلاد هم از آن بی‌‌‌‌‌‌بهره نبود. یک بی‌‌‌‌‌‌اخلاقی رسانه‌‌‌‌‌‌ای که به گوش بسیاری رسیده است مساله بازدید یک مهندس ژاپنی از برج است که مطلقاً واقعیت ندارد. طرح موضوعاتی مثل عدم ضرورت احداث این برج به علت وجود ارتفاعات اطراف تهران ذره‌‌‌‌‌‌ای وجاهت فنی ندارد، همان‌‌‌‌‌‌طور که عرض شد در مطالعات اولیه تمام این بررسی‌‌‌‌‌‌ها صورت گرفت. گسلی که در رسانه‌‌‌‌‌‌ها عنوان می‌‌‌‌‌‌شود در زیر برج قرار دارد، در زمان مطالعات برای ما شناخته شده بود و تمهیدات سازه‌‌‌‌‌‌ای آن در طراحی و اجرا دیده شده است. کتابچه مطالعات برج موجود است و امکان بررسی آن وجود دارد.

@Engineering_Ethics

فرازهایی در خصوص اخلاق حرفه ای
مهندس عباس زرکوب
@Engineering_Ethics

🔻🔻🔻
هشتمین دوره انتخابات هیات مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران 12 مهرماه برگزار می شود،
و در نهایت آنچه از صندوق آرا بیرون می آید و 3 سال آینده این سازمان را با تمام اهداف ملی و حرفه ای اش شکل می دهد،
برآیند عزم، اراده و خرد جمعی مهندسان است.
کنارکشیدن و بی تفاوتی اعضا اصلی ترین عامل کاهش کارآمدی و گسترش زمینه های انحراف در سازمان خواهد بود.

#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics

🔺درباره سازمان نظام مهندسی و انتخابات پیش رو

✍️دکتر سیدمجتبی موسوی؛ هیات علمی پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله

اول: راقم این سطور اگر چه در سال هزار و سیصد و هشتاد از دانشکده فنی دانشگاه تهران در رشته مهندسی عمران فارغ التحصیل مقطع کارشناسی شده است اما در طی این سال ها تاکنون به سبب نقدهایی که به نظام مهندسی داشته است هیچ گاه نه بهره ای از آن برده است و نه اساسا عضو این سازمان تاکنون شده است.... البته از دلایل این عدم عضویت و نقد خویش به نظام ساخت و ساز در کشور در محافلی هم سخن گفته است که اکنون مجال آن نیست.

دوم: پس از زلزله سر پل ذهاب کرمانشاه در سال گذشته و جان باختن شمار کثیری از هموطنان عزیزمان، در رسانه ها و شبکه های اجتماعی با انتشار تصاویری از ضعف های طراحی و اجرای ساخت و سازهای موجود در کشور و همچنین خرابی های زلزله مزبور موجی از حملات به مهندسین به راه افتاد و به گونه ای انگشت اتهامات و قصور بطور گسترده و عمده متوجه مهندسان طراح ، مجری و یا ناظر بصورت منفرد گردید و از سایر عوامل دخیل که اتفاقا حلقه های جمعی و حقوقی نظیر سازمان نظام مهندسی ، شهرداری ها و وزرات راه و شهرسازی و مدیریت های آنها در سطوح مختلف از جمله هیات های مدیره سازمان نظام مهندسی، شهرداران و استانداران و مدیران کل و وزیران راه و شهرسازی در ادوار مختلف کمتر سخنی به میان آمد که به نظر راقم این سطور اتفاقا آنها از مقصران اصلی بوده و بصورت کارشناسی در چند کنفرانس و سمینار علمی و مصاحبه رادیویی ضمن تبیین دقیق بر ضرورت بازنگری روند ساخت و ساز در کشور توجه داده ام و به سهم خویش کوشیده ام تا آنجا که ممکن است به شفاف سازی مقصران اصلی در سطوح مختلف از خرد تا مدیریت های کلان ساخت و ساز در کشور و همچنین نقش دانشگاهها و مجامع علمی و حرفه ای بپردازم.
@Engineering_Ethics
سوم: با این توصیف از وضعیت راقم این سطور که در عین بیرون بودن از نظام مهندسی و عدم وابستگی به آن، البته دغدغه جدی درباره روند ساخت و ساز در کشور و از جمله نظام مهندسی به عنوان جزیی دخیل در ماجرا را دارم و از چالش ها و نقاط ضعف کنونی نظام مهندسی نظیر امکان گردش کار در میان کمتر از حدود پانزده درصد مهندسان عضو سازمان و به همین میزان مشارکت پایین مهندسان در مجامع و انتخابات و بر این اساس وجود و شکل گیری فزاینده باندها و گروه های متنفذ در هیات های مدیره و رانت جویی متاثر از آن و همچنین تهدیدهای بیرونی نظام مهندسی نظیر بخشنامه های اخیر وزارت راه و شهرسازی و نوع اقدامات شهرداری ها که به گونه ای گویا در پی برخورد با آن فساد درونی نظام های مهندسی هستند لیکن اماهای بسیار بر اقداماتشان وجود دارد، مایلم این مساله را با بسیاری از همکاران مهندس خویش که عضو نظام مهندسی هستند و به سلامت و وجدان کاری شان اطمینان دارم طرح نمایم که آیا زمان آن نرسیده است که به اصلاح از درون نظام مهندسی همت کنند؟
@Engineering_Ethics
این اصلاح از درون البته تنها در قالب معرفی و دعوت به رای به کاندیداهای انتخابات پیش رو که ادعای اصلاح در برنامه هایشان دارند- که البته آن هم در جای خویش نیک است - نباید محدود مانده و با شکل گیری هسته های دیدبانی و پایش هر چند کوچک و نقد جدی عملکرد هیات های مدیره نه تنها در ایام انتخابات بلکه در دوره فعالیت شان و آگاهی بخشی به سایر اعضا و طرح دقیق مطالبات در این زمینه ممکن می گردد. همچنین اختصاص رای خویش به نامزدها با ترجیح آنهایی که وعده اصلاح و دوری از فساد می دهند باید با شناخت دقیق و شفاف آنها در خصوص سلامت و روحیه مقابله شان با فساد و خواست از آنها به تعیین و تبیین دقیق از موقعیت شان - و البته سایر نامزدهای همراه شان در لیست ها- صورت گیرد و پیگیری و پیگیری مکرر مورد تاکید نوشتار حاضر است در خصوص نقد آنها که موفق به راهیابی به هیات های مدیره می شوند در عمل به وعده ها و برنامه های اصلاحی شان و پرسش و نقادی مداوم شان... که البته اقدامی درازمدت خواهد بود و از هم اکنون می توان به ایجاد سازوکارهای لازم از هر دو سو - هم نامزدها و هم رای دهندگان- اقدام نمود.

امید است شاهد تلاشی همگی و فراگیر با مدنظر قرار دادن آنچه در این نوشتار از سوی شاهدی بیرونی انعکاس یافته و بسیاری نکات مهم که دوستان و همکاران عضو نظام مهندسی بدان ها واقف هستند و می باید در این ایام طرح شده و زمینه پیگیری آنها فراهم آید باشیم تا به یاری پروردگار متعال زمینه بهبود وضعیت موجود در نظام مهندسی و وضعیت ساخت و ساز در میهن سربلندمان فراهم گردد.
#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics

رییس دانشگاه صنعتی ‌خواجه‌ نصیرالدین طوسی و استاد اخلاق پژوهشی و مهندسی؛ پایبندی به موازین اخلاق‌حرفه‌ای را مهمترین ملاک انتخاب هیات‌مدیره نظام‌مهندسی می‌داند.
(منبع: صما)
@Engineering_Ethics

مشارکت مهندسان در تحولات و انتخابات سازمان متبوعشان وظیفه صنفی و حرفه ای ایشان است.
(منبع: صما)
@Engineering_Ethics