Forwarded from اخلاق مهندسی
💠💠💠
🔸تعاوَنُوا عَلَي الْبِرِّ وَ التَّقْوي وَ لا تَعاوَنُوا عَلَي الْإِثْمِ وَ الْعُدْوانِ
🔹در نیکوکاری و پرهیزگاری یکدیگر را یاری کنید، نه در گناه و ستمکاری
(قرآن کریم، مائده، 2)
@Engineering_Ethics
🔸تعاوَنُوا عَلَي الْبِرِّ وَ التَّقْوي وَ لا تَعاوَنُوا عَلَي الْإِثْمِ وَ الْعُدْوانِ
🔹در نیکوکاری و پرهیزگاری یکدیگر را یاری کنید، نه در گناه و ستمکاری
(قرآن کریم، مائده، 2)
@Engineering_Ethics
🔺نقدی بر نظامنامه رفتار حرفه ای اخلاقی در مهندسی ساختمان
✍️ مجتبی صابر؛ عضو هیات رییسه گروه تخصصی عمران
نظامنامه رفتار حرفه‌ای اخلاقی در مهندسی ساختمان در سه فصلِ تعاریف شامل اصول اخلاق حرفه‌ای، رفتار حرفه‌ای و عرف پذیرفته شده مهندسی، مصادیق رفتار حرفه‌ای اخلاقی در برگیرنده موضوعات رفتار عمومی، رفتار با کارفرمایان، طرف‌های قرارداد مهندسی و اشخاص در استخدام و رفتار با اشخاص حقیقی و حقوقی همکار و در نهایت شیوه احراز نقض نظامنامه در تاریخ 09/04/1395 ابلاغ شد.
مقدمه متن نظامنامه رفتار حرفه‌ای اخلاقی در مهندسی ساختمان که به امضای آقای دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی رسیده است به شرح زیر است: در اجرای ماده ۲ مکرر آیین نامه اجرایی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، موضوع بند ۱ تصویب نامه شماره ۱۶۰۲۷۷/ت۵۲۶۵۰ه – مورخ 05/12/1394 هیات وزیران، این نظامنامه در چارچوب اصول اخلاق حرفه ای ذکر شده در آن، در سه فصل به شرح زیر تصویب و ابلاغ می‌شود. رعایت و اجرای این نظامنامه توسط مهندسان و بنگاه‌های حرفه‌های مهندسی ساختمان مندرج در قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب ۱۳۷۴ الزامی است.
با مطالعه و تدقیق در این نظامنامه موارد زیر مطرح می باشد:
1-اخلاق منفصل از موضوعات مادي بوده و بعد معنوي دارد.
به نظر می آید برخورد با اخلاق به صورت بخشنامه ای و دستوری علاوه بر اینکه راه گشا نباشد، بیشتر بر ابهام و پیچیدگی قوانین و مقررات می افزاید.
2-استفاده از تعابیر و مفاهیم معنوی همچون: رفتار شرافتمندانه، مسئولانه، توام با امانت داری، رازداری، انصاف و حسن نیت و ....... در نظامنامه، موقعیکه این مفاهیم در فرهنگ عامه جامعه وجود دارد، هیچ ابهامی را از جامعه مهندسی رفع نخواهد کرد و فقط یک چرخه معیوب برای قضاوتهای سلیقه ای در شورای انتظامی را فراهم خواهد آورد.
3-این نظامنامه همچون بسیاری دیگر از قوانین و مقررات به صورت سلبی می باشد تا ایجابی.
یعنی اگر مهندسی یکی از 38 بند موارد اخلاق حرفه ای که در نظامنامه تعریف شده است را رعایت ننماید، طبق فصل سوم نظامنامه سر و کارش با شورای انتظامی خواهد بود و این شورا بایستی نسبت به مواردی که بسیار گسترده بوده و در حیطه مسائل انسانی – اخلاقی – معنوی بوده و فاقد معیارهای اندازه گیری و تشخیصی می باشد، حکم صادر نماید.
از سوی دیگر اگر مهندسین اصول اخلاق حرفه ای را بطور کامل رعایت و عمل نمایند، هیچگونه تشویق و امتیازی برای آنها در نظر گرفته نمی شود که باعث ترویج اخلاق حرفه ای گردد و در این نظامنامه هم مانند بسیاری دیگر از قوانین و مقررات، تهدید و جریمه به عنوان ابزار جلوگیری از تخلف تعریف شده است و از روشهای تشویقی و ترویجی اثری نیست و این اصل که هر قدر مزایای حاصل از رعایت اخلاق حرفه ای فراگیرتر باشد، میزان تعهد به اصول آن از درجه بالاتری برخوردار است و باعث ترویج اخلاق حرفه ای می گردد، در این نظامنامه مغفول مانده است.
@Engineering_Ethics
✍️ مجتبی صابر؛ عضو هیات رییسه گروه تخصصی عمران
نظامنامه رفتار حرفه‌ای اخلاقی در مهندسی ساختمان در سه فصلِ تعاریف شامل اصول اخلاق حرفه‌ای، رفتار حرفه‌ای و عرف پذیرفته شده مهندسی، مصادیق رفتار حرفه‌ای اخلاقی در برگیرنده موضوعات رفتار عمومی، رفتار با کارفرمایان، طرف‌های قرارداد مهندسی و اشخاص در استخدام و رفتار با اشخاص حقیقی و حقوقی همکار و در نهایت شیوه احراز نقض نظامنامه در تاریخ 09/04/1395 ابلاغ شد.
مقدمه متن نظامنامه رفتار حرفه‌ای اخلاقی در مهندسی ساختمان که به امضای آقای دکتر عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی رسیده است به شرح زیر است: در اجرای ماده ۲ مکرر آیین نامه اجرایی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، موضوع بند ۱ تصویب نامه شماره ۱۶۰۲۷۷/ت۵۲۶۵۰ه – مورخ 05/12/1394 هیات وزیران، این نظامنامه در چارچوب اصول اخلاق حرفه ای ذکر شده در آن، در سه فصل به شرح زیر تصویب و ابلاغ می‌شود. رعایت و اجرای این نظامنامه توسط مهندسان و بنگاه‌های حرفه‌های مهندسی ساختمان مندرج در قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب ۱۳۷۴ الزامی است.
با مطالعه و تدقیق در این نظامنامه موارد زیر مطرح می باشد:
1-اخلاق منفصل از موضوعات مادي بوده و بعد معنوي دارد.
به نظر می آید برخورد با اخلاق به صورت بخشنامه ای و دستوری علاوه بر اینکه راه گشا نباشد، بیشتر بر ابهام و پیچیدگی قوانین و مقررات می افزاید.
2-استفاده از تعابیر و مفاهیم معنوی همچون: رفتار شرافتمندانه، مسئولانه، توام با امانت داری، رازداری، انصاف و حسن نیت و ....... در نظامنامه، موقعیکه این مفاهیم در فرهنگ عامه جامعه وجود دارد، هیچ ابهامی را از جامعه مهندسی رفع نخواهد کرد و فقط یک چرخه معیوب برای قضاوتهای سلیقه ای در شورای انتظامی را فراهم خواهد آورد.
3-این نظامنامه همچون بسیاری دیگر از قوانین و مقررات به صورت سلبی می باشد تا ایجابی.
یعنی اگر مهندسی یکی از 38 بند موارد اخلاق حرفه ای که در نظامنامه تعریف شده است را رعایت ننماید، طبق فصل سوم نظامنامه سر و کارش با شورای انتظامی خواهد بود و این شورا بایستی نسبت به مواردی که بسیار گسترده بوده و در حیطه مسائل انسانی – اخلاقی – معنوی بوده و فاقد معیارهای اندازه گیری و تشخیصی می باشد، حکم صادر نماید.
از سوی دیگر اگر مهندسین اصول اخلاق حرفه ای را بطور کامل رعایت و عمل نمایند، هیچگونه تشویق و امتیازی برای آنها در نظر گرفته نمی شود که باعث ترویج اخلاق حرفه ای گردد و در این نظامنامه هم مانند بسیاری دیگر از قوانین و مقررات، تهدید و جریمه به عنوان ابزار جلوگیری از تخلف تعریف شده است و از روشهای تشویقی و ترویجی اثری نیست و این اصل که هر قدر مزایای حاصل از رعایت اخلاق حرفه ای فراگیرتر باشد، میزان تعهد به اصول آن از درجه بالاتری برخوردار است و باعث ترویج اخلاق حرفه ای می گردد، در این نظامنامه مغفول مانده است.
@Engineering_Ethics
🔺سیاسیون و انتخابات نظام مهندسی ساختمان
✍️ حامد خانجانی، روزنامه دنیای اقتصاد، 07-07-97
در حال حاضر کیفیت ساخت‌و‌سازهای شهری مناسب ارزیابی نمی‌شود، این در حالی است که هر یک از ارکان این حوزه در انجام وظایف خود با مشکلات و موانع متعددی دست به گریبان است.
«سازمان نظام مهندسی ساختمان» یک سازمان غیر دولتی و غیر انتفاعی است که با مسوولیت انتظام امور مهندسان تشکیل شده و در کنار دیگر ارکان و عوامل «نظام مهندسی و کنترل ساختمان» چون «وزارت راه و شهرسازی» با مسوولیت تدوین ضوابط و مقررات و نظارت عالیه بر چگونگی اجرای آنها توسط عوامل مختلف و «شهرداری» با مسوولیت کنترل و نظارت بر اجرای ساختمان‌ها بر اساس مقررات ملی ساختمان و ضوابط و مقررات شهرسازی، عهده‌دار وظایفی چون نظارت بر عملکرد، آموزش، ارتقای دانش، دفاع از حقوق اجتماعی و حیثیت حرفه‌ای و تشویق فعالیت‌های ارزشمند مهندسان ساختمان و تعقیب متخلفان این صنف است. از این‌رو «سازمان نظام مهندسی ساختمان» یک سازمان تخصصی صرف با رویکرد آموزشی و انتظامی برای اعضا محسوب می‌شود که اهداف سیاسی برای آن مترتب نیست؛ اما از زمان تاسیس آن به خصوص در استان تهران در سال ۱۳۷۲ ورود به هیات‌مدیره‌ای که با رای اعضا انتخاب می‌شوند، برای افراد و احزاب سیاسی جذابیت‌هایی داشته است. و آنچه از حضور افراد با خط و ربط سیاسی در هیات مدیره ادوار مختلف این سازمان تجربه شده، بروز تنش در تصمیم‌گیری‌ها، انحراف در انجام وظایف محوله و در موردی حتی تعطیلی و انحلال سازمان از سوی وزارت راه و شهرسازی است.
▪️علل و انگیزه افراد و احزاب سیاسی برای ورود به انتخابات و اداره سازمان نظام مهندسی ساختمان که در تهران حدود ۱۱۳ هزار عضو و در سطح کشور بالغ بر ۴۰۰ هزار عضو دارد، در موارد زیر قابل طرح است:
۱. کسب کرسی و منصب و اعتبار در بزرگترین سازمان تخصصی کشور
۲. تقرب و تسلط بر امکانات و منابع مالی این سازمان
۳. بهره‌گیری از ظرفیت و جمعیت بالای مهندسان ساختمان در فعالیت‌های اجتماعی و سیاسی (جهت‌دهی به رای مهندسان در انتخابات شورای شهر، مجلس و ریاست جمهوری).
▪️این البته یک بعد مساله است و رغبت و گرایشی از سوی برخی اعضا و نامزدهای انتخابات هیات مدیره نظام مهندسی برای ورود افراد و احزاب سیاسی با دلایل زیر وجود دارد که موجب تسهیل ورود و حضور ایشان می‌شود:
۱. بهره‌گیری از توانایی کار گروهی و بسیج نیروها توسط افراد و احزاب سیاسی
۲. بهره‌گیری از امکانات سخت‌افزاری ایشان به دلیل حضور و قرابت با مراکز قدرت، دولت و مدیریت شهری
۳. ایجاد ارتباط با مسوولان شهری و دولتی برای پیشبرد برنامه‌های سازمان.
▪️آنچه از بروز چالش در انجام وظایف حرفه‌ای سازمان نظام مهندسی ساختمان با ورود سیاسیون مطرح است وقتی تشدید می‌شود و بعضا فعالیت‌های سازمان را به بن‌بست می‌کشاند که از دو یا چند طیف سیاسی افراد مختلفی در هیات مدیره حضور داشته باشند. به لحاظ قانونی و اجتماعی اجتنابی از ورود سیاسیون به سازمان حرفه‌ای نظام مهندسی ساختمان نیست، اما اعضای سازمان و دستگاه ناظر بر آن می‌توانند با رویکردهایی که در پیش می‌گیرند آسیب‌های حضور افراد سیاسی را به حداقل برسانند. این رویکردها عبارتند از:
۱. اهمیت قائل شدن اعضای سازمان برای سوابق علمی و تخصصی نامزدهای انتخابات هیات مدیره و توجه به تعلقات و انگیزه‌های حرفه‌ای ایشان فارغ از گرایش‌ها و جناح‌بندی‌های سیاسی
۲. پایش مستمر افراد هیات مدیره، رای و نظر ایشان در جلسات و نحوه انجام وظایف قانونی محوله توسط اعضای سازمان
۳. انجام احسن وظایف نظارتی وزارت راه و شهرسازی نسبت به عملکرد سازمان‌های استان.
لینک یادداشت: https://goo.gl/b5VBhW
@Engineering_Ethics
✍️ حامد خانجانی، روزنامه دنیای اقتصاد، 07-07-97
در حال حاضر کیفیت ساخت‌و‌سازهای شهری مناسب ارزیابی نمی‌شود، این در حالی است که هر یک از ارکان این حوزه در انجام وظایف خود با مشکلات و موانع متعددی دست به گریبان است.
«سازمان نظام مهندسی ساختمان» یک سازمان غیر دولتی و غیر انتفاعی است که با مسوولیت انتظام امور مهندسان تشکیل شده و در کنار دیگر ارکان و عوامل «نظام مهندسی و کنترل ساختمان» چون «وزارت راه و شهرسازی» با مسوولیت تدوین ضوابط و مقررات و نظارت عالیه بر چگونگی اجرای آنها توسط عوامل مختلف و «شهرداری» با مسوولیت کنترل و نظارت بر اجرای ساختمان‌ها بر اساس مقررات ملی ساختمان و ضوابط و مقررات شهرسازی، عهده‌دار وظایفی چون نظارت بر عملکرد، آموزش، ارتقای دانش، دفاع از حقوق اجتماعی و حیثیت حرفه‌ای و تشویق فعالیت‌های ارزشمند مهندسان ساختمان و تعقیب متخلفان این صنف است. از این‌رو «سازمان نظام مهندسی ساختمان» یک سازمان تخصصی صرف با رویکرد آموزشی و انتظامی برای اعضا محسوب می‌شود که اهداف سیاسی برای آن مترتب نیست؛ اما از زمان تاسیس آن به خصوص در استان تهران در سال ۱۳۷۲ ورود به هیات‌مدیره‌ای که با رای اعضا انتخاب می‌شوند، برای افراد و احزاب سیاسی جذابیت‌هایی داشته است. و آنچه از حضور افراد با خط و ربط سیاسی در هیات مدیره ادوار مختلف این سازمان تجربه شده، بروز تنش در تصمیم‌گیری‌ها، انحراف در انجام وظایف محوله و در موردی حتی تعطیلی و انحلال سازمان از سوی وزارت راه و شهرسازی است.
▪️علل و انگیزه افراد و احزاب سیاسی برای ورود به انتخابات و اداره سازمان نظام مهندسی ساختمان که در تهران حدود ۱۱۳ هزار عضو و در سطح کشور بالغ بر ۴۰۰ هزار عضو دارد، در موارد زیر قابل طرح است:
۱. کسب کرسی و منصب و اعتبار در بزرگترین سازمان تخصصی کشور
۲. تقرب و تسلط بر امکانات و منابع مالی این سازمان
۳. بهره‌گیری از ظرفیت و جمعیت بالای مهندسان ساختمان در فعالیت‌های اجتماعی و سیاسی (جهت‌دهی به رای مهندسان در انتخابات شورای شهر، مجلس و ریاست جمهوری).
▪️این البته یک بعد مساله است و رغبت و گرایشی از سوی برخی اعضا و نامزدهای انتخابات هیات مدیره نظام مهندسی برای ورود افراد و احزاب سیاسی با دلایل زیر وجود دارد که موجب تسهیل ورود و حضور ایشان می‌شود:
۱. بهره‌گیری از توانایی کار گروهی و بسیج نیروها توسط افراد و احزاب سیاسی
۲. بهره‌گیری از امکانات سخت‌افزاری ایشان به دلیل حضور و قرابت با مراکز قدرت، دولت و مدیریت شهری
۳. ایجاد ارتباط با مسوولان شهری و دولتی برای پیشبرد برنامه‌های سازمان.
▪️آنچه از بروز چالش در انجام وظایف حرفه‌ای سازمان نظام مهندسی ساختمان با ورود سیاسیون مطرح است وقتی تشدید می‌شود و بعضا فعالیت‌های سازمان را به بن‌بست می‌کشاند که از دو یا چند طیف سیاسی افراد مختلفی در هیات مدیره حضور داشته باشند. به لحاظ قانونی و اجتماعی اجتنابی از ورود سیاسیون به سازمان حرفه‌ای نظام مهندسی ساختمان نیست، اما اعضای سازمان و دستگاه ناظر بر آن می‌توانند با رویکردهایی که در پیش می‌گیرند آسیب‌های حضور افراد سیاسی را به حداقل برسانند. این رویکردها عبارتند از:
۱. اهمیت قائل شدن اعضای سازمان برای سوابق علمی و تخصصی نامزدهای انتخابات هیات مدیره و توجه به تعلقات و انگیزه‌های حرفه‌ای ایشان فارغ از گرایش‌ها و جناح‌بندی‌های سیاسی
۲. پایش مستمر افراد هیات مدیره، رای و نظر ایشان در جلسات و نحوه انجام وظایف قانونی محوله توسط اعضای سازمان
۳. انجام احسن وظایف نظارتی وزارت راه و شهرسازی نسبت به عملکرد سازمان‌های استان.
لینک یادداشت: https://goo.gl/b5VBhW
@Engineering_Ethics
روزنامه دنیای اقتصاد
نیت سیاسیون در انتخابات نظام مهندسی ساختمان
در حال حاضر کیفیت ساخت‌و‌سازهای شهری مناسب ارزیابی نمی‌شود، این در حالی است که هر یک از ارکان این حوزه در انجام وظایف خود با مشکلات و موانع متعددی دست به گریبان است.
Audio
🔺🔺🔺
ارائه مقاله «اخلاق حرفه ای در ساخت و ساز شهری»
مهندس حامد خانجانی
کنگره بین المللی اخلاق در علوم و فناوری
تهران-مرکز همایشهای کتابخانه ملی- آذر 96
@Engineering_Ethics
ارائه مقاله «اخلاق حرفه ای در ساخت و ساز شهری»
مهندس حامد خانجانی
کنگره بین المللی اخلاق در علوم و فناوری
تهران-مرکز همایشهای کتابخانه ملی- آذر 96
@Engineering_Ethics
Forwarded from H E
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
دیدگاه آقای #مهندس_عباس_زرکوب (کد انتخاباتی 3098) در خصوص سازمان نظام مهندسی ساختمان و انتخابات هیات مدیره
@Engineering_Ethics
@Engineering_Ethics
🔺معیشت مهندسان و مسئولیت اجتماعی
✍️ مهندس عباس زرکوب
در خصوص مسئولیت اجتماعی مطالب زیادی نوشته شده ولی هنگامی که با مقوله ای بنام معیشت مواجه می شویم به پارادوکس ظاهری برمی خوریم که باید ریشه یابی شود ودر رسیدن به یک نظام و وحدت رویه گامی برداشته شود.
مسئولیت اجتماعی یعنی انسان با حساسیت نسبت به مسائل اجتماعی ، فرهنگی و محیطی ، چنان رفتار کند که مسائل خودرا درحل معضلات محیطی و سازمانی ببیند. تا بتواند در پرتو تاثیرگذاری مثبت و سازنده بر توسعه و پیشرفت اجتماع خود به معیشت و حقوق فردی دست یابد. زیرا انسان با هزاران رشته به انسانهای دیگر پیوند می خورد ولذا نمی تواند صرفا برای خودش زندگی کند. در این مقاله روی سخن بنده با دو گروه و جریان است.
اول عزیزانی که در این دو دهه در جهت تحقق اهداف سازمان تلاش نموده اند، و علیرغم عدم تحقق بسیاری از موارد ، همچنان دغدغه مند آن هستند. و دوم جوانان بویژه آنان که در سه سال اخیر با آمال و آرزوهایی به این سازمان پیوسته اند آرزوی اثربخشی اجتماعی و حضور در توسعه وعمران وساخت وسازها ودر این رهگذر تامین معیشت خود و جامعه از طریق این سازمان حرفه ای را دارند و اکنون مواجه با تلاطم ها وناملایمات سازمانی شده اند که بعضا" احساس دلسردی و یاس نیز مشاهده می شود.
بی تردید این شرایط حاصل دو عامل درون و برون سازمانی است .که اگر درست کالبد شکافی شود به این نتیجه می رسیم که اصلی ترین روش اصلاح سازمان نظام مهندسی ساختمان، همانا حضور گسترده و موثرو بی پیرایه در انتخابات و نیز راه یابی افرادصالح ، با سلامت اخلاق حرفه ای به سازمان است . بی شک با استناد به آیه شریفه "ان الله لا یغیرو ما قوم حتی یغیروا ما به انفسهم " خداوند سرنوشت هیچ ملتی را تغییر نمی دهد مگر به دست خود آنها ، ما نیز هرگونه اصلاح وتحولی را خصوصا در این برهه زمانی می توانیم به دست خودمان با وفاق ملی وجمعی محقق سازیم.
با نگاهی به آمار شرکت کنندگان قبل و مشارکت ضعیف اعضاء (حداکثر 10 در صد در تهران )کاملا نقطه ضعف و علت العلل مسائل کنونی مشخص می شود ، و این در شرایطی است ، استانهایی که مشارکت بیش از 35 و40 در صد داشته اند ، اکنون از سلامت سازمانی بیشتری برخوردارند. بدیهی است در صورتیکه افرادی که به سازمان راه می یابند اگر با معیارهای اساسی و حرفه ای و اخلاقی وهمدلی همراه باشند می توانند نسبت به اصلاحات درون سازمانی مبادرت ورزند .
عمده موارد این معیارها را میتوان اینگونه بیان کرد.
* اولین واساسی ترین خط قرمزمنتخبین باید ،اولویت منافع جمعی به منافع فردی باشد و یا اصالتا و عملا منافع فردی رادر تحقق منافع جمع ببینند ، زیرا بزرگترین آفت سازمان فدا کردن منافع جمعی در جهت منافع شخصی بوده است .
*اگر عضو هیئت مدیره سازمان با این باور که انسان محور توسعه است و لازمه گوهر و کرامت انسانی بهبود و ارتقاء کیفیت زندگی اوست ،تمام همّ وتلاش خود را مصروف بالابردن سطح کیفیت زندگی و معیشت مردم واعضاء سازمان خواهد نمود .
*ثبات در عقیده و نظروعمل اعضاء هیئت مدیره وتعهد به قول هایی که به رای دهندگان داده شده و نیز تحمل نظرات مخالف و بویژه دارا بودن فرهنگ کارجمعی باید از دیگر ویژگیهای مدیریت سازمان باشد.
*بستر سازی برای معیشت عادلانه اعضاء و ایجاد فرصتهای شغلی بویژه برای جوانان در سازمان در جهت توسعه و پویایی خلاقیتهای حرفه ای و ایجاد استارتاپها و توسعه فن آوریهای نوین از طریق ایجاد میز مهندسین جوان و رانت زدایی از سیستم با رویکرد عدالت احتماعی .
*استفاده از تشکلهای صنفی بعنوان بازوهای فکری و اجرایی برای تحقق اهداف سازمان بویژه توجه به ماده اول قانون.
*منتخبین باید توانمندی لازم جهت حضور موثر در نظام تصمیم گیری شهری را داشته باشند.
*مدیریت سیستمی، نظام پاسخگویی و کنترل و ارزیابی پیوسته از عوامل مهم توسعه و پیشرفت سازمان است و در این راستا در جهت شفافیت سازمان با پیاده کردن نظام جامع اطلاعاتی از هرگونه حرکت اصلاحی درون زا درسازمان استقبال شود زیرا اگر اصلاحات سازمانی درون زا نباشد موجب دخالتها واتخاذ تصمیمات از خارج و قیم مآبی می گردد.
@Engineering_Ethics
✍️ مهندس عباس زرکوب
در خصوص مسئولیت اجتماعی مطالب زیادی نوشته شده ولی هنگامی که با مقوله ای بنام معیشت مواجه می شویم به پارادوکس ظاهری برمی خوریم که باید ریشه یابی شود ودر رسیدن به یک نظام و وحدت رویه گامی برداشته شود.
مسئولیت اجتماعی یعنی انسان با حساسیت نسبت به مسائل اجتماعی ، فرهنگی و محیطی ، چنان رفتار کند که مسائل خودرا درحل معضلات محیطی و سازمانی ببیند. تا بتواند در پرتو تاثیرگذاری مثبت و سازنده بر توسعه و پیشرفت اجتماع خود به معیشت و حقوق فردی دست یابد. زیرا انسان با هزاران رشته به انسانهای دیگر پیوند می خورد ولذا نمی تواند صرفا برای خودش زندگی کند. در این مقاله روی سخن بنده با دو گروه و جریان است.
اول عزیزانی که در این دو دهه در جهت تحقق اهداف سازمان تلاش نموده اند، و علیرغم عدم تحقق بسیاری از موارد ، همچنان دغدغه مند آن هستند. و دوم جوانان بویژه آنان که در سه سال اخیر با آمال و آرزوهایی به این سازمان پیوسته اند آرزوی اثربخشی اجتماعی و حضور در توسعه وعمران وساخت وسازها ودر این رهگذر تامین معیشت خود و جامعه از طریق این سازمان حرفه ای را دارند و اکنون مواجه با تلاطم ها وناملایمات سازمانی شده اند که بعضا" احساس دلسردی و یاس نیز مشاهده می شود.
بی تردید این شرایط حاصل دو عامل درون و برون سازمانی است .که اگر درست کالبد شکافی شود به این نتیجه می رسیم که اصلی ترین روش اصلاح سازمان نظام مهندسی ساختمان، همانا حضور گسترده و موثرو بی پیرایه در انتخابات و نیز راه یابی افرادصالح ، با سلامت اخلاق حرفه ای به سازمان است . بی شک با استناد به آیه شریفه "ان الله لا یغیرو ما قوم حتی یغیروا ما به انفسهم " خداوند سرنوشت هیچ ملتی را تغییر نمی دهد مگر به دست خود آنها ، ما نیز هرگونه اصلاح وتحولی را خصوصا در این برهه زمانی می توانیم به دست خودمان با وفاق ملی وجمعی محقق سازیم.
با نگاهی به آمار شرکت کنندگان قبل و مشارکت ضعیف اعضاء (حداکثر 10 در صد در تهران )کاملا نقطه ضعف و علت العلل مسائل کنونی مشخص می شود ، و این در شرایطی است ، استانهایی که مشارکت بیش از 35 و40 در صد داشته اند ، اکنون از سلامت سازمانی بیشتری برخوردارند. بدیهی است در صورتیکه افرادی که به سازمان راه می یابند اگر با معیارهای اساسی و حرفه ای و اخلاقی وهمدلی همراه باشند می توانند نسبت به اصلاحات درون سازمانی مبادرت ورزند .
عمده موارد این معیارها را میتوان اینگونه بیان کرد.
* اولین واساسی ترین خط قرمزمنتخبین باید ،اولویت منافع جمعی به منافع فردی باشد و یا اصالتا و عملا منافع فردی رادر تحقق منافع جمع ببینند ، زیرا بزرگترین آفت سازمان فدا کردن منافع جمعی در جهت منافع شخصی بوده است .
*اگر عضو هیئت مدیره سازمان با این باور که انسان محور توسعه است و لازمه گوهر و کرامت انسانی بهبود و ارتقاء کیفیت زندگی اوست ،تمام همّ وتلاش خود را مصروف بالابردن سطح کیفیت زندگی و معیشت مردم واعضاء سازمان خواهد نمود .
*ثبات در عقیده و نظروعمل اعضاء هیئت مدیره وتعهد به قول هایی که به رای دهندگان داده شده و نیز تحمل نظرات مخالف و بویژه دارا بودن فرهنگ کارجمعی باید از دیگر ویژگیهای مدیریت سازمان باشد.
*بستر سازی برای معیشت عادلانه اعضاء و ایجاد فرصتهای شغلی بویژه برای جوانان در سازمان در جهت توسعه و پویایی خلاقیتهای حرفه ای و ایجاد استارتاپها و توسعه فن آوریهای نوین از طریق ایجاد میز مهندسین جوان و رانت زدایی از سیستم با رویکرد عدالت احتماعی .
*استفاده از تشکلهای صنفی بعنوان بازوهای فکری و اجرایی برای تحقق اهداف سازمان بویژه توجه به ماده اول قانون.
*منتخبین باید توانمندی لازم جهت حضور موثر در نظام تصمیم گیری شهری را داشته باشند.
*مدیریت سیستمی، نظام پاسخگویی و کنترل و ارزیابی پیوسته از عوامل مهم توسعه و پیشرفت سازمان است و در این راستا در جهت شفافیت سازمان با پیاده کردن نظام جامع اطلاعاتی از هرگونه حرکت اصلاحی درون زا درسازمان استقبال شود زیرا اگر اصلاحات سازمانی درون زا نباشد موجب دخالتها واتخاذ تصمیمات از خارج و قیم مآبی می گردد.
@Engineering_Ethics
🔻🔻🔻
هشتمین دوره انتخابات هیات مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران 12 مهرماه برگزار می شود،
و در نهایت آنچه از صندوق آرا بیرون می آید و 3 سال آینده این سازمان را با تمام اهداف ملی و حرفه ای اش شکل می دهد،
برآیند عزم، اراده و خرد جمعی مهندسان است.
کنارکشیدن و بی تفاوتی اعضا اصلی ترین عامل کاهش کارآمدی و گسترش زمینه های انحراف در سازمان خواهد بود.
#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics
هشتمین دوره انتخابات هیات مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران 12 مهرماه برگزار می شود،
و در نهایت آنچه از صندوق آرا بیرون می آید و 3 سال آینده این سازمان را با تمام اهداف ملی و حرفه ای اش شکل می دهد،
برآیند عزم، اراده و خرد جمعی مهندسان است.
کنارکشیدن و بی تفاوتی اعضا اصلی ترین عامل کاهش کارآمدی و گسترش زمینه های انحراف در سازمان خواهد بود.
#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics
🔴 فساد باعث از دست رفتن اقتدار سازمان نظام مهندسی شد
🔺گفتگوی مهندس رادمهر با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛
▪️الهه رادمهر عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران با تاکید بر اینکه باید فساد به طور کامل از سازمان نظام مهندسی ریشه‌کن شود، گفت: عاملی که باعث شده سازمان نظام مهندسی اقتدار خود را از دست دهد فساد و تخلفات انجام شده در این سازمان است.
▪️الهه رادمهر عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران و دارای دکترای معماری در گفت و گو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره اقدامات وزیر راه و شهرسازی در مبارزه با فساد در سازمان نظام مهندسی اظهار کرد: من در ارتباط با اینکه فساد به طور کامل از سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور ریشه کن شود کاملا موافق هستم، عاملی که باعث شده سازمان نظام مهندسی اقتدار خود را از دست دهد فساد و تخلفات انجام شده در این سازمان است.
▪️وی بیان کرد: من امیدوارم در هشتمین دوره سازمان نظام مهندسی به اقتدار سازمان نظام مهندسی، شفاف سازی و حذف رانت و فساد در آن توجه شود.
▪️عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران در خصوص راه‌های از بین بردن فساد در سازمان نظام مهندسی تصریح کرد: امیدوارم اعضای سازمان نظام مهندسی کشور شناخت مناسبی از داوطلبان هیات مدیره هشتمین دوره انتخابات نظام مهندسی داشته باشند و انتخاب درستی در این زمینه انجام دهند تا دوره بعد جلوی این مسائل و مشکلات گرفته شود.
▪️رادمهر تاکید کرد: فعالیت‌های وزیر راه و شهرسازی قطعا به از بین رفتن فساد در سازمان نظام مهندسی کمک می‌کند و بخش‌نامه‌های وزیر راه و شهرسازی که به فساد در سازمان نظام مهندسی مربوط بود، موجب شد جلوی خیلی از اتفاقات در این سازمان گرفته شود و برای هیات مدیره دوره هفتم متاسف هستم که اختلاسی که روی داد را به جای اینکه سازمان نظام مهندسی کشف و پیگیری کند توسط وزارت راه و شهرسازی کشف شد.
@Engineering_Ethics
🔺گفتگوی مهندس رادمهر با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛
▪️الهه رادمهر عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران با تاکید بر اینکه باید فساد به طور کامل از سازمان نظام مهندسی ریشه‌کن شود، گفت: عاملی که باعث شده سازمان نظام مهندسی اقتدار خود را از دست دهد فساد و تخلفات انجام شده در این سازمان است.
▪️الهه رادمهر عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران و دارای دکترای معماری در گفت و گو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره اقدامات وزیر راه و شهرسازی در مبارزه با فساد در سازمان نظام مهندسی اظهار کرد: من در ارتباط با اینکه فساد به طور کامل از سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور ریشه کن شود کاملا موافق هستم، عاملی که باعث شده سازمان نظام مهندسی اقتدار خود را از دست دهد فساد و تخلفات انجام شده در این سازمان است.
▪️وی بیان کرد: من امیدوارم در هشتمین دوره سازمان نظام مهندسی به اقتدار سازمان نظام مهندسی، شفاف سازی و حذف رانت و فساد در آن توجه شود.
▪️عضو هیات مدیره نظام مهندسی استان تهران در خصوص راه‌های از بین بردن فساد در سازمان نظام مهندسی تصریح کرد: امیدوارم اعضای سازمان نظام مهندسی کشور شناخت مناسبی از داوطلبان هیات مدیره هشتمین دوره انتخابات نظام مهندسی داشته باشند و انتخاب درستی در این زمینه انجام دهند تا دوره بعد جلوی این مسائل و مشکلات گرفته شود.
▪️رادمهر تاکید کرد: فعالیت‌های وزیر راه و شهرسازی قطعا به از بین رفتن فساد در سازمان نظام مهندسی کمک می‌کند و بخش‌نامه‌های وزیر راه و شهرسازی که به فساد در سازمان نظام مهندسی مربوط بود، موجب شد جلوی خیلی از اتفاقات در این سازمان گرفته شود و برای هیات مدیره دوره هفتم متاسف هستم که اختلاسی که روی داد را به جای اینکه سازمان نظام مهندسی کشف و پیگیری کند توسط وزارت راه و شهرسازی کشف شد.
@Engineering_Ethics
🔻🔻🔻
سازمان نظام مهندسی ساختمان تهران علی رغم عضویت 113 هزار نفر، مشارکت بسیار پایینی را در انتخابات هیات مدیره تجربه می کند.
در دوره ششم انتخابات که در سال 91 برگزار شد سطح مشارکت اعضا با حدود 70 هزار عضو 14 درصد و دوره هفتم در سال 94 با حدود 100 هزار عضو 8 درصد (هر دو انتخابات حدود 9000 نفر) اعلام شد.
مجامع این سازمان در سنوات گذشته با حداکثر 1500 نفر (حدود 1درصد اعضا) برگزار شده است.
این قضیه قابل تحقیق است که هر چه میزان مشارکت اعضا در انتخابات، مجامع و تحولات سازمان کاهش یافته، میزان انحراف و سوء استفاده مسوولان افزایش یافته است.
#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics
سازمان نظام مهندسی ساختمان تهران علی رغم عضویت 113 هزار نفر، مشارکت بسیار پایینی را در انتخابات هیات مدیره تجربه می کند.
در دوره ششم انتخابات که در سال 91 برگزار شد سطح مشارکت اعضا با حدود 70 هزار عضو 14 درصد و دوره هفتم در سال 94 با حدود 100 هزار عضو 8 درصد (هر دو انتخابات حدود 9000 نفر) اعلام شد.
مجامع این سازمان در سنوات گذشته با حداکثر 1500 نفر (حدود 1درصد اعضا) برگزار شده است.
این قضیه قابل تحقیق است که هر چه میزان مشارکت اعضا در انتخابات، مجامع و تحولات سازمان کاهش یافته، میزان انحراف و سوء استفاده مسوولان افزایش یافته است.
#بهره_گیری_از_خرد_جمعی
#مشارکت_حداکثری
@Engineering_Ethics