ELVE workshop
244 subscribers
344 photos
26 videos
183 links
Это не новостной канал!
Пишем о электромобилях только то, что нам интересно.
Ещё немного рассказываем о работе нашей мастерской.

Обратная связь - @elve_fedback_bot

Наши ресурсы
https://el-ve.ru

https://youtube.com/@elve-workshop?si=2A_nw4xyMj1zzHwQ
Download Telegram
Причина ограничения мощности

Кондиционер, он не только для комфорта в жару. Батарея и зимой бывает нуждается в охлаждении.
👍6
Заглянула к нам довольно редкая машинка

Renault City K-ZE

Первый раз видим такое расположение предохранительной чеки.

Можно прямо с улицы достать, даже не поднимая её.

Зачем? Есть идеи?
🤔4
Придумали Китайцы кнопку Дрифт в Zeekr…

И тридцати тысяч не проехал 007, убитый редуктор у нас.
(Результат на фото)

Игольчатый подшипник, развалился, дальше всё по цепи.
Сальник вышел, за ним масло, зубы на шестернях побиты, вал перегрет, гора стружки в моторе и бог его знает что ещё.

Кстати интересно, что статор практически омывается (последнее фото) маслом, чего в других моторах не встречали.
🤯4🤔1🥱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовили на продажу?
🤯4🔥1
Мысли вслух.

Очередная новость о супер быстрых зарядках наткнула на мысль, а куда? А зачем? А как?

1000 кВт это же уже где-то за гранью, или у нас сверхпроводники в промышленность пошли?

Просто прикинем Батарея BYD
Напряжение - 800 В
Емкость - 100 кВт•ч

То есть с ноля до 80% он её пульнёт за 5 минут, классно же!

Но это же током - 1250А 😮
Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.

Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?
А с ячейками что? Сколько LFP взять может нормально - 3С? То есть ячейки должны быть 450Ah, но как с такой ёмкостью обеспечить 800 В?

Короче непонятно 🤷‍♀️

Пока писал подумал, что всё же эти супер, гипер, мега и прочие варианты быстрых зарядок это пока безальтернативный путь.
Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч, значит такие зарядки будут нужны.


Но блин, как это реализовано?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51🤔1
Рубрика угадай машину по мотору.

Вообще конечно тут не только мотор с редуктором, чарджер с инвертором тоже присутствуют.
🤔4👍2
Стоило задуматься о сверх-быстрых зарядках как наткнулся на парк новостей в тему размышлений. Цитаты оттуда.

Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч

Changan планирует к концу года начать испытания автомобилей с твёрдотельными аккумуляторами. Обещают пробег до 1500 км на одной зарядке, а это где-то порядка 300 кВт•ч тут уже те самые зарядки мегаваттного класса будут как нельзя кстати.
К слову историей с твёрдотельными батареями заняты примерно все и производители авто и производители батарей.

Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.

Ну собственно, вот и идея.
Берём и превращаем проводник в теплоноситель и гоняем жидкий металл по зарядному кабелю.
Идея крутейшая! Информации о перекачивающем насосе маловато, но там тоже всё весьма интересно, наблюдаем.

Этот вопрос остался без ответа:
Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?


Может тоже жидкий металл будем заливать в авто, как сейчас антифриз? 😃
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть Zeekr пополам не порвали 😃

Оказывается бывает и такое, когда не тот мотор привезли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁5😱4🔥3
На одном из каналов наткнулся на новость о новом моторе BYD.
30,5 т.об./мин. Звучит отлично!

Только что там за видеоряд?
Кто нибудь пришлите пояснительную бригаду, что там а ролике показали!!!

А то меня к ним в чат не пускают 😒
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁42
Жертва зарядной станции.

e-Tron неплохо так подпалился на быстрой зарядке, но судя по всему, отделается лёгким испугом.

Интересно, что пиропатрон похоже испытал значительный перегрев, но как будто исправен.
👍4🤔2😱2
Возмущение в никуда

Новость: Xiaomi разбилась и сгорела

История печальная, но для автопромышленности в целом не редкая.

Дело в другом, шла эта SU7 на своём автопилоте и вообще не важно какого он там уровня(класса или чего у них там).

Важно следующее:
- Водитель передаёт управление автопилоту на скорости 116 км/ч;
- Через минуту автопилот выдал мягкое замечание об отвлечении внимания;
- Ещё через 8 минут автопилот выдаёт предупреждение, что руки убраны с руля;
- Ещё спустя 8 минут автопилот выдаёт предупреждение, что впереди препятствие;
- Через секунду человек берёт управление на себя и нажимает тормоз на 31%!!!;
- Ещё через секунду водитель нажимает на тормоз немного сильнее (38%)
-На следующей секунде авто уже влетает в барьер на скорости вроде как 97 км/ч

То есть автопилот вел машину 8 минут без участия человека, хотя судя по предупреждениям, такого не должно быть, иначе зачем они (предупреждения).
И за две секунды до удара, где-то за 60 метров до препятствия, такой: "Ну ладно, дальше сами".

И со всей дури втаранивает машину в стену!!!

Собственно тут много можно разбирать, обсуждать, спорить, осуждать или оправдывать водителя, но факт остаётся фактом.
8 минут машина под управлением автопилота шла на скорости 116 км/ч и за 2 секунды до удара человек что-то судорожно пытается сделать, явно неадекватно реагируя на ситуацию.

Это всё.
8 минут полного контроля авто и куча предупреждений
2 секунды паники

Мне вот интересно, какой неадекват (там целая группа должна быть) писал алгоритмы этому автопилоту?

Это не жалось к погибшим людям (простите), это вопрос к адекватности инженеров.

Фото можно увидеть по ссылке вначале сообщения.
🤔5🤬1
Вот такой вот Фейерверк!

Интересно, что BYD это не диагностировал, никаких проблем по хитеру.
HVIL и precharge в ошибках, ищи проблему как хочешь.

Это к вопросу корректной диагностики, очень часто, то, на что жалуется авто, не является причиной неисправности. 🤷‍♀️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱4👍3🔥1