Как Kia Niro пыталась нас запутать

Приехала своим ходом с не работающей печкой - только холодный воздух.

Нашёлся перегоревший высоковольтный предохранитель на линии питания PTC Heater, что может быть проще.
Если не считать того, что добраться до предохранителей не просто.

Без проблем, ставим новый пред - авто в аварию, не запускается:
Check HV System

По диагностике - Ошибка по Инвертору ЧТО?!!! 😮

Ну ладно разбираем всё это безобразие, что даёт возможность нормально вскрыть высоковольтный блок Реле и Предохранителей.

И о чудо:
Там нет последовательной связи подогревателя и других блоков, питание идёт напрямую от ВВБ!

Как всё вышло.
Выходит из строя PTC хитер, сопротивление его падает и он выжигает предохранитель. БМС не «замечает» этого, так как цепь под напряжением.
Воткнули пред, восстановили цепь и БМС «увидела» низкое сопротивление цепи, но локализовать его не может и даёт ошибку по инвертору, так он совмещён с VCU.

Всё оказалось просто 😏

ELVE workshop

SkyNet ударил там где не ждали

GEELY протестировал беспилотный дрифт.

По словам компании, Дрифт без водителя, является важной частью технологии цифрового шасси.

Основа - это Алгоритм большой модели восприятия, который тесно интегрирован с возможностями программного и аппаратного обеспечения, система может воспринимать и прогнозировать состояние автомобиля в режиме реального времени, как профессиональный водитель.

В компании пока не сообщили, будет ли авто самостоятельно приезжать и учавствовать в зимних покатушках на парковках торговых центров. 🤫

ELVE workshop

И снова про батареи
🤷‍♀️ Что тут поделаешь, всё же это главный узел электромобиля

KAIST (Корейский институт передовых технологий) опубликовал результаты разработки Натриево-ионного аккумулятора с быстрой зарядкой.

Как заявляют сами исследователи, гибридный натриево-ионный аккумулятор соединяет в себе свойства высокой плотности 247 Вт•ч/кг и удельной мощности 34 748 Вт/кг.

Зарядка за секунды? 😮

ELVE workshop