🇷🇺«Снаружи не родной, внутри – наш». Тест-драйв Москвича 3е.
Возвращаемся к подзабытой у нас на канале рубрике «Тест-драйв». Да, когда-то давно мы делали тест драйв на одного китайца. Сегодня у нас… «не китаец», впрочем, кто его знает. (Полный обзор вы можете найти по этой ссылке)
Фото «внутряка» может выглядеть привлекательным, но ситуация здесь неоднозначная. Панорамная крыша, климат-контроль, панорамный люк, цифровая мультимедиа, багажник с ворсовой обивкой, – все блага лучшей жизни. Но тут и там можно найти недоделанные до нужного качества элементы салона и пр.
С техническими паспортом творится что-то интересное. Среднее значение мощности электрокара составляет 117 кВт, пиковое значение – 135 кВт. Однако заряд батареи, который предполагался на преодоление свыше 400 км за один цикл, на деле, потребовал четыре цикла зарядки для преодоления указанного расстояния.
Средняя цена составляет 4 млн. рублей.
Общие выводы: неплохой автомобиль в перспективе, но пока что довольной сырой за свои деньги.
ELVE workshop
Возвращаемся к подзабытой у нас на канале рубрике «Тест-драйв». Да, когда-то давно мы делали тест драйв на одного китайца. Сегодня у нас… «не китаец», впрочем, кто его знает. (Полный обзор вы можете найти по этой ссылке)
Фото «внутряка» может выглядеть привлекательным, но ситуация здесь неоднозначная. Панорамная крыша, климат-контроль, панорамный люк, цифровая мультимедиа, багажник с ворсовой обивкой, – все блага лучшей жизни. Но тут и там можно найти недоделанные до нужного качества элементы салона и пр.
С техническими паспортом творится что-то интересное. Среднее значение мощности электрокара составляет 117 кВт, пиковое значение – 135 кВт. Однако заряд батареи, который предполагался на преодоление свыше 400 км за один цикл, на деле, потребовал четыре цикла зарядки для преодоления указанного расстояния.
Средняя цена составляет 4 млн. рублей.
Общие выводы: неплохой автомобиль в перспективе, но пока что довольной сырой за свои деньги.
ELVE workshop
Амперч-час или киловатт-час, зачем всех путать?
Это #электроЛикбез и мы продолжаем разбираться с батареями, а так же почему ёмкость указывается то в ампер-часах (А•ч/Ah) то в киловатт-часах (кВт•ч/kWh)
Ампер-час это показатель электрического заряда и обычно он используется для отдельных ячеек аккумуляторов.
Например надпись на LFP ячейке 40 А•ч означает что данный аккумулятор сможет выдавать ток 40 А в течении одного часа, на практике такой большой ток может привести к быстрой деградации ячейки, а вот ток 4 А, она уже вполне сможет отдавать 10 часов.
Теперь про киловатт-час, это единица измерения накопленной или потраченной энергии и она, для нас, значительно удобнее нежели ампер-час.
Тут стоит вспомнить одну простую формулу P= I•U, то есть единица Вт в электричестве, это произведение тока на напряжение (помните мы говорили про напряжение батареи).
Например та же LFP ячейка ёмкостью 40 А•ч и напряжением средней точки 3,3 В будет иметь ёмкость 132 Вт•ч или 0,132 кВт•ч.
То есть кВт•ч это энергия, которую может накопить Ваша батарея - энергия сборки.
ELVE workshop
Это #электроЛикбез и мы продолжаем разбираться с батареями, а так же почему ёмкость указывается то в ампер-часах (А•ч/Ah) то в киловатт-часах (кВт•ч/kWh)
Ампер-час это показатель электрического заряда и обычно он используется для отдельных ячеек аккумуляторов.
Например надпись на LFP ячейке 40 А•ч означает что данный аккумулятор сможет выдавать ток 40 А в течении одного часа, на практике такой большой ток может привести к быстрой деградации ячейки, а вот ток 4 А, она уже вполне сможет отдавать 10 часов.
Теперь про киловатт-час, это единица измерения накопленной или потраченной энергии и она, для нас, значительно удобнее нежели ампер-час.
Тут стоит вспомнить одну простую формулу P= I•U, то есть единица Вт в электричестве, это произведение тока на напряжение (помните мы говорили про напряжение батареи).
Например та же LFP ячейка ёмкостью 40 А•ч и напряжением средней точки 3,3 В будет иметь ёмкость 132 Вт•ч или 0,132 кВт•ч.
То есть кВт•ч это энергия, которую может накопить Ваша батарея - энергия сборки.
ELVE workshop
Учёные из Национальной лаборатории Ок-Ридж возможно разработали решение, которое позволит заряжать авто за 10 минут течении 1500 циклов.
В статье говорится, что новый электролит значительно повышает течение ионов и может противостоять нагреву от высоких токов заряда.
Зарядка током 6С в течении 1500 циклов не просто разрушает стереотип о вреде быстрых зарядок, но и фактически уравнивает время «заправки» электроавто с его визави на ДВС.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🪓Убийца ваших аккумуляторов
Все вы наверняка знаете, что есть некоторое количество факторов у определённой вещи, из-за которых она «стареет» быстрее. Один из таких – погодные условия. Погода очень сильно влияет на ту или иную вещь, в том числе и на аккумуляторы электромобилей.
Так, в одном американском исследовании установили состояние батареи Tesla Model Y после некоторого времени эксплуатации в местах с разным климатом. Итак, в условиях жары «показатель дальности поездок составил 92%», а в условиях холода – 95%. Разница такая появляется из-за такого, что при воздействии на батарею жары химические процессы внутри происходят не совсем верно, что ведёт к ухудшению показателей.
Однако это не значит, что в условиях зимы, особенно если говорить про нас, батарея будет чувствовать себя лучше: из-за холодов расстояние передвижение может сократиться почти вдвое. Так что, по сути, для более долгой жизни батареи существует только одна погода – умеренная.
ELVE workshop
Все вы наверняка знаете, что есть некоторое количество факторов у определённой вещи, из-за которых она «стареет» быстрее. Один из таких – погодные условия. Погода очень сильно влияет на ту или иную вещь, в том числе и на аккумуляторы электромобилей.
Так, в одном американском исследовании установили состояние батареи Tesla Model Y после некоторого времени эксплуатации в местах с разным климатом. Итак, в условиях жары «показатель дальности поездок составил 92%», а в условиях холода – 95%. Разница такая появляется из-за такого, что при воздействии на батарею жары химические процессы внутри происходят не совсем верно, что ведёт к ухудшению показателей.
Однако это не значит, что в условиях зимы, особенно если говорить про нас, батарея будет чувствовать себя лучше: из-за холодов расстояние передвижение может сократиться почти вдвое. Так что, по сути, для более долгой жизни батареи существует только одна погода – умеренная.
ELVE workshop
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все видели Теслу, которая проезжала под водой, BYD решили переплюнуть, их YangWang U8 может переключаться в режим яхты и не только плыть, но и разворачиваться.
Технология похожа на то, как “гребли” советские БМП-1. Авто, при помощи пневмоподвески поджимает колёса и создаёт некую реактивную тягу, за счёт отражения воды от колёсных арок.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛥️Лодка + автомобиль = любовь.
Сегодня немного нестандартная новость, впрочем, с тематикой канала связанная.
Начнём с того, что существует такая компания – Candela.
«Очередной производитель электрокаров?» – нет, один из немногих производителей «электроботов». Да, это шведы, и они производят электрические лодки, и делают это довольно успешно и неплохо.
И вот нное количество времени назад они «заколабились» с другими шведами – Polestar. Предыстория у этого такова, что Густав Хассельског, глава компании, захотел увеличить дальность передвижения на модели C-8. И как удачно через дорогу (в их случае, по ту сторону берега) были соседи, которые знали толк в вопросе.
Судя по результатам, «шалость» удалась. Прототип обновлённой лодки получил обновление с 44 кВт*ч до 615 кВт*ч, запас хода увеличился до 777 км, а полный цикл зарядки составил около 5 часов (для лодки это почти норма) + значительная экономия за счёт электроэнергии. И это, пока что, рекорд среди сегмента.
Как вам такая коллаборация👇
ELVE workshop
Сегодня немного нестандартная новость, впрочем, с тематикой канала связанная.
Начнём с того, что существует такая компания – Candela.
«Очередной производитель электрокаров?» – нет, один из немногих производителей «электроботов». Да, это шведы, и они производят электрические лодки, и делают это довольно успешно и неплохо.
И вот нное количество времени назад они «заколабились» с другими шведами – Polestar. Предыстория у этого такова, что Густав Хассельског, глава компании, захотел увеличить дальность передвижения на модели C-8. И как удачно через дорогу (в их случае, по ту сторону берега) были соседи, которые знали толк в вопросе.
Судя по результатам, «шалость» удалась. Прототип обновлённой лодки получил обновление с 44 кВт*ч до 615 кВт*ч, запас хода увеличился до 777 км, а полный цикл зарядки составил около 5 часов (для лодки это почти норма) + значительная экономия за счёт электроэнергии. И это, пока что, рекорд среди сегмента.
Как вам такая коллаборация👇
ELVE workshop
Вот и нас тоже заинтриговали, а по сути Валерий Фадеев - глава совета по правам человека сказал, не точная цитата:
"Господа производители автомобилей, сделайте авто с гарантированным пробегом 600 тыс км, вон у троллейбусов пробеги по 2 млн км до капитального ремонта двигателя, а промышленники не хотят, надо бы надавить на них"
Сравнивать электромобиль с троллейбусом такая себе затея, с электробусом ещё куда не шло.
На самом деле грустно, что чиновники, которые могут влиять на развитие электротранспорта не очень подкованы даже в самых базовых вопросах.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚙Платформа Atom, или Что лежит в основе нового отечественного электрокара?
Про Atom мы уже на этом канале с вами не раз говорили. Постепенно общественности становятся известны подробности о данном автомобиле. На этот раз – платформа.
Испытания действующих платформ будут проводиться вплоть до следующего года, хотя предварительный заказ можно уже оформить (вернее, можно было – приём, по словам производителя, закончился 30 сентября).
Напомним вам характеристики. Неизвестным пока остаётся мощность двигателя (можно, впрочем, погадать, что оно будет сопоставимо с мощностью Nissan Leaf). Запас хода равен 500 км, а ёмкость батареи составляет 77 кВт*ч.
Верите ли вы в перспективность Atom👇
ELVE workshop
Про Atom мы уже на этом канале с вами не раз говорили. Постепенно общественности становятся известны подробности о данном автомобиле. На этот раз – платформа.
Испытания действующих платформ будут проводиться вплоть до следующего года, хотя предварительный заказ можно уже оформить (вернее, можно было – приём, по словам производителя, закончился 30 сентября).
Напомним вам характеристики. Неизвестным пока остаётся мощность двигателя (можно, впрочем, погадать, что оно будет сопоставимо с мощностью Nissan Leaf). Запас хода равен 500 км, а ёмкость батареи составляет 77 кВт*ч.
Верите ли вы в перспективность Atom👇
ELVE workshop
🟢Э – экономия. Разница по деньгам между ДВС-ом и электрокаром.
Давно уже не новость, что электрокар в сравнении с бензиновым автомобилем в некоторых параметрах не только экологичнее, но и экономичнее. Но имеете ли вы представление насколько экологичнее. Источник сообщает следующую информацию.
И тут возникает момент, что эти подсчёты не совсем объективны и не являются эталоном. В исследовании брали два «рандомных» и непохожих автомобиля, сравнивали не относительно бензиновых авто, в довесок это делали разные аналитические агентства.
И всё же, какой результат? Если брать указанные на фото автомобили, то километр пробега на них обойдётся вам около 26-28 рублей.
Хотели бы вы увидеть статью-сравнение на эту же тему👇
ELVE workshop
Давно уже не новость, что электрокар в сравнении с бензиновым автомобилем в некоторых параметрах не только экологичнее, но и экономичнее. Но имеете ли вы представление насколько экологичнее. Источник сообщает следующую информацию.
И тут возникает момент, что эти подсчёты не совсем объективны и не являются эталоном. В исследовании брали два «рандомных» и непохожих автомобиля, сравнивали не относительно бензиновых авто, в довесок это делали разные аналитические агентства.
И всё же, какой результат? Если брать указанные на фото автомобили, то километр пробега на них обойдётся вам около 26-28 рублей.
Хотели бы вы увидеть статью-сравнение на эту же тему👇
ELVE workshop
В феврале Toyota получила патент на систему, позволяющую имитировать ручную коробку передач на электромобиле.
Как считают в Toyota многие любители механики хотели бы пересесть на электромобили и при этом сохранить то удовольствие от вождения и контроля, которое даёт ручная коробка передач.
Да, никто не планирует внедрять полноценную МКПП, система должна эмулировать её наличие, соответственно педаль сцепления и ручка селектора тоже будут.
Нет, на днях Toyota решила пойти дальше и внедрить аналог тахометра и холостой ход. А самое интересное, авто должно «глохнуть», если водитель резко бросит сцепление и «даст мало газу»
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🆕Новички в игре. Начало продаж нового китайского бренда в России.
Наличие «китайцев» на наших дорогах общего пользования – уже не феномен, а норма. Большинство условий создаёт благоприятный рынок сбыта, чем, само собой, пользуются автопроизводители. «Встречаем новеньких».
Rising Auto – такое имя у компании, которая является дочерней для SAIC Motor. Продаются они у нас, вроде как, уверенно, и, в попытке заработать больше, предлагают российскому потребителю лифтбек Rising F7 и кроссовер R7.
Что они из себя представляют? 381 кВт в силовой установке, 3.7 секунды до сотни, запас хода в 600 км – таков Rising F7 стоимостью примерно 5.300.000 руб., который позиционирует себя как замена Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Его же «коллега» при стоимости около 6.700.000 руб. обладает теми же 381 кВт’ами, однако способен проехать 606 км на одном заряде.
Хотели бы владеть F7 или R7👇
ELVE workshop
Наличие «китайцев» на наших дорогах общего пользования – уже не феномен, а норма. Большинство условий создаёт благоприятный рынок сбыта, чем, само собой, пользуются автопроизводители. «Встречаем новеньких».
Rising Auto – такое имя у компании, которая является дочерней для SAIC Motor. Продаются они у нас, вроде как, уверенно, и, в попытке заработать больше, предлагают российскому потребителю лифтбек Rising F7 и кроссовер R7.
Что они из себя представляют? 381 кВт в силовой установке, 3.7 секунды до сотни, запас хода в 600 км – таков Rising F7 стоимостью примерно 5.300.000 руб., который позиционирует себя как замена Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Его же «коллега» при стоимости около 6.700.000 руб. обладает теми же 381 кВт’ами, однако способен проехать 606 км на одном заряде.
Хотели бы владеть F7 или R7👇
ELVE workshop
Команда Solar RV приближает будущее. 🧐
Большинство разработчиков электромобилей сосредоточили свои усилия вокруг повседневных городских поездок. Но команда Технологического университета Эйндховена по солнечной энергии пошла дальше.
⚙️Команда недавно презентовала новую модель электрокара, Stella Terra. Это первый в мире внедорожник, работающий на солнечных батареях.
✅Stella Terra способен покорять трудные маршруты в самых отдаленных местах планеты без необходимости подключения к сети.
«Stella Terra должен выдерживать суровые условия бездорожья, оставаясь при этом достаточно эффективным и легким, чтобы питаться от солнца. Нам пришлось самим спроектировать почти все для Stella Terra, от подвески до инверторов для солнечных панелей». — объясняет менеджер Solar Team Виссе Бос.
🧐Команда разработчиков надеется, что современный дизайн привлечет внимание автолюбителей и поможет создать новое поколение электромобилей, работающих на солнечной энергии.
ELVE workshop
Большинство разработчиков электромобилей сосредоточили свои усилия вокруг повседневных городских поездок. Но команда Технологического университета Эйндховена по солнечной энергии пошла дальше.
⚙️Команда недавно презентовала новую модель электрокара, Stella Terra. Это первый в мире внедорожник, работающий на солнечных батареях.
✅Stella Terra способен покорять трудные маршруты в самых отдаленных местах планеты без необходимости подключения к сети.
«Stella Terra должен выдерживать суровые условия бездорожья, оставаясь при этом достаточно эффективным и легким, чтобы питаться от солнца. Нам пришлось самим спроектировать почти все для Stella Terra, от подвески до инверторов для солнечных панелей». — объясняет менеджер Solar Team Виссе Бос.
🧐Команда разработчиков надеется, что современный дизайн привлечет внимание автолюбителей и поможет создать новое поколение электромобилей, работающих на солнечной энергии.
ELVE workshop
Инновации продолжают менять наш мир.🚀🚀🚀
🔋Компания Wright Electric запускает программу по производству аккумуляторных батарей с плотностью упаковки 1000 Втч/кг. Эта инициатива, названная Wright Batteries, обещает революцию в энергетике.
⛽️Современные литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях, имеют плотность энергии ниже 250 Втч/кг.
Wright Electric стремится увеличить этот показатель в 4 раза, достигнув 1000 Втч/кг.
Это позволит электрифицировать транспортные и горнодобывающие отрасли, а также создать более экологичные самолеты на 100 пассажиров.
🚀Компания Wright Electric уже проявила себя как лидер в области высокотехнологичных электродвигателей и генераторов для аэрокосмической и оборонной промышленности.
⚙️Первые поставки аккумуляторов от Wright Electric ожидаются для лабораторных испытаний в 2025 году. А уже в 2027 году мы можем увидеть их внедрение в аэрокосмическую и оборонную отрасль.
ELVE workshop
🔋Компания Wright Electric запускает программу по производству аккумуляторных батарей с плотностью упаковки 1000 Втч/кг. Эта инициатива, названная Wright Batteries, обещает революцию в энергетике.
⛽️Современные литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях, имеют плотность энергии ниже 250 Втч/кг.
Wright Electric стремится увеличить этот показатель в 4 раза, достигнув 1000 Втч/кг.
Это позволит электрифицировать транспортные и горнодобывающие отрасли, а также создать более экологичные самолеты на 100 пассажиров.
🚀Компания Wright Electric уже проявила себя как лидер в области высокотехнологичных электродвигателей и генераторов для аэрокосмической и оборонной промышленности.
⚙️Первые поставки аккумуляторов от Wright Electric ожидаются для лабораторных испытаний в 2025 году. А уже в 2027 году мы можем увидеть их внедрение в аэрокосмическую и оборонную отрасль.
ELVE workshop
🇩🇪VS🇺🇲Конкуренция между Volkswagen и Tesla, или «Да начнётся битва за технологии!».
А тем временем Volkswagen планирует отбить покупателей у Tesla на рынке Европы. Несмотря на некоторый финансовый и логистический спад у немцев, они продолжают вкладываться в технологии.
Есть у Volkswagen проект, имя которому Trinity. Если вы первый раз слышите об этом, то это «название будущего электрокара, и проекта, который затронет производство машин на головном заводе Фольксвагена». Среди прочих функций авто отмечается «фольксвагеновское» SSP (модульная автомобильная платформа) и автопилот 4-го уровня, тогда как у Tesla только 2-ой, а в общем уровней автопилотирования существует 5. Когда у тебя есть инновации, ты становишься востребование, и немцы это понимают.
Впрочем, реализация проекта пока что отложена до 2026 года + нельзя исключать внешние обстоятельства и масштаб планируемого.
ELVE workshop
А тем временем Volkswagen планирует отбить покупателей у Tesla на рынке Европы. Несмотря на некоторый финансовый и логистический спад у немцев, они продолжают вкладываться в технологии.
Есть у Volkswagen проект, имя которому Trinity. Если вы первый раз слышите об этом, то это «название будущего электрокара, и проекта, который затронет производство машин на головном заводе Фольксвагена». Среди прочих функций авто отмечается «фольксвагеновское» SSP (модульная автомобильная платформа) и автопилот 4-го уровня, тогда как у Tesla только 2-ой, а в общем уровней автопилотирования существует 5. Когда у тебя есть инновации, ты становишься востребование, и немцы это понимают.
Впрочем, реализация проекта пока что отложена до 2026 года + нельзя исключать внешние обстоятельства и масштаб планируемого.
ELVE workshop
Skoda Enyaq. Быстрее, мощнее, сильнее.
Skoda совершила огромный прорыв в развитии своего флагманского электромобиля Enyaq vRS 2024 года.
Обновления включают в себя увеличение мощности на 41 л.с., делая его самым быстрым электромобилем в истории марки Skoda. Теперь он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.
Но это не все. Новый Enyaq vRS также предлагает увеличенный запас хода WLTP до 500 км., что делает его еще более практичным для долгих путешествий. Улучшенная система зарядки позволяет владельцам заряжать свой автомобиль гораздо быстрее.
У автолюбителей появилась возможность выбора дополнительных пакетов оборудования Advanced и Maxx.
Предзаказ на новый автомобиль откроется уже в конце октября.
ELVE workshop
Skoda совершила огромный прорыв в развитии своего флагманского электромобиля Enyaq vRS 2024 года.
Обновления включают в себя увеличение мощности на 41 л.с., делая его самым быстрым электромобилем в истории марки Skoda. Теперь он способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.
Но это не все. Новый Enyaq vRS также предлагает увеличенный запас хода WLTP до 500 км., что делает его еще более практичным для долгих путешествий. Улучшенная система зарядки позволяет владельцам заряжать свой автомобиль гораздо быстрее.
У автолюбителей появилась возможность выбора дополнительных пакетов оборудования Advanced и Maxx.
Предзаказ на новый автомобиль откроется уже в конце октября.
ELVE workshop
Робокоп в Челябинске.🚓👮♀️
🚨В Челябинске внедряется новая инициатива. Обеспечивать безопасность в Центральном парке культуры и отдыха имени Ю.А. Гагарина будут полицейские на электромобилях.
🔋Сотрудники полиции получили в распоряжение электромобиль и три электроквадроцикла для эффективного патрулирования парка. Эти транспортные средства обеспечивают быстрое реагирование на происходящие события и не наносят вреда окружающей среде.
Губернатор Челябинской области, Алексей Текслер, отметил, что это первый случай в регионе, когда электромобили и электроквадроциклы используются для работы сотрудников полиции в общественных местах. Эта инициатива призвана сделать город более безопасным и экологически чистым для всех его жителей и гостей.
🔝Такие инновации становятся важным шагом в сфере обеспечения безопасности. Надеемся, что подобная практика станет популярна и в других регионах.
ELVE workshop
🚨В Челябинске внедряется новая инициатива. Обеспечивать безопасность в Центральном парке культуры и отдыха имени Ю.А. Гагарина будут полицейские на электромобилях.
🔋Сотрудники полиции получили в распоряжение электромобиль и три электроквадроцикла для эффективного патрулирования парка. Эти транспортные средства обеспечивают быстрое реагирование на происходящие события и не наносят вреда окружающей среде.
Губернатор Челябинской области, Алексей Текслер, отметил, что это первый случай в регионе, когда электромобили и электроквадроциклы используются для работы сотрудников полиции в общественных местах. Эта инициатива призвана сделать город более безопасным и экологически чистым для всех его жителей и гостей.
🔝Такие инновации становятся важным шагом в сфере обеспечения безопасности. Надеемся, что подобная практика станет популярна и в других регионах.
ELVE workshop