ELVE workshop
244 subscribers
344 photos
26 videos
183 links
Это не новостной канал!
Пишем о электромобилях только то, что нам интересно.
Ещё немного рассказываем о работе нашей мастерской.

Обратная связь - @elve_fedback_bot

Наши ресурсы
https://el-ve.ru

https://youtube.com/@elve-workshop?si=2A_nw4xyMj1zzHwQ
Download Telegram
Теперь о грустном:
Проблемы массового использования #ТТБ

Коротко о трудностях с промышленным внедрением:

1. Дендриты.
Иголочки из лития, которые растут из анода, в сторону катода, прошивают электролит и замыкают батарею - конец ячейке.

2. Хрупкость электролитов.
Тут всё банально, появилась микротрещина в керамике, всё ион не сможет её перескочить (это же не жидкость) - теряем ёмкость батареи.

3. Мертвый литий
Часть лития, которая зависла где-то между электродами и не участвует в процессе - теряем ёмкость батареи.

4. Плохой контакт электрод - электролит.
Электролит у нас стал твёрдым, а добиться идеального прилегания двух твёрдых поверхностей не просто. Как следствие, повышение сопротивления и нагрев, а за нагревом ещё большее повышение сопротивления - теряем ёмкость.

5. Низкая проводимость при комнатной температуре.
Часть электролитов для нормальной работы требуют нагрева до 60-80 градусов, а это усложнение конструкции и трата части энергии не по назначению.

Это основные технические сложности, хватает и других связанных с масштабированием технологий производства, там и температурные режимы и вакуум и время производства.

Но, стоит помнить, что все новые технологии сталкиваются с огромным количеством проблем, которые, на самом деле, для инженера являются задачей!

Уверены, что и тут, безмерно уважаемые нами, инженеры и учёные решат возникшие задачи, и твёрдотельные батареи будут в промышленном производстве.

Предлагаем наблюдать дальше.
Вы с нами?


#электроЛикбез
1👍10