Мысли вслух.
Очередная новость о супер быстрых зарядках наткнула на мысль, а куда? А зачем? А как?
1000 кВт это же уже где-то за гранью, или у нас сверхпроводники в промышленность пошли?
Просто прикинем Батарея BYD
Напряжение - 800 В
Емкость - 100 кВт•ч
То есть с ноля до 80% он её пульнёт за 5 минут, классно же!
Но это же током - 1250А😮
Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.
Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?
А с ячейками что? Сколько LFP взять может нормально - 3С? То есть ячейки должны быть 450Ah, но как с такой ёмкостью обеспечить 800 В?
Короче непонятно🤷♀️
Пока писал подумал, что всё же эти супер, гипер, мега и прочие варианты быстрых зарядок это пока безальтернативный путь.
Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч, значит такие зарядки будут нужны.
Но блин, как это реализовано?
Очередная новость о супер быстрых зарядках наткнула на мысль, а куда? А зачем? А как?
1000 кВт это же уже где-то за гранью, или у нас сверхпроводники в промышленность пошли?
Просто прикинем Батарея BYD
Напряжение - 800 В
Емкость - 100 кВт•ч
То есть с ноля до 80% он её пульнёт за 5 минут, классно же!
Но это же током - 1250А
Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.
Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?
А с ячейками что? Сколько LFP взять может нормально - 3С? То есть ячейки должны быть 450Ah, но как с такой ёмкостью обеспечить 800 В?
Короче непонятно
Пока писал подумал, что всё же эти супер, гипер, мега и прочие варианты быстрых зарядок это пока безальтернативный путь.
Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч, значит такие зарядки будут нужны.
Но блин, как это реализовано?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM