❓ Вопрос дилетанта

На видео редуктор от Kia Soul, пробег 130 тыс. И это не единичный случай, а чуть ли не закономерность - необходима замена подшипников через 100 000. 😮

А ведь такие агрегаты используются на бензиновых авто и прекрасно ходят далеко больше ста тысяч.

В целом, если сравнить подшипники с бензиновым авто, результат, описанный выше, вполне ожидаем.
На электричке с моментом 400Нм и рекуперацией, подшипник такой же как на бензиновом авто с моментом 100Нм.

Собственно вопрос простой, они (производитель) не понимают, что редуктор нужен, что называется помощнее или это жертвы в угоду цены?

Может мы зря придираемся? 🤷‍♀️

Электро-арифметика

В начале года выходила статистика по количеству электромобилей зарегистрированных в России.
Так вот, количество электромобилей пока ничтожно мало - 0,11% 👀

Но их количество постоянно растёт и мы тут подумали, а готова ли у нас энергосистема к приёму авто?

Допустим 10% жителей Москвы пересядут на электрокары, прикинем "крупными мазками"

10% от всех автомобилей Москвы - это 382 000 электричек.

Допустим половина из этих автомобилей вечером подключатся к медленной зарядке - 7 кВт

Получим дополнительную нагрузку (сейчас её нет) на электросистему Москвы равную - 1 337,35 МВт

🤷‍♀️Так ну ладно, много это или мало? Может это пыль для мощной московской электросистемы?

Так вот, установленная мощность всех электростанций Москвы - 10 758,08 МВт
Так это блин целых 12% 😮от установленной мощности Москвы.

Ну ладно будем честны, Москва питается не только своими электростанциями.
Возьмём другие цифры: рекордное пиковое потребление мощности зафиксировано 04.07.2024 равно 16 083 МВт
Тут цифра не менее шокирующая - более 👉 8% от рекордного пикового потребления!

Честно говоря, сухие цифры нас немного обескуражили. Похоже энергосистеме придётся не просто. 😃

Как вам такой взгляд на электромобили?

ELVE workshop

👉 Может ли электричка ехать без бампера?

Бредовый на первый взгляд вопрос?
Но нет!

Вот например Зоя не поедет, да не просто не поедет, а ещё будет орать своим генератором шума и вывалит целую гору ошибок по высоковольтной сети!

И всё это у нас произошло после ремонта блока заряда (по факту там один блок - «всё в одном»), который что бы только разобрать надо потратить пару часов. 😮

Если бы не этот вопрос, блок заряда ушёл бы в повторный разбор.

А ещё конструкция предохранительной чеки позволяет заряжать батарею на ZOE прямо через неё 😃
Но мы вам этого не говорили, туда нельзя лазить!😠

Вот такая вот французская безопасность 🤷‍♀️