У меня батарея 600 вольт 100 кВтч, к чему мне это 12и вольтовое безобразие?

Ответим на этот частый вопрос очередным постом серии #электроЛикбез

Появление 12В батареи в электромобиле уходит своими корнями примерно на 130 лет назад, ведь тогда был зафиксирован первый летальный исход от поражения человека электрическим током (но это не точно, если что, поправляйте в комментах).

Да да, именно для безопасности эта батарейка и существует в современном электрокаре.

В самых общих чертах, работает это следующим образом:

Когда ваше авто закрыто и мирно вас дожидается, все системы авто питаются от маленькой, но электрически безопасной батареи, высоковольтная батарея при этом отключена.

Вы, садитесь в машину нажимаете кнопочку старт и в этот момент (может и раньше, кто его знает), БМС и другие электронные блоки автомобиля проводят проверку состояния высоковольтных цепей и блоков, если им всё понравилось и они обрели стойкую уверенность, что никакие биологические особи поблизости не превратятся в шашлык, БМС подключит высоковольтную батарею, а Вы увидите на приборной панели надпись Ready.

Но помимо того, что машина сообщила вам, о готовности к движению, ещё она, не заметно для посторонних глаз включила DC/DC преобразователь, который преобразует все эти 400, 600 или 800 вольт тяговой батареи в удобоваримые 12В питания электроники автомобиля.

И вот с этого момента ваш маленький двенадцати вольтовый защитник больше не участвует в работе авто.

ELVE workshop