💎«Лухари виэкал» из-за границы: в Россию привезли Lucid Air.

Lucid Air – молодая автомобильная модель. Тем не менее, определённых успехов у неё получилось добиться. Заняв премиум сегмент, у неё получается конкурировать с другими премиальными автопроизводителями, по типу Audi, Mercedes или Voyah.

Говоря о самом электрокаре, свой статус он оправдывает. 12 камер кругового обзора, доводчики дверей, системы помощи при вождении, бесключевой доступ к авто, дорогая аудиосистема, климат-контроль, три вариации дисплея на передней панели, обогрев и вентиляция – словом, любой каприз за ваши деньги. Стоит ещё сказать, что сам электромобиль имеет три версии: Pure, Touring и Grand Touring. Само собой, версии отличаются характеристиками. Так, например, у версии «Pure» на 570 лошадиных сил меньше, чем у версии «Grand Touring».

И вот электрокар стал доступен для покупки в России. С барского плеча нам дали самую дорогую комплектацию – Grand Touring. У нас такая модель обойдётся в 21 млн. руб.


Источник

🏁Opel Rocks e-Xtreme. Как машинка на радиоуправлении.

В последнее время пошла какая-то очень интересная мода на маленькие и дешёвые электрокары, название которым квадрициклы. Такие модели есть у Fiat, Citroën и Opel – Topolino, Ami и Rocks-e, соответственно. О последнем чуть подробнее.

Дабы привлечь внимание к своей необычной модели, Opel провёл рекламную кампанию, но не простую. Суть в том, что был организован конкурс «Rocks-e Design Hack» среди молодых дизайнеров. Спустя почти месяц победителя выявили, и его работа по превращению автомобиля из маленького и невзрачного в яркий и выделяющийся была высоко оценена. Проект получил название «Rocks e-Xtreme».

К сожалению, изменения были лишь косметическими. Каркас, антикрыло, большие колёсные арки, шины для бездорожья предали лишь агрессивно-раллийный облик, но характеристики остались прежними. Здесь стоит напомнить о них: электромотор на передней оси имеет 8 лошадиных сил; полного заряда батареи хватает только на 75 км пробега, при том по асфальту; максимальная скорость упирается в отметку 45 км/ч.

Автомобиль существует в единственном экземпляре. В таком виде он вряд ли пошёл бы даже на мелкосерийное производство, хотя поставить на конвейер подобный автомобиль было бы смелым решением от Opel.

Источник

🟧«Яркое заявление», или как Fiat отказался от серой краски.

У большинства гражданских машин в наше время нет какой-то особенной изюминки, нет чего-то особенного в цвете – всё как-то серо. Примерно так подумали итальянцы и решили сделать весьма необычный ход. Дело в том, что недавно на просторах Интернета появился ролик, где главу компании Fiat Оливье Франсуа окунают в краску оранжевого цвета, мол, это наш протест против серых цветов в современных автомобилях, тем более мы ж итальянцы, а наша прекрасная Италия – страна радости, оптимизма, любви и страсти. Да ещё и название какое: «Operation No Grey». Вот только есть один нюанс – вместе с итальянцем в чан отправился и новый, ещё не выпущенный электрокроссовер Fiat 600e. Ранее авто появлялся лишь в благотворительном ролике, в котором учувствовала компания.

Достаточно неплохая реклама: и внимание к продукту привлекли, и стратегию новую придумали. Сам же кроссовер обещали представить полностью 4 июля этого года.

Источник

🏕️Дом на колёсах от студентов. Они тоже могут.

Есть в Чехии такой ВУЗ, название которому «Университет Шкода Авто». Из названия уже понятно, кто и для чего там учится. Каждый год компания предоставляет возможность своими студентам пофантазировать и создать собственный концепт на базе какого-то серийного авто Skoda. В этот раз выбор пал на электрокроссовер Enyaq, который превратили в машину для путешествия (по-другому «кемпер») и назвали «Roadiaq».

Сам концепт выглядит достаточно интересно. Здесь была добавлена надстройка, совмещенная с крышей, куда теперь можно складировать личные вещи, имеются рабочий стол, кровать (или её подобие), душ, кухонная плита, телевизор, и самое главное – всё это работает от солнечных батарей, хотя возможность подзарядиться от внешнего источника питания тут тоже существует.

Но, несмотря на возможность стать серийным авто или быть выпущенным хотя бы в ограниченном количестве, перспектив у него нет, ведь это всего лишь практика для обучающихся. Однако, согласитесь, – поэксплуатировать подобный электромобиль от Skoda было бы весьма интересно.

Источник

🪦Кладбище электромобилей. Кто их там похоронил?

Ютубер Уинстон Стерзел опубликовал на своём канале видео, в котором показал пугающие кадры. На них видно, как электромобили таких марок как Geely, Neta, BYD простаиваются огромным количеством где-то за городом. Интересен тот факт, что электрокары абсолютно новые, т.е. их ещё ни разу не эксплуатировали, а также имеют государственные регистрационные знаки, что говорит о том, что они якобы проданы и у них имеются владельцы. Местонахождение свалки – Китай, провинция Чжэцзян.

По словам автора, китайские производители наглым образом пытаются получить субсидии от государства посредством подобных «лжепродаж». Однако есть и другая версия, которая гласит, что электрокары принадлежали одной обанкротившейся китайской компании, предоставлявшей услуги каршеринга, и из-за нехватки денег она просто вывезла их.

Так или иначе, подобное очень опасно для экологии, т.к. в скором времени эти автомобили начнут отравлять землю, а по приблизительным данным площадь участка равна 15.000 квадратным метрам. По последним данным, решение в отношении этого инцидента ещё не приятно.

Источник

🇨🇳Пополнение в модельном ряду Changan. Замечены подозрительные сходства с Lamborghini Urus.

В Китае стартовали продажи нового кроссовера от Changan. Имя новой модели – Deepal S7. Электрокар имеет две версии – гибридный и электрический. Различия достаточно заметны, о них ниже.

Силовая установка гибридной версии, созданная на основе полуторалитрового ДВС, имеет мощность в 95 лошадиных сил и 238-сильны электромотор. Расстояние, которое гибрид проедет на электротяге, равен 200 километрам, а при полном баке значение увеличивается до 1120 километров. Разгон до сотни составляет 7.7 секунд. Электрическая же версия имеет при себе два варианта мощности – на 218 и 258 лошадиных сил – один полный цикл заряда способен передвинуть авто на расстояние равное 620 км, а скорость в 100 км/ч он достигнет за 6.7 секунды.

Но китайцы не были бы китайцами, если бы что-нибудь да не «подглядели». На фотографиях финальной версии заметно сходство с премиальным итальянским кроссовером Lamborghini Urus. Забавно и то, что Deepal S7 стоит намного дешевле «оригинала» – 149.900 юаней (1.8 млн. руб.), тогда как сам Urus стоит около 2.549.000 юаней (≈ 30 млн. руб.). Производитель называет Tesla Model Y основным конкурентом своего нового автомобиля.

Источник

🇷🇺Жизнь налаживается. Новость про «Автотор» (1/2)

После некоторого застоя на калининградском автомобильном заводе «Автотор» дела с производством постепенно начинают налаживаться. К 2024 году хотят запустить производство полностью локализованных электромобилей (т.е. электродвигатель, редуктор, шасси и рулевое управление, тяговая батарея, электроника, кузов и кузовные системы – всё это будет создано в России). 50 тыс. – именно столько автомобилей предположительно должно сходить с конвейера за год. Для этого были инвестированы немалые деньги, почти 4 млрд. руб.

Что касается самих электромобилей, были анонсированы четыре новые модели, носящие обозначения L5 и L7. Под моделью L5 будут производиться автомобили для «перевозки маломобильных групп населения» и «закрытых территорий и парковых зон», тогда как модели с обозначением L7 будут предназначены для каршеринга и коммерческих перевозок разной направленности. Название новой марки ещё не раскрыто.


Источник