Вот такую, довольно редкую машину нам ночью привезли манипулятором.
Обесточена, дверь на стяжках, где-то пытались запитать через люк бампера. Ключей у нас от неё пока нет, ждём.
Говорят, полный кирпич. Кто-то что-то уже пытался с ней сделать.
Первый раз Mach-e будем ковырять.
PS: фото специально «кривое», это же Мустанг. Я так вижу.
Обесточена, дверь на стяжках, где-то пытались запитать через люк бампера. Ключей у нас от неё пока нет, ждём.
Говорят, полный кирпич. Кто-то что-то уже пытался с ней сделать.
Первый раз Mach-e будем ковырять.
PS: фото специально «кривое», это же Мустанг. Я так вижу.
🔥5
Интересный случай со счастливым концом подъехал.
Hongqi E-HS9
Приехал с течью масла по обоим моторам, было подозрение на трещину или промежуточный сальник.
В реальности оказался значительный перелив масла, только мы слили с редуктора больше двух литров, при заправочном объёме 1.4л. Видимо лили в него по стандарту по заливную пробку.
Через сапун масло выдавливало на корпус сверху и в движении оно переливалось через рёбра жесткости и сливалось по стыку узлов.
Инвертор - редуктор
Редуктор - мотор.
Ничего критичного, помоем почистим, даже разбирать не будем (к сожалению).
Ещё, компоновка мотора интересная, смотрится таким сбитым, цельным что ли.
Электромотор и инвертор находятся по разные стороны от редуктора, то есть силовые шины проходят сквозь (в обход) редуктор, а это порядка 25 сантиметров, что наверняка сказывается на его КПД.
Выглядит всё весьма надёжно.
Hongqi E-HS9
Приехал с течью масла по обоим моторам, было подозрение на трещину или промежуточный сальник.
В реальности оказался значительный перелив масла, только мы слили с редуктора больше двух литров, при заправочном объёме 1.4л. Видимо лили в него по стандарту по заливную пробку.
Через сапун масло выдавливало на корпус сверху и в движении оно переливалось через рёбра жесткости и сливалось по стыку узлов.
Инвертор - редуктор
Редуктор - мотор.
Ничего критичного, помоем почистим, даже разбирать не будем (к сожалению).
Ещё, компоновка мотора интересная, смотрится таким сбитым, цельным что ли.
Электромотор и инвертор находятся по разные стороны от редуктора, то есть силовые шины проходят сквозь (в обход) редуктор, а это порядка 25 сантиметров, что наверняка сказывается на его КПД.
Выглядит всё весьма надёжно.
👍6
Когда автомобиль проектируют так, что бы он не мог обслуживаться в независимых мастерских.
Тут тупо некуда поставить лапы, что бы снять батарею.
Для дилера предусмотрен спец переходник под лапы. Мы второй день думаем что тут можно придумать, что бы и поднять надёжно и кузов не убить.
Может есть у кого
Hoist Pads 501-425
Рассматриваются варианты покупки, аренды и серой аренды. Конфиденциальность гарантируем.
Поставить лапы под подвеску не предлагать, ширины даже наших подъёмников не хватает. 4х стоечный тоже не подходит, ширина батареи почти равна колее.
Тут тупо некуда поставить лапы, что бы снять батарею.
Для дилера предусмотрен спец переходник под лапы. Мы второй день думаем что тут можно придумать, что бы и поднять надёжно и кузов не убить.
Может есть у кого
Hoist Pads 501-425
Рассматриваются варианты покупки, аренды и серой аренды. Конфиденциальность гарантируем.
Поставить лапы под подвеску не предлагать, ширины даже наших подъёмников не хватает. 4х стоечный тоже не подходит, ширина батареи почти равна колее.
🤯3
Когда сначала всё понятно, а потом всё сразу непонятно.
e-Tron приехал с шумом низкочастотных перекатов, официалы приговорили мотор.
Залезли, а там все подшипники выглядят прекрасно, а вот дифференциал с загаром.
Зубы без видимых повреждений.
Загадки, сплошные загадки.
e-Tron приехал с шумом низкочастотных перекатов, официалы приговорили мотор.
Залезли, а там все подшипники выглядят прекрасно, а вот дифференциал с загаром.
Зубы без видимых повреждений.
Загадки, сплошные загадки.
🤔2
Hongqi E-HS9 привезли нам в окирпиченном состоянии.
Его история где-то утрачена или засекречена, в общем ничего, что было ранее не известно.
Только приговор: «Батарея мертва, нужна замена»
Читаем - не отвечает БМС!
Думаем, ну не предохранитель же…
Заглянули под брюхо, а там сюрприз - разъём на БМС выломан, все остальное отключено.
Интересно, это причина или следствие )
Забавно, что один из ВВ разъёмов был закрыт перчаткой, видимо от влаги и это при наличии дыры в батарее на месте сломанного разъёма.
Знаю, что все в восторге от батарей BYD с LFP химией, но вот эта например 120 кВт•ч при весе 600 кг.
У BYD 108 кВт•ч весит больше 800 кг и по размерам процентов 40 больше.
Его история где-то утрачена или засекречена, в общем ничего, что было ранее не известно.
Только приговор: «Батарея мертва, нужна замена»
Читаем - не отвечает БМС!
Думаем, ну не предохранитель же…
Заглянули под брюхо, а там сюрприз - разъём на БМС выломан, все остальное отключено.
Интересно, это причина или следствие )
Забавно, что один из ВВ разъёмов был закрыт перчаткой, видимо от влаги и это при наличии дыры в батарее на месте сломанного разъёма.
Знаю, что все в восторге от батарей BYD с LFP химией, но вот эта например 120 кВт•ч при весе 600 кг.
У BYD 108 кВт•ч весит больше 800 кг и по размерам процентов 40 больше.
🤔2😱2