Forwarded from GARAZHKA Kaliningrad
GARAZHKA LAGOM
привет 👋🏻 мы встретимся уже скоро с обновленной концепцией (смотри карточки)
всё, как ты любишь - гаражная распродажа, маркет, обмен вещами, прием вторсырья, еда, быстрые свадьбы, таро и не только
🤍Стать участником феста
Garazhka Lagom — создаем идеальный баланс внутри себя, во внешнем мире и природе — присоединяйся 🌱
*отправь другу или репостни в истории получи на входе сезонный стикерпак
**включи уведомления с канала, теперь здесь только самое важное и ничего лишнего
Вход свободный
Pet friendly 🐶
привет 👋🏻 мы встретимся уже скоро с обновленной концепцией (смотри карточки)
14/15.02 (12:00-19:00)
📍ПОНАРТ (Судостроительная, 6/2)
всё, как ты любишь - гаражная распродажа, маркет, обмен вещами, прием вторсырья, еда, быстрые свадьбы, таро и не только
🤍Стать участником феста
Garazhka Lagom — создаем идеальный баланс внутри себя, во внешнем мире и природе — присоединяйся 🌱
*отправь другу или репостни в истории получи на входе сезонный стикерпак
**включи уведомления с канала, теперь здесь только самое важное и ничего лишнего
Вход свободный
Pet friendly 🐶
❤6👍1
Forwarded from Пища для ума
Открываем регистрацию на Весенний Веган Челлендж!
Великий пост — время, когда магазины наполняются разнообразными постными продуктами, а рестораны предлагают специальные меню. Этот период — возможность не только приобщиться к традициям, но и позаботиться о себе, животных и планете самым вкусным образом.
Присоединяйтесь к нашему весеннему онлайн-марафону «Веган Челлендж», который стартует 23 февраля. Попробуйте этичный и экологичный образ жизни при поддержке единомышленников!
📅 23 февраля — 22 марта
🗓 понятные задания в будни, отдых на выходных
🌐 онлайн в telegram-чате
👥 для всех желающих
💰 бесплатно
Мы создали программу, веря, что забота о планете — это путь к осознанным удовольствиям, а не отказ от радости. Вас ждут:
✨ Сезонные рецепты — открываем богатство простой и вкусной растительной кухни из доступных продуктов.
✨ Экспертные материалы — разбираем научные исследования о влиянии питания на здоровье и экологию, объясняем, как сбалансировать рацион.
✨ Поддержка сообщества — общайтесь, делитесь успехами и находите вдохновение вместе с единомышленниками.
Для кого этот челлендж? К нам присоединяются по разным причинам:
☀️ Кто-то ищет экологичные альтернативы и хочет снизить своë влияние на окружающую среду
☀️ Кто-то хочет разнообразить пост вкусными и сытными рецептами
☀️ Кто-то интересуется этичным образом жизни и хочет больше узнать о том, как защищать животных через свой выбор
☀️ А кто-то заглянул из любопытства и остался ради атмосферы
За 28 дней вы можете сделать реальный вклад:
🐔спасти жизни 14 животных
💧сохранить 57 000 литров воды и 42 м² леса
🌳сократите выбросы CO₂ на 127 кг
⚖️сделаете шаг к более здоровому и сбалансированному рациону
Корректировка питания — самый действенный шаг для влияния на личный экослед. «Веган Челлендж» даст возможность попробовать новое, почувствовать поддержку и убедиться, что этичный и экологичный выбор может быть простым, вкусным и наполненным смыслом.
📣 Успейте зарегистрироваться @vegan_che_bot
Великий пост — время, когда магазины наполняются разнообразными постными продуктами, а рестораны предлагают специальные меню. Этот период — возможность не только приобщиться к традициям, но и позаботиться о себе, животных и планете самым вкусным образом.
Присоединяйтесь к нашему весеннему онлайн-марафону «Веган Челлендж», который стартует 23 февраля. Попробуйте этичный и экологичный образ жизни при поддержке единомышленников!
📅 23 февраля — 22 марта
🗓 понятные задания в будни, отдых на выходных
🌐 онлайн в telegram-чате
👥 для всех желающих
💰 бесплатно
Мы создали программу, веря, что забота о планете — это путь к осознанным удовольствиям, а не отказ от радости. Вас ждут:
Для кого этот челлендж? К нам присоединяются по разным причинам:
За 28 дней вы можете сделать реальный вклад:
🐔спасти жизни 14 животных
💧сохранить 57 000 литров воды и 42 м² леса
🌳сократите выбросы CO₂ на 127 кг
⚖️сделаете шаг к более здоровому и сбалансированному рациону
Корректировка питания — самый действенный шаг для влияния на личный экослед. «Веган Челлендж» даст возможность попробовать новое, почувствовать поддержку и убедиться, что этичный и экологичный выбор может быть простым, вкусным и наполненным смыслом.
📣 Успейте зарегистрироваться @vegan_che_bot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥6
Forwarded from Сигнал
Начинаем цикл событий в рамках выставки «ПРИРОДОВИДЕНИЕ»
Первым станет беседа-дискуссия на тему
ОБРАЗ ПРИРОДЫ В ЛИТЕРАТУРЕ
В среду, 11 февраля в 18:30 приглашаем поговорить о книгах, затрагивающих тему флоры и растительных сообществ. Расскажем друг другу о тех произведениях, которые читали сами или семьей, с детьми или сами будучи детьми, или уже во взрослом возрасте, как специалисты и просто читатели.
В формате свободного разговора обсудим личный опыт прочтения «зеленых» книг, обменяемся впечатлениями и знаниями, восторгами и предрассудками. Унесем с собой названия книг, которые точно нужно прочитать (а может и тех, что ни в коем случае не стоит открывать).
Также послушаем подготовленные доклады от филолога и редактора Дарьи Малеваной и геоэколога, активистки Марьи Кохановской. Вы тоже можете поделиться своим исследовательским материалом вокруг этой темы, если он у вас есть (ограничение на доклад 10 минут).
🌱 Встретимся за чашкой чая 11 февраля в 18:30 в коворкинге Сигнала на Леонова, 22 🌱
Вход свободный
Регистрация
Первым станет беседа-дискуссия на тему
ОБРАЗ ПРИРОДЫ В ЛИТЕРАТУРЕ
В среду, 11 февраля в 18:30 приглашаем поговорить о книгах, затрагивающих тему флоры и растительных сообществ. Расскажем друг другу о тех произведениях, которые читали сами или семьей, с детьми или сами будучи детьми, или уже во взрослом возрасте, как специалисты и просто читатели.
В формате свободного разговора обсудим личный опыт прочтения «зеленых» книг, обменяемся впечатлениями и знаниями, восторгами и предрассудками. Унесем с собой названия книг, которые точно нужно прочитать (а может и тех, что ни в коем случае не стоит открывать).
Также послушаем подготовленные доклады от филолога и редактора Дарьи Малеваной и геоэколога, активистки Марьи Кохановской. Вы тоже можете поделиться своим исследовательским материалом вокруг этой темы, если он у вас есть (ограничение на доклад 10 минут).
🌱 Встретимся за чашкой чая 11 февраля в 18:30 в коворкинге Сигнала на Леонова, 22 🌱
Вход свободный
Регистрация
🔥6
Идеи для экосвидания по версии ЭкоКёнига
💞 Уже на этой неделе День всех влюбленных, поэтому мы предлагаем несколько вариантов того, как можно провести свидание с экологическим подтекстом.
Мастер-класс у стеклодува🍾
Приходите вдвоём на мастер-класс в мастерскую Repin Glass. Узнайте, как старые бутылки превращаются в шикарные интерьерные вещицы, и попробуйте сами выдуть вазу.
Прогулка по зоопарку🤗
Проведите время вдвоём, узнавая новое о жизни животных. Устройте себе квест: найдите как можно больше звериных парочек. Заодно можно выбрать подопечного и опекать его вместе.
Мастер-класс по ткачеству🛏️
Ещё один мастер-класс для двоих – создание коврика/плейсмата на настоящем ткацком станке в студии Шпуля. Узнайте всё о натуральных волокнах и сотките вдвоём что-то общее.
Осознанный выбор🌟
Небанальный способ провести время вместе – прийти на фестиваль Garazhka в эти выходные: отдать ненужные вещи на свопе (как бы символически избавляясь от прошлого), найти друг для друга подарки локальных мастеров или даже винтажные украшения в зоне распродажи, а затем «сыграть свадьбу» в зоне быстрых свадеб.
➡️ Рекомендуем также почитать наши советы об экоподарках любимым, которые опубликованы на нашем канале с хештегом #ДеньВалентина
Куда сдать ♻️ Экобот🔵 Чат🔵 Канал🔵 ВК🔵 Донаты
Мастер-класс у стеклодува
Приходите вдвоём на мастер-класс в мастерскую Repin Glass. Узнайте, как старые бутылки превращаются в шикарные интерьерные вещицы, и попробуйте сами выдуть вазу.
Прогулка по зоопарку
Проведите время вдвоём, узнавая новое о жизни животных. Устройте себе квест: найдите как можно больше звериных парочек. Заодно можно выбрать подопечного и опекать его вместе.
Мастер-класс по ткачеству
Ещё один мастер-класс для двоих – создание коврика/плейсмата на настоящем ткацком станке в студии Шпуля. Узнайте всё о натуральных волокнах и сотките вдвоём что-то общее.
Осознанный выбор
Небанальный способ провести время вместе – прийти на фестиваль Garazhka в эти выходные: отдать ненужные вещи на свопе (как бы символически избавляясь от прошлого), найти друг для друга подарки локальных мастеров или даже винтажные украшения в зоне распродажи, а затем «сыграть свадьбу» в зоне быстрых свадеб.
Куда сдать ♻️ Экобот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍5🔥4🤨2😢1
Новый пункт приёма Добрых крышечек!
📎 Арт-пространство «Душевная кухня»
📍Адрес: г. Калининград, ул. Балтийская 26А (ближайшая остановка общественного транспорта – «Озёрная улица» на Горького)
Режим работы: ежедневно с 9:00 до 21:00
Все пункты приёма Добрых крышечек
➡️ ВАЖНО! Не путайте пункт приёма и переработчика. В пункт приёма можно принести пакет объёмом до 5 литров (как большая пластиковая бутылка).
➡️ Если ваш объём больше, пишите куратору @kk_alena, чтобы получить дальнейшие инструкции.
Куда сдать ♻️ Экобот🔵 Чат🔵 Канал🔵 ВК🔵 Донаты
📍Адрес: г. Калининград, ул. Балтийская 26А (ближайшая остановка общественного транспорта – «Озёрная улица» на Горького)
Режим работы: ежедневно с 9:00 до 21:00
Все пункты приёма Добрых крышечек
Куда сдать ♻️ Экобот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🔥3👍1
Forwarded from Елена Дятлова
✍🏻Подготовили ряд поправок в Правила благоустройства, 19 февраля 2026 года начнём процедуру публичных слушаний по ним. Хотела бы привлечь внимание всех заинтересованных горожан.
А таковыми, на мой взгляд, является большинство жителей, ведь основная часть изменений касается экологии Калининграда. Фактически разработана новая глава, детализирующая требования по посадке и уходу за зелёными насаждениями.
🧐С полным текстом проекта можно ознакомиться здесь, в посте перечислю лишь некоторые нововведения:
🌱Действующая редакция Правил требует проводить окос при травостое 10 см и оставлять его высотой до 5 см. В новом документе позволяем начинать косить при 15 см и оставлять траву высотой до 8 см, газон не должен остаться “лысым”.
🌱При формировании новых аллейных посадок проектировщикам следует учитывать будущий режим проветривания на улице. Например, если он хороший, то можно подбирать такие породы деревьев, чтобы через несколько лет их кроны смыкались над головой.
🌱Избавляемся от такого “рудимента”, как побелка деревьев - на территориях общего пользования она теперь под запретом (дворов и территорий различных учреждений не касается). Дело в том, что затвердевшая известь или краска закупоривает поры, нарушая газообмен и естественные процессы развития коры. Она может вызвать химические ожоги, замедлить рост, а также не защищает от болезней так эффективно, как предполагалось ранее.
И напомню ряд хороших и правильных нынешних норм, отказываться от которых не собираемся:
📌Газоны в скверах, парках, на набережных, во дворах и т.д. нужно начинать косить при высоте травы 20 см, оставлять при этом нужно 10 см. В парках и лесопарках допустимо оставлять луговые газоны, их косить вообще не нужно пока не отцвели.
📌Косить траву около молодых деревьев можно или вручную, или ставить защиту.
📌Порубочные остатки после обрезки деревьев и кустов подлежат вывозу ежедневно после окончания работ. Окошенную траву с газонов нужно убрать и вывезти за 3 суток.
🍁Опавшая листва служит естественным удобрением, улучшает структуру почвы и защищает корни деревьев от промерзания зимой, поэтому сгребать её везде и постоянно не нужно. Это надо делать только на территориях, занятых партерными и обыкновенными газонами, скверами, детскими и спортивными площадками, а также вдоль городских улиц и дорог, в зонах жилой застройки, общественно-деловых, торговых и производственных зонах.
📌Также нужно сгребать и вывозить листву, заселённую вредителями, в том числе каштановой молью.
🌳Период посадки деревьев и кустарников - весна/осень. Летом высаживать тоже можно, но не при температуре выше +25 °C. Газоны тоже допускается высаживать летом, но лишь при условии обильных поливов.
📌Детально в Правилах прописано как закреплять молодые саженцы, вплоть до того, что в качестве прокладки между стволом и широкой тесёмкой, шириной 3-4 см (чтобы не передавить ствол) дозволяется использовать только дышащую мешковину.
📌Для деревьев, расположенных в мощении, применяются различные виды защиты (приствольные решетки, бордюры), а при их отсутствии выполняются защитные виды покрытий: щебень, галька, георешетки.
📌Через год после посадок зелёных насаждений проводится обязательная проверка их приживаемости. Если что-то не в порядке, то подрядчика Правила (и контракты) обязывают произвести гарантийную замену ближайшей осенью или весной.
📌При производстве строительных работ деревья следует в обязательном порядке ограждать сплошными щитами высотой 2 м, располагая их на расстоянии не менее 0,5 м от ствола дерева и устраивая деревянный настил вокруг ограждения.
☝🏻К сожалению, в КоАП не на каждое нарушение Правил благоустройства предусмотрена своя отдельная статья, но спешу напомнить, если прямой статьи, например, за отсутствие ограждений при производстве строительных работ нет, то есть статья за повреждение зелёных насаждений и статья за неисполнение предписаний надзорных органов, поэтому наказание нарушителей в любом случае будет неизбежным.
А таковыми, на мой взгляд, является большинство жителей, ведь основная часть изменений касается экологии Калининграда. Фактически разработана новая глава, детализирующая требования по посадке и уходу за зелёными насаждениями.
🧐С полным текстом проекта можно ознакомиться здесь, в посте перечислю лишь некоторые нововведения:
🌱Действующая редакция Правил требует проводить окос при травостое 10 см и оставлять его высотой до 5 см. В новом документе позволяем начинать косить при 15 см и оставлять траву высотой до 8 см, газон не должен остаться “лысым”.
🌱При формировании новых аллейных посадок проектировщикам следует учитывать будущий режим проветривания на улице. Например, если он хороший, то можно подбирать такие породы деревьев, чтобы через несколько лет их кроны смыкались над головой.
🌱Избавляемся от такого “рудимента”, как побелка деревьев - на территориях общего пользования она теперь под запретом (дворов и территорий различных учреждений не касается). Дело в том, что затвердевшая известь или краска закупоривает поры, нарушая газообмен и естественные процессы развития коры. Она может вызвать химические ожоги, замедлить рост, а также не защищает от болезней так эффективно, как предполагалось ранее.
И напомню ряд хороших и правильных нынешних норм, отказываться от которых не собираемся:
📌Газоны в скверах, парках, на набережных, во дворах и т.д. нужно начинать косить при высоте травы 20 см, оставлять при этом нужно 10 см. В парках и лесопарках допустимо оставлять луговые газоны, их косить вообще не нужно пока не отцвели.
📌Косить траву около молодых деревьев можно или вручную, или ставить защиту.
📌Порубочные остатки после обрезки деревьев и кустов подлежат вывозу ежедневно после окончания работ. Окошенную траву с газонов нужно убрать и вывезти за 3 суток.
🍁Опавшая листва служит естественным удобрением, улучшает структуру почвы и защищает корни деревьев от промерзания зимой, поэтому сгребать её везде и постоянно не нужно. Это надо делать только на территориях, занятых партерными и обыкновенными газонами, скверами, детскими и спортивными площадками, а также вдоль городских улиц и дорог, в зонах жилой застройки, общественно-деловых, торговых и производственных зонах.
📌Также нужно сгребать и вывозить листву, заселённую вредителями, в том числе каштановой молью.
🌳Период посадки деревьев и кустарников - весна/осень. Летом высаживать тоже можно, но не при температуре выше +25 °C. Газоны тоже допускается высаживать летом, но лишь при условии обильных поливов.
📌Детально в Правилах прописано как закреплять молодые саженцы, вплоть до того, что в качестве прокладки между стволом и широкой тесёмкой, шириной 3-4 см (чтобы не передавить ствол) дозволяется использовать только дышащую мешковину.
📌Для деревьев, расположенных в мощении, применяются различные виды защиты (приствольные решетки, бордюры), а при их отсутствии выполняются защитные виды покрытий: щебень, галька, георешетки.
📌Через год после посадок зелёных насаждений проводится обязательная проверка их приживаемости. Если что-то не в порядке, то подрядчика Правила (и контракты) обязывают произвести гарантийную замену ближайшей осенью или весной.
📌При производстве строительных работ деревья следует в обязательном порядке ограждать сплошными щитами высотой 2 м, располагая их на расстоянии не менее 0,5 м от ствола дерева и устраивая деревянный настил вокруг ограждения.
☝🏻К сожалению, в КоАП не на каждое нарушение Правил благоустройства предусмотрена своя отдельная статья, но спешу напомнить, если прямой статьи, например, за отсутствие ограждений при производстве строительных работ нет, то есть статья за повреждение зелёных насаждений и статья за неисполнение предписаний надзорных органов, поэтому наказание нарушителей в любом случае будет неизбежным.
❤8👍8
Forwarded from Калининградский трамвай
Достучаться до…
Современный трамвай, как магистральный вид городского транспорта, призван обслуживать направления с наибольшими пассажирскими потоками. Конечно, метро находится на вершине провозной пирамиды (назовем ее так), но в Калининграде метро нет и не предвидится. Поэтому здесь именно на трамвай должна ложиться основная нагрузка по перевозке горожан из районов плотной застройки многоквартирными домами к центру города, где сосредоточены рабочие места, магазины, культурные центры, зоны внутригородского отдыха и предприятия досуга.
Но вдумаемся: в Калининграде нет ни одной трамвайной линии, которая дотягивалась бы до многотысячных жилых массивов. Ни одной! Причем те линии, которые сегодня могли бы выполнять настоящую трамвайную работу, были!! Но… они уничтожены в большей или меньшей степени. Вспомним их: улица Киевская на юг в густонаселенный многострадальный Балтрайон, улица Юрия Гагарина на быстро растущий восток города, улица Суворова на юго-запад и в тот же Балтрайон, проспект Победы до разросшейся Бруснички, улица Маршала Борзова к недавним и скорым масштабным новостройкам, связка улиц Пролетарской и Тельмана, которая, чуть продлившись, дотянулась бы до новых высотных кварталов северо-востока. Этих линий больше нет.
За прошедшие полтора десятилетия город внушительно вырос в размерах и в плотности заселения. И за это же время маршрутная (а затем и рельсовая) трамвайная сеть была сокращена в разы. Парадокс! От былой схемы линий оставили кочерыжку. Два (по сути, полтора) работающих сейчас маршрута курсируют лишь в центральной части полумиллионного города. Примерно как если бы московское метро сократили до пределов Садового кольца. В Калининграде основные пассажирские потоки легли на плечи автобусов, которые выполняют не свойственные им функции, а личный автотранспорт, как газ, заполняет всё предоставленное ему пространство. Что ж, «мастерство» городских администраторов тех (этих) лет уже общеизвестно. Оставим сотворенное ими на их совести.
Как ни крути, в результате получается, что сегодня у города трамвай есть, однако по главному своему предназначению он почти не работает: не́где. Что ж теперь сокрушаться по поводу его убыточности: ведь до нее довели своими руками, когда отре́зали магистральный транспорт от основного источника его заработка – густонаселенных кварталов. Мотивы отсечения были разные – результат один.
Но сейчас-то? Новое время, новые цели (национальные цели развития!). И что же нынешняя руководящая администрация? Одна ее часть, всего лишь несколько месяцев назад выкорчёвывавшая рельсы на проспекте Победы, сегодня выглядит опасным рудиментом довольно мрачной для города эпохи. Другая часть, очевидно, уже понимает или догадывается, что дальше «так жить нельзя» и про́пасть уже близко, что своими руками сегодня она убивает завтрашний город. Но, похоже, эта часть пока чего-то опасается, не решается предложить разумную серьезную перспективу, настоять на ней, ограничиваясь сравнительно простыми быстрыми решениями вроде обновления парка троллейбусов или автобусов. Эти решения, безусловно, правильны, но не принципиальны: система перевозок по-прежнему остается перевернутой с ног на голову.
Вот и стоит сейчас наш Калининград в год своего 80-летия в исторической печали. Развитая инфраструктура общественного транспорта советского периода в чудовищной мере уничтожена. Коммерческий подход к перевозкам горожан провалился чуть меньше чем полностью. Начать системную работу по-серьёзному, с умом, на перспективу – то ли боязно (знаний не хватает, да и однозначного толчка «сверху» всё нет?), то ли к принимающим решения не пришло ещё понимание значимости своей роли в истории города.
Магистральный легкий рельсовый транспорт, готовый вмещать сотни жителей, должен и в нашем городе приблизится к людям – рано или поздно. Чем скорее трамвай дотянется до жилых кварталов, тем скорее нормализуется его «экономика», а город получит шанс на рост качества жизни. Хорошо бы, чтоб принимающие решения это поняли не слишком поздно, когда возможностей что-то исправить уже не останется.
🖼 GigaChat по заказу «Калининградского трамвая»
Современный трамвай, как магистральный вид городского транспорта, призван обслуживать направления с наибольшими пассажирскими потоками. Конечно, метро находится на вершине провозной пирамиды (назовем ее так), но в Калининграде метро нет и не предвидится. Поэтому здесь именно на трамвай должна ложиться основная нагрузка по перевозке горожан из районов плотной застройки многоквартирными домами к центру города, где сосредоточены рабочие места, магазины, культурные центры, зоны внутригородского отдыха и предприятия досуга.
Но вдумаемся: в Калининграде нет ни одной трамвайной линии, которая дотягивалась бы до многотысячных жилых массивов. Ни одной! Причем те линии, которые сегодня могли бы выполнять настоящую трамвайную работу, были!! Но… они уничтожены в большей или меньшей степени. Вспомним их: улица Киевская на юг в густонаселенный многострадальный Балтрайон, улица Юрия Гагарина на быстро растущий восток города, улица Суворова на юго-запад и в тот же Балтрайон, проспект Победы до разросшейся Бруснички, улица Маршала Борзова к недавним и скорым масштабным новостройкам, связка улиц Пролетарской и Тельмана, которая, чуть продлившись, дотянулась бы до новых высотных кварталов северо-востока. Этих линий больше нет.
За прошедшие полтора десятилетия город внушительно вырос в размерах и в плотности заселения. И за это же время маршрутная (а затем и рельсовая) трамвайная сеть была сокращена в разы. Парадокс! От былой схемы линий оставили кочерыжку. Два (по сути, полтора) работающих сейчас маршрута курсируют лишь в центральной части полумиллионного города. Примерно как если бы московское метро сократили до пределов Садового кольца. В Калининграде основные пассажирские потоки легли на плечи автобусов, которые выполняют не свойственные им функции, а личный автотранспорт, как газ, заполняет всё предоставленное ему пространство. Что ж, «мастерство» городских администраторов тех (этих) лет уже общеизвестно. Оставим сотворенное ими на их совести.
Как ни крути, в результате получается, что сегодня у города трамвай есть, однако по главному своему предназначению он почти не работает: не́где. Что ж теперь сокрушаться по поводу его убыточности: ведь до нее довели своими руками, когда отре́зали магистральный транспорт от основного источника его заработка – густонаселенных кварталов. Мотивы отсечения были разные – результат один.
Но сейчас-то? Новое время, новые цели (национальные цели развития!). И что же нынешняя руководящая администрация? Одна ее часть, всего лишь несколько месяцев назад выкорчёвывавшая рельсы на проспекте Победы, сегодня выглядит опасным рудиментом довольно мрачной для города эпохи. Другая часть, очевидно, уже понимает или догадывается, что дальше «так жить нельзя» и про́пасть уже близко, что своими руками сегодня она убивает завтрашний город. Но, похоже, эта часть пока чего-то опасается, не решается предложить разумную серьезную перспективу, настоять на ней, ограничиваясь сравнительно простыми быстрыми решениями вроде обновления парка троллейбусов или автобусов. Эти решения, безусловно, правильны, но не принципиальны: система перевозок по-прежнему остается перевернутой с ног на голову.
Вот и стоит сейчас наш Калининград в год своего 80-летия в исторической печали. Развитая инфраструктура общественного транспорта советского периода в чудовищной мере уничтожена. Коммерческий подход к перевозкам горожан провалился чуть меньше чем полностью. Начать системную работу по-серьёзному, с умом, на перспективу – то ли боязно (знаний не хватает, да и однозначного толчка «сверху» всё нет?), то ли к принимающим решения не пришло ещё понимание значимости своей роли в истории города.
Магистральный легкий рельсовый транспорт, готовый вмещать сотни жителей, должен и в нашем городе приблизится к людям – рано или поздно. Чем скорее трамвай дотянется до жилых кварталов, тем скорее нормализуется его «экономика», а город получит шанс на рост качества жизни. Хорошо бы, чтоб принимающие решения это поняли не слишком поздно, когда возможностей что-то исправить уже не останется.
🖼 GigaChat по заказу «Калининградского трамвая»
💔18
Forwarded from РАТСХОФ город-сад
Был город-сад, а будет город-пень.
Сегодня неизвестные уродуют деревья со стороны ул. Вагоностроительной на территории школы №14. И это очередной яркий пример непрофессионализма, помноженного на формализм.
Да, есть Акт обследования деревьев и Акт о необходимости вырубки, но насколько они объективны? Сотрудники мэрии продолжают на выпуклый глаз приговаривать городские деревья. В Акте указывается «сильно разросшаяся крона». Это сколько? В чём измеряется «сильно»? И то, что для одних сильно разросшаяся, для других будет недостаточно выросшая.
Далее сами работники пилы — это настоящий букет нарушений. Здесь отсутствует информационный стенд о работах, нет ограждения места работ (а ветви валят на тротуар и дорогу). У рабочих нет СИЗ, нет страховочного оборудования при работе на высоте. Вишенкой на этом торте является грубое нарушение техники безопасности в виде жонглирования бензопилой.
Про методику обрезки они тоже не в курсе.
В общем, если оставшиеся деревья и выживут, это будет настоящим чудом.
Сегодня неизвестные уродуют деревья со стороны ул. Вагоностроительной на территории школы №14. И это очередной яркий пример непрофессионализма, помноженного на формализм.
Да, есть Акт обследования деревьев и Акт о необходимости вырубки, но насколько они объективны? Сотрудники мэрии продолжают на выпуклый глаз приговаривать городские деревья. В Акте указывается «сильно разросшаяся крона». Это сколько? В чём измеряется «сильно»? И то, что для одних сильно разросшаяся, для других будет недостаточно выросшая.
Далее сами работники пилы — это настоящий букет нарушений. Здесь отсутствует информационный стенд о работах, нет ограждения места работ (а ветви валят на тротуар и дорогу). У рабочих нет СИЗ, нет страховочного оборудования при работе на высоте. Вишенкой на этом торте является грубое нарушение техники безопасности в виде жонглирования бензопилой.
Про методику обрезки они тоже не в курсе.
В общем, если оставшиеся деревья и выживут, это будет настоящим чудом.
😢19🤨1