​​#транспорт
22 марта день такси - в 1907 году в Лондоне первый раз в рейс вышел кэб со специальным таксометром
А после Первой мировой такси стало настоящей отраслью, которой все активно пользуются, но при этом большинство ругают на чем свет стоит.
СМИ например на неделе сообщили, что на российские дорогу уже в этом году могут выехать беспилотники.
Правда остаётся открытым вопрос на какие именно.
Фуры на федеральную трассу Колыма - возможно. Но такси в крупном городе - вряд ли.
И дело не только в проблеме «Кого считать виноватым в случае ДТП беспилотного автомобиля? (производителя авто, владельца, разработчика софта, дорожников или кого-то ещё)». Тут ещё много вопросов. Что, например, надо делать в случае остановки беспилотного автомобиля по причине неисправности или мелкого ДТП, если такой транспорт блокирует дорогу? Ждать сервисную поддержку?
Или представляется себе московский снегопад, пробка, заснеженная разметка. Не факт, что автопилот справится с этим на реальной дороге, а не на опытном треке. А если отъехать на 100 км от Москвы, где и сотовая связь не везде работает?
В общем беспилотники на наших дорогах это, конечно, будущее, но явно не самое ближайшее.
Поэтому таксистам, а также примкнувшим к ним "бомбилам" смело можно завтра махнуть по 50 грамм после смены: пока им ничего глобально не угрожает. Кроме ГИБДД конечно и плохих дорог.

#транспорт
Истории с беспилотным авто Гугла и прости господи, ё-мобилем никого ничему не научили. Теперь по граблям решил поскакать Эпл. Результат полагаю будет сходным. Видимо всех стартпперов мира вводит в заблуждение Илон Маск, который собрал нечто способное самостоятельно передвигаться, но не сказать чтобы технически выдающееся. И то ему потребовалось куча времени на это и в прибыль собственно от производства автомобилей он не вышел до сих пор. Но как говорится, не пытайтесь повторить трюк в домашних условиях. Купите лучше существующего автопроизводителя с хорошими конструкторами и сделайте для начался апгрейд чего-то уже работающего. Ну собственно как и с софтом))