Кабмин утвердил комплекс антикризисных мер в отношении угольной промышленности, которая продолжает испытывать давление на фоне санкционного режима и падения мировых цен. Документ, подписанный премьер-министром Михаилом Мишустиным, предусматривает как общеотраслевые меры, так и целевую поддержку для компаний Кемеровской области — ключевого региона по добыче угля в России.

Согласно данным Росстата, в 2024 году угольная отрасль стала одной из двух с преобладанием убыточных предприятий (53,3% против 46,7% прибыльных), а совокупный финансовый результат оказался отрицательным — минус 112,6 млрд руб. С начала 2025 года ситуация усугубляется: цены на уголь на мировом рынке снизились более чем на 20%, а по сравнению с пиковыми уровнями 2022 года — более чем втрое.
По оценке Минэнерго, в зоне риска находятся 30 угледобывающих компаний, из которых 10 уже приостановили деятельность, еще пять подали заявки на господдержку. Генеральный директор компании «Русский уголь» Владимир Коротин назвал ситуацию в отрасли «самым острым кризисом с 1990-х годов».
В рамках новых мер все предприятия сектора получат отсрочку по уплате налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и страховых взносов до 1 декабря текущего года. Возможна пролонгация этой отсрочки. Также угольщики смогут претендовать на адресные субсидии для компенсации части затрат на экспортную логистику.

Для компаний Сибири предусмотрена дополнительная поддержка — компенсация 12,8% от железнодорожного тарифа на перевозки угля в северо-западном и южном направлениях. По словам Коротина, это решение критически важно для экспортёров.

Давление на ЦБ

Согласно данным Bloomberg, глава Банка России Эльвира Набиуллина, ранее получившая признание за стабилизацию экономики после начала СВО, сейчас сталкивается с усиливающимся давлением со стороны правительства. Чиновники ожидают смягчения денежно-кредитной политики, указывая на растущую нагрузку высокой ставки (в настоящее время 21%) на бюджет и реальный сектор экономики. Обсуждения могут привести к снижению ставки уже на ближайшем заседании 6 июня.

Если в ноябре 2023 года министр финансов Антон Силуанов публично поддерживал жесткую политику ЦБ, называя борьбу с инфляцией приоритетом, то сейчас позиция исполнительной власти изменилась. Это отражает растущие противоречия между необходимостью сдерживать инфляцию (которая в июне составила 9,78% годовых) и потребностью в доступном кредитовании для бизнеса.

Ситуация демонстрирует классическую дилемму Центробанка: выбор между инфляционными рисками и стимулированием экономики. Особую остроту вопросу придают введенные санкции Евросоюза. Решение Набиуллиной — оставить ставку неизменной или пойти на уступки — покажет, удастся ли ЦБ сохранить независимость денежно-кредитной политики в текущих условиях.

@cashruss

Рынок такси ждут большие перемены - цены на такси могут вырасти на 30% из-за нового закона о локализации автомобилей для перевозок, сообщила «Автостату» Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси. Закон обяжет таксопарки менять автомобили, что будет дорого из-за высокой ключевой ставки и ограниченного доступа к льготным кредитам и лизингу, пояснила она.

Она допустила, что часть водителей и таксопарков может покинуть рынок, что сократит предложение и увеличит время ожидания такси. Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса «Максим» Павел Стенников предположил, что легальный рынок такси в регионах может сократиться и клиенты начнут чаще обращаться к частным водителям.

Операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев выразил надежду, что резкого роста тарифов удастся избежать, если автопроизводители расширят ассортимент моделей для такси и появятся новые госпрограммы по субсидированию.

Продукты подорожают

В недрах Государственной Думы во втором чтении готовят законопроект, обязывающий продовольственные компании соблюдать ГОСТы, — это приведет к неминуемому росту цен. Сейчас пищевикам разрешено производить продукты по внутренним стандартам организации и техническим условиям.

Потребителю стоит призадуматься. Качество продовольственных товаров, предлагаемых розничными сетями, частенько не соответствует ожиданиям покупателей. Для производителей же куда удобнее разработать свой стандарт качества и придерживаться его. Потому пищевики уже сейчас начали бить в колокола. На фоне постоянно дорожающих продуктов, опасаются значительного роста цен. Предупреждают, что часть товаров может вообще уйти с рынка.

Продолжают расти в цене овощи и фрукты (только в мае картофель подорожал на 173% в годовом выражении), находятся обоснования для повышения стоимости и остальных продуктов, даже злаков, фруктов и ягод. Тут простым решением уволить замглавы Минсельхоза проблему не решить. При этом, правительство уже не выступает с заявлениями о стабилизации цен, как следствие — страдают самые неимущие россияне.

Но выбор остается небольшой — некачественные, но и недорогие товары, либо продукция по ГОСТу и защита потребителей со стороны Минпромторга.

@cashruss

Треть мигрантов не сдают экзамен по русскому языку как иностранному с первой попытки, почти половина из них не может сдать и с последующих попыток, - ТАСС со ссылкой Минобрнауки.

И не сдадут. Они не за этим к нам приехали.

После русского Пёрл-Харбора несколько странной выглядела поездка представительной делегации РФ на переговоры о... мире с укрофашистами. Оставим в сторону этическую сторону стамбульских посиделок - она, понятное дело, безобразна и неприемлема - однако политика вообще "дело грязное", а меморандум на данный момент «бумажка», которая вообще ничего не стоит.

Главное, чтобы она не превратилась в нечто значимое как мы уже не раз наблюдали с «Минском» и прочими позорными, имеющими место ранее событиями. Как результат: сегодня дважды атаковали Крымский мост, что после атак по нашим аэродромам стратегической авиации выглядит как издевательство над здравым смыслом.

И что делать? Остаётся только ждать и всеми ресурсами, возможностями помогать Президенту принять правильные решения, другого пути у нас просто нет.

Танчики по идее всё, по крайней мере на нашем пространстве. "Панихиду" шутливо справил И.Дмитриев, хотя в каждой шутке...

Темпы оккупации впечатляют...

Тема дня: Треть мигрантов не сдают экзамен по русскому языку с первой попытки

Треть иностранных граждан не сдают экзамен по русскому языку как иностранному с первой попытки, почти половина из них не может сдать и с последующих попыток, сообщили в пресс-службе Минобрнауки.

Игорь Скурлатов. Проблема № 1 — засилье мигрантов (более 20 млн в РФ), большинство которых уже успели «получить» гражданство России и, размножаясь в геометрической прогрессии, импортозамещают русских и другие коренные этносы страны.

Россия не Европа. К примеру, полпред президента в СФО Анатолий Серышев сообщил, что каждый год(!) в Сибирь приезжают около 650 тысяч мигрантов. Причем, только за три года более 220 тысяч мигрантов легализовались, в том числе 40 тысяч несовершеннолетних. А какие они при этом посты в соцсетях пишут — зачитаешься: мол, поскольку в этих местах «наших» с купленным гражданством уже изрядная часть населения, то скоро надо ХМАО (между прочим, за счет нефти и газа — один из самых лучших регионов РФ по уровню жизни) преобразовать в свою автономную республику — пока в составе России, а там — как дело пойдет. Соответственно, именно под эти задачи и формируется сознание приезжих, а уж у подрастающего «непуганного» поколения — только таковым и является. Все же прочее — лишь поведенческое проявление этого самосознания. Изменить которое или как-то эти орды «адаптировать» нереально в принципе. Остается — выполоть, как сорняки на грядке, оставив только тех немногих, которые понимают, что жить в России — это высокая честь, требующая соответствующих взглядов и поведения.

Кремлевский шептун 🚀. Русский язык — не грамматическая проблема, он является ключевым культурным рубежом для государства. Россия десятилетиями сохраняла модель «трудовой миграции без ассимиляции». Они обслуживали рынок дешевой рабочей силы — от ЖКХ до стройки, но не становились частью социума. Их присутствие воспринималось как временное. В 2020-е ситуация изменилась: Россия вступила в демографический спад, и трудовая миграция стала не исключением, а системной нормой. Но институтов, способных сделать этих людей частью российской культуры, так и не появилось.

Политический Агрегатор. Но проблема гораздо глубже. На горизонте — рост социального напряжения в промышленных центрах и крупных городах с высокой концентрацией мигрантов. И именно там могут вспыхивать локальные конфликты. Экзамен показывает, что страна принимает людей руками, но отталкивает их идентичностью. Однако если в ближайшее время не появятся качественные интеграционные механизмы, мы получим поколение «вторичных граждан».

Поднять Перископ! Председатель Следственного комитета Бастрыкин в мае сообщил, что в центральном аппарате ведомства создали подразделение по расследованию преступлений, совершенных мигрантами. Согласно приведенным им данным на начало 2025 года, за первые 3 месяца года отмечен рост числа преступлений, совершенных иностранными гражданами, на 15% — с 10 791 до 12 440. Количество раскрытых особо тяжких преступлений, совершенных мигрантами, возросло на 65%. В отношении несовершеннолетних лиц мигрантами совершено 403 (+20%) преступления, из них 196 — в отношении малолетних (+38%). В этой статистике есть небольшой нюанс, уважаемые читатели: исследователи относят «новых россиян» — мигрантов, успевших получить паспорт РФ — к россиянам. Если пофиксить этот баг — общая картина станет значительно хуже.

Теле Стрим. Бастрыкин уже один не справляется. Он у нас главный критик беспредела в миграционной политике. К слову, недавно глава Следкома заявлял, что бизнесмены, которые завозят мигрантов в Россию и полагают, что без них мы погибнем, должны полностью брать на себя все расходы, связанные с их пребыванием в стране. И пребывание это должно быть строго ограничено контрактом. А не просто заехал, получил патент и пошел неизвестно куда (неизвестно чем заниматься).

Неверный путь. Власти начисто забыли о сотнях убитых и изнасилованных мигрантами.

Донбасский Кейс. И не сдадут.

Доходные дома — как выход из жилищного кризиса

Первый зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев предложил возродить систему доходных домов — это не новый тип недвижимости, такая форма была популярна ещё в дореволюционные времена. Парламентарий считает, что это позволит улучшить жилищные условия граждан. Проект предлагает создать промежуточный статус между жилыми и нежилыми помещениями — по сути тот самый «доходный дом».

Сейчас на рынке почти нет четких правил для так называемых апартаментов — они формально считаются нежилыми помещениями, хотя часто используются как полноценное жилье, но никаких гарантий проживающие в нем не получают. В случае реализации проекта инвесторы смогут легально строить и сдавать жильё, арендаторы получат комфортную и безопасную крышу над головой.

Рост цен на недвижимость, причем, как на покупку, так и на аренду жилья, провоцирует россиян в целях экономии снимать крохотные квартиры, а иногда студии. «Доходные дома» позволят искусственно регулировать стоимость арендного жилья, сделать его доступнее, а рынок — прозрачнее. Актуальная тема для крупных городов, где спрос на такое жилье легко сможет превысить предложение.

@cashruss

Тренд на приостановку дивидендных выплат, начатый крупнейшими публичными компаниями – «Газпромом» и «Норникелем», получил широкую поддержку среди эмитентов. По оценке аналитиков Альфа-банка, 53% компаний, входящих в индекс Мосбиржи, не объявили дивиденды по итогам 2024 года. Для сравнения, годом ранее доля таких компаний составляла 46%, а в 2023 году — 55%.

Среди отказавшихся от выплат — АЛРОСА, «ФСК ЕЭС», «Лента», «Магнит», ММК, НЛМК, Группа ПИК, ЦИАН, «Самолёт», «Совкомфлот», HeadHunter, «М.Видео», «Русагро», «Русал», «Распадская», «Южуралзолото», ГАЗ, АФК «Система», «Камаз» и другие. Решения об отмене дивидендов принимались как в добывающих и обрабатывающих отраслях, так и в секторах ритейла, недвижимости, сельского хозяйства, логистики и здравоохранения.

Снижение прибыли фиксируется по целому ряду публичных эмитентов. По данным Росстата, совокупная прибыль российских компаний по итогам 2024 года составила 30,4 трлн рублей — на 6,9% меньше по сравнению с 2023 годом.

ЦБ прокомментировал ситуацию, отметив, что компании стремятся сохранить баланс между интересами акционеров и необходимостью поддержания финансовой устойчивости бизнеса в изменившихся экономических условиях.

Ворота в большую Азию: как проект «железки» Курагино-Кызыл перерождается в Центрально-Евразийский транспортный коридор
 
30 мая в Правительстве Республики Тыва прошло обсуждение проекта Центрально-Евразийского транспортного коридора. На встрече с губернатором Владиславом Ховалыгом были высокопоставленные представители компаний Монголии и Китая, которые будут в своих странах отвечать за реализацию проекта. В Туву приехали директор департамента международного развития китайской компании «China Railway No.5 Engineering Group» (Китай) Ляо Цзянь и президент монгольской компании «ChinggisKhaan Group» Чимэддорж Чимид-Отгон.
 
В такой форме оживает проект строительства долгожданной железной дороги в Туву. И в этот раз должно получиться, потому что обсуждается дорога не просто в республику, а ЧЕРЕЗ нее. Давняя проблема с тувинской «железкой» может быть решена, так как регион является узловым для гигантского трансграничного маршрута от Северного Ледовитого океана до Индийского. Предполагается, что Центрально-Евразийский транспортный коридор соединит через навигацию по Енисею Северный морской путь с Западной частью Монголии, Синьдзян-Уйгурским автономным округом, Тибетским автономным районом Китая, а также позволит через Пакистан выйти к принадлежащему Китаю в этой стране порту Гвадар на берегу Аравийского моря.
 
Если на китайской стороне проект уже в значительной степени реализован (речь идет только о строительстве небольших ЖД-отрезков к границам), а в Монголии строительство железной дороги профинансируют и помогут технически реализовать китайские партнеры, то у нас его активно продвигает губернатор Ховалыг, используя свои федеральные контакты и институты развития. При этом проект важен для Сибири и всей нашей страны не только инфраструктурно, так как создает альтернативу перегруженным БАМу и Транссибу, но и принципиально перекраивает геополитический ландшафт континента. Такое происходит впервые за 150 лет, ничего подобного не случалось с момента строительства Великого Сибирского пути в конце ХIХ века.
 
Сейчас экономическое обоснование проекта готовит Центр стратегических разработок, корректировкой транспортной составляющей (которая изменилась с момента планирования ЖД-дороги Курагино-Кызыл) будет заниматься научный центр Минтранса РФ. Далее курировать проект станет вице-премьер Виталий Савельева, и утверждаться он будет у первого вице-премьера Дениса Мантурова. Если все пойдет хорошо, то в первом квартале 2026 года произойдет выбор подрядчиков для его реализации. Речь идет об инвестициях в 400-600 млрд руб., причем будут использовать исключительно не бюджетные средства.

Технологический суверенитет: Минэк вспомнил про МТК

Минэкономразвития рассматривает возможность расширения квот по госзакупкам для малых технологических компаний. Предполагается распространить программу «выращивания» МТК до компаний с выручкой в 4 млрд рублей. Сейчас эта мера охватывает организации с финансовыми показателями в 2 млрд рублей, а обязательная доля закупок у малого и среднего бизнеса составляет 25%.

Распространение квот на МТК — идея хорошая. Компании получат гарантированный пул заказов, что позволит им расширить инвестиционные программы, масштабировать производство и ускорить его модернизацию. МТК, в свою очередь, играют немаловажную роль в обеспечении технологического суверенитета России. Они активно участвуют в программах импортозамещения, выпуская программные продукты и компьютерное оборудование, в чем РФ сейчас особенно нуждается. Именно поэтому на закупку соответствующей продукции, по данным за первый квартал 2025 года, пришлось более 8 млрд рублей.

Однако регуляторам необходимо установить дифференцированную систему квотирования, корректируя их размер в зависимости от приоритетности производимой продукции и возможностей компаний обеспечивать потребности заказчика. Это также позволит избежать дробления МТК в попытке сохранить квоту, несмотря на преодоление её лимитов.

@cashruss

Президент компании «Автоваз» Максим Соколов заявил, что из-за роста себестоимости у компании есть основания для индексации цен на свои автомобили. Об этом он рассказал «РИА Новости» на ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2025). Окончательное решение будет зависеть от рыночной ситуации.

«Конечно же, инфляция всегда закладывается в расчет себестоимости. Поэтому себестоимость подрастает. И, таким образом, это является основанием для индексации, корректировки цен, но мы будем внимательно ориентироваться на рыночную ситуацию», — пояснил Соколов, отвечая на вопрос о возможном повышении цен в ближайшее время.

Глава «Автоваза» также отметил «агрессивный демпинг» со стороны китайских производителей и напомнил, что расследование из-за «войны скидок» на авторынке сейчас проводится и в самом Китае. Соколов подчеркнул, что демпинг выгоден потребителям, однако продажа машин ниже себестоимости не позволяет компаниям накапливать ресурсы для развития.  

Экспозиция новостроек на стадии котлована в Москве снизилась на 7,4% год к году. Отрицательный тренд наблюдается впервые с 2022 года и обеспечен резким сокращением активности девелоперов по выводу новых проектов массового сегмента. Отказ от новых корпусов помогает застройщикам удерживать цены на новостройки даже в условиях резкого снижения спроса.

В массовом сегменте число доступных лотов снизилось на 29,7%, до 2,4 тыс., отмечают в «Метриуме». В бизнес-классе сокращение составило 14,6%, до 3,7 тыс. Массовый сегмент и бизнес-класс более чувствительны к удорожанию проектного финансирования и ужесточению условий по ипотечным программам. При этом премиального жилья на начальной стадии реализации стало больше на 39,1%, до 1,5 тыс., в элитном сегменте объектов лотов на котловане стало почти в два раза больше.

Замедление выхода новых объектов позволяет не допустить затоваривания и сохранить баланс рынка, регулировать цены и поддерживать спрос в текущих проектах. Застройщики сейчас начинают реализацию лишь тех проектов, которые проще запустить, чем приостановить. Старты продаж потенциально привлекательных объектов девелоперы откладывают на будущее, до оживления спроса и возможности получить максимальную прибыль.