Спецоперация – она не только на ЛБС. Она во внутренней (в т.ч. парламентской) политике, а также в экономике, культуре, в головах и сердцах. На этих разных фронтах есть герои – а есть и высокопоставленные, не сразу ставшие такими антигерои. Речь конечно же о забарахлившей экономике – о ценовой турбулентности и рисках стагфляции. Происходящее – следствие денежно-кредитной политики ЦБ и Минфина, которые, несмотря на благоприятную для реального сектора конъюнктуру, тормозят сейчас Россию. Безусловно не все так просто и все делить на белое и черное непростительная ошибка, раскладку по персоналиям и событиям можно у Мэтра прочитать, где все прекрасно описано.

Мы же скажем: нынешние события напоминают «око Тайфуна» то есть временное затишье перед бурей, которой бояться не стоит, просто важно сделать так, чтобы она снесла именно ненужное оставив здоровое.

Сегодня среда и, в нашем королевстве российском, в преддверии инаугурации Трампа намечаются далеко не самые приятные вещи. Например, тот, кто всегда знает очень много, «сигнализирует» об изменение баланса сил в окружении Путина в результате экономической части спецоперации. Нет, экономика не «порвалась в клочья» как обещал Байден, но ценовая турбулентность и риски стагфляции в следствие денежно-кредитной политики ЦБ и Минфина несмотря на благоприятную для реального сектора конъюнктуру, очень даже присутствуют. При этом сомневаться в профессионализме Набиуллиной и Силуанова нет оснований: они его предъявили три года назад, не допустив, чтобы «санкции из ада» обрушили финансы страны, но их нынешние действия сейчас напоминают «не достанься же ты никому».

Вот и получается, что мы сейчас спасибо, что медленно, но, к сожалению, верно «катимся под горку» в экономическом смысле, что усугубляется отсутствием дисциплины в вертикали власти и это видят наши главные геополитические противники. Нет, это не Украина, Польша или набравший «боевой азарт» Азербайджан, а США с Китаем, и только они (последний тоже наш противник) главная задача которых остается неизменной: из большой тройки мировых держав сделать две и очевидно о ком именно идет речь. Да, они потом также схлестнутся в схватке, но, если их планы будут реализованы, нам наблюдать за этим будет уже мало интересно. Более того, позиция Пекина и Вашингтона по украинскому конфликту должна вызывать тревогу в Москве, возможно за нашей спиной они уже «спелись», а Ялта – 2 на которой гипотетически можно было бы устроить передел зон интересов, на данный момент выглядит более чем иллюзорной. За такой стол сесть могут исключительно победители, тех, кто занимается тягомотиной в военных действий к нему не приглашают.

Думается, что в том числе и по этой причине воздушные атаки противника становятся все более массированными и более разрушительными для России, нас таким образом готовят к позорному миру и вот именно за этот стол РФ с удовольствием пригласят причем повторимся, если за ним кроме прочих будут китайцы лично мы не удивимся. Просто вдумайтесь, за последние дни были атакованы: Энгельс, Казань, Сельцы Брянской области, Котовск Тамбовской области, Алексин Тульской области и сама Тула, Воронеж, наверняка еще где-то о ком мы забыли. Это тоже «принуждение» нас к позорному миру, правда способ другой.

Причем, отношение к России все больше напоминает сюрреализм, за океаном, возможно, решили предоставить нам «пряник», Трамп может предложить России сотрудничество в космической отрасли, чтобы урегулировать конфликт на Украине. Заметьте, не санкции снять, а уважить своего в доску Маска, который на этом сможет заработать, что ж, довольно цинично. А вот что касается самого предложения о завершении боевых действий, то: высокопоставленные советники Трампа выступают за создание демилитаризованной зоны на Украине в рамках мирного плана. Предполагается, что эту территорию будут патрулировать европейские миротворческие войска. Франция к такому развитию событий уже готова, а Симоньян все доходчиво обосновала. Иначе говоря, все идет к Минску – 3 только с формализацией присутствия НАТОвских войск на Украине и эти возможные соглашения иначе как позорные назвать никак нельзя.

Почему? Так, а сами посудите, что нам останется: состояние экономики, о которой писали выше, мигранты с диаспорами, которые не наши люди, разрушенный и требующий восстановления Донбасс, проблем так много, что их все и не перечислить, здесь другое важно, мы действительно находимся в «оке Тайфуна» и пока все относительно тихо, но это временное затишье перед бурей, которую просто необходимо сделать контролируемой иначе нынешние проблемы окажутся так, мелкими и ничего не значащими.

Центрально-Евразийский транспортный коридор (Сибирь-Тува-Монголия-Китай)

В России последние три года открыли глаза на дефицит альтернативных трансграничных транспортных коридоров на Востоке страны. При наличии огромной по протяженности границы с Монголией и Китаем доставка грузов из/в Поднебесную и Юго-Восточную Азию часто осуществлялась через транспортно-логистические центры Западной части России.

Например, у нас до сих пор есть регионы-транспортные тупики: трассы федерального значения (обычно узкие двухполосные, но асфальтированные и более-менее отремонтированные) из других регионов России туда заходят, а до границы с соседними странами проложены только региональные дороги, которые эксплуатируются в условиях перманентного недофинансирования (участки с полугравийкой-полуасфальтом, ямочным ремонтом, значительными сужениями и т.д.).

Аналогично из-за прихода к власти в США Д. Трампа, который и во время прошлого своего срока развязывал с китайцами торговые войны и вводил пошлины против их товаров, Китай будет вынужден (как и Россия под санкционным давлением) еще больше расширять торговое партнерство с другими странами, включая ближайших соседей, что, соответственно, потребует развития новых и перспективных логистических и транспортных проектов.

С апреля 2022 г. губернатор Тувы Владислав Ховалыг и правительство республики озаботились масштабным транспортным мегапроектом создания Центрально-Евразийского трансграничного транспортного коридора через этот регион, который должен включать в себя:

1) Автодорогу «Тува–Монголия–Западный Китай». Прежде всего, через многосторонний международный пункт пропуска Хандагайты (его реконструкция закончится в этом году) со стороны России и Боршоо со стороны Монголии (его соседи осовременили еще весной 2024 г.). Потребуются также инвестиции в расширение и обслуживание дорог, в т.ч. от заходящих в регион с индустриальными и добывающими проектами госкомпаний и корпораций. Эта автодорога позволит сократить расстояния до крупных логистических центров Сибири (Новосибирск, Красноярск, Иркутск) до 500 км и, соответственно, уменьшить расходы по транспортировке до 25%.

2) Реанимацию проекта железной дороги, но не в формате В Туву, а в формате ЧЕРЕЗ Туву. Надо понимать, что короткий, но дорогостоящий вариант Курагино-Кызыл с горными туннелями в таком случае перестает быть единственным. Возможно более длинный, но менее затратный вариант Абаза–Ак-Довурак–Кызыл с продолжением по северному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Овот–Эрденет–Салхит–Замын Уде–Эрлянь–Уланчаб–Чжанцзякоу–Пекин–Тяньцзянь) и Западному (в Цаган Толгой–Арц сурь–Кобдо–Такешкен–район Хами–Чанцзи–Хуэйский автономный округ–Урумчи) направлениями окажется в случае привлечения иностранных соинвесторов в проект более приемлемым.

3) Возможный водный маршрут «Северный морской путь–Енисей–Монголия–Китай». Перевалка грузов возможна в Красноярске и Лесосибирске, но и ГЭС на Енисее оснащены уникальными судоподъемниками, которые в последние 30-35 лет используются далеко от своей проектной мощности.

Проект международного транспортного коридора по предложению главы Тува Владислава Ховалыга включен в новую Стратегию социально-экономического развития Сибири до 2035 г. Разработкой технико-экономического обоснования и поиском партнеров для реализации проекта занимается Центр стратегических разработок, председателем совета которого является министр экономического развития РФ Максим Решетников.

Для Тувы роль окна в Азию – это новый рубежный этап, шанс на преодоление экономического отставания от других регионов страны. Руководство региона пытается обернуть выгодную конъюнктуру разворота России на Восток в свою пользу. Например, налоговые поступления в консолидированный бюджет республики от реализации этого проекта до 2048 г. возрастут в 3,8 раза.

Для Тувы еще важно понимать, что мало построить сами дороги, очень важна инфраструктура и событийность вокруг них: строительство складских распределительных центров, туристические объекты (гостиницы, кафе и т.д.), фестивали и прочие мероприятия, привлекающие в регион гостей, инвесторов и даже новых жителей.

Новости российско-китайского "стратегического партнёрства": танкеры с 4 миллионами баррелей нефти из России «встали» у берегов Китая — Bloomberg

По сведениям агентства, танкеры, вышедшие с Дальнего Востока, должны были доставить груз, но «застряли» из-за того, что трейдеры и компании стремятся избежать американских санкций на российские энергоносители.

Новости ОДКБ и ЕАЭС: Армения и США подписали хартию о стратегическом партнерстве.

Наш МИД точно справляется со своими обязанностями?

Экспортные цены на российский уголь к середине января упали до многомесячных минимумов, в частности для энергетических углей. В зависимости от порта отправки они колеблются в районе 60-87 долларов за тонну, - «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов.

Нужно понимать, что в начале 2024 и 2025 годов энергетический уголь шел на экспорт по цене 101 и 135 долларов за тонну соответственно.

Восстановления котировок в первом полугодии 2025 года не ожидается, напротив, аналитики видят причины для снижения, что приведет к угрозе банкротств, особенно небольших игроков рынка.

Что скажешь? Уголь Донбасса самый дорогой в России то есть проблемы с его добычей возникнут очень скоро.

Жители европейской части России зачастую плохо понимают, что значит термин "чёрное небо". А ведь такое страшно, это когда живёшь в городе и медленно умираешь.

Представляем пронзительный материал от коллеги, родной город которого травят и убивают, о Красноярске, где не по наслышке знают, что именно происходит когда там "чёрное небо".

Мэтр предлагает провести в стране мобилизацию как минимум миллиона бойцов без которой победа видится невозможной, причем в форме, которую поддержат большинство россиян:

Половину должны составлять дети госчиновников, которые обязаны своим личным примером доказать право называться "государевыми людьми", чьи детишки не должны отсиживаться по барам, курортам, ехидно посмеиваясь над русскими ипотечниками, в основном, людьми кстати среднего и старшего возраста, которые погибают на фронте ради... кого и чего? Чтобы отпрыски чинуш и дальше продолжали веселиться на награбленные родителями денежки? Другую половину пусть составят мигранты, ибо на фронте лопата не менее важна, чем штык. Оружие им лучше не доверять, разумеется, учитывая их известное, неоднозначное отношение к русским и своей новой Родине.

Отличное предложение, жаль, что оно «наступит на горло» тем, кто отчаянно пытается как можно дольше держать Россию в «либеральной узде» и пока, к сожалению, делает это весьма успешно для них. Они то и есть корень проблемы, которую в первую очередь нужно решить.

Почему? Так, а сами посудите, что нам останется: состояние экономики, о которой писали выше, мигранты с диаспорами, которые не наши люди, разрушенный и требующий восстановления Донбасс, проблем так много, что их все и не перечислить, здесь другое важно, мы действительно находимся в «оке Тайфуна» и пока все относительно тихо, но это временное затишье перед бурей, которую просто необходимо сделать контролируемой иначе нынешние проблемы окажутся так, мелкими и ничего не значащими.

Факты на стол

Имам московской мечети решил определить демографическую политику РФ. Не много на себя берет? С другой стороны позволяем.

Тайна желтого чемоданчика (продолжение хита «Многодетные и аэропорт»)

Наше возвращение из новогоднего путешествия в Красноярск не прошло без эксцессов. Везли подарки от родных, поэтому пришлось сдавать чемодан в багаж. Девушка приняла большой чемодан, выдала нам посадочные, но тут заметила нашу ручную кладь и ей показалось, что ее много. Ее действительно было много, потому что нас много: 4 рюкзака и 1 желтый чемоданчик. Это тот самый кейс с Озон или Вайлдберрис размером S с отстегиваемыми колесиками. Прямо в карточке товара обозначено, что он соответствует нормативам ручной клади 40x30x20 см.

В Москве такая же девушка на контроле знала это и просто проверила, отстегиваются ли колесики. Красноярская дама потребовала вместить чемодан в калибратор.

Сделаны у нас калибраторы в аэропортах из сварных металлических труб. Те, кто их конструировал, подумали о том, чтобы эта конструкция выдержала как можно больше всовываний и высовываний, но совсем не учли вариант, что багаж может застрять в созданных их инженерными умами и умелыми руками тисках.

Как вы уже догадались, наш желтый чемоданчик вошел в калибратор, а выходить из него не хотел. Его ручка оказалась сбоку, ухватиться и тянуть вверх не за что. Конструкция сварная, неразборная, никаких шарниров, болтов не предусмотрено. Сделано в России, сделано надежно, сделано на века. Вот бы так клали асфальт, благоустраивали улицы, ремонтировали школы и поликлиники!

5 пар глаз моей семьи с грустным выражением лица и надеждой смотрели на меня: «Отец, не подведи, нам нужен этот чемоданчик».

Я снял верхнюю одежду и приступил к делу. Перевернул калибратор, попробовал протолкнуть чемоданчик рукой. На 2-3 см он прошел, но боковая сторона была рельефная, волнами, и он застрял еще сильнее. Я попытался слегка пропнуть его носком ботинка. Это помогло еще на 3 см. Но дальше через раму мой ботинок уже перестал протискиваться.

Подошла босс контроллеров с вопросом: «Что вы тут устроили?». Ответил, что авиакомпания это устроила, а не я. Получил отворот-поворот, что ручная кладь должна свободно входить в калибратор, а если я оказался в такой ситуации, то это моя и только моя проблема, вина и ответственность. Пошутил в ответ: «Так я беру с собой в салон самолета калибратор с чемоданом, или вы принесете болгарку, чтобы его разрезать? Или маслица подольете, чтобы лучше чемоданчик выскользнул? Вы ж за этим ко мне подошли? Чтоб помочь?». Мое остроумие не было оценено, видимо, интонации были слишком агрессивными, тут грешен.

Дальше я просунул руку в раму калибратора, который лежал на боку и кулаком стал выбивать свой чемоданчик. С 5-6-ого удара он вышел из адской конструкции.

Были у меня и сторонники в аэропорту, особенно одна женщина впечатлилась, бросилась яростно ругаться с моими обидчиками. Но сотрудники аэропорта и авиакомпании Utair зарегистрировали ее на рейс побыстрее, отправили на 2 этаж, и продолжили наблюдать за моими муками с улыбками.

Когда я закончил, то «начальница» попросила меня поднять калибратор. Я поднял, потому что она девушка. Но поинтересовался, почему мужчина, ее коллега на стойке, даже не удосужился выйти и попытаться мне помочь, хотя бы подержать калибратор, а «только лыбу растянул на лице».

Может быть, я скандальный, может, мы чуть больше набили в чемодачик, чем нужно, но я не матерился, не обзывался, не кричал. При этом не выглядел я и крутым мужиком, который решает проблемы. Я выглядел жалко и униженно. Вся эта процедура, конечно, была не про человеческое достоинство.

Сразу после праздников министр транспорта РФ Роман Старовойт сделал заявления о том, что норма об обязательном совместном размещении детей с родителями на борту самолетов вступила в силу с 14 января 2025 г., а с 10 января все авиакомпании РФ будут предоставлять 50% скидку для детей.

«Молодец, министр!» - подумал я. «Может, пригласить его с нами в следующее путешествие? Чтобы он своими глазами мог всё оценить. Чур только билеты покупаю я и летим экономом! Вместе разгадаем тайну желтого чемоданчика».

Как думаете не забоится? Других забот у него куча? Не до нас?

Пляж в Сочи "на ощупь". Летом на нем позагорать точно не получится.

Сегодня четверг и, потихоньку начинают проявляться контуры того, что нас ждет после 20 января, когда «наш Трамп», как писали в старые-добрые времена, «проявит свой звериный оскал империализма».

Первое, о чем хотелось бы сказать: теперь четко понятно, Байден и Трамп работают в связке, но оно и понятно, в США не так как у нас, там президент, хоть и крутой мужик, но все же является исполнителем запросов элиты, для глобалистических планов которой Россия как кость в горле, от которой нужно избавиться, а с общими их контурами можно и даже скорее нужно ознакомиться здесь. Вкратце? Наша капитуляция в какой-либо форме.

Но с этим еще перед новым годом было понятно, важен другой вопрос, как и информация по данному поводу начинает просачиваться. Так, как пишет Bloomberg команда Трампа разрабатывает масштабную стратегию санкций, чтобы добиться соглашения между Россией и Украиной в ближайшие месяцы, одновременно оказывая давление на Иран и Венесуэлу. Рассматриваются два основных подхода: смягчение санкций против РФ, но только в случае если мы «будем сидеть на попе ровно» или новые санкции и усиление давления, если станет понятно, что Россия отказывается идти на прекращение войны. Как именно глядя на ставшие по всему миру 65 танкеров теневого флота тоже понятно.

С Украиной всё проще и сложнее, в качестве рычага по переговорному воздействию на Киев будет использована угроза прекращения оказания военной помощи от США, но обрисованы общие контуры перспектив, куратором которых назначена Великобритания. К чему это приведет уже другой вопрос, а вот сам факт, что договор столетний говорит о многом, англосаксы территории застолбили надолго. И не только, в соглашении указывается, что Британия окажет содействии в создании и производстве дальнобойного оружия (судя по всему, это фактически означает, что на Украине будет организовано производство крылатых ракет Storm Shadow), а, возможно и не только, наглости у Лондона всегда было хоть отбавляй.

С углем ситуация тоже «интересная», экспортные цены на российский уголь упали до многомесячных минимумов, за него вместо 101 и 135 долларов за тонну соответственно, как это было еще год назад, теперь дают 60-87 долларов за тонну в зависимости от порта отправки. Восстановления котировок в первом полугодии 2025 года не ожидается, напротив, аналитики видят причины для снижения, что приведет к угрозе банкротств, особенно небольших игроков рынка и снижения объёмов его добычи, а также доходов бюджета и росту социальной напряженности в угледобывающих регионах.

Наш «дорогой брат» Пекин также «радует», запустив строительство железнодорожной магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан которая позволит доставлять различные грузы из КНР в Центральную Азию, а оттуда – через Турцию в Европу, минуя РФ. Участники строительства называют этот маршрут стратегическим. А наша роль и, главное, ответ где? Видимо в спасении Абхазии поставками электричества для майнинга и Приднестровья, причем закупая для этого газ в Европе, что прямо говорит об отсутствии сбалансированной и эффективной политики. Жаль, что не только в этом вопросе.

Посему подводя выводы скажем так, пугать не хочется, но нужно понимать: времена нам предстоят сложные, тому кто кажется, что они уже такие, стоит настраиваться – сейчас у нас все хорошо.

За океаном лучше видно?

"Проблема Украины не в том, что у неё заканчиваются деньги, а в том, что у неё заканчиваются украинцы" - заявил намедни кандидат на пост государственного секретаря США Марко Рубио во время слушаний по своему выдвижению в Конгрессе. По его словам в ближайшее время Россия и Украина должны пойти на уступки, а Соединённые Штаты обязаны нащупать баланс, чтобы завершить этот конфликт дипломатическим урегулированием, хотя и восстановление Незалежной потребует десятилетий и колоссальных средств.

Ранее агентство Reuters сообщило, что, по общему мнению советников Трампа, Украина в обозримом будущем не сможет войти в НАТО и стоит быть реалистами в этом вопросе. Более того Рубио подчеркнул, что администрация Байдена никогда не озвучивала, как она видит завершение конфликта и "на что идут американские деньги".

Он пояснил, что официальная позиция США должна сосредоточиться на завершении войны, а это потребует смелой дипломатии и реальных уступок с обеих сторон. Звучит так себе конечно, словно живые люди и в самом деле ресурс или товар какой-то.

Впрочем, хотя бы честно, тем более что Марко Рубио, будучи сенатором от штата Флорида, не раз выступал с проектами в поддержку Украины. На данный же момент, кандидат в госсекретари США предположил так же, что при украинском урегулировании можно будет рассмотреть и вопрос об отмене санкций против России.

В Новокузнецке бастуют водители «Яндекс Такси», которые недовольны низкими ценами за проезд, не покрывающими основных расходов. Ранее такую же забастовку объявили водители в Прокопьевске.

Забастовки - предупредительные, но они явно показывают насколько в регионах все "хрупко". И ведь это - Кузбасс где ожидается уменьшение добычи угля, а значит все станет ещё хуже.

Правила жизни: Нельзя использовать СВОшников в мирной жизни

В Иркутской области в последние дни новогодних каникул в садоводческом товариществе «Родник» сломался трансформатор, который находился в собственности дачников. Свет погас. Председатель, который допустил огромную задолженность товарищества за электричество, собрал людей, поставил живой щит из детей, женщин и … бойца СВО и записал видеообращение к Президенту РФ и Губернатору Иркутской области. Как известно от такой прикормки сходят с ума все чиновники. Иркутская электросетевая компания, получившая статус системообразующей территориальной сетевой организации под Новый год, даже несмотря на то, что трансформатор не ее, а товарищества, отвечает за снабжение электричеством всех жителей региона, поэтому заменила трансформатор на свой резервный, новый. В местных телегах все это время было жарко, с диванов и удобных кресел, как известно виднее, как трансформаторы на морозе энергетикам правильнее подключать. Но закончилось все хорошо, свет не сразу, но пришел в дома дачников.

Тем не менее осадочек остался.

У нас впереди возвращение сотен тысяч бойцов с фронта. А, значит, нам в обществе нужно договориться о нормах поведения, что можно, что нельзя делать, как себя вести правильно, а что дурной тон.

Если коротко, то давайте примем главное правило:

Ни при каких условиях нельзя использовать СВОшников в мирной жизни!

Использовать – это означает извлекать из них пользу. Использовать – это значит ради какого-то своего корыстного интереса их во что-то вовлекать. Использовать – это значит прикрываться этим статусом, получать его ради какой-то выгоды и карьеры.

Понимаете суть? И понимаете последствия, если мы не примем эту норму?

Телевидение продолжает стремительно терять свою актуальность в качестве инструмента политического влияния. Примечательно, что его упоминаемость как источника информации снизилась с 90% в начала 2010-х до 56% в 2024 году. Но даже указанные цифры вызывают большие сомнения. Ясно одно, что многомиллиардные траты на ТВ-госпроп стали бессмысленными, как и траты на печатные СМИ, не набирающие и десятка тысяч просмотров на статью, что сравнимо со средненьким ТГ-каналом.

Есть старая индейская поговорка: «Лошадь сдохла — слезь» и рассказывать какой у ТВ огромный потенциал – дело абсолютно безнадежное, оно, как и другие рудименты типа таксофонов или почты будет постепенно отмирать генерируя исключительно убытки. Но, пока ТВ “полуживое” работать на нем должна новая команда, Соловьевы – Киселевы – Познеры сделают его “кончину” только быстрее, а уж выбрасывать на их проекты миллиарды рублей поистине деньги на ветер.

«Рыба же мазут не ест»

В Росрыболовстве не увидели никаких отклонений в качестве рыбы из-за экокатастрофы, потому что они «не едят мазут».

Более того, по словам замначальника Росрыболовства, до сих пор не было найдено ни одной сдохшей рыбы. Верим?

ПроКуратор