Концепция «15-минутного города» заключается в том, что все удобства в городах должны быть доступны в пределах 15 минут пешком или на велосипеде. В 2016 году парижский урбанист Карлос Морено перепридумал* и популяризировал ее.

И тут произошло неожиданное: в Великобритании появилась теория заговора, согласно которой «15-минутный город» на самом деле нужен, чтобы было проще контролировать людей — а в будущем ее используют для «климатического карантина». Можно было бы посмеяться, но в парламенте это обсуждали всерьез, а потом премьер-министр Риши Сунак заявил, что в городских муниципалитетах от этой концепции хотят отказаться, чтобы «поддержать водителей».

*сама идея не нова — например, послевоенные советские микрорайоны хрущевской эпохи строили по похожему принципу

В 1973-м в Париже копали метро и докопались до руин галло-римлян. Но не менее интересен деревянный «шкаф» на металлическом каркасе — на фото он справа. Внутри него Фонтан Невинных второй половины XVI века, который решили не убирать на время стройки. Спустя четыре года прямо под ним открыли станцию метро Les Halles

Специалисты по ландшафтному дизайну и архитектуре дали миру многое. Благодаря им мы не сошли с ума окончательно в мегаполисах, где каждый квадратный сантиметр зарегламентирован и для первозданной природы почти не остается места. Тот же Центральный парк в Нью-Йорке — проект архитекторов Фредерика Олмстеда и Калверта Вокса, полностью рукотворный и очень тщательно продуманный (но это почти не бросается в глаза, когда смотришь на фото). Без него и подобных ему вкраплений ландшафтной архитектуры люди сильнее стрессуют — если верить нейробиологам, созерцание растений напрямую влияет на уровень кортизола. И это уже не говоря о том, что зелень поглощает шум и пыль, понижает местную температуру и способствует биоразнообразию.