В рамках комплексной программы модернизации складского хозяйства на ДМЗ установили современные системы хранения и организовали новый склад
Цель реализации проекта – обеспечить сохранность материальных ресурсов и рационально использовать складские площади. Осенью 2025 года на ДМЗ возведены два крытых неотапливаемых склада общей площадью 2000 кв. м, а в конце декабря в одном из освобожденных помещений заготовительного цеха №20 закончено обустройство отапливаемого склада площадью 500 кв. м. Общий объём инвестиций, направленных Трансмашхолдингом на мероприятия по развитию складского хозяйства завода, составил около 90 млн. рублей.
«Теплый» склад предназначен для комплектующих, требующих определенных условий хранения, среди них – резинотехнические изделия и комплектующие для производства и ремонта колесных пар и моторных тележек электропоездов. На площадке выполнен ремонт: подготовлено бетонное напольное покрытие, отремонтированы стены, произведена замена освещения. В помещении проведен монтаж стеллажного оборудования, рассчитанного на 700 паллето-мест. Для обеспечения работы склада и минимизации ручного труда закуплены два электрических штабелера, которые обеспечивают подъём грузов массой до двух тонн.
Также в рамках комплексной модернизации складского хозяйства ведется техническое переоснащение действующих складов. Частично обновлена площадка Логистического центра – стеллажные системы заменены на новые, благодаря чему полезная площадь хранения расширена на 20 процентов. Для обслуживания стеллажных линий приобретен электрический штабелер с высотой подъема более пяти метров. В дальнейшем планируется замена систем хранения в примыкающем к Логистическому центру складском помещении ЦМС-5 «Логистический центр» и на складах деталей интерьера и комплектующих.
Совокупный эффект от реализованных в 2025 году мероприятий –увеличение крытых площадей хранения комплектующих на 20 процентов и организация более 1000 дополнительных паллето-мест. В результате упорядочено хранение комплектующих изделий, сокращено время их поиска и подачи в производство, улучшены условия труда персонала. Работа по усовершенствованию складской инфраструктуры ДМЗ продолжится и в этом году.
#производствоДМЗ
Цель реализации проекта – обеспечить сохранность материальных ресурсов и рационально использовать складские площади. Осенью 2025 года на ДМЗ возведены два крытых неотапливаемых склада общей площадью 2000 кв. м, а в конце декабря в одном из освобожденных помещений заготовительного цеха №20 закончено обустройство отапливаемого склада площадью 500 кв. м. Общий объём инвестиций, направленных Трансмашхолдингом на мероприятия по развитию складского хозяйства завода, составил около 90 млн. рублей.
«Теплый» склад предназначен для комплектующих, требующих определенных условий хранения, среди них – резинотехнические изделия и комплектующие для производства и ремонта колесных пар и моторных тележек электропоездов. На площадке выполнен ремонт: подготовлено бетонное напольное покрытие, отремонтированы стены, произведена замена освещения. В помещении проведен монтаж стеллажного оборудования, рассчитанного на 700 паллето-мест. Для обеспечения работы склада и минимизации ручного труда закуплены два электрических штабелера, которые обеспечивают подъём грузов массой до двух тонн.
Также в рамках комплексной модернизации складского хозяйства ведется техническое переоснащение действующих складов. Частично обновлена площадка Логистического центра – стеллажные системы заменены на новые, благодаря чему полезная площадь хранения расширена на 20 процентов. Для обслуживания стеллажных линий приобретен электрический штабелер с высотой подъема более пяти метров. В дальнейшем планируется замена систем хранения в примыкающем к Логистическому центру складском помещении ЦМС-5 «Логистический центр» и на складах деталей интерьера и комплектующих.
Совокупный эффект от реализованных в 2025 году мероприятий –
#производствоДМЗ
👍13❤2
Центральная заводская лаборатория успешно прошла оценку состояния измерений с расширением области деятельности
Процедуру провели специалисты Орехово-Зуевского филиала Научно-исследовательского центра прикладной метрологии Ростеста (ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест»). Они подтвердили полную готовность лаборатории к выполнению задач в области испытаний и исследований материалов.
В Центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) ДМЗ проводятся испытания используемых в производстве сырья, материалов и полуфабрикатов, а также готовой продукции на соответствие требованиям технической и конструкторской документации. Образцы могут подвергаться металлографическим, механическим, физико-химическим испытаниям и исследованиям. Соблюдение необходимых условий и процедур для проведения испытаний представители ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» проверяют каждые три года, а раз в полтора года оценка подтверждается.
Процедура аттестации проходила в декабре 2025 года в течение недели. В процессе было проверено соответствие деятельности лаборатории современным требованиям, установленным в рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2427-2024. Оценивалась вся цепочка обеспечения измерительного процесса: от организационных основ до оформления итоговых протоколов.
Проверяющие подтвердили, что лаборатория действует на основании утвержденных в установленном порядке документов; сотрудники имеют необходимую квалификацию для выполнения своих обязанностей; при проведении испытаний используются аттестованные методики и процедуры. Специалисты Ростеста отметили: используемые средства измерений своевременно проходят поверку и калибровку, применяемое испытательное оборудование аттестовано в полном объеме, методы испытаний актуальны. Важным аспектом деятельности ЦЗЛ является процедура контроля качества получаемых результатов. Она проводится в соответствии с принятыми на ДМЗ стандартами.
Результатом аттестации стало получение официального заключения ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест». Документ подтверждает, что Центральная заводская лаборатория ДМЗ обладает всеми необходимыми условиями для выполнения измерений. Также ЦЗЛ расширила область деятельности – в перечень проверяемого сырья и изделий были внесены новые лакокрасочные материалы и детали моторно-редукторных блоков. Заключение ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» действительно в течение трех лет, инспекционный контроль по данному направлению намечен на май следующего года.
#производствоДМЗ
Процедуру провели специалисты Орехово-Зуевского филиала Научно-исследовательского центра прикладной метрологии Ростеста (ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест»). Они подтвердили полную готовность лаборатории к выполнению задач в области испытаний и исследований материалов.
В Центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) ДМЗ проводятся испытания используемых в производстве сырья, материалов и полуфабрикатов, а также готовой продукции на соответствие требованиям технической и конструкторской документации. Образцы могут подвергаться металлографическим, механическим, физико-химическим испытаниям и исследованиям. Соблюдение необходимых условий и процедур для проведения испытаний представители ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» проверяют каждые три года, а раз в полтора года оценка подтверждается.
Процедура аттестации проходила в декабре 2025 года в течение недели. В процессе было проверено соответствие деятельности лаборатории современным требованиям, установленным в рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2427-2024. Оценивалась вся цепочка обеспечения измерительного процесса: от организационных основ до оформления итоговых протоколов.
Проверяющие подтвердили, что лаборатория действует на основании утвержденных в установленном порядке документов; сотрудники имеют необходимую квалификацию для выполнения своих обязанностей; при проведении испытаний используются аттестованные методики и процедуры. Специалисты Ростеста отметили: используемые средства измерений своевременно проходят поверку и калибровку, применяемое испытательное оборудование аттестовано в полном объеме, методы испытаний актуальны. Важным аспектом деятельности ЦЗЛ является процедура контроля качества получаемых результатов. Она проводится в соответствии с принятыми на ДМЗ стандартами.
Результатом аттестации стало получение официального заключения ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест». Документ подтверждает, что Центральная заводская лаборатория ДМЗ обладает всеми необходимыми условиями для выполнения измерений. Также ЦЗЛ расширила область деятельности – в перечень проверяемого сырья и изделий были внесены новые лакокрасочные материалы и детали моторно-редукторных блоков. Заключение ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» действительно в течение трех лет, инспекционный контроль по данному направлению намечен на май следующего года.
#производствоДМЗ
❤8👍4👏2👌1
В Санкт-Петербурге вышел на маршрут новый электропоезд ЭП2ДМ
С вокзала города Сестрорецка (муниципального образования в составе города федерального значения Санкт-Петербурга) в рейс отправился второй электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ, построенный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) для Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК). Маршрут поезда связывает Сестрорецк с Финляндским вокзалом Санкт-Петербурга.
Первыми пассажирами нового восьмивагонного состава стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский. Представители правительства Санкт-Петербурга высоко оценили комфортные условия, созданные для пассажиров ЭП2ДМ.
В восьми вагонах электропоезда расположены 818 мест для сидения, а в общей сложности состав может перевозить порядка 2000 пассажиров. В конструкции использованы современные эргономичные пассажирские диваны, у каждого места для сидения расположены USB-разъемы Type-A и Type-C с функцией быстрой зарядки мобильных устройств.
В салонах установлены системы кондиционирования с обеззараживанием воздуха, информационные LCD-табло. В головных вагонах поезда созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью, а также размещены экологически чистые туалетные комплексы и предусмотрены места для провоза велосипедов. Обновленная конструкция кабины машиниста обеспечивает локомотивной бригаде улучшенный обзор.
Экстерьер и интерьер электропоезда ЭП2ДМ соответствуют современным тенденциям, дизайн
подвижного состава разработан Национальным центром промышленного дизайна «Лаб 20/50». Одной из ключевых особенностей новой техники является комплект электрооборудования собственной разработки ТМХ. ЭП2ДМ включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России – это подтверждает, что не только сам поезд, но и все его ключевые конструктивные элементы производятся на территории России.
Первый поезд ЭП2ДМ поступил в распоряжение СЗППК в сентябре прошлого года. В начале октября он начал регулярно перевозить пассажиров между Финляндским вокзалом и Сестрорецком.
Электропоезд отмечен престижными отраслевыми наградами – он стал лауреатом Национальной премии «Приоритет», конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения».
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🎉4👍3❤2🥰1👏1😎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пролистаем страницы с важнейшими событиями 2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 5️⃣ года и готовимся к новым достижениям в 2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 6️⃣ -ом💪
#событияДМЗ
#событияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤17👍9🤩1🤗1
Forwarded from Трансмашхолдинг
В ТМХ изготовили и испытали конструкции вагонов будущего водородного поезда
Тверской вагоностроительный завод изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта элементов для бустерной секции (модель 62-4587) будущего инновационного водородного поезда модели 62-4584.
Надежность конструкции кузовов проверили специалисты Тверского института вагоностроения, который также является частью группы ТМХ. В лабораторных условиях кузов головного вагона модели 62-4585 был подвергнут воздействию продольных усилий: на сжатие по осям сцепных устройств. Смоделированы вертикальные нагрузки масс тара кузова, имитирующие вес оборудованного кузова вагона, и брутто – оборудованного кузова вагона с максимальной расчетной нагрузкой от пассажиров.
Отдельно проводились испытания на подъем за сцепные устройства и на домкратах, имитирующие ремонтные ситуации.
Испытания конструкции вагонов будущего водородного поезда были особенно масштабными. Для контроля напряжений на кузов было установлено около 250 тензорезисторов (приборов для измерения уровня деформации), что более чем в три раза превышает стандартный объем измерений. Особое внимание уделялось зонам перехода между консольными частями и серединой вагона, которые испытывают наибольшие нагрузки.
По итогам всех проверок Тверской институт вагоностроения выдал положительное заключение. Кузов головного вагона для водородного поезда полностью соответствует требованиям нормативных стандартов и показал отличные результаты. Это важный этап, подтверждающий надежность несущей основы будущего состава.
В настоящее время в лаборатории ТИВа ведутся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона водородного поезда (модель 62-4588).
Подписаться на ТМХ в MAX
Тверской вагоностроительный завод изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта элементов для бустерной секции (модель 62-4587) будущего инновационного водородного поезда модели 62-4584.
Надежность конструкции кузовов проверили специалисты Тверского института вагоностроения, который также является частью группы ТМХ. В лабораторных условиях кузов головного вагона модели 62-4585 был подвергнут воздействию продольных усилий: на сжатие по осям сцепных устройств. Смоделированы вертикальные нагрузки масс тара кузова, имитирующие вес оборудованного кузова вагона, и брутто – оборудованного кузова вагона с максимальной расчетной нагрузкой от пассажиров.
Отдельно проводились испытания на подъем за сцепные устройства и на домкратах, имитирующие ремонтные ситуации.
«Помимо моделирования нагрузок, наша задача заключается в том, чтобы впоследствии провести анализ результатов по каждой исследуемой зоне, полученных методом тензометрии», – рассказал ведущий инженер ТИВа Александр Смирнов. – На основании визуального осмотра и изучения выявленных микродеформаций мы производим оценку прочности кузова».
Испытания конструкции вагонов будущего водородного поезда были особенно масштабными. Для контроля напряжений на кузов было установлено около 250 тензорезисторов (приборов для измерения уровня деформации), что более чем в три раза превышает стандартный объем измерений. Особое внимание уделялось зонам перехода между консольными частями и серединой вагона, которые испытывают наибольшие нагрузки.
По итогам всех проверок Тверской институт вагоностроения выдал положительное заключение. Кузов головного вагона для водородного поезда полностью соответствует требованиям нормативных стандартов и показал отличные результаты. Это важный этап, подтверждающий надежность несущей основы будущего состава.
В настоящее время в лаборатории ТИВа ведутся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона водородного поезда (модель 62-4588).
Подписаться на ТМХ в MAX
👍9🔥2❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Корпоративный музей – не только хранилище исторических артефактов, но и пространство, где каждый сотрудник может увидеть, из чего вырос общий успех, почувствовать связь поколений и вдохновиться на новые свершения.
Выставочный центр ДМЗ – именно такое место. Музей развивается вместе с предприятием: в юбилейный год мы по-особенному обновили экспозицию, создав миниатюрный «мир», который как живая фотография отображает жизнь завода сегодня. Подробнее – в нашем видео 📹
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤13🔥4🎉3🥰1🤩1
На ДМЗ подвели итоги ежегодного конкурса «Лучший участок производственной системы»
Мероприятие направлено на совершенствование производственных процессов, укрепление культуры бережливого производства и мотивацию трудовых коллективов. По результатам 2025 года почетное первое место завоевал участок сборки и сварки рамы моторной тележки рамно-кузовного цеха № 40.
Конкурсная борьба развернулась между 13 производственными подразделениями, каждое из которых представило на суд комиссии достижения в организации труда, соблюдении норм промышленной безопасности и стандартов качества продукции. Экспертная группа, в состав которой вошли руководители четырех дирекций и двух отделов, совершила серию плановых обходов всех заявленных участков.
Лидеров определяли по комплексной балльной системе. Чек-лист для оценки участка включал 32 пункта, распределенные на семь блоков. Особое внимание уделяли уровню внедрения принципов 5С: порядка, чистоты, стандартизации и дисциплины на рабочих местах. Также жюри принимало во внимание показатели по выпускаемой продукции, предоставленные отделом технического контроля, и учитывало данные о соблюдении требований охраны труда.
Итоги конкурса:
🥇1 место –участок сборки и сварки рамы моторной тележки цеха № 40
🥈2 место –участок формирования и сборки колесных пар цеха изготовления колесных пар и тележек № 14
🥉3 место –сборочно-сварочный участок заготовительного цеха № 20
Награды коллективу-победителю – сертификат на денежное вознаграждение в размере 50 тысяч рублей и памятные подарки – вручили директор по производству Иван Закамсков и директор по развитию производственной системы и качеству Альберт Кошечко. Денежное вознаграждение за 2 и 3 места составило 40 и 20 тысяч рублей соответственно.
ДМЗ регулярно организовывает трудовые соревнования и поощряет работников, подающих идеи оптимальной организации производственных процессов в своих подразделениях. Так, на предприятии проводятся конкурсы на лучший участок, рабочее место, предложение по улучшению и т.д. Эти соревнования способствуют повышению вовлеченности сотрудников, росту производительности труда и качества продукции.
#производствоДМЗ
Мероприятие направлено на совершенствование производственных процессов, укрепление культуры бережливого производства и мотивацию трудовых коллективов. По результатам 2025 года почетное первое место завоевал участок сборки и сварки рамы моторной тележки рамно-кузовного цеха № 40.
Конкурсная борьба развернулась между 13 производственными подразделениями, каждое из которых представило на суд комиссии достижения в организации труда, соблюдении норм промышленной безопасности и стандартов качества продукции. Экспертная группа, в состав которой вошли руководители четырех дирекций и двух отделов, совершила серию плановых обходов всех заявленных участков.
Лидеров определяли по комплексной балльной системе. Чек-лист для оценки участка включал 32 пункта, распределенные на семь блоков. Особое внимание уделяли уровню внедрения принципов 5С: порядка, чистоты, стандартизации и дисциплины на рабочих местах. Также жюри принимало во внимание показатели по выпускаемой продукции, предоставленные отделом технического контроля, и учитывало данные о соблюдении требований охраны труда.
Итоги конкурса:
🥇1 место –
🥈2 место –
🥉3 место –
Награды коллективу-победителю – сертификат на денежное вознаграждение в размере 50 тысяч рублей и памятные подарки – вручили директор по производству Иван Закамсков и директор по развитию производственной системы и качеству Альберт Кошечко. Денежное вознаграждение за 2 и 3 места составило 40 и 20 тысяч рублей соответственно.
ДМЗ регулярно организовывает трудовые соревнования и поощряет работников, подающих идеи оптимальной организации производственных процессов в своих подразделениях. Так, на предприятии проводятся конкурсы на лучший участок, рабочее место, предложение по улучшению и т.д. Эти соревнования способствуют повышению вовлеченности сотрудников, росту производительности труда и качества продукции.
#производствоДМЗ
👍13🎉6🔥1
Наставники ДМЗ растят новое поколение профессионалов
На Демиховском машиностроительном заводе есть особая категория работников, богатый трудовой опыт которых позволяет не только успешно выполнять производственные задания, но и передавать мастерство новичкам. Они вкладывают свои знания и ответственное отношение к делу в каждого ученика. Эти специалисты называются наставниками, давайте познакомимся с некоторыми из них.
Алексей Кононов, оператор станков с программным управлением цеха №14, стаж на ДМЗ – 24 года. Алексей – один из уникальных специалистов, умеющих настраивать управляющие программы при вводе в эксплуатацию нового оборудования. За три последних года он подготовил 10 специалистов. О нем говорят, как о профессионале, который грамотно и доступно объясняет сложные вещи. Передачу своих навыков зуборезчика и зубошлифовщика Алексей считает важной задачей.
Наталья Портнова, машинист крана цеха №1, стаж на ДМЗ – 22 года. Год назад Наталья стала победительницей конкурса «Лучший по профессии» среди крановщиков предприятий городского округа Орехово-Зуево. Она активно делится профессиональными навыками: за последние семь лет обучила шесть машинистов. По их словам, наставница умеет объяснить задачу грамотно, четко и понятно. У Натальи – свой подход к передаче умений.
– говорит Н. Портнова.
Евгений Анфимов, электросварщик ручной сварки сварочной лаборатории, стаж на ДМЗ – 37 лет. Евгений Геннадьевич – универсальный наставник, который готовит кадры по ключевым сварочным специальностям: от ручной сварки до работы на автоматических и полуавтоматических машинах. Он проводит как базовое обучение новичков, так и целевую подготовку для выполнения особо ответственных задач, например, сварки соединений для воздушных резервуаров тормозных систем вагонов. Его ученики не раз становились участниками и призерами конкурсов профмастерства, подготовку к трудовым соревнованиям сварщиков тоже ведёт Е. Анфимов. За десятилетие наставник обучил ремеслу 35 специалистов. В нем ценят профессионализм, умение доступно объяснять, внимательность к каждому.
На Демиховском машиностроительном заводе есть особая категория работников, богатый трудовой опыт которых позволяет не только успешно выполнять производственные задания, но и передавать мастерство новичкам. Они вкладывают свои знания и ответственное отношение к делу в каждого ученика. Эти специалисты называются наставниками, давайте познакомимся с некоторыми из них.
Алексей Кононов, оператор станков с программным управлением цеха №14, стаж на ДМЗ – 24 года. Алексей – один из уникальных специалистов, умеющих настраивать управляющие программы при вводе в эксплуатацию нового оборудования. За три последних года он подготовил 10 специалистов. О нем говорят, как о профессионале, который грамотно и доступно объясняет сложные вещи. Передачу своих навыков зуборезчика и зубошлифовщика Алексей считает важной задачей.
«Объясню все, начиная от принципов ухода за станком и заканчивая настройкой программы. Для меня наставничество сродни воспитанию детей, только здесь это – заводская молодежь. Кто-то должен растить новых специалистов, а если потом вспомнят добрым словом, тем более будет приятно»,– говорит А. Кононов.
Наталья Портнова, машинист крана цеха №1, стаж на ДМЗ – 22 года. Год назад Наталья стала победительницей конкурса «Лучший по профессии» среди крановщиков предприятий городского округа Орехово-Зуево. Она активно делится профессиональными навыками: за последние семь лет обучила шесть машинистов. По их словам, наставница умеет объяснить задачу грамотно, четко и понятно. У Натальи – свой подход к передаче умений.
«Стараюсь обучать так, как хотелось бы, чтобы обучали меня. Выработала свою методику: начинаю с простых элементов, чтобы у учеников появилось «чувство» крана, навык. Считаю наставничество важным делом – необходимо растить кадры, поэтому надо передавать опыт»,
– говорит Н. Портнова.
Евгений Анфимов, электросварщик ручной сварки сварочной лаборатории, стаж на ДМЗ – 37 лет. Евгений Геннадьевич – универсальный наставник, который готовит кадры по ключевым сварочным специальностям: от ручной сварки до работы на автоматических и полуавтоматических машинах. Он проводит как базовое обучение новичков, так и целевую подготовку для выполнения особо ответственных задач, например, сварки соединений для воздушных резервуаров тормозных систем вагонов. Его ученики не раз становились участниками и призерами конкурсов профмастерства, подготовку к трудовым соревнованиям сварщиков тоже ведёт Е. Анфимов. За десятилетие наставник обучил ремеслу 35 специалистов. В нем ценят профессионализм, умение доступно объяснять, внимательность к каждому.
«Приходит время, когда уже не только руками работаешь, но и знаниями делиться необходимо. Это польза и для завода, и для самих ребят – они получают навыки, которые помогут в жизни. Начинаем с основ безопасности, и на первом же занятии человек берет в руки горелку и пробует варить. Считаю это достойным делом»,– рассуждает Е. Анфимов.
❤4👍4🔥1🏆1
Михаил Шуйков, оператор станков с программным управлением цеха №1, стаж на ДМЗ – 33 года. При вводе в эксплуатацию нового оборудования на заводском механообрабатывающем производстве Михаил Глебович настраивает и отрабатывает управляющие программы. Он в обязательном порядке участвует в освоении новой продукции – будь то детали колесных пар метро, редукторов или моторно-редукторных блоков. Значительную часть своего трудового стажа на ДМЗ Михаил – наставник. За последние десять лет обучил профессии 18 человек. Ученики говорят о нем как о мастере своего дела, опытном и отзывчивом человеке, который прекрасно владеет профессией и умеет объяснять.
Олег Самойлов, слесарь механосборочных работ цеха №50, стаж на ДМЗ – 6 лет. Олег и его коллеги занимаются жизненно важными для электропоезда системами: пневмооборудованием кабины машиниста и напорной и тормозной магистрали. В их задачи входит подготовка труб для пневмомагистрали и установка их на вагоны. За время работы Олег зарекомендовал себя как грамотный и ответственный наставник, обучивший в течение двух последних лет четырех слесарей. Ученикам привил навык относиться к работе со всей ответственностью.
– считает О. Самойлов.
Система наставничества, развитая на ДМЗ – гарантия того, что уникальные профессиональные навыки будут передаваться новому поколению рабочих и способствовать поддержанию компетенций предприятия на высоком уровне. Обмен знаниями и лучшими практиками – залог производства качественной продукции.
#МыТМХ
«Интересно видеть эмоции молодых ребят, когда у них все получается. Важно передать опыт и знания, чтобы у человека было желание развиваться в профессии. Главное в наставничестве, на мой взгляд, – зародить и поддержать в ученике интерес к делу»,– делится М. Шуйков.
Олег Самойлов, слесарь механосборочных работ цеха №50, стаж на ДМЗ – 6 лет. Олег и его коллеги занимаются жизненно важными для электропоезда системами: пневмооборудованием кабины машиниста и напорной и тормозной магистрали. В их задачи входит подготовка труб для пневмомагистрали и установка их на вагоны. За время работы Олег зарекомендовал себя как грамотный и ответственный наставник, обучивший в течение двух последних лет четырех слесарей. Ученикам привил навык относиться к работе со всей ответственностью.
«Я стал наставником, потому что на заводе должны появляться новые профессионально обученные кадры. К нашей работе нельзя подходить спустя рукава. Учу, начиная с простого: правильно работать с инструментом, соблюдая технику безопасности. Важно дать базу, чтобы человек понял, как делать правильно»,
– считает О. Самойлов.
Система наставничества, развитая на ДМЗ – гарантия того, что уникальные профессиональные навыки будут передаваться новому поколению рабочих и способствовать поддержанию компетенций предприятия на высоком уровне. Обмен знаниями и лучшими практиками – залог производства качественной продукции.
#МыТМХ
❤4👍3🏆2👏1