Смотрим на зимние пейзажи и наших стальных красавцев❄️
📸: И. Сычёв, Kasper, А. Игоревич, iDan, Artemiy Burenin.
#продукцияДМЗ
📸: И. Сычёв, Kasper, А. Игоревич, iDan, Artemiy Burenin.
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍6🔥4😍1
На ДМЗ стартовали первые экскурсии для школьников в рамках профориентационного проекта «РабОтай Здесь»🧰
С января по апрель 2026 года в Орехово-Зуевском городском округе реализуется образовательный проект «РабОтай Здесь», цель которого – формирование у учащихся осознанного подхода к выбору профессии, популяризация рабочих специальностей, знакомство молодежи с ведущими предприятиями муниципалитета. В мероприятии задействованы 11 организаций округа, крупнейшая из которых – Демиховский машиностроительный завод.
С экскурсиями на предприятиях побывают более 200 восьмиклассников из 22 учебных заведений. Помимо посещения производства подростков ждёт специальная экспозиция, организованная на базе городского историко-краеведческого музея. Выставка будет посвящена промышленному наследию предприятий-участников. Завершающим мероприятием станет викторина-квиз, которая поможет школьникам закрепить полученные знания и получить ценные призы.
ДМЗ уже принял на своей территории учащихся четырех школ из Губина, Давыдова и Орехово-Зуева. Программа посещения включает маршрут по Выставочному центру, сборочно-сварочному, вагоносборочному и колесно-тележечному производсту. Экскурсия дает комплексное представление о современном машиностроительном предприятии. Также для школьников проводится профориентационная встреча, на которой ребятам рассказывают об образовательных программах завода.
Участие в проекте позволяет ДМЗ продемонстрировать школьникам высокотехнологичное производство и способствует формированию нового поколения инженеров и рабочих для промышленности родного края.
#событияДМЗ
С января по апрель 2026 года в Орехово-Зуевском городском округе реализуется образовательный проект «РабОтай Здесь», цель которого – формирование у учащихся осознанного подхода к выбору профессии, популяризация рабочих специальностей, знакомство молодежи с ведущими предприятиями муниципалитета. В мероприятии задействованы 11 организаций округа, крупнейшая из которых – Демиховский машиностроительный завод.
С экскурсиями на предприятиях побывают более 200 восьмиклассников из 22 учебных заведений. Помимо посещения производства подростков ждёт специальная экспозиция, организованная на базе городского историко-краеведческого музея. Выставка будет посвящена промышленному наследию предприятий-участников. Завершающим мероприятием станет викторина-квиз, которая поможет школьникам закрепить полученные знания и получить ценные призы.
ДМЗ уже принял на своей территории учащихся четырех школ из Губина, Давыдова и Орехово-Зуева. Программа посещения включает маршрут по Выставочному центру, сборочно-сварочному, вагоносборочному и колесно-тележечному производсту. Экскурсия дает комплексное представление о современном машиностроительном предприятии. Также для школьников проводится профориентационная встреча, на которой ребятам рассказывают об образовательных программах завода.
Участие в проекте позволяет ДМЗ продемонстрировать школьникам высокотехнологичное производство и способствует формированию нового поколения инженеров и рабочих для промышленности родного края.
#событияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👏4🥰3❤1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня на Демиховском машиностроительном заводе состоялось итоговое совещание по вопросам реализации в 2025 году компаниями Группы ТМХ проектов с использованием ресурсов Фонда развития промышленности и механизма Кластерной инвестиционной платформы. Холдинг вместе с компанией «Ключевые системы и компоненты» реализует в общей сложности 17 проектов, рассчитанных на период с 2022 по 2028 год. Общая сумма заемного капитала, получаемого на льготных условиях с возвратом в срок от 5 до 15 лет, составляет 56,6 млрд руб.
В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, другие руководители холдинга, генеральные директора предприятий и организаций Группы ТМХ, представители Минпромторга России, Фонда развития промышленности, банков и компаний-партнеров.
Руководители двенадцати предприятий холдинга и КСК, на которых осуществляется проектная деятельность, представили на совещании отчеты о промежуточных итогах исполнения проектов и обсудили актуальные вопросы, касающиеся дальнейших шагов.
Площадка для проведения мероприятия была выбрана неслучайно. Демиховский машиностроительный завод в 2025 году завершил важнейшие для нашей страны проекты, связанные с развитием производства электропоездов и редукторов для моторвагонного подвижного состава.
Результатом проделанной работы стал серийный выпуск электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д, в конструкции которых используются почти исключительно российские компоненты. Производственные мощности предприятия увеличены до 630 вагонов в год. Создан уникальный центр компетенций по производству редукторов для электропоездов «Иволга» и вагонов метро, способный производить до 600 таких изделий для электропоездов и еще 600 для поездов метро. Освоен ремонт немоторных колесных пар электропоездов «Иволга».
В 2025 году завершена работа над разработкой продуктов на Коломенском заводе, Тверском вагоностроительном заводе и предприятии «Тракс», которое входит в группу компаний «Ключевые системы и компоненты». Представители Коломенского завода рассказали о проектах дизель-генератора для объектов малой энергетики и газодизельного генератора для газотепловоза 3ТЭ30. Тверской вагоностроительный завод презентовал новые одноэтажные вагоны в увеличенном габарите Т. «Тракс» – автономные холодильно-отопительные установки и осевые вентиляторы, которые используются в конструкции подвижного состава различных классов.
Значительная часть продукции предприятий ТМХ, созданная с использованием средств ФРП и механизма КИП, включена в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов, другие руководители холдинга, генеральные директора предприятий и организаций Группы ТМХ, представители Минпромторга России, Фонда развития промышленности, банков и компаний-партнеров.
Руководители двенадцати предприятий холдинга и КСК, на которых осуществляется проектная деятельность, представили на совещании отчеты о промежуточных итогах исполнения проектов и обсудили актуальные вопросы, касающиеся дальнейших шагов.
Площадка для проведения мероприятия была выбрана неслучайно. Демиховский машиностроительный завод в 2025 году завершил важнейшие для нашей страны проекты, связанные с развитием производства электропоездов и редукторов для моторвагонного подвижного состава.
Результатом проделанной работы стал серийный выпуск электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д, в конструкции которых используются почти исключительно российские компоненты. Производственные мощности предприятия увеличены до 630 вагонов в год. Создан уникальный центр компетенций по производству редукторов для электропоездов «Иволга» и вагонов метро, способный производить до 600 таких изделий для электропоездов и еще 600 для поездов метро. Освоен ремонт немоторных колесных пар электропоездов «Иволга».
В 2025 году завершена работа над разработкой продуктов на Коломенском заводе, Тверском вагоностроительном заводе и предприятии «Тракс», которое входит в группу компаний «Ключевые системы и компоненты». Представители Коломенского завода рассказали о проектах дизель-генератора для объектов малой энергетики и газодизельного генератора для газотепловоза 3ТЭ30. Тверской вагоностроительный завод презентовал новые одноэтажные вагоны в увеличенном габарите Т. «Тракс» – автономные холодильно-отопительные установки и осевые вентиляторы, которые используются в конструкции подвижного состава различных классов.
Значительная часть продукции предприятий ТМХ, созданная с использованием средств ФРП и механизма КИП, включена в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России.
👍6❤2🤝2⚡1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Отличные результаты проделанной работы были представлены также Брянским машиностроительным заводом, «Метровагонмашем» и другими предприятиями. На БМЗ успешно реализуется инвестиционный проект по созданию серийного производства магистральных тепловозов для вождения грузовых составов весом до 7100 тонн и маневровых тепловозов.
На предприятии «Метровагонмаш» при поддержке Минпромторга России и Новикомбанка успешно реализуется проект создания моделей вагонов метро, которые базируются на компонентах отечественного происхождения. Он включает в себя разработку новых моделей продукции, а также приобретение нового оборудования.
Обеспечение производства железнодорожной техники нового поколения, базирующихся на отечественных технических решениях тепловозов, электровозов, вагонов метро, пассажирских вагонов локомотивной тяги, электропоездов, электродвигателей, а также дизельных двигателей для различных отраслей промышленности – главная цель реализуемых проектов.
ТМХ как лидер отечественного транспортного машиностроения уделяет приоритетное внимание обеспечению технологического суверенитета России в сфере разработки и производства подвижного состава для рельсового транспорта. Поддержка профильных государственных органов позволяет ТМХ успешно решать задачи государственной важности.
Подписаться на ТМХ в MAX
На предприятии «Метровагонмаш» при поддержке Минпромторга России и Новикомбанка успешно реализуется проект создания моделей вагонов метро, которые базируются на компонентах отечественного происхождения. Он включает в себя разработку новых моделей продукции, а также приобретение нового оборудования.
«Сегодня наше третье ежегодное подведение итогов реализации проектов с государственным финансированием мы проводим на площадке ДМЗ. Команда ДМЗ первой из 12 проектных команд ТМХ м КСК в 2025 году успешно завершила инвестиционный этап своей программы и достигла всех необходимых показателей. В целом за прошлый год общий портфель проектов ТМХ с госфинансированием вырос и общий бюджет превысил 73 млрд рублей. Были запущены новые проекты на «Лугамаше» и КСК МК. Благодаря эффективным механизмам льготного финансирования, на предприятиях холдинга к концу 2025 года было введено в эксплуатацию более 450 позиций оборудования. Следует отметить в целом положительную динамику по целевым показателям эффективности и исполнению графиков реализации проектов, реализуемых предприятиями группы ТМХ», – отметил Александр Морозов.
Обеспечение производства железнодорожной техники нового поколения, базирующихся на отечественных технических решениях тепловозов, электровозов, вагонов метро, пассажирских вагонов локомотивной тяги, электропоездов, электродвигателей, а также дизельных двигателей для различных отраслей промышленности – главная цель реализуемых проектов.
ТМХ как лидер отечественного транспортного машиностроения уделяет приоритетное внимание обеспечению технологического суверенитета России в сфере разработки и производства подвижного состава для рельсового транспорта. Поддержка профильных государственных органов позволяет ТМХ успешно решать задачи государственной важности.
Подписаться на ТМХ в MAX
👍8❤4⚡1🔥1😍1🤝1
Активисты молодежного движения ДМЗ «Поколение Инжен» помогли провести спортивный праздник для людей с ограниченными возможностями
5 февраля на территории Орехово-Зуевского Доброго дома прошли традиционные активные игры «Богатырские забавы». В зимних состязаниях приняли участие команды из социальных учреждений Орехово-Зуева, Раменского, Шатуры, Егорьевска и Коломны.
Программа включала перетягивание каната, поднятие гири, катание на «ватрушке» на скорость, конкурс на меткость и другие виды соревнований. Инжены ДМЗ выступали судьями на всех семи локациях и вели подсчет набранных очков.
Все команды проявили себя достойно – как настоящие богатыри. Первое место в честной борьбе занял Добрый дом Егорьевский. Заводские активисты вручили победителям памятные подарки от предприятия.
Демиховский машиностроительный завод на постоянной основе оказывает благотворительную и волонтерскую помощь Орехово-Зуевскому Доброму дому. Сотрудничество с социальным учреждением ведётся уже более трёх лет.
#добрыеделаДМЗ
5 февраля на территории Орехово-Зуевского Доброго дома прошли традиционные активные игры «Богатырские забавы». В зимних состязаниях приняли участие команды из социальных учреждений Орехово-Зуева, Раменского, Шатуры, Егорьевска и Коломны.
Программа включала перетягивание каната, поднятие гири, катание на «ватрушке» на скорость, конкурс на меткость и другие виды соревнований. Инжены ДМЗ выступали судьями на всех семи локациях и вели подсчет набранных очков.
Все команды проявили себя достойно – как настоящие богатыри. Первое место в честной борьбе занял Добрый дом Егорьевский. Заводские активисты вручили победителям памятные подарки от предприятия.
Демиховский машиностроительный завод на постоянной основе оказывает благотворительную и волонтерскую помощь Орехово-Зуевскому Доброму дому. Сотрудничество с социальным учреждением ведётся уже более трёх лет.
#добрыеделаДМЗ
❤7👍4⚡1🥰1
В 2025 году ДМЗ отремонтировал более 100 колесных пар электропоездов ЭГ2Тв «Иволга»
При поддержке государства на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) освоено новое направление деятельности – полное освидетельствование колесных пар электропоездов «Иволга», выпускаемых Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, также входит в состав ТМХ).
Это не первый опыт предприятия в области восстановления работоспособности и эксплуатационных характеристик колесных пар – с 2018 года ДМЗ осуществляет ремонт аналогичных узлов вагонов электропоездов собственного производства и вагонов метро. Задача освидетельствования – оценить состояние элементов колесной пары, заменить не соответствующие требованиям и привести в нормативное состояние те, которые можно использовать.
Ремонт колесных пар ЭГ2Тв осваивался при поддержке Фонда развития промышленности России. В рамках проекта на ДМЗ было закуплено и установлено новое оборудование: печь для сушки лака, которым покрывают оси колесных пар; два вида индукторов для формирования и расформирования колесных пар; специальный балансировочный стенд.
Занятый в процессе персонал – инженеры-технологи, специалисты отдела технического контроля, производственные рабочие, которые выполняют прессовые и механосборочные работы, – прошел необходимую аттестацию. Получила соответствующую аккредитацию и заводская лаборатория неразрушающего контроля.
Технология процесса ремонта такова: изделия очищаются от поверхностных загрязнений сухим льдом, затем колесную пару разбирают, расформировывают элементы и удаляют с них краску. На участке неразрушающего контроля детали проходят проверку на скрытые дефекты. При их наличии элементы меняют на новые. Комплектующие без дефектов приводят в нормативное состояние и вновь используют в конструкции ремонтируемого изделия. На каждом этапе процесса производится контроль качества. После ремонта колесные пары проходят испытания – балансировку и обкатку – согласно утвержденным РЖД методикам. Затем их окрашивают и направляют заказчику.
– рассказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин.
Развитие новой компетенции позволяет Демиховскому машиностроительному заводу полностью обеспечивать потребности ключевых заказчиков в услугах по ремонту. В настоящее время предприятие осваивает ремонт редукторов, применяемых в конструкции электропоездов «Иволга 1.0», и полное освидетельствование колесных пар «Иволги 4.0» с редуктором собственного производства ДМЗ.
#производствоДМЗ
При поддержке государства на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) освоено новое направление деятельности – полное освидетельствование колесных пар электропоездов «Иволга», выпускаемых Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, также входит в состав ТМХ).
Это не первый опыт предприятия в области восстановления работоспособности и эксплуатационных характеристик колесных пар – с 2018 года ДМЗ осуществляет ремонт аналогичных узлов вагонов электропоездов собственного производства и вагонов метро. Задача освидетельствования – оценить состояние элементов колесной пары, заменить не соответствующие требованиям и привести в нормативное состояние те, которые можно использовать.
Ремонт колесных пар ЭГ2Тв осваивался при поддержке Фонда развития промышленности России. В рамках проекта на ДМЗ было закуплено и установлено новое оборудование: печь для сушки лака, которым покрывают оси колесных пар; два вида индукторов для формирования и расформирования колесных пар; специальный балансировочный стенд.
Занятый в процессе персонал – инженеры-технологи, специалисты отдела технического контроля, производственные рабочие, которые выполняют прессовые и механосборочные работы, – прошел необходимую аттестацию. Получила соответствующую аккредитацию и заводская лаборатория неразрушающего контроля.
Технология процесса ремонта такова: изделия очищаются от поверхностных загрязнений сухим льдом, затем колесную пару разбирают, расформировывают элементы и удаляют с них краску. На участке неразрушающего контроля детали проходят проверку на скрытые дефекты. При их наличии элементы меняют на новые. Комплектующие без дефектов приводят в нормативное состояние и вновь используют в конструкции ремонтируемого изделия. На каждом этапе процесса производится контроль качества. После ремонта колесные пары проходят испытания – балансировку и обкатку – согласно утвержденным РЖД методикам. Затем их окрашивают и направляют заказчику.
«На реализацию проекта на нашем предприятии ТМХ и ФРП выделили инвестиции в размере 28,6 миллионов рублей. В результате мы освоили ремонт моторных и немоторных колесных пар электропоезда «Иволга 1.0». Производственные мощности по этому направлению составляют 300 изделий в год. В прошлом году мы отремонтировали 48 моторных и 55 немоторных колесных пар, планы на 2026 год – восстановить 96 и 140 колесных пар соответственно»,
– рассказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин.
Развитие новой компетенции позволяет Демиховскому машиностроительному заводу полностью обеспечивать потребности ключевых заказчиков в услугах по ремонту. В настоящее время предприятие осваивает ремонт редукторов, применяемых в конструкции электропоездов «Иволга 1.0», и полное освидетельствование колесных пар «Иволги 4.0» с редуктором собственного производства ДМЗ.
#производствоДМЗ
👍7🔥6❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заместитель председателя Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев посетили Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ), где смогли ознакомиться с процессом сборки первого российского поезда с водородной энергетической установкой, который создается для эксплуатации на Сахалине.
Заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал членам областного правительства и руководителям «Российских железных дорог» об основных этапах реализации проекта.
Делегация из Сахалинской области осмотрела производственную площадку ДМЗ и вагоны первых водородных поездов на разных этапах производства. Строительство опытных образцов планируется завершить к концу первого полугодия 2026 года, далее составы отправятся на испытания. Получение сертификата соответствия ожидается в 2027 году.
Водородный поезд – инновационное решение, предназначенное для использования на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Разработка ТМХ не имеет аналогов на пространстве 1520.
Благодаря использованию водородных силовых установок поезд не будет производить вредных выбросов в атмосферу – выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар. В конструкцию поезда заложены несколько контуров безопасности, такие как системы диагностики оборудования, контроля бдительности машиниста, видеонаблюдения и информирования пассажиров.
Водородная энергетика ведет за собой не только новые экологические стандарты, но и открывает новые перспективы развития экономики Сахалинской области. Сегодня на юге острова развернут Водородный кластер — Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном. Его задача — реализация первых пилотных водородных проектов и апробация оборудования российского производства в натурных условиях. И водородный поезд по сути – первый опытный проект, который сегодня обретает реальное воплощение.
– рассказал Вячеслав Аленьков.
Впервые в практике отечественного транспортного машиностроения создается поезд с пониженным во входной зоне уровнем пола – это обеспечивает удобную и безопасную посадку с низких платформ. Вагоны оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами. В салонах будут созданы все необходимые условия для комфортного проезда пассажиров, в том числе инвалидов.
Изготовлением подвижного состава в кооперации занимаются два предприятия ТМХ – ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Сборка и сварка конструкций кузова в зависимости от типа вагона происходит на одном из двух заводов. Затем на ДМЗ производится окраска, полная сборка вагона, включая интерьер и экстерьер, устанавливается электро- и пневмооборудование, экипажная часть. Также на Демиховском заводе будет производиться монтаж энергетической установки на водородных топливных элементах.
#событияДМЗ
Заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал членам областного правительства и руководителям «Российских железных дорог» об основных этапах реализации проекта.
Делегация из Сахалинской области осмотрела производственную площадку ДМЗ и вагоны первых водородных поездов на разных этапах производства. Строительство опытных образцов планируется завершить к концу первого полугодия 2026 года, далее составы отправятся на испытания. Получение сертификата соответствия ожидается в 2027 году.
Водородный поезд – инновационное решение, предназначенное для использования на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Разработка ТМХ не имеет аналогов на пространстве 1520.
Благодаря использованию водородных силовых установок поезд не будет производить вредных выбросов в атмосферу – выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар. В конструкцию поезда заложены несколько контуров безопасности, такие как системы диагностики оборудования, контроля бдительности машиниста, видеонаблюдения и информирования пассажиров.
Водородная энергетика ведет за собой не только новые экологические стандарты, но и открывает новые перспективы развития экономики Сахалинской области. Сегодня на юге острова развернут Водородный кластер — Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном. Его задача — реализация первых пилотных водородных проектов и апробация оборудования российского производства в натурных условиях. И водородный поезд по сути – первый опытный проект, который сегодня обретает реальное воплощение.
«Подготовлены соответствующие конструкции вагонов. В мае этого года будет смонтирована силовая установка, после чего будут установлены заводы, которые со второй половины года начнут испытания. Прибытие готовых вагонов планируем на Сахалин в первой половине 27-ого года. Затем будет работа по завершению сертификации, испытательные поездки и, наконец, первые пассажирские рейсы»,
– рассказал Вячеслав Аленьков.
Впервые в практике отечественного транспортного машиностроения создается поезд с пониженным во входной зоне уровнем пола – это обеспечивает удобную и безопасную посадку с низких платформ. Вагоны оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами. В салонах будут созданы все необходимые условия для комфортного проезда пассажиров, в том числе инвалидов.
Изготовлением подвижного состава в кооперации занимаются два предприятия ТМХ – ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Сборка и сварка конструкций кузова в зависимости от типа вагона происходит на одном из двух заводов. Затем на ДМЗ производится окраска, полная сборка вагона, включая интерьер и экстерьер, устанавливается электро- и пневмооборудование, экипажная часть. Также на Демиховском заводе будет производиться монтаж энергетической установки на водородных топливных элементах.
#событияДМЗ
🔥8❤2⚡1