А давайте вместе перенесемся в волшебный вязаный мир с нашими уютными электропоездами☃️ ❄️ 🚆
#продукцияДМЗ
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🔥9🥰2😍1
Сегодня рассказываем о вагонах-самосвалах (думпкарах) – продукции, которую ДМЗ производил для колеи 750, 1000 и 1520 мм. Один из таких вагонов стал натурным экспонатом заводского Выставочного центра на 90-летний юбилей предприятия.
С 1970 года ДМЗ наладил выпуск четырехосных думпкаров УВС-22 грузоподъемностью 22 тонны (модель 47-641). Вагоны оборудовались автоматическими тормозами и системой подъема кузова с опрокидыванием на любую сторону. Выгрузка производилась наклоном кузова на угол 45° с помощью пневматических цилиндров.
В 1973 году завод начал производство думпкаров 6ВС-60 колеи 1520 мм грузоподъемностью 60 тонн. Это были первые ширококолейные вагоны производства ДМЗ. Думпкары использовались для транспортировки сыпучих и кусковых грузов, полезных ископаемых и нерудных материалов. Модель 6ВС-60 даже была отмечена государственным знаком качества.
В 1987-1988 годах ДМЗ разработал и изготовил партию думпкаров модели 30-0003 колеи 1000 мм для Республики Вьетнам. Такие вагоны предназначались для перевозки руды на апатитовых рудниках, имели грузоподъемность 43 тонны и максимальную скорость 50 км/ч. В их конструкции была заложена возможность разгрузки только на одну сторону: второй борт по требованиям заказчика был сделан глухим в связи с особенностями рудника, где предполагалось эксплуатировать вагоны.
С 1970 и до конца 1990-х годов было построено более 10 000 думпкаров разных модификаций. Образец думпкара модели 30-0003 был обнаружен на территории предприятия, отреставрирован и в связи с утратой оригинальных тележек установлен на тележки колеи 1520 мм. Также кузову вагона придали характерный для разгрузки наклон. Вагон-экспонат пополнил коллекцию узкоколейной техники, размещенной на площадке ДМЗ.
На фото: вагоны-самосвалы моделей УВС-22 и 6ВС-60; думпкар модели 30-0003 до и после реставрации.
#историяДМЗ
С 1970 года ДМЗ наладил выпуск четырехосных думпкаров УВС-22 грузоподъемностью 22 тонны (модель 47-641). Вагоны оборудовались автоматическими тормозами и системой подъема кузова с опрокидыванием на любую сторону. Выгрузка производилась наклоном кузова на угол 45° с помощью пневматических цилиндров.
В 1973 году завод начал производство думпкаров 6ВС-60 колеи 1520 мм грузоподъемностью 60 тонн. Это были первые ширококолейные вагоны производства ДМЗ. Думпкары использовались для транспортировки сыпучих и кусковых грузов, полезных ископаемых и нерудных материалов. Модель 6ВС-60 даже была отмечена государственным знаком качества.
В 1987-1988 годах ДМЗ разработал и изготовил партию думпкаров модели 30-0003 колеи 1000 мм для Республики Вьетнам. Такие вагоны предназначались для перевозки руды на апатитовых рудниках, имели грузоподъемность 43 тонны и максимальную скорость 50 км/ч. В их конструкции была заложена возможность разгрузки только на одну сторону: второй борт по требованиям заказчика был сделан глухим в связи с особенностями рудника, где предполагалось эксплуатировать вагоны.
С 1970 и до конца 1990-х годов было построено более 10 000 думпкаров разных модификаций. Образец думпкара модели 30-0003 был обнаружен на территории предприятия, отреставрирован и в связи с утратой оригинальных тележек установлен на тележки колеи 1520 мм. Также кузову вагона придали характерный для разгрузки наклон. Вагон-экспонат пополнил коллекцию узкоколейной техники, размещенной на площадке ДМЗ.
На фото: вагоны-самосвалы моделей УВС-22 и 6ВС-60; думпкар модели 30-0003 до и после реставрации.
#историяДМЗ
👍7❤5
В рамках комплексной программы модернизации складского хозяйства на ДМЗ установили современные системы хранения и организовали новый склад
Цель реализации проекта – обеспечить сохранность материальных ресурсов и рационально использовать складские площади. Осенью 2025 года на ДМЗ возведены два крытых неотапливаемых склада общей площадью 2000 кв. м, а в конце декабря в одном из освобожденных помещений заготовительного цеха №20 закончено обустройство отапливаемого склада площадью 500 кв. м. Общий объём инвестиций, направленных Трансмашхолдингом на мероприятия по развитию складского хозяйства завода, составил около 90 млн. рублей.
«Теплый» склад предназначен для комплектующих, требующих определенных условий хранения, среди них – резинотехнические изделия и комплектующие для производства и ремонта колесных пар и моторных тележек электропоездов. На площадке выполнен ремонт: подготовлено бетонное напольное покрытие, отремонтированы стены, произведена замена освещения. В помещении проведен монтаж стеллажного оборудования, рассчитанного на 700 паллето-мест. Для обеспечения работы склада и минимизации ручного труда закуплены два электрических штабелера, которые обеспечивают подъём грузов массой до двух тонн.
Также в рамках комплексной модернизации складского хозяйства ведется техническое переоснащение действующих складов. Частично обновлена площадка Логистического центра – стеллажные системы заменены на новые, благодаря чему полезная площадь хранения расширена на 20 процентов. Для обслуживания стеллажных линий приобретен электрический штабелер с высотой подъема более пяти метров. В дальнейшем планируется замена систем хранения в примыкающем к Логистическому центру складском помещении ЦМС-5 «Логистический центр» и на складах деталей интерьера и комплектующих.
Совокупный эффект от реализованных в 2025 году мероприятий –увеличение крытых площадей хранения комплектующих на 20 процентов и организация более 1000 дополнительных паллето-мест. В результате упорядочено хранение комплектующих изделий, сокращено время их поиска и подачи в производство, улучшены условия труда персонала. Работа по усовершенствованию складской инфраструктуры ДМЗ продолжится и в этом году.
#производствоДМЗ
Цель реализации проекта – обеспечить сохранность материальных ресурсов и рационально использовать складские площади. Осенью 2025 года на ДМЗ возведены два крытых неотапливаемых склада общей площадью 2000 кв. м, а в конце декабря в одном из освобожденных помещений заготовительного цеха №20 закончено обустройство отапливаемого склада площадью 500 кв. м. Общий объём инвестиций, направленных Трансмашхолдингом на мероприятия по развитию складского хозяйства завода, составил около 90 млн. рублей.
«Теплый» склад предназначен для комплектующих, требующих определенных условий хранения, среди них – резинотехнические изделия и комплектующие для производства и ремонта колесных пар и моторных тележек электропоездов. На площадке выполнен ремонт: подготовлено бетонное напольное покрытие, отремонтированы стены, произведена замена освещения. В помещении проведен монтаж стеллажного оборудования, рассчитанного на 700 паллето-мест. Для обеспечения работы склада и минимизации ручного труда закуплены два электрических штабелера, которые обеспечивают подъём грузов массой до двух тонн.
Также в рамках комплексной модернизации складского хозяйства ведется техническое переоснащение действующих складов. Частично обновлена площадка Логистического центра – стеллажные системы заменены на новые, благодаря чему полезная площадь хранения расширена на 20 процентов. Для обслуживания стеллажных линий приобретен электрический штабелер с высотой подъема более пяти метров. В дальнейшем планируется замена систем хранения в примыкающем к Логистическому центру складском помещении ЦМС-5 «Логистический центр» и на складах деталей интерьера и комплектующих.
Совокупный эффект от реализованных в 2025 году мероприятий –
#производствоДМЗ
👍13❤1
Центральная заводская лаборатория успешно прошла оценку состояния измерений с расширением области деятельности
Процедуру провели специалисты Орехово-Зуевского филиала Научно-исследовательского центра прикладной метрологии Ростеста (ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест»). Они подтвердили полную готовность лаборатории к выполнению задач в области испытаний и исследований материалов.
В Центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) ДМЗ проводятся испытания используемых в производстве сырья, материалов и полуфабрикатов, а также готовой продукции на соответствие требованиям технической и конструкторской документации. Образцы могут подвергаться металлографическим, механическим, физико-химическим испытаниям и исследованиям. Соблюдение необходимых условий и процедур для проведения испытаний представители ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» проверяют каждые три года, а раз в полтора года оценка подтверждается.
Процедура аттестации проходила в декабре 2025 года в течение недели. В процессе было проверено соответствие деятельности лаборатории современным требованиям, установленным в рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2427-2024. Оценивалась вся цепочка обеспечения измерительного процесса: от организационных основ до оформления итоговых протоколов.
Проверяющие подтвердили, что лаборатория действует на основании утвержденных в установленном порядке документов; сотрудники имеют необходимую квалификацию для выполнения своих обязанностей; при проведении испытаний используются аттестованные методики и процедуры. Специалисты Ростеста отметили: используемые средства измерений своевременно проходят поверку и калибровку, применяемое испытательное оборудование аттестовано в полном объеме, методы испытаний актуальны. Важным аспектом деятельности ЦЗЛ является процедура контроля качества получаемых результатов. Она проводится в соответствии с принятыми на ДМЗ стандартами.
Результатом аттестации стало получение официального заключения ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест». Документ подтверждает, что Центральная заводская лаборатория ДМЗ обладает всеми необходимыми условиями для выполнения измерений. Также ЦЗЛ расширила область деятельности – в перечень проверяемого сырья и изделий были внесены новые лакокрасочные материалы и детали моторно-редукторных блоков. Заключение ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» действительно в течение трех лет, инспекционный контроль по данному направлению намечен на май следующего года.
#производствоДМЗ
Процедуру провели специалисты Орехово-Зуевского филиала Научно-исследовательского центра прикладной метрологии Ростеста (ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест»). Они подтвердили полную готовность лаборатории к выполнению задач в области испытаний и исследований материалов.
В Центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) ДМЗ проводятся испытания используемых в производстве сырья, материалов и полуфабрикатов, а также готовой продукции на соответствие требованиям технической и конструкторской документации. Образцы могут подвергаться металлографическим, механическим, физико-химическим испытаниям и исследованиям. Соблюдение необходимых условий и процедур для проведения испытаний представители ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» проверяют каждые три года, а раз в полтора года оценка подтверждается.
Процедура аттестации проходила в декабре 2025 года в течение недели. В процессе было проверено соответствие деятельности лаборатории современным требованиям, установленным в рекомендации Государственной системы обеспечения единства измерений МИ 2427-2024. Оценивалась вся цепочка обеспечения измерительного процесса: от организационных основ до оформления итоговых протоколов.
Проверяющие подтвердили, что лаборатория действует на основании утвержденных в установленном порядке документов; сотрудники имеют необходимую квалификацию для выполнения своих обязанностей; при проведении испытаний используются аттестованные методики и процедуры. Специалисты Ростеста отметили: используемые средства измерений своевременно проходят поверку и калибровку, применяемое испытательное оборудование аттестовано в полном объеме, методы испытаний актуальны. Важным аспектом деятельности ЦЗЛ является процедура контроля качества получаемых результатов. Она проводится в соответствии с принятыми на ДМЗ стандартами.
Результатом аттестации стало получение официального заключения ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест». Документ подтверждает, что Центральная заводская лаборатория ДМЗ обладает всеми необходимыми условиями для выполнения измерений. Также ЦЗЛ расширила область деятельности – в перечень проверяемого сырья и изделий были внесены новые лакокрасочные материалы и детали моторно-редукторных блоков. Заключение ФБУ «НИЦ ПМ – Ростест» действительно в течение трех лет, инспекционный контроль по данному направлению намечен на май следующего года.
#производствоДМЗ
❤7👍4👏2👌1
В Санкт-Петербурге вышел на маршрут новый электропоезд ЭП2ДМ
С вокзала города Сестрорецка (муниципального образования в составе города федерального значения Санкт-Петербурга) в рейс отправился второй электропоезд постоянного тока ЭП2ДМ, построенный на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) для Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК). Маршрут поезда связывает Сестрорецк с Финляндским вокзалом Санкт-Петербурга.
Первыми пассажирами нового восьмивагонного состава стали вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский. Представители правительства Санкт-Петербурга высоко оценили комфортные условия, созданные для пассажиров ЭП2ДМ.
В восьми вагонах электропоезда расположены 818 мест для сидения, а в общей сложности состав может перевозить порядка 2000 пассажиров. В конструкции использованы современные эргономичные пассажирские диваны, у каждого места для сидения расположены USB-разъемы Type-A и Type-C с функцией быстрой зарядки мобильных устройств.
В салонах установлены системы кондиционирования с обеззараживанием воздуха, информационные LCD-табло. В головных вагонах поезда созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью, а также размещены экологически чистые туалетные комплексы и предусмотрены места для провоза велосипедов. Обновленная конструкция кабины машиниста обеспечивает локомотивной бригаде улучшенный обзор.
Экстерьер и интерьер электропоезда ЭП2ДМ соответствуют современным тенденциям, дизайн
подвижного состава разработан Национальным центром промышленного дизайна «Лаб 20/50». Одной из ключевых особенностей новой техники является комплект электрооборудования собственной разработки ТМХ. ЭП2ДМ включен в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга России – это подтверждает, что не только сам поезд, но и все его ключевые конструктивные элементы производятся на территории России.
Первый поезд ЭП2ДМ поступил в распоряжение СЗППК в сентябре прошлого года. В начале октября он начал регулярно перевозить пассажиров между Финляндским вокзалом и Сестрорецком.
Электропоезд отмечен престижными отраслевыми наградами – он стал лауреатом Национальной премии «Приоритет», конкурса РЖД на лучшее качество подвижного состава и национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения».
#продукцияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6🎉4👍3❤2🥰1👏1😎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пролистаем страницы с важнейшими событиями 2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 5️⃣ года и готовимся к новым достижениям в 2️⃣ 0️⃣ 2️⃣ 6️⃣ -ом💪
#событияДМЗ
#событияДМЗ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14👍6🤩1🤗1