"Алло, Галочка? Ты сейчас умрешь! Потрясающая новость!" (С)
Примерил цилиндры и они встали почти как влитые плюс-минус 5 миллиметров. Это же чудо какое-то!

Сборка передних крышек цилиндров из-за обилия обшивок выглядит, мягко говоря, невзрачно. А вот на второй картинке - красота, которую скрывают эти обшивки.

Паровой двигатель вообще обладает низким КПД. Чтобы его повысить, идут на разные ухищрения. Про одно я как-то рассказывал - перегрев пара, а вот другое - цилиндры в паровозах двухтактные. То есть пар подается в переднюю часть цилиндра,  поршень совершает рабочий ход и через систему кривошипов толкает колеса. На втором такте пар подается в заднюю часть цилиндра, поршень возвращается в исходное положение и тянет колеса за собой. За перепуск пара отвечает золотник, расположенный параллельно цилиндру и находящийся над ним. Собственно, на картинках - передняя обвязка золотника, которая меня немало удивила. Казалось бы, самое простое решение для соединения двух отверстий - два отвода и прямой кусок трубы. Нет! Трубу надо сделать обязательно кривой, со стрелой прогиба сантиметров десять. Чем вызвано данное конструкторское решение, пока не просматривается. А самые внимательные поймут, что на темном рендере не хватает гаек во фланцевых соединениях. Где они - знает только рендер Keyshot и его создатель.

Корпус задней золотниковой крышки. На удивление заковыристая деталь.

Сальники цилиндра. Показываю сейчас и в сборе, потому что потом их видно просто не будет. Скроются во внутренностях паровоза.

Видели поршневые кольца в двигателе автомобиля? Незамкнутое кольцо, которое буквально пальцами можно защелкнуть в боковые пазы поршней. А что делать, если диаметр колец около полуметра, толщина - 3 сантиметра и вообще отлиты они из чугуна? Где найти такие пальцы? Нигде. Могучие умы пораскинули мозгами и надумали следущее.
Каждое кольцо состоит из двух половин, каждая половина состоит из пяти секторов. По плоскости соприкосновения половин проточена кольцевая канавка, в которую уложен согнутый пруток из пружинной стали диаметром на 2 мм меньше диаметра канавки. За счет секторов в такой сборной конструкции кольцо может изменять свой диаметр на несколько миллиметров, а пруток из пружинной стали все эти сектора прижимает к поверхности цилиндра.

Дер крейцкопф!!! Прочитал название и рука потянулась включить Rammstein. По пути можно захватить Францию и Польшу. За угрожающим названием  и простеньким видом скрывается непростая деталь, предназначение которой - соединение поршня и ведушего дышла, а также снижение ударных нагрузок на поршень.