Интересная ситуация: очень красиво получилось и очень неправильно.
Диванный моделист-конструктор
Photo
Эта будка тоже неправильная 😭😭😭
Работа над ошибками проведена. Будка доработана, двери вставлены, пол сварен.
Боковое остекление завершено. Учитывая, что по одному окну на каждой стороне является сдвижным, решил побыть ДЕРЗКИМ и одно окно оставить открытым. А светлая деталь под окном снаружи - дубовый подлокотник. Не во всех современных машинах он есть, а на паровозе - пожалуйста! Вообще ФД выпускался в нескольких вариантах, и в наиболее позднем подлокотник был мягким, а переднее правое стекло имело форточку.
Итак, что я узнал? Вот вам факт: паровозы - это предки "Хищных городов"!!! А на основании чего я сделал такой вывод? А на основании наличия системы водосборных желобов и водосточных труб! В следующей версии паровоза ФД (по чертежам 1п/II) вместо желобов на крыше фонаря находилось натуральное корыто, из которого по водостокам сливалась дождевая вода.
Светлых интерьеров вам в паровоз! 90 видов деревяшек, 10 видов метизов общим числом около 900 шт, ну что могло пойти не так? А вот пошло; приходится что-то постоянно подрезать, подравнивать, допиливать. Хочется верить, что это кривость все-таки чертежей, а не головы и рук.
Обрешетка закончена, но вынужден признать - одна из худших сборок по качеству выполнения. Такое впечатление, что конструкторы задали общий вид и взаиморасположение деталей, а потом сказали слесарям: "Где выступает - отрежете, где болтается - приколотите". Ну что же, считаю, я сделал все что мог. А на очереди обрешетка пола... 😱😱😱
А не простое оно - столярное дело. Вроде бы после стольких мучений закончил пилить и строгать деревяшки, а с другой стороны дамокловым мечом висит фраза "Вырезы делать по месту". А чтобы сделать вырезы по месту в деревянном настиле пола, нужны стокер и топка. Засучиваю рукава...