Итак, представляю вам готовый мотор для ТИЗ АМ-600. 179 уникальных деталей, 360 всего, 1,5 месяца работы. Хорошая новость: я его сделал. Плохая новость: часть деталей я придумал или сделал болванками. Очень плохая новость: не лезет в раму. #tizam600
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полностью собранная коробка скоростей. 137 уникальных деталей/231 деталей всего. Во избежание психологических травм, как это было с мотором, решил пока не примерять на раму. #tizam600
Не вытерпел и навесил на раму все, что сделал. Скорбь моя велика весьма. Слишком много несостыковок. Это не лечится. #tizam600
В этой маленькой коробочке хранится все, что нужно советскому бойцу для сбора/разбора мотоцикла в полевых условиях. Это вам не нынешние мотоциклы, на которые даже смотреть нельзя без ноутбука. #tizam600
Первый проект в этом году - паровоз серии ФД ("Феликс Дзержинский"), один из самых мощных серийных грузовых паровозов в СССР. И вы скажете: "Уважаемый, а где мотоцикл?" А мотоцикл пока отложен, ибо нервов он моих сожрал немало. #steamlocomotive
Только человек, искушенный в паровозах, увидит разницу между этой моделью и моделями в предыдущих постах. Но работа проведена немалая и по результатам все готово к установке пяти основных колесных пар. На данный момент в модели 310 уникальных деталей и 2413 всего. Сборка начинает подтормаживать, а это еще даже не десятая часть от общего объема 😭😭😭
#steamlocomotive
#steamlocomotive
Передняя тележка локомотива. Удивительно, конечно, но чем больше погружаешься в конструкцию подобной техники, тем больше волосы шевелятся на голове. Точка крепления у этой тележки только одна - ось внизу справа на заднем плане. Все остальное прижималось друг к другу весом самого локомотива. Заодно решил заняться покраской отдельных деталей. За основу взят реальный ФД20, стоящий на запасном пути депо Тихорецкая. #паровоз #ФД
Знакомьтесь! Деталь, которая заняла первое место в моем списке Самых Мерзких Деталей. Ее моделирование было воистину "per rectum ad astra", потому что чуть менее, чем полностью, состоит из костылей и изоленты. А если говорить непосредственно о детали, то это литая рама задней тележки. Приблизительно представляя процесс литья, не могу не ужаснуться ее общей адовой нетехнологичности. И это говорит человек с инструментами 21 века. Для тех, кто отливал ее 80 лет назад, эта рама вообще должна была быть бесовской придумкой. #паровоз #ФД
Ходовая часть. Оригинальных деталей/всего деталей: 545/3215. Теперь это уже начинает напоминать паровоз, а не груду запчастей непонятного назначения. В процессе узнал две неизвестные мне подробности паровозного колесостроения:
1. В колесах куча пустот для заливки свинца при балансировке колесных пар. Особенно щедро свинец льют в колеса ведущей оси.
2. Бандажи колес ведущей оси выполняется без реборд.
Век живи - век учись.
#паровоз #ФД20
1. В колесах куча пустот для заливки свинца при балансировке колесных пар. Особенно щедро свинец льют в колеса ведущей оси.
2. Бандажи колес ведущей оси выполняется без реборд.
Век живи - век учись.
#паровоз #ФД20