Вот вертишь-вертишь эти отверстия. В какой-то момент появляются мысли типа "А оно мне надо?", "А может я ингуш и взялся не за тот гуж?", "Есть ли жизнь на Марсе?" и другие, от которых руки опускаются. А потом делаешь примерку деталей на общей сборке, видишь офигенный результат и возникают мысли "Да не, все-таки я красавчик и совсем не рукожоп. Надо делать дальше". Ну отлично же получается.

[Режим "Плач Ярославны" = ON]
На этой неделе не садился за ФД. По воле случая вспоминал, как работать в Компас-3D. Удивительное: первая версия для Винды вышла почти аккурат с релизом SolidWorks (а Inventor вышел вообще позже). Это заслуживает уважения, уважения заслуживает наличие огромного количества библиотек, если бы не одно "НО": это как надо ненавидеть своего потребителя, чтобы не работать 30 лет над интерфейсом, ну или работать над ним спустя рукава (он реально выглядит неизменившимся со времен Windows 95). Не можете в интерфейс - ну посмотрите, что у конкурентов творится (ведь сделали ли же подобие ленты, она же ribbon), скопируйте, переосмыслите творчески. Но нет, перегрузим интерфейс иконками и подписями; иконки сделаем максимально невнятными; почти каждая иконка имеет выпадающее меню, а часть их скрывается в ленте раскрывающимся списком, причем те, которые часто используются; линии на чертежах завалим чертовой кучей вспомогательных иконок, перекрывающих сами линии; любой элемент интерфейса сделаем с каким-то подвыподвертом, делающий использование почти любой операции неудобной... Зачем вы это делаете, асконовцы??? Вы понимаете, что работать в Компасе - это не радость, это наказание? Можно, но не нужно.
[Режим "Плач Ярославны" = OFF]

Отложил на время сверло, взялся за заклепочник. Самые пытливые и внимательные скажут: "Лодырь! Ты не везде воткнул заклепки!" Эти отверстия оставлены не под заклепки. На них монтируются связи жесткости между кожухом топки и огневой коробкой.

Недавно я плакался, как же мне тяжело делать отверстия со средствами автоматизации. Беру слова свои обратно и представляю вам ежика! Каждая видимая ось - вручную размеченное и просверленное отверстие. Как говорится, сделайте выводы. И для этой детали это еще не конец.

Штош, первая фаза закончена. Несмотря на то, что ориентировался практически на ощупь, итог получился вполне достойным. Вторая фаза - непосредственно огневая коробка - должна пойти легче и быстрее, ибо рука набита.

Христос воскресе, уважаемые!

Условная фаза два закончена. В основном потому, что огневая коробка представляет собой сварную конструкцию. Поскольку детали спозиционированы, заклепки заклепаны, плавно перехожу к фазе три - разметка и выполнение отверстий под соединительные тяги и прочую паровозофурнитуру.

Связи ухватного листа закончены. Внутри адовая мешанина. Даже показывать, что там под капотом, не хочется.
Итого:
Связи ухватного листа - ✅
Связи лобового листа - ✅
Потолочные связи - ❌
Боковые связи - ❌
Связи камеры догорания - ❌

Вот уволишься с работы и думаешь: "Ооооооо! Сколько свободного времени! Ща я как погружусь в свое хобби!" А на самом деле превращаешься в овощ с аллергией на ноутбук. Заканчиваю овощной период. Следите за обновлениями.

Вливаюсь обратно в моделирование, для раскачки начал не с жести, а с деталек всяких-разных. Зацените математически выверенные цветочные мотивы прям по центру маховика