Уважаемые подписчики, с Новым Годом! Спасибо, что вы со мной. Щастья, много-много щастья, здоровья вам и вашей печени, чтоб не было нужды в деньгах и сбычи мечт!

Паршивую новость принес я вам. После обновления Inventor'а вывалился мощный косяк, который я никак не ожидал. Вкраце: в самых первых подсборках ходовой части я использовал крепежные элементы внутренних баз данных без сохранения их отдельными файлами. При обновлении они перестали подхватываться новой версией. Теперь каждый раз при загрузке ходовой части я должен выбрать около 150 крепежных изделий врукопашную. И это вообще не радостно. Буду фиксить проблему, но все эти дышла и шатуны чуть откладываются. Надеюсь, простите мне эту задержку.

А между тем, вчера количество подписчиков канала достигло первого круглого числа!!! Вас аж 100 человек!!! Для меня это радостно и душеприятственно. Рассказывайте о канале всем, даже тем, кто не хочет слушать, и вместе мы поработим мир! 🥳🥳🥳

Метизы выправлены и пересохранены, ходовая часть пофиксена и дополнена. На рендере можно разглядеть: золотники, крейцкопф, хвостовик поршня и параллель. Параллели делают ходовую часть еще более жесткой конструкцией (хотя казалось бы, куда уж дальше). А параллельно параллели выполняют функцию направляющих крейцкопфов.

В обычных движках равномерность хода обеспечивает коленвал и тяжеленный маховик, расположенный на его оси. У паровозов такого нет, естественно. Поэтому за равномерность хода отвечают два фактора: колеса на каждой оси относительно друг друга повернуты на 90 градусов, при этом они же выступают в роли маховиков, потому что заполняются свинцом для утяжеления. Итого кинематика движения привода паровоза выглядит так: прямое движение поршня правого цилиндра - поворот колес на 90 градусов - прямое движение поршня левого цилиндра - поворот колес на 90 градусов - обратное движение поршня правого цилиндра - поворот колес на 90 градусов - обратное движение поршня левого цилиндра - поворот колес на 90 градусов. Колеса провернулись на 360 градусов, цикл повторяется. Не успел я за это время замоделить золотниковую часть, поэтому сегодня выкладываю только непосредственно соединение поршня с колесами всяческими дышлами. Красными. Уж слишком мрачен пока мой паровоз

Нашел тут на просторах "Шедеврума". Красивое. Просто оставлю это здесь.

Решил выложить эту красоту прежде, чем запечатаю в недра цилиндра. Золотник собственной персоной.

А это втулка золотника