This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Decathlon CMA CMG вернула Бена О'Коннора, последние два года выступавшего (неудачно) за Jayco — AlUla. Контракт на два сезона.
❤24
Велодейли.ру / VeloDAILY 🚲
К волкам приехали новые велосипеды Мерида.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команда Soudal Quick-Step официально подтвердила, что со следующего года будет выступать на велосипедах Merida. Это лишь часть большой перестройки: вместе с ней к бельгийцам приходят производитель шин Continental, сёдел Prologo, обуви Sidi и шлемов Lazer.
Слухи о том, что команда уходит от Specialized, ходили давно. И вот официально: 4 года (с опцией продления) гонщики будут ездить на Merida. В гонках будут использовать модель Reacto, а на разделках — Time-Warp.
Смена велосипедов — не единственное изменение. Так, На Merida поставят компоненты Shimano (давний партнёр команды), а также будут использовать шины Continental. В списке новичков также итальянский бренд сёдел Prologo, обувь Sidi, шлемы Lazer и компания Wolf Performance, которая займётся индивидуальной посадкой гонщиков.
Велосипеды будут собраны на базе компонентов Shimano DURA-ACE, включая новейшие колесные пары серий C36, C50, C60, C99 и Disc.
Слухи о том, что команда уходит от Specialized, ходили давно. И вот официально: 4 года (с опцией продления) гонщики будут ездить на Merida. В гонках будут использовать модель Reacto, а на разделках — Time-Warp.
Смена велосипедов — не единственное изменение. Так, На Merida поставят компоненты Shimano (давний партнёр команды), а также будут использовать шины Continental. В списке новичков также итальянский бренд сёдел Prologo, обувь Sidi, шлемы Lazer и компания Wolf Performance, которая займётся индивидуальной посадкой гонщиков.
Велосипеды будут собраны на базе компонентов Shimano DURA-ACE, включая новейшие колесные пары серий C36, C50, C60, C99 и Disc.
🔥18🥴8❤3
В четверг в Париже официально покажут маршрут 114-го Тура. Пока же французские СМИ, Velowire и La Flamme Rouge собрали почти полную картину Тур де Франс 2027 года. Разбираем главное.
Британский Гран-Депар
Возвращение на острова спустя 13 лет (Нидерланды пролетели). Первые три этапа:
1-й: Эдинбург — Карлайл. Одна гора (Мелроуз, 2,2 километра при 6,7%), но гладкий финал — ждём спринт.
2-й: Кесвик — Ливерпуль. Спринтеры снова в игре, но рельеф непростой.
3-й: Уэлшпул — Кардифф (223 км). Восемь подъёмов, шесть из них — на последних 80 км. Матье и Ваут, ваш выход.
Первая неделя: Нормандия, Бретань и разделка
4-й: Финиш в Шербуре, вероятно, на Кот-де-ла-Гласери (1,8 километра при 6,2%), здесь в 2016-м побеждал Саган.
5-й: Финиш в Плюмелеке на Кот-де-Кадудаль (1,7 километра при 6,2%). Место с богатой историей: в 2008 году Алехандро Вальверде выиграл здесь этап и надел жёлтую майку.
6-й: Анже. Переходный этап. Здесь же — отсылка к истории: в 2004 году Том Боонен одержал в Анже свою первую победу на этапах «Тур де Франс».
7-й: Первая индивидуальная разделка. Блуа — Шамбор. Первый серьёзный удар по генеральной классификации. И, как подчёркивают все источники, далеко не последний. Точных данных о протяжённости дистанции пока нет. Польский сайт Naszosie, основываясь на расположении местных замков, предполагает, что дистанция может составить около 33–35 километра.
8-й: Ле-Крёзо. Переходный этап перед первым горным испытанием.
9-й: Юра, финиш на Коль-дю-Гран-Коломбье.
Вторая неделя: репетиция ЧМ и Альпы
10-й: Салланш. Этот этап — прямая реклама Супер-ЧМ-2027, который пройдёт здесь же. В финале, скорее всего, появится Кот-де-Доманси (2,5 километра при 9,4%) — та самая гора, которая решит судьбу радужной майки 2027 года. Название этапа говорит само за себя: «этап чемпионата мира».
11-й: Альпы (Ле-Сези или Самоэн 1600). Также ходят слухи про возвращение Коль-дю-Гранона, но, возможно, только в 2028-м.
12–14: Переходные. Валанс, Монпелье, Альби.
15-й: Манд. Финиш на крутом склоне Кот-де-ла-Круа-Нёв, также известном как подъём Лорана Жалабера. Этот подъём не раз устраивал селекцию в генеральной классификации.
Третья неделя: разделка и Пиренеи
16-й: Вторая разделка в Тулузе. Дистанция пока неизвестна, но слухи ходят аж о 50 километрах, хотя в это мало верится.
17-й: Пиренеи, «зверский» маршрут. La Nouvelle République des Pyrénées сообщала о возможной развязке с тремя легендарными вершинами: Коль-д’Обиск, Коль-дю-Турмале и финиш на Коль-дю-Порте. Однако газета недавно уточнила: ASO всё ещё планирует этап в Верхних Пиренеях, но не факт, что все три горы останутся в маршруте.
18-й: Второй пиренейский этап. Район Ларёнса. Ожидаемые одъёмы: Коль-де-Бурдинкурутсета, Коль-де-Судэ и Коль-де-Мари-Бланк.
19-й и 20-й: Предпоследний этап, судя по всему, предназначен спринтерам. Это даёт им дополнительный шанс на победу.
Финал и интрига с Монмартром
А вот насчёт финала в Париже — споры. Le Progrès пишет, что Монмартра в 2027-м не будет. Le Parisien это опровергает. Спринтеры против брусчатки (им нужна мотивация доезжать до Парижа), но зрелищность страдает. Ожидается, что спринтеров всё же уважат и дадут этап перед Парижем.
Если утечки верны, нас ждёт сбалансированный маршрут — две разделки, альпийская репетиция ЧМ и жёсткие Пиренеи.
Британский Гран-Депар
Возвращение на острова спустя 13 лет (Нидерланды пролетели). Первые три этапа:
1-й: Эдинбург — Карлайл. Одна гора (Мелроуз, 2,2 километра при 6,7%), но гладкий финал — ждём спринт.
2-й: Кесвик — Ливерпуль. Спринтеры снова в игре, но рельеф непростой.
3-й: Уэлшпул — Кардифф (223 км). Восемь подъёмов, шесть из них — на последних 80 км. Матье и Ваут, ваш выход.
Первая неделя: Нормандия, Бретань и разделка
4-й: Финиш в Шербуре, вероятно, на Кот-де-ла-Гласери (1,8 километра при 6,2%), здесь в 2016-м побеждал Саган.
5-й: Финиш в Плюмелеке на Кот-де-Кадудаль (1,7 километра при 6,2%). Место с богатой историей: в 2008 году Алехандро Вальверде выиграл здесь этап и надел жёлтую майку.
6-й: Анже. Переходный этап. Здесь же — отсылка к истории: в 2004 году Том Боонен одержал в Анже свою первую победу на этапах «Тур де Франс».
7-й: Первая индивидуальная разделка. Блуа — Шамбор. Первый серьёзный удар по генеральной классификации. И, как подчёркивают все источники, далеко не последний. Точных данных о протяжённости дистанции пока нет. Польский сайт Naszosie, основываясь на расположении местных замков, предполагает, что дистанция может составить около 33–35 километра.
8-й: Ле-Крёзо. Переходный этап перед первым горным испытанием.
9-й: Юра, финиш на Коль-дю-Гран-Коломбье.
Вторая неделя: репетиция ЧМ и Альпы
10-й: Салланш. Этот этап — прямая реклама Супер-ЧМ-2027, который пройдёт здесь же. В финале, скорее всего, появится Кот-де-Доманси (2,5 километра при 9,4%) — та самая гора, которая решит судьбу радужной майки 2027 года. Название этапа говорит само за себя: «этап чемпионата мира».
11-й: Альпы (Ле-Сези или Самоэн 1600). Также ходят слухи про возвращение Коль-дю-Гранона, но, возможно, только в 2028-м.
12–14: Переходные. Валанс, Монпелье, Альби.
15-й: Манд. Финиш на крутом склоне Кот-де-ла-Круа-Нёв, также известном как подъём Лорана Жалабера. Этот подъём не раз устраивал селекцию в генеральной классификации.
Третья неделя: разделка и Пиренеи
16-й: Вторая разделка в Тулузе. Дистанция пока неизвестна, но слухи ходят аж о 50 километрах, хотя в это мало верится.
17-й: Пиренеи, «зверский» маршрут. La Nouvelle République des Pyrénées сообщала о возможной развязке с тремя легендарными вершинами: Коль-д’Обиск, Коль-дю-Турмале и финиш на Коль-дю-Порте. Однако газета недавно уточнила: ASO всё ещё планирует этап в Верхних Пиренеях, но не факт, что все три горы останутся в маршруте.
18-й: Второй пиренейский этап. Район Ларёнса. Ожидаемые одъёмы: Коль-де-Бурдинкурутсета, Коль-де-Судэ и Коль-де-Мари-Бланк.
19-й и 20-й: Предпоследний этап, судя по всему, предназначен спринтерам. Это даёт им дополнительный шанс на победу.
Финал и интрига с Монмартром
А вот насчёт финала в Париже — споры. Le Progrès пишет, что Монмартра в 2027-м не будет. Le Parisien это опровергает. Спринтеры против брусчатки (им нужна мотивация доезжать до Парижа), но зрелищность страдает. Ожидается, что спринтеров всё же уважат и дадут этап перед Парижем.
Если утечки верны, нас ждёт сбалансированный маршрут — две разделки, альпийская репетиция ЧМ и жёсткие Пиренеи.
🔥15
Всё не слава Богу в Picnic PostNL. Команда подала документы в UCI на следующий сезон, но внезапно случилась проблема с поставщиком велосипедов: материнская компания Lapierre начала процедуру банкротства. Теперь экстренно ищут нового спонсора.
У Jayco — проблемы иного характера. Она тоже подала документы, но сейчас вроде как находится в процессе смены владельца. До начала декабря должны управиться.
У Jayco — проблемы иного характера. Она тоже подала документы, но сейчас вроде как находится в процессе смены владельца. До начала декабря должны управиться.
❤11😁2
Велодейли.ру / VeloDAILY 🚲
NSN Cycling сообщает о контракте с Ричардом Карапасом! Контракт на три сезона!
Босс EF Education — EasyPost Джонатан Вотерс признался, что вынужденно отпустил Ричарда Карапаса на год раньше, чем заканчивался его контракт.
Причина тривиальна — сокращение бюджета команды на 15%, ставшее следствием потери одного из спонсоров. Речь идёт о компании Oatly, обеспечивавшей деньгами женскую команду. Но поскольку у мужской и женской команд бюджет общий, то пришлось отказываться от самых затратных частей — ведущих гонщиков. А конкретно — Ричарда, который был самым высокооплачиваемым из состава.
В итоге Карапас ушёл в NSN Cycling. При этом Вотерс отказался сообщать, заплатила ли NSN что-либо за эквадорца.
Бюджет EF, по слухам, составлял около 21 миллиона евро. И именно поиск новых спонсоров теперь является главной задачей для босса EF.
Причина тривиальна — сокращение бюджета команды на 15%, ставшее следствием потери одного из спонсоров. Речь идёт о компании Oatly, обеспечивавшей деньгами женскую команду. Но поскольку у мужской и женской команд бюджет общий, то пришлось отказываться от самых затратных частей — ведущих гонщиков. А конкретно — Ричарда, который был самым высокооплачиваемым из состава.
В итоге Карапас ушёл в NSN Cycling. При этом Вотерс отказался сообщать, заплатила ли NSN что-либо за эквадорца.
Бюджет EF, по слухам, составлял около 21 миллиона евро. И именно поиск новых спонсоров теперь является главной задачей для босса EF.
😱16😢7👍1
Ремко победил?
Босс Red Bull — Bora — Hansgrohe Ральф Денк заявил, что календарь Флориана Липовица претерпит существенные изменения — ему добавят однодневных гонок. Причём об этом якобы попросил сам Флориан. Формально — с целью подготовиться к чемпионату мира во Франции:
«Я приветствую эту инициативу, потому что однодневные гонки проходят в ещё более жёстком и интенсивном ритме, чем многодневки. Эта интенсивность может помочь ему перейти на следующий уровень, но нужно найти правильный баланс. Это настоящая работа канатоходца — сохранить его качества горняка».
Липовиц должен был выступать на Иль Ломбардии, но из-за болезни этого не случилось. На чемпионате мира в Монреале он финишировал 47-м. Теперь главная цель Флориана — ЧМ-2027 во Франции:
«Этот профиль практически создан под Флориана. Поэтому ему было бы крайне полезно набраться опыта на одной-двух крупных классиках, чтобы подойти к этому старту с необходимым опытом».
Желание освоить новые горизонты возникло на фоне досрочного завершения сезона-2026. Сейчас он полностью восстановился, что подтвердил в интервью ARD:
«Мне просто нужно немного больше сосредоточиться на однодневных гонках и прогрессировать в них».
Второй стратегический вопрос для команды — как распределить Гранд-туры между Флорианом и Ремко. Немец мог бы поехать на Джиро, но Денк не торопится его туда отправлять (потому что и Ремко скорее всего захочет в Италию):
«Это очень важный вопрос, который мы решим внутри команды. На данный момент ситуация полностью открыта. Мы дождёмся официальной презентации маршрутов всех трёх Гранд-туров и тогда выработаем стратегию».
Босс Red Bull — Bora — Hansgrohe Ральф Денк заявил, что календарь Флориана Липовица претерпит существенные изменения — ему добавят однодневных гонок. Причём об этом якобы попросил сам Флориан. Формально — с целью подготовиться к чемпионату мира во Франции:
«Я приветствую эту инициативу, потому что однодневные гонки проходят в ещё более жёстком и интенсивном ритме, чем многодневки. Эта интенсивность может помочь ему перейти на следующий уровень, но нужно найти правильный баланс. Это настоящая работа канатоходца — сохранить его качества горняка».
Липовиц должен был выступать на Иль Ломбардии, но из-за болезни этого не случилось. На чемпионате мира в Монреале он финишировал 47-м. Теперь главная цель Флориана — ЧМ-2027 во Франции:
«Этот профиль практически создан под Флориана. Поэтому ему было бы крайне полезно набраться опыта на одной-двух крупных классиках, чтобы подойти к этому старту с необходимым опытом».
Желание освоить новые горизонты возникло на фоне досрочного завершения сезона-2026. Сейчас он полностью восстановился, что подтвердил в интервью ARD:
«Мне просто нужно немного больше сосредоточиться на однодневных гонках и прогрессировать в них».
Второй стратегический вопрос для команды — как распределить Гранд-туры между Флорианом и Ремко. Немец мог бы поехать на Джиро, но Денк не торопится его туда отправлять (потому что и Ремко скорее всего захочет в Италию):
«Это очень важный вопрос, который мы решим внутри команды. На данный момент ситуация полностью открыта. Мы дождёмся официальной презентации маршрутов всех трёх Гранд-туров и тогда выработаем стратегию».
❤11🤔6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как-то это было бесчувственно... Они ему майку, а он... 😂
😁23🤣16
Ваут ван Арт:
«Тур Фландрии — это гонка, о которой я мечтаю, и которая всё ещё отсутствует в моём пальмарес, поэтому я продолжаю стремиться к победе там. Как и к победе на чемпионате мира. В какой-то момент моё время закончится, но приятно всё ещё иметь эти цели перед собой. Это держит меня в тонусе».
«Тур Фландрии — это гонка, о которой я мечтаю, и которая всё ещё отсутствует в моём пальмарес, поэтому я продолжаю стремиться к победе там. Как и к победе на чемпионате мира. В какой-то момент моё время закончится, но приятно всё ещё иметь эти цели перед собой. Это держит меня в тонусе».
❤🔥28❤9🙏3😁1🤝1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На полы денежку зарабатывает 😂
❤10😁8💯4🤣1