Начиная со второго поколения своих тв-приставок SberBox разработчики используют не самый очевидный форм-фактор: это и не свисток-донгл, который втыкается напрямую в телевизор или монитор, но и не полноценная тв-приставка, и уж тем более не медиа-центр. Компромиссное решение позволило Сберу добавить в обычный донгл порт для подключения к Ethernet, но для того, чтобы претендовать на звание медиа-центра (что пытается продавить маркетинг Сбера) не хватает главного – портов USB для подключения внешних устройств, в первую очередь дисков. Без этого становится бесполезной и технология AI‑SR видеомасштабирования, наличием которой кичится Сбер.
Главными отличиями SberBox Max от SberBox 2 стали процессор и память, объем которой увеличили до 3 гигабайт. Процессор поставили в кои-то веки свежий - Amlogic S905X5M, в нем 4 ядра Cortex A55, каждое из которых может разогнаться до 2,5 ГГц, а сам чипсет производится по 6-нанометровому техпроцессу. Это действительно чипсет для настоящих медиацентров, его главная фишка – поддержка технологии AI‑SR видеомасштабирования, проще говоря, апскейл – увеличение разрешения видео – можно делать на лету. Другое дело, что технологию эту должны поддерживать и приложения, а наличие таких не заявлено. Интернет-кинотеатры давно используют свои технологии для улучшения качества картинки, а внешние источники к SberBox Max, напомним, подключить нельзя.
Получается, что Сбер действительно впихнул начинку медиа-центра в форм-фактор, функциональность которого сильно ограничена. Мы уж не говорим о том, что можно было бы добавить поддержку Wi-Fi 6, раз уж чипсет поддерживает технологию. Но нет, для маркетинговых лозунгов посчитали достаточным наличие поддержки технологии апскейла.
Стоит вся эта радость 8000 рублей и, если честно, за такие деньги на рынке можно найти устройства сильно интереснее и с более открытой операционной системой, которая будет работать со сторонними приложениями (куда ж без них, не RuStore единым живет любитель кино) куда более стабильно. Аудитория устройства так же не очень понятна. Менять SberBox 2 на Max смысла особого нет (разве что программная оболочка будет работать чуть бодрее), а новых покупателей – тех, у кого нет ни нового телевизора Smart TV, ни приставок предыдущих поколений – не так уж и много.
Главными отличиями SberBox Max от SberBox 2 стали процессор и память, объем которой увеличили до 3 гигабайт. Процессор поставили в кои-то веки свежий - Amlogic S905X5M, в нем 4 ядра Cortex A55, каждое из которых может разогнаться до 2,5 ГГц, а сам чипсет производится по 6-нанометровому техпроцессу. Это действительно чипсет для настоящих медиацентров, его главная фишка – поддержка технологии AI‑SR видеомасштабирования, проще говоря, апскейл – увеличение разрешения видео – можно делать на лету. Другое дело, что технологию эту должны поддерживать и приложения, а наличие таких не заявлено. Интернет-кинотеатры давно используют свои технологии для улучшения качества картинки, а внешние источники к SberBox Max, напомним, подключить нельзя.
Получается, что Сбер действительно впихнул начинку медиа-центра в форм-фактор, функциональность которого сильно ограничена. Мы уж не говорим о том, что можно было бы добавить поддержку Wi-Fi 6, раз уж чипсет поддерживает технологию. Но нет, для маркетинговых лозунгов посчитали достаточным наличие поддержки технологии апскейла.
Стоит вся эта радость 8000 рублей и, если честно, за такие деньги на рынке можно найти устройства сильно интереснее и с более открытой операционной системой, которая будет работать со сторонними приложениями (куда ж без них, не RuStore единым живет любитель кино) куда более стабильно. Аудитория устройства так же не очень понятна. Менять SberBox 2 на Max смысла особого нет (разве что программная оболочка будет работать чуть бодрее), а новых покупателей – тех, у кого нет ни нового телевизора Smart TV, ни приставок предыдущих поколений – не так уж и много.
Цифра дня
44% россиян считают обычные телефонные звонки самым удобным способом связи с компаниями. Почти половина до сих пор предпочитает поднять трубку и решить вопрос голосом, а не переписываться. Остальные 57% ушли в мессенджеры – там быстрее, не нужно отрываться от дел и можно ответить, когда удобно.
При этом зумеры звонят компаниям только в 27% случаев и привыкли к текстовым сообщениям и голосовым в Telegram. Люди после 45 лет наоборот берут телефон и набирают номер (возможно, больше ценят своё время).
44% россиян считают обычные телефонные звонки самым удобным способом связи с компаниями. Почти половина до сих пор предпочитает поднять трубку и решить вопрос голосом, а не переписываться. Остальные 57% ушли в мессенджеры – там быстрее, не нужно отрываться от дел и можно ответить, когда удобно.
При этом зумеры звонят компаниям только в 27% случаев и привыкли к текстовым сообщениям и голосовым в Telegram. Люди после 45 лет наоборот берут телефон и набирают номер (возможно, больше ценят своё время).
👍4👌2💯2
Пропущенных (4):
- Nvidia продаёт настольный дата-центр за четыре тысячи долларов
- Налог подкрался незаметно: релокация в Индию может обойтись Apple в миллиарды долларов
- Сбер представил новую тв-приставку SberBox Max: начинка не соответствует позиционированию
- 44% россиян считают обычные телефонные звонки самым удобным способом связи с компаниями
- Nvidia продаёт настольный дата-центр за четыре тысячи долларов
- Налог подкрался незаметно: релокация в Индию может обойтись Apple в миллиарды долларов
- Сбер представил новую тв-приставку SberBox Max: начинка не соответствует позиционированию
- 44% россиян считают обычные телефонные звонки самым удобным способом связи с компаниями
👍3👌1
В Японии запустили «стиралку для людей»
Osaka Science выпускает на рынок Mirai Ningen Sentakki – «Машину для мытья людей будущего». Человек садится внутрь, закрывает прозрачный купол, и процесс мойки начинается. Вода наполняет капсулу до уровня груди, подаётся пена, затем идёт ополаскивание.
Процесс занимает 15 минут. Встроенные датчики следят за температурой (около 38°C), уровнем воды и давлением струй. Параллельно раздаются звуки прибоя, а на экране показывают закаты и морских животных.
Изначально проект создавался как арт-объект для Expo 2025 в Осаке, но неожиданно стал хитом. Более 98% протестировавших заявили, что остались довольны. Шесть отелей и спа-центров уже заказали установки, хотя цена «сопоставима с импортным люксовым авто». В будущем капсулы хотят оснастить ИИ-персонализацией, чтобы ванна подстраивалась под настроение, температуру тела и любимый запах пользователя.
Идея не новая: первая «стиральная машина для людей» появилась ещё на выставке в Осаке в 1970 году, но до рынка не дошла. Посмотрим, как будет в этот раз. А придётся продукту непросто – учитывая тягу японцев к ритуалам, связанным с чистотой и омовением, а также не озвученной публично ценой устройства.
#утренниегаджеты
Osaka Science выпускает на рынок Mirai Ningen Sentakki – «Машину для мытья людей будущего». Человек садится внутрь, закрывает прозрачный купол, и процесс мойки начинается. Вода наполняет капсулу до уровня груди, подаётся пена, затем идёт ополаскивание.
Процесс занимает 15 минут. Встроенные датчики следят за температурой (около 38°C), уровнем воды и давлением струй. Параллельно раздаются звуки прибоя, а на экране показывают закаты и морских животных.
Изначально проект создавался как арт-объект для Expo 2025 в Осаке, но неожиданно стал хитом. Более 98% протестировавших заявили, что остались довольны. Шесть отелей и спа-центров уже заказали установки, хотя цена «сопоставима с импортным люксовым авто». В будущем капсулы хотят оснастить ИИ-персонализацией, чтобы ванна подстраивалась под настроение, температуру тела и любимый запах пользователя.
Идея не новая: первая «стиральная машина для людей» появилась ещё на выставке в Осаке в 1970 году, но до рынка не дошла. Посмотрим, как будет в этот раз. А придётся продукту непросто – учитывая тягу японцев к ритуалам, связанным с чистотой и омовением, а также не озвученной публично ценой устройства.
#утренниегаджеты
👍5😁4
Управление гражданской авиации Китая (CAAC) опубликовало первые итоги расследования инцидента с возгоранием повербанка на рейсе CA139. На данном этапе было установлено, что произошло самопроизвольное возгорание литиевой батареи, не имевшей сертификацию 3C (ССС), батарея не была частью какого-либо устройства, то есть это был внешний аккумулятор. Расследование будет продолжено и завершится в ноябре 2025 года, когда CAAC завершит анализ состава аккумулятора и проверит цепочку его производства.
Авиакомпания уже объявила о выплате компенсаций пассажирам: 200 юаней тем, кто летел в экономе, и 300 юаней тем, кто летел бизнес-классом. Для понимания, билет на этот рейс в эконом классе стоит около 2000 юаней.
Главным же результатом инцидента стало объявление общенациональной проверки аэропортов на предмет контроля внедрения «Системы проверки маркировки 3C для внешних аккумуляторов и запасных аккумуляторов». И мы даже знаем, чем эта проверка закончится.
Сегодня наш корреспондент направляется на Tech in Asia, который пройдет на этой неделе в Джакарте, и как раз производил пересадку в Китае, в аэропорту Хайкоу. В ходе прохождения контроля, у работников аэропорта не возникло никаких вопросов к внешнему аккумулятору, который специально был взят с собой. Аккумулятор этот мало того, что очень старый, он еще и превышал емкость в 10 тысяч mAh. Разумеется, на борт самолета наш корреспондент этот аккумулятор брать не стал, благо в Хайкоу был приобретен аккумулятор с CCC-сертификацией.
Коллизия с разным подходом к досмотру ручной клади на внутренних и международных авиалиниях связана с тем, что сертификация CCC производится только для товаров, продаваемых на внутреннем китайском рынке. Из-за этого одни и те же модели аккумуляторов могут иметь CCC-сертификат для экземпляров, направляющихся на внутренний рынок, и не иметь их для экземпляров, отправляющихся на экспорт.
Взаимного признания сертификаций других стран, например, CE, у Китая нет, и поэтому строгого запрета на допуск к провозу повербанков без CCC-сертификата не было, чтобы не вступать в конфликт с международными стандартами авиаперевозок. Однако, ранее в Китае была обкатана и вполне себе внедрена система запрета на провоз в ручной клади любых зажигалок, спичек и других приспособлений, способных служить для поджога или прикуривания. Хоть это и противоречит международным регламентам, китайцы внедрили это как запрет на пронос в чистую зону аэропорта: формально, международный регламент соблюден, реально соблюден и запрет на пронос зажигалок.
Судя по резкой реакции CAAC, такая же судьба ожидает и внешние аккумуляторы: формально их провозить на международных рейсах никто не запретит, а в реальности будет введен тотальный запрет на пронос их в чистую зону аэропорта.
История не закончилась и нас ждет много интересных подробностей. Например, что будут делать владельцы iPhone Air, которые за довольно серьезные деньги (ценник в пять, а то и больше, раз выше, чем стоимость стандартной CCC-сертифицированной батареи) приобрели фирменный аккумулятор специально для этой модели iPhone.
В любом случае, если отправляетесь в Китай, то десять раз подумайте, стоит ли брать с собой любимый повербанк. Традиционный совет под конец: если вы летите широкофюзеляжным самолетом, то можно взять с собой обычный зарядник, так как в таких самолетах розетки под них есть даже в эконом-классе.
Авиакомпания уже объявила о выплате компенсаций пассажирам: 200 юаней тем, кто летел в экономе, и 300 юаней тем, кто летел бизнес-классом. Для понимания, билет на этот рейс в эконом классе стоит около 2000 юаней.
Главным же результатом инцидента стало объявление общенациональной проверки аэропортов на предмет контроля внедрения «Системы проверки маркировки 3C для внешних аккумуляторов и запасных аккумуляторов». И мы даже знаем, чем эта проверка закончится.
Сегодня наш корреспондент направляется на Tech in Asia, который пройдет на этой неделе в Джакарте, и как раз производил пересадку в Китае, в аэропорту Хайкоу. В ходе прохождения контроля, у работников аэропорта не возникло никаких вопросов к внешнему аккумулятору, который специально был взят с собой. Аккумулятор этот мало того, что очень старый, он еще и превышал емкость в 10 тысяч mAh. Разумеется, на борт самолета наш корреспондент этот аккумулятор брать не стал, благо в Хайкоу был приобретен аккумулятор с CCC-сертификацией.
Коллизия с разным подходом к досмотру ручной клади на внутренних и международных авиалиниях связана с тем, что сертификация CCC производится только для товаров, продаваемых на внутреннем китайском рынке. Из-за этого одни и те же модели аккумуляторов могут иметь CCC-сертификат для экземпляров, направляющихся на внутренний рынок, и не иметь их для экземпляров, отправляющихся на экспорт.
Взаимного признания сертификаций других стран, например, CE, у Китая нет, и поэтому строгого запрета на допуск к провозу повербанков без CCC-сертификата не было, чтобы не вступать в конфликт с международными стандартами авиаперевозок. Однако, ранее в Китае была обкатана и вполне себе внедрена система запрета на провоз в ручной клади любых зажигалок, спичек и других приспособлений, способных служить для поджога или прикуривания. Хоть это и противоречит международным регламентам, китайцы внедрили это как запрет на пронос в чистую зону аэропорта: формально, международный регламент соблюден, реально соблюден и запрет на пронос зажигалок.
Судя по резкой реакции CAAC, такая же судьба ожидает и внешние аккумуляторы: формально их провозить на международных рейсах никто не запретит, а в реальности будет введен тотальный запрет на пронос их в чистую зону аэропорта.
История не закончилась и нас ждет много интересных подробностей. Например, что будут делать владельцы iPhone Air, которые за довольно серьезные деньги (ценник в пять, а то и больше, раз выше, чем стоимость стандартной CCC-сертифицированной батареи) приобрели фирменный аккумулятор специально для этой модели iPhone.
В любом случае, если отправляетесь в Китай, то десять раз подумайте, стоит ли брать с собой любимый повербанк. Традиционный совет под конец: если вы летите широкофюзеляжным самолетом, то можно взять с собой обычный зарядник, так как в таких самолетах розетки под них есть даже в эконом-классе.
👍6🤔5🫡1
Телекоммуналка
Сегодня в одном из крупных московских телеграм-каналов увидели фотографию провайдера «Эмтел», с подписью:
После скандала с интернет-провайдером ПИК начал пускать другие компании в свои ЖК.
Но, как говорится, есть нюанс. Автономная система провайдера «Эмтел» 41275 - это ASN «Ловител».
После скандала с интернет-провайдером ПИК начал пускать другие компании в свои ЖК.
Но, как говорится, есть нюанс. Автономная система провайдера «Эмтел» 41275 - это ASN «Ловител».
К сожалению, это распространенная практика. Существованию такой практики индустрия обязана запутанному законодательству, которое зачастую лишь затыкает появляющиеся юридические дыры, а не выстраивает системный подход к регулированию.
ПИК наверняка имеет армию юристов, закаленную на рынке недвижимости, и есть подозрение, что создание новых прокладок (спасибо, что не smart mvno) вполне укладывается в требования законодательства. Что не запрещено, то разрешено.
Мы не однократно писали о том, что законодательство, по крайней мере в нашей IT и телеком сфере, носит скорее понятийный характер. Это, с одной стороны, плохо - нет определенности и четких правил игры. С другой стороны, это позволяет проявлять гибкость и принимать принципиальные решения.
Например, ФАС может принять принципиальное решение и впаять ПИК оборотный штраф. Да, девелоперу будет очень больно, но внезапно заработают законы и во всех многоэтажках внезапно найдется место всем операторам. Пока это не произойдет, лазейки останутся, а значит - будут использованы.
Справедливости ради надо отметить, что наличие нескольких операторов, пусть даже независимых друг от друга, не всегда спасает. Старый добрый экскаватор все так же может перерубать магистральный кабель, а уж про то, как известное всем ведомство проводит эксперименты с блокировками и ограничениями трафика на живых абонентах мы и вспоминать не будем.
ПИК наверняка имеет армию юристов, закаленную на рынке недвижимости, и есть подозрение, что создание новых прокладок (спасибо, что не smart mvno) вполне укладывается в требования законодательства. Что не запрещено, то разрешено.
Мы не однократно писали о том, что законодательство, по крайней мере в нашей IT и телеком сфере, носит скорее понятийный характер. Это, с одной стороны, плохо - нет определенности и четких правил игры. С другой стороны, это позволяет проявлять гибкость и принимать принципиальные решения.
Например, ФАС может принять принципиальное решение и впаять ПИК оборотный штраф. Да, девелоперу будет очень больно, но внезапно заработают законы и во всех многоэтажках внезапно найдется место всем операторам. Пока это не произойдет, лазейки останутся, а значит - будут использованы.
Справедливости ради надо отметить, что наличие нескольких операторов, пусть даже независимых друг от друга, не всегда спасает. Старый добрый экскаватор все так же может перерубать магистральный кабель, а уж про то, как известное всем ведомство проводит эксперименты с блокировками и ограничениями трафика на живых абонентах мы и вспоминать не будем.
👀6💯5
Билайн продолжает попытки показать, что он тоже умеет в MVNO. Получили пресс-релиз, в котором оператор утверждает, что новый партнер – осетинская академия боевых искусств AFT – запустила MVNO на сети Билайна. На запуск, как утверждается, ушла неделя. Продвигается он через академию: при покупке абонемента клиентам предлагается месяц мобильной связи в подарок.
Мы запросили у Билайна дополнительную информацию, но запрос остался без ответа. Ни сайта MVNO, ни каких-либо подробностей в сети нет. Бренд AFT Mobile, под которым, как утверждается, был запущен виртуальный оператор, используется в США, никаких сайтов с тарифами и возможностью подключения в российском сегменте сети не нашлось. Нет ссылок и в пресс-релизе Билайна.
Чем этот проект отличается от корпоративного тарифа неизвестно. Помнится, в прошлом виртуальным оператором хотели обзавестись и другие школы боевых искусств, но дальше анонсов дело не зашло.
Мы запросили у Билайна дополнительную информацию, но запрос остался без ответа. Ни сайта MVNO, ни каких-либо подробностей в сети нет. Бренд AFT Mobile, под которым, как утверждается, был запущен виртуальный оператор, используется в США, никаких сайтов с тарифами и возможностью подключения в российском сегменте сети не нашлось. Нет ссылок и в пресс-релизе Билайна.
Чем этот проект отличается от корпоративного тарифа неизвестно. Помнится, в прошлом виртуальным оператором хотели обзавестись и другие школы боевых искусств, но дальше анонсов дело не зашло.
😁8
Цифра дня
60% обращений клиентов Ростелекома в техническую поддержку успешно обрабатывается чат-ботом. Оператор оценивает поток сообщений, проходящих через чат-бота, в 500 тысяч ежемесячно и оценивает общий уровень автоматизации обработки обращений в 40%.
Чат-бот работает по полусотне заранее прописанных сценариев, например, помогает провести самостоятельную первичную диагностику проблем с интернетом, оформление заявки на выезд мастер и согласования времени визита.
Может показаться, что такая тяга к автоматизации снижает эмпатию и лояльность абонентов, однако, если чат-бот всего лишь копирует сценарии, по которым идет оператор горячей линии, то, по большому счету, для абонента ничего не меняется. Разве что путь до общения не просто с живым, но и реальным специалистом (а не тем, кто просто идет по сценарию) сокращается в несколько раз.
60% обращений клиентов Ростелекома в техническую поддержку успешно обрабатывается чат-ботом. Оператор оценивает поток сообщений, проходящих через чат-бота, в 500 тысяч ежемесячно и оценивает общий уровень автоматизации обработки обращений в 40%.
Чат-бот работает по полусотне заранее прописанных сценариев, например, помогает провести самостоятельную первичную диагностику проблем с интернетом, оформление заявки на выезд мастер и согласования времени визита.
Может показаться, что такая тяга к автоматизации снижает эмпатию и лояльность абонентов, однако, если чат-бот всего лишь копирует сценарии, по которым идет оператор горячей линии, то, по большому счету, для абонента ничего не меняется. Разве что путь до общения не просто с живым, но и реальным специалистом (а не тем, кто просто идет по сценарию) сокращается в несколько раз.
🤔12
Пропущенных (5):
🔐 Китай ужесточает правила после пожара: повербанки без CCC-сертификата запретят проносить в аэропорт
👨💻 ПИК душит конкуренцию через прокладки: девелоперы выбирают операторов за жильцов
📶 Билайн анонсировал MVNO с академией боевых искусств
📞 В Москве у метро 1905-го прошел первый беспилотный митинг
👨💻 Японцы запустили капсулу для «стирки» людей: 15 минут, пена, закат на экране
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мотоцикл, который сам поднимается после падения
Внутри ИИ, который учится в симуляции
Yamaha показала на Japan Mobility Show 2025 очередную версию концепта MOTOROiD:Λ (Lambda) – электробайк, который умеет самостоятельно подниматься с земли, балансировать и корректировать траекторию движения в реальном времени. Этого добились благодаря технология обучения с подкреплением (reinforcement learning) в симуляции: машина сначала падает тысячи раз в виртуальной среде, а потом применяет полученный опыт в реальном мире.
Sim2Real, технология переноса навыков из симуляции в физический мир, позволяет байку учиться без риска сломать дорогостоящие узлы на старте. Экзоскелет рассчитан на многократные удары: задняя часть рамы вращается на 180 градусов относительно передней, что дает машине возможность самостоятельно принимать вертикальное положение после опрокидывания.
Yamaha говорит, что это исследование новых отношений между человеком и машиной. Lambda якобы не выполняет команды, а «понимает» их и адаптируется. Вопрос в том, кому нужно транспортное средство, которое не выполняет команды.
Пока Lambda – это просто концепт. Любопытно, что не показывают даже рендер, не говоря уже о работе реального прототипа. Yamaha не объявляла ни сроков, ни цены, ни практического применения устройства. Хотя адаптация нейросетей и обучения с подкреплением к двухколесной платформе выглядит любопытно.
#утренниегаджеты
Внутри ИИ, который учится в симуляции
Yamaha показала на Japan Mobility Show 2025 очередную версию концепта MOTOROiD:Λ (Lambda) – электробайк, который умеет самостоятельно подниматься с земли, балансировать и корректировать траекторию движения в реальном времени. Этого добились благодаря технология обучения с подкреплением (reinforcement learning) в симуляции: машина сначала падает тысячи раз в виртуальной среде, а потом применяет полученный опыт в реальном мире.
Sim2Real, технология переноса навыков из симуляции в физический мир, позволяет байку учиться без риска сломать дорогостоящие узлы на старте. Экзоскелет рассчитан на многократные удары: задняя часть рамы вращается на 180 градусов относительно передней, что дает машине возможность самостоятельно принимать вертикальное положение после опрокидывания.
Yamaha говорит, что это исследование новых отношений между человеком и машиной. Lambda якобы не выполняет команды, а «понимает» их и адаптируется. Вопрос в том, кому нужно транспортное средство, которое не выполняет команды.
Пока Lambda – это просто концепт. Любопытно, что не показывают даже рендер, не говоря уже о работе реального прототипа. Yamaha не объявляла ни сроков, ни цены, ни практического применения устройства. Хотя адаптация нейросетей и обучения с подкреплением к двухколесной платформе выглядит любопытно.
#утренниегаджеты
👍8
Сегодня работаем в Джакарте. Обещают рассказать про то, как меняется цифровая экосистема Юго-Восточной Азии, как местные компании работают с ИИ и автоматизацией, какая в этом роль у стартапов и государства.
В одной только Индонезии объём цифровой экономики превышает 130 миллиардов долларов и сформировалось больше технологических единорогов, чем в любой другой стране региона. Так что должно быть интересно.
На сцене заявлены спикеры из Salesforce, Google, Canva, SkyStar Capital и других компаний. Обо всём расскажем подробнее, оставайтесь на связи.
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
В одной только Индонезии объём цифровой экономики превышает 130 миллиардов долларов и сформировалось больше технологических единорогов, чем в любой другой стране региона. Так что должно быть интересно.
На сцене заявлены спикеры из Salesforce, Google, Canva, SkyStar Capital и других компаний. Обо всём расскажем подробнее, оставайтесь на связи.
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
🔥6👍2
Вот так курьеры и подрядчики на скутерах снимают узкие переулки Юго-Восточной Азии для Grab
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
🔥6
Не ожидали увидеть компанию Яндекс на слайде презентации министра связи и цифровых технологий Индонезии Мутьи Хафид. Между тем, Яндекс в лице международного подразделения закрепился в Индонезии еще в прошлом году, когда Александр Поповский встретился с Хафид в Джакарте и договорился о сотрудничестве в области искусственного интеллекта и образовательных программ.
Собственно, за этот год Яндекс успел реализовать в Индонезии и то, и другое. В июле 2025 года закончился бесплатный онлайн-курс «Линейные модели в машинном обучении», запущенный в партнерстве с программой Digital Talent Scholarship (DTS) и Komdigi (министерство цифровых коммуникаций и цифровых инициатив). В сентябре 2025 года был запущен ИИ-поиск Яндекса (Yandex AI Search) на индонезийском языке, а Александр Поповский (возглавляет Yandex Search International) дал большое интервью о перспективах Яндекса в Индонезии (доступно на индонезийском языке).
В Индонезии имеется свой экосистемный игрок – Gojek, ставший первым индонезийским «единорогом». Основанный в 2010 году, Gojek довольно быстро начал развивать свою экосистему. Она, конечно, если и похожа на Яндекс, то скорее на его отдельные части – имеется доставка еды, товаров и посылок, такси, собственная платежная система. Также Gojek агрегирует и сторонние сервисы, например, бронирование билетов, мобильную связь, страхование, услуги. Так что неудивительно, что Яндекс решил зайти на рынок через другую калитку – ИИ и поиск. Конкуренция в райдтехе и фудтехе в Индонезии достаточная, есть и Grab, и InDrive, и даже Maxim (да, да, с российскими корнями).
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
Собственно, за этот год Яндекс успел реализовать в Индонезии и то, и другое. В июле 2025 года закончился бесплатный онлайн-курс «Линейные модели в машинном обучении», запущенный в партнерстве с программой Digital Talent Scholarship (DTS) и Komdigi (министерство цифровых коммуникаций и цифровых инициатив). В сентябре 2025 года был запущен ИИ-поиск Яндекса (Yandex AI Search) на индонезийском языке, а Александр Поповский (возглавляет Yandex Search International) дал большое интервью о перспективах Яндекса в Индонезии (доступно на индонезийском языке).
В Индонезии имеется свой экосистемный игрок – Gojek, ставший первым индонезийским «единорогом». Основанный в 2010 году, Gojek довольно быстро начал развивать свою экосистему. Она, конечно, если и похожа на Яндекс, то скорее на его отдельные части – имеется доставка еды, товаров и посылок, такси, собственная платежная система. Также Gojek агрегирует и сторонние сервисы, например, бронирование билетов, мобильную связь, страхование, услуги. Так что неудивительно, что Яндекс решил зайти на рынок через другую калитку – ИИ и поиск. Конкуренция в райдтехе и фудтехе в Индонезии достаточная, есть и Grab, и InDrive, и даже Maxim (да, да, с российскими корнями).
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
👍10👀4
Первый день конференции Tech in Asia 2025 подошёл к концу. Атмосфера напоминала коллективную психотерапию для основателей и инвесторов, пытающихся осознать, как жить дальше в эпоху искусственного интеллекта и геополитических сдвигов.
После двух лет эйфории наступило похмелье: инвестиции в ИТ и цифровые компании сократились, ключевая ставка Индонезии остаётся высокой (сегодня местный ЦБ принял решение её не снижать, оставив на уровне 4,75%), а торговая война и американские тарифы сделали капитал осторожнее. Но при этом говорили не о спаде, а скорее о «взрослении» экосистемы, которая учится думать стратегически, а не спекулятивно.
Спикеры пытались донести мысль, что ИИ уже не просто «инновация», а новая парадигма бизнеса. Эта перемена сопровождается страхом последнего, ведь технологии развиваются слишком быстро, а готовых моделей поведения у бизнеса нет.
Участники с изучения технологий сместили фокус на обсуждение культуры создания таких организаций, где алгоритмы не заменяют человека, а усиливают его. Даже компании, недавно воспринимавшиеся как транспортные сервисы или маркетплейсы, теперь входят в «киборг-режим» – об опыте становления «ИИ-нативной» компанией рассказывали, например, в Grab, и про это мы ещё напишем подробнее.
Инвесторы тоже учатся жить в новой реальности. В отсутствие зрелого рынка IPO всё чаще говорят о слияниях и поглощениях – не как о вынужденной мере, а как о нормальной стратегии выхода. Продажа компании больше не считается признаком неудачи, а преподносится как осознанный путь для тех, кто хочет масштабироваться внутри крупных экосистем. Инвесторы признают, что эпоха лёгких денег закончилась, но осталась энергия, которой не хватало в годы бездумного роста. И именно она, по мнению участников, может сделать Юго-Восточную Азию одним из центров нового и более осмысленного ИИ-капитализма.
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
После двух лет эйфории наступило похмелье: инвестиции в ИТ и цифровые компании сократились, ключевая ставка Индонезии остаётся высокой (сегодня местный ЦБ принял решение её не снижать, оставив на уровне 4,75%), а торговая война и американские тарифы сделали капитал осторожнее. Но при этом говорили не о спаде, а скорее о «взрослении» экосистемы, которая учится думать стратегически, а не спекулятивно.
Спикеры пытались донести мысль, что ИИ уже не просто «инновация», а новая парадигма бизнеса. Эта перемена сопровождается страхом последнего, ведь технологии развиваются слишком быстро, а готовых моделей поведения у бизнеса нет.
Участники с изучения технологий сместили фокус на обсуждение культуры создания таких организаций, где алгоритмы не заменяют человека, а усиливают его. Даже компании, недавно воспринимавшиеся как транспортные сервисы или маркетплейсы, теперь входят в «киборг-режим» – об опыте становления «ИИ-нативной» компанией рассказывали, например, в Grab, и про это мы ещё напишем подробнее.
Инвесторы тоже учатся жить в новой реальности. В отсутствие зрелого рынка IPO всё чаще говорят о слияниях и поглощениях – не как о вынужденной мере, а как о нормальной стратегии выхода. Продажа компании больше не считается признаком неудачи, а преподносится как осознанный путь для тех, кто хочет масштабироваться внутри крупных экосистем. Инвесторы признают, что эпоха лёгких денег закончилась, но осталась энергия, которой не хватало в годы бездумного роста. И именно она, по мнению участников, может сделать Юго-Восточную Азию одним из центров нового и более осмысленного ИИ-капитализма.
#tiaconference2025 #justkeepbuilding
👍9