Развитие маркетплейсов приводит к увеличению количества небольших посылок, что продолжит влиять на рынок грузовых перевозок в будущем. Среди ключевых трендов эксперты выделяют внедрение беспилотной доставки и роботизацию, которые будут способствовать повышению эффективности транспортной и складской логистики.

В мае россиян будут отдыхать 13 дней, рабочих дней будет всего 18.

Российские компании сталкиваются с крайне высокими ставками, ограниченным доступом к кредитам и неопределенностью в валютных расчетах. Однако варианты привлекать деньги есть. Один из них — выпуск ЦФА, налоговые льготы для развития которого обсуждают власти. Компании начнут активно выходить на IPO с осени этого года, прогнозируют эксперты. Некоторые рассматривают и более экзотические пути, например кредиты в Белоруссии.

Президент России дал старт работе морского порта «Лавна» сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис . Состоялась первая отгрузка экспортной продукции в первом морском порту, построенном в Мурманской области со времен СССР.

Губернатор отметил, что «Лавна» станет новым мощным логистическим центром, который существенно усилит Северный морской путь и расширит экспортные возможности России. На первом этапе порт обеспечит перевалку 18 миллионов тонн угля в год, а в будущем его мощности будут только расти.

Андрей Чибис также подчеркнул, что «Лавна» является якорным элементом Мурманского транспортного узла. Запуск порта является чрезвычайно важным событием как для региона, так и для всей страны.

С 2022 года российская угольная отрасль понесла потери в размере почти 2,1 трлн рублей из-за санкционного давления и роста фискальной нагрузки, сообщило Минэнерго РФ. Основная часть убытков, примерно 1,26 трлн рублей, связана с внешними ограничениями, а около 826 млрд рублей — с внутренними тарифными и фискальными мерами. Кризис в отрасли усугубляется низкими мировыми ценами на уголь и логистическими сложностями.
Эксперты прогнозируют продолжение сокращения добычи и экспорта угля в ближайшие годы.

В I квартале 2025 года грузооборот Мурманского морского торгового порта (ММТП) снизился на 19% и составил почти 3,06 млн тонн.

За три месяца порт обработал 39 судозаходов и 40 212 вагонов. Доля угля в общем объеме перевалки составила 74%, железнорудный концентрат — 11%. На остальные грузы, такие как антрацит и химические удобрения, пришлась оставшаяся часть.

Угольная отрасль при этом стала единственной убыточной в стране по итогам 2024 года, что связано с санкциями, снижением мировых цен и ростом налоговой нагрузки.

В российской Арктике выявлены 78 видов твердых полезных ископаемых, из которых 33 являются стратегически важными. Среди этих ресурсов находятся марганцевые, хромовые и апатитовые руды, а также медь, никель, кобальт, бокситы, титан, цинк, свинец, олово, вольфрам, молибден, цирконий, золото, серебро, алмазы, графит и платина, сообщили Роснедра для РИА Новости.

О значимых событиях и планах региона на встрече с ветеранами сообщил врио главы республики Коми Ростислав Гольдштейн. Он акцентировал внимание на важности сотрудничества с федеральными структурами для реализации проектов, способствующих развитию республики.

В ближайшие месяцы будут обсуждены планы по улучшению социальной и коммунальной инфраструктуры, поддержке аграриев и социальным инициативам. Ростислав Гольдштейн подчеркнул необходимость внедрения современных технологий в различных отраслях, что позволит повысить качество жизни населения и продвинуть регион к устойчивому развитию.

Кроме того, он выразил благодарность всем участникам, которые активно работают над реализацией проектов, направленных на улучшение социальной и экономической ситуации в республике. Важно, что каждый голос и инициатива учитываются в совместной работе на благо региона, указал Гольдштейн.

Эксперты считают, что северные порты следует переориентировать с угольных перевозок на транспортировку удобрений. Хотя Балтийские порты в настоящее время загружены лишь наполовину по углю, погрузка удобрений за год выросла на 17,5%, достигнув 31,6 млн тонн, что составляет 23% от общего грузопотока.

Учитывая санкции и изменение рынков сбыта, эксперты подчеркивают необходимость пересмотра приоритетов в пользу удобрений, так как на них наблюдается спрос на Глобальном Юге и Западе. Однако, по их мнению, РЖД не спешит адаптироваться к новым условиям, что ведет к потере доходов от грузопотока и экспортных поступлений для бюджета.

Развитие угольного терминала на Таймыре затрудняется из-за недостатка судов повышенного ледового класса. Об этом заявил гендиректор ООО «Северная звезда» Игорь Хафизов.

Выступая на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» он отметил, что его компания строит морской угольный терминал, с которого планирует вывозить добычу Сырадасайского угольного месторождения на Таймыре. Однако помимо общих для отрасли проблем - санкции, запрет на экспорт продукции, повышение ключевой ставки до уровня, при котором реализация проектов такого масштаба невозможна, возник дефицит ледоколов грузовых судов арктического класса и дноуглубительного флота, что мешает реализации проекта.

Предполагается, что территория нового порта составит около 20 гектаров. Там будут оборудованы склады, где одновременно сможет храниться до 1 миллиона тонн готовой продукции. Объект должен быть построен в соответствии с планом развития Северного морского пути (СМП) на период до 2035 года.

У РЖД большая проблема — угольные компании не отгружают уголь в западном и южном направлениях по согласованным заявкам, разрыв между планом и фактом достиг уже 30%. Это очередное проявление кризиса российской угольной отрасли, оказавшейся самой проблемной из-за падения спроса, санкций и роста тарифов РЖД

РЖД столкнулись с серьезной проблемой в западном и южном направлениях: угольные компании не предъявляют к перевозке до 30% заявленных объемов угля, что приводит к значительным потерям в погрузке — более 150 тыс. тонн в сутки или около 4,5 млн тонн в месяц. Это явление называют «читерством» с заявками, когда грузоотправители завышают объемы, чтобы получить квоты, но фактически не предъявляют уголь к перевозке.

Причинами кризиса в угольной отрасли являются падение мировых цен на уголь, санкции, рост тарифов РЖД и укрепление рубля, что делает экспорт убыточным. В результате угольщики сокращают реальные отгрузки, особенно в порты Азово-Черноморского бассейна, Северо-Запада и Балтийского моря. При этом восточное направление сохраняет некоторую привлекательность, но общий объем перевозок угля снижается.

РЖД уже испытывает негативное влияние на эксплуатацию из-за простаивающих вагонов, заказанных под несуществующие грузы, что ухудшает работу сети. Правительство и отраслевые компании обсуждают меры по восстановлению вывоза угля, включая возврат понижающих коэффициентов на тарифы, чтобы поддержать отрасль.

Таким образом, проблема непредъявления угля по согласованным заявкам — это проявление глубокого кризиса в российской угольной отрасли, вызванного экономическими и логистическими трудностями.

В первом квартале 2024 года грузооборот Мурманского порта снизился на 9,2% по сравнению с прошлым годом и составил 12,4 млн тонн. Основная причина — падение перевалки угля, который занимает 90% грузооборота, снизившийся на 19%. Однако рынок видит возможность компенсировать потери за счет увеличения перевалки метанола, СПГ, газового конденсата и контейнеров.

Рабочую поездку в Воркуту завершил врио главы республики Коми Ростислав Гольдштейн. Там провел прямой диалог с лидерами общественного мнения и стратегическую встречу с руководством АО «ВоркутаУголь». Особое внимание уделил патриотическим инициативам, в частности изданию Книги памяти о педагогах военных лет, важной в год 80-летия Великой Победы и Года героев Коми.

Главной проблемой города сегодня остается состояние ЖКХ, особенно Усинский водовод. Несмотря на сложности, удалось найти конкретные решения, и сейчас разрабатывается дорожная карта с инвестором. Встреча с Романом Троценко открыла новые возможности для социального партнерства и развития городской инфраструктуры.

Вместе с главой муниципалитета Игорем Гурьевым обсуждены масштабные проекты — реконструкция аэропорта и вокзала, ремонт дорог и модернизация очистных сооружений, благоустройство в рамках нацпроекта «Жильё и городская среда». В 2025 году планируется благоустройство дворов и сквера, обновление медоборудования и социальных учреждений. Финансирование «Народного бюджета» увеличено, что позволит реализовать ряд народных инициатив.

Ростислав Гольдштейн отметил, что Воркута — город с сильным характером, и призвал всех участвовать в его улучшении.

Норвегия прекращает добычу угля на Шпицбергене

Этим летом шахта № 7, последняя норвежская угольная шахта на Шпицбергене, закроется после более чем ста лет эксплуатации.

Подробнее

"Эльгауголь" ввел все 11 обогатительных фабрик

Угледобывающий холдинг "Эльгауголь" запустил в эксплуатацию все запланированные к строительству обогатительные фабрики, сообщил министр промышленности и геологии Якутии Максим Терещенко.

"На Эльгинском угольном месторождении в Якутии запущены все фабрики современного обогатительного комплекса Эльгинский", - написал Терещенко

После запуска всех 11 ОФ обогатительные мощности холдинга выросли до 38,5 млн тонн в год. В 2024 году мощности составляли 31,5 млн тонн. Таким образом, рост составил 22,2%. Также сообщалось, что в 2024 году "Эльгауголь" добыла 28,6 млн тонн угля, что на 36,2% больше, чем в 2023 году.

Эльгинский угольный проект включает в себя крупнейшее в России и одно из самых больших в мире месторождений коксующегося угля - Эльгинское. Его запасы составляют около 2,2 млрд тонн по стандартам JORC.

@geonrgru | YouTube | sponsr.ru

Важность взаимной поддержки между государством и бизнесом в роли заказчиков, партнёров и в вопросах господдержки подчеркнул губернатор Мурманской области Андрей Чибис. На бизнес-завтраке он отметил активное развитие региона и потребность в качественных услугах от туризма и сувениров до IT-решений, которые могут предоставить местные предприниматели благодаря своему опыту и компетенциям. В качестве примера губернатор вспомнил запуск терминала «Лавна» — первого за 50 лет порта в Мурманске, старт которому дал Президент России Владимир Путин. При этом возникшие сложности из-за санкций, когда часть оборудования не поставлялась, были преодолены благодаря поддержке местного бизнеса. Кроме того, Международный арктический форум стал площадкой для развития различных отраслей, обеспечив высокую загрузку отелей, общепита и туристических объектов. Андрей Чибис обозначил цель создать бизнесу максимум возможностей для дальнейшего роста.

Архангельская область — участник национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика»

К 2030 году федеральной программой нацпроекта «Производительность труда» будет охвачено полсотни организаций региона. Внедрение бережливого производства даёт возможность производить больше при меньших затратах.

Внедрение новой схемы доставки угля через автозимник «Яна» в Верхоянский район Якутии позволило сэкономить более 260 миллионов рублей за счёт отказа от навигационного завоза из-за проблемы обмеления рек. Ранее уголь поставлялся через Усть-Янский район, теперь транспортируется по маршруту Джебарики-Хая — Батагай. С начала 2025 года доставлено около 32 тысяч тонн угля, планируется сделать схему постоянной с постепенным полным переходом на автозимник. Общий объём завозимых топливно-энергетических ресурсов в районы Якутии превышает 480 тысяч тонн в год, основную часть занимает уголь.

Продолжается кризис в угольной отрасли, о котором свидетельствуют данные Росстата. В текущем году убытки компании отрасли за первые два месяца достигли 19,9 миллиарда рублей против прибыли в 20,3 миллиарда рублей за аналогичный период прошлого года. Общая прибыль снизилась на 16,5% и составила 41,1 миллиарда рублей, тогда как убытки увеличились в 2,5 раза — до 61 миллиарда рублей. Количество убыточных предприятий выросло до 57,6% в сравнении с 45,9% год назад.

После того как в октябре 1941 года нацистские войска оккупировали Донбасс, СССР остался без 60% угля. Коми тогда стала самым важным центром по добыче и поставке этого топлива. В сложнейших условиях вечной мерзлоты воркутинцы срочно возводили шахты и железную дорогу, чтобы обеспечивать бесперебойную добычу и доставку угля для Москвы, блокадного Ленинграда, Череповца, Мурманска, Вологды, Кирова и многих других городов. 

Политические котировки губернатора Мурманской области Андрея Чибиса на платформе @PolitBroker по итогам апреля 2025 года стабильны благодаря нескольким ключевым факторам:

🔹Власти Мурманской области просят федеральных коллег ускорить выделение дополнительных 11 млрд рублей на развитие железнодорожной инфраструктуры комплекса перегрузки угля Лавна, первая партия которого была отгружена в марте при участии президента Путина.

🔹Торговля между Мурманской областью и Китаем за пять лет выросла в 7,2 раза; губернатор Андрей Чибис обсудил развитие сотрудничества с генконсулом Китая, охватив вопросы промышленности, науки и туризма.

🔹В Мурманске прошёл финал Кубка Содружества по биатлону, который губернатор Чибис назвал большой честью для региона, отметив историческую значимость соревнований и суровые арктические условия, преодолённые спортсменами.