🗣ФАС России разработала новый пятилетний план развития конкуренции, рассказал вице-премьер РФ Александр Новак. Среди основных задач — снятие барьеров для бизнеса, повышение эффективности управления государственной собственностью, развитие финансовых рынков, а также инновационных и высокотехнологичных отраслей. План отражает стремление государства сделать экономику более открытой и устойчивой. Предложенные меры направлены не на административное перераспределение ресурсов, а на формирование равных условий для бизнеса, считают эксперты.

Морской торговый порт «Лавна» в Мурманске, запущенный в марте 2025 года, может достичь своей проектной мощности по перевалке грузов в 18 млн тонн в год уже в 2026 году. Для этого планируется консолидировать весь угольный груз, проходящий через Мурманск, и направить его на перевалку именно в порт «Лавна».

Директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания» Михаил Парнев подчеркнул ключевую роль губернатора Мурманской области Андрея Чибиса в реализации этого плана, который, по его словам, будет выгоден с экологических и инфраструктурных позиций.

Глава Заполярья отметил, что перенос перевалки грузов на западный берег Кольского залива снизит нагрузку на городскую инфраструктуру Мурманска. На данный момент готовность терминала составляет 95%.

Перевозка угля в арктических портах ухудшает логистические показатели.

Российский минэнерго ожидает стабилизации экспорта угля в 2025–2026 годах
Многие компании поставляют продукцию в убыток, чтобы избежать еще больших расходов на консервацию мощностей.

РЖД проведёт оптимизацию численности аппарата управления: будут сокращены вакансии и введены ограничения на приём новых сотрудников. По поручению гендиректора Олега Белозерова до 1 ноября 2025 года подготовят предложения по сокращению и перестройке структурных подразделений, а до 21 ноября нынешнего года заместитель гендиректора Сергей Саратов разработает необходимые организационные документы. Мера призвана повысить эффективность компании в условиях снижения объёмов работ и непростой экономической ситуации.

Мурманский морской торговый порт нарастил долю железорудного концентрата в грузовой базе с 4% в 2024 году до 17,8% в 2025-м: за первые девять месяцев перевалка выросла с 439 тыс. до 1,4 млн тонн. По итогам 2024-го порт обработал 1,2 млн тонн концентрата, в 2025-м рассчитывает выйти на 2,1 млн, а в 2026-м — до 3 млн тонн. При этом общий грузооборот за январь–сентябрь составил 7,99 млн тонн, что на 26% ниже уровня прошлого года из-за снижения отгрузок угля. Эксперты позитивно оценивают перспективы по ЖРК, но сомневаются, что рост перевалки компенсирует потери от других грузов. Подробнее — на нашем сайте.

🇨🇳В октябре 2025 года курс китайского юаня к российскому рублю колебался в диапазоне примерно от 11,02 до 11,56 рублей за юань с общей тенденцией к укреплению юаня по отношению к рублю. За месяц юань в среднем подешевел по отношению к рублю на 2,14%, однако в долгосрочной динамике наблюдается укрепление юаня из-за факторов, связанных с экономикой Китая и внешней торговлей. Основные причины укрепления юаня включают стабильный приток валюты от экспорта из Китая и спрос на китайскую валюту на внешних рынках, а не снижение рубля в чистом виде.
Таким образом, снижение рубля относительно китайского юаня связано именно с укреплением юаня, а не с падением рубля, как свидетельствуют данные ЦБ РФ и аналитика курса на октябрь 2025 года.

Российское правительство одобрило план развития заполярного города Воркуты в республике Коми до 2035 года. Общие инвестиции в основной капитал оцениваются в 330 миллиардов рублей. Цель — преобразовать Воркуту в мощный форпост Арктики, поддерживая добычу угля, развитие инфраструктуры и создание новых промышленных объектов, таких как химический комплекс и железная дорога, соединяющая город с Северным морским путем.

Ключевые проекты включают расширение шахт, реконструкцию водоснабжения, модернизацию аэропорта и железнодорожных станций, строительство новых жилых и социальных объектов. Воркута с населением около 68 тысяч остается важной опорной территорией Арктической зоны РФ, ранее имевшей население в 250 тысяч. Значительная часть жителей занята в угледобывающей промышленности и вспомогательной сфере.

Напряжение на российском рынке труда, фиксировавшееся в прошлом году, постепенно отступает. В октябре индекс HH (соотношение резюме к вакансиям) резко вырос с минимальных до средних значений: теперь желающих найти работу стало больше, зато свободных вакансий оказалось не так много. Совсем недавно картина была совершенно иной. Между тем данные Росстата свидетельствуют, что безработица практически не поменялась и осталась на близких к рекордно низким уровнях.

Соцфонд повысит максимальные выплаты по больничному почти до 7 тысяч в день

С 2026 года россияне смогут получать по больничному до 6 827 рублей в день — это на 1,2 тысячи больше, чем сейчас. Рост выплат предусмотрен проектом бюджета Социального фонда России.

Представители 45 регионов собрались в Архангельске, чтобы внести свою лепту в технологический суверенитет России

В Северном Арктическом университете стартовала образовательная программа всероссийского масштаба. «Больше, чем талант». Так называется новая образовательная программа, которая стартовала в САФУ. Участники — из 45 регионов России. Они обсудят те формы работы с молодежью, которые привлекут будущих абитуриентов выбирать инженерные и научные специальности.

На фоне низкой официальной безработицы (2,2%) на российском рынке труда резко растет число резюме при сокращении количества вакансий.

Министерство энергетики России сформировало предварительный вариант долгосрочной программы развития угольной промышленности до 2050 года, сообщили «Известиям» в Минэнерго. По данным пресс-службы министерства, в документе планируется отразить актуальное положение отрасли и уточнить прогноз потребности в отечественном угле, указать, какие меры поддержки или регулирования предусмотрены для компаний угольного сектора в ближайшие десятилетия, а также как программа учитывает глобальные тенденции перехода на «чистую» энергетику и снижение углеродного следа,

Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн поздравил жителей Воркуты с днём рождения города, отметив его звание «Города трудовой доблести» и героический труд первопроходцев и шахтёров.

За 2025 год в России открыто больше 200 месторождений твердых полезных ископаемых.
Речь, в частности, идет о запасах калия, магния, титана, фосфорсодержащего сырья, железных руд, серебра и калий-алюминиевых минералов.

Уголь — основной груз на железной дороге — будет терять позиции и замещаться промышленным сырьем, контейнерами и нефтепродуктами, считают аналитики ВТБ. По их оценкам, доля угля в железнодорожных перевозках к 2030 году сократится на пять процентных пунктов, до 24%, притом что общая погрузка увеличится до 1234 млн тонн, вернувшись на уровень 2022 года.

🔥 Российский "Арктикуголь" на Шпицбергене (поморском Груманте) готов к десятилетиям работы!

Модернизация инфраструктуры треста позволит нам уверенно присутствовать на архипелаге, обслуживать науку, искусство и туристов, рассказал ТАСС глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Ключевые шаги программы:
• Диверсификация: туризм, обслуживание судов, НИОКР-базы
• Доходы: 65% от услуг, остальное — уголь (120 тыс. т/год)
• Наследие: трест с 1931 г., территория 251 км²

Это укрепляет позиции РФ в Арктике — от Баренцбурга до поморских портов Мурманска и Архангельска.

Депутат Госсовета Коми Дмитрий Свистухин и замгендиректора «ВоркутаУголь» по персоналу Владислав Шутов выступили на молодежной сессии «Арктика – твой вектор роста». Форум подводит итоги арктической повестки и формирует решения до 2036 года.

Дмитрий Свистухин на круглом столе «Центры притяжения» рассказал, как компания обеспечивает устойчивое развитие Воркуты.

«Совместная работа власти, бизнеса и жителей поднимает качество жизни на новый уровень!» – отметил он.

⚡️ Тем временем на фоне Прямой линии Президента РФ Банк России снизил ключевую ставку до 16%.

«Тучные годы», когда каменный уголь был приоритетным грузом на ж/д и перевозился по специальным пониженным тарифам, давно закончились. А минусом действующих в последнее время соглашений, является то, «что в них есть цифры, но нет того, от кого эти цифры зависят – грузовладельцев», считает президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
Ситуация получается тупиковая. Сам регион не управляет грузовой базой (он ее может только оценить), тем не менее планирует налоговые поступления от реализации и рассчитывает провести реформы в различных областях жизни. Грузовладелец уголь не продал – железнодорожники без груза, регион без налогов и реформ, условия перевозок не выполнены. «Соглашения между РЖД и регионами необходимый и нужный инструмент, - отмечает эксперт. – Но он не должен заменять отношения между грузовладельцами и железнодорожниками».