«Аэрофлот» не смог присвоить своему лайнеру имя Владислава Крапивина — у компании кончились самолеты

С 2003 года «Аэрофлот» называет свои самолеты в честь известных личностей: от певца Иосифа Кобзона до военного хирурга Александра Вишневского. Но из-за санкций с 2022 года эта практика сошла на нет.

Еще два года назад депутат Госдумы Андрей Альшевских обращался в авиакомпанию, чтобы одному из лайнеров дали имя в честь детского писателя из Екатеринбурга Владислава Крапивина. Тогда ему отказали. При повторном запросе врио гендиректора «Аэрофлота» Андрей Чиханчин объяснил причину: всем самолетам парка компании уже присвоили имена, а поставки новых прекратились.

По словам представителя «Аэрофлота», именем Крапивина могут назвать лайнер в будущем, если поставки возобновятся.

#аэрофлот #самолеты #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

«Поменять что-либо будет невозможно»: ярославский активист потребовал остановить транспортную реформу

Свое мнение о нововведениях высказал ярославский активист Денис Моисеенко.
Из-за отвратительной маршрутной сети у реформы в целом практически не осталось ни одного весомого преимущества. Никакие кондиционеры, стационарные валидаторы и единый брендбук не помогут уехать с условной улицы Зеленцовской до площади Карла Маркса — просто потому, что вместо совокупного фактического выпуска в 27 автобусов среднего класса и трех большого класса на этом участке будут работать 10 автобусов малого класса и 18 среднего класса. Совершенно непонятно, за что постоянный пассажир должен полюбить такую «модернизацию», если он со 150 другими людьми останется на остановке, провожая взглядом битком набитую желтую «Газель».

Интересно, каким образом будет происходить реакция на жалобы пассажиров? Они не заставят себя долго ждать, и их будет много. И здесь обнаружится, что мы загнали себя в свою же собственную ловушку. Потому что исправить провозную способность в рамках действующих брутто-контрактов будет вообще никак даже при очень большом желании. Не заставишь же перевозчика сдать новые машины обратно и закупить более вместительные, для этого просто нет никаких механизмов. Боюсь, что дептранс окажется в том же положении, в котором нашла себя мэрия Ярославля в ноябре-декабре 2021 года, когда в город по инициативе сверху привели «федеральных перевозчиков».

Я не спорю, проблемы есть и сейчас, причем весьма существенные. Но после старта новой модели, во-первых, местами ситуация с транспортом станет в разы хуже, а во-вторых, масла в огонь еще подольют красивые пресс-релизы о «модернизации» общественного транспорта и немалы.

И на это всё нужно будет реагировать. А простых и понятых методов реагирования, помимо 10 % корректировки стоимости контракта с незначительным увеличением выпуска, нет. Думаю, что рано или поздно от безысходности и нарастающего давления на дептранс появится идея создания новых дублеров, чтобы повысить провозную способность на некоторых участках в обход действующих контрактов. Таким образом, будет происходить дальнейшее раздувание этого пузыря.

#транспортныереформы #транспортныйвестник #автобусы #ярославль

Подписаться на TV®

Власти Кургана рассказали о сложностях автобусной реформы

В администрации Кургана рассказали о «неудобствах», возникающих у горожан после начала транспортной реформы. Тема обсуждалась на встрече главы города Елены Ситниковой с председателями городских территориальных общественных самоуправлений.

— Сначала, как при любых нововведениях, часть горожан испытывает в переходный период определенные неудобства. Отчасти это связано с тем, что продолжается корректировка графиков движения автобусов с учетом интересов жителей отдаленных микрорайонов. Часть неудобств связана с тем, что на территории Кургана временно еще действуют перевозчики, работающие по нерегулируемому тарифу, на старом транспорте, по старым маршрутам. Однако постепенно старая маршрутная сеть будет прекращать свою работу по мере окончания сроков действия свидетельств, — сообщает пресс-служба мэрии.

Председатели курганских ТОСов отметили, что компаниям-перевозчикам необходимо продолжать регулировать графики движения автобусов. О пересмотре графиков и увеличении количества автобусов на маршрутах говорили, в частности, председатели ТОСов в микрорайонах Утяк и Левашово.

#курган #транспортныйвестник #тарифы #транспортныереформы

Подписаться на TV®

Строительство нового автобусного парка началось в Южно-Сахалинске

В целом строительство автобусного парка идет с небольшим опережением графика. Подробный отчет о ходе работ был представлен мэру Южно-Сахалинска Сергею Надсадину во время посещения строящегося объекта. Также участники рабочей группы, в которую вошли первый вице-мэр Андрей Ковальчук, вице-мэр Виталий Данилов, представители общественного совета Южно-Сахалинска, побывали на месте прежней производственной базы на ул. Пограничной. Еще одной точкой инспекционного объезда стал пункт временного размещения автопарка АО «Транспортная компания», здесь предприятие будет базироваться до ввода в эксплуатацию нового парка.

Важность строительства нового автобусного парка подчеркнули представители общественного совета Южно-Сахалинска. Напомним, городские общественники также активно участвуют в выездных совещаниях на строительные площадки, принимают участие в контроле за выполнением работ.

— Транспортная реформа стартовала в городе в прошлом году, и мы уже видим динамику. Автобусный парк будет иметь полноценную инфраструктуру, и это, конечно, позволит не только обеспечить современные условия для работы предприятия, но существенно повысит качество пассажирских услуг,
 — поделилась мнением представитель общественного совета Мария Ульянова.

#южносахалинск #автобусы #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Рабочие, строящие федеральную трассу М-12, объявили забастовку и остановили работы. По словам строителей, им больше месяца не платят денег, говорится в сюжете программы «Кстати».

Всего к забастовке присоединились 1,5 тысячи рабочих.

#забастовка #трассам12

Подписаться на TV®

В Москве столкнулись трамвай, легковушка и грузовик

ДТП случилось на улице Зои и Александра Космодемьянских
В аварии пострадали женщина и ребёнок, которые находились в трамвае. Они будут лечиться на дому.

#трамвай #москва #дтп #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Просто история, просто троллейбус и просто студенты едут в институт..))

#троллейбус #история #фотодня

Подписаться на TV®

У сургутян возникают вопросы к качеству уборки снега на тротуарах

В департаменте городского хозяйства отметили, что сургутяне стали чаще жаловаться на качество уборки снега на тротуарах. Большинство обращений связаны с тем, что дорожки не посыпают песко-соляной смесью от наледи. Также жители обращают внимание коммунальщиков на «снежные горы» у подходов к тротуарам. В случае фиксации таких нарушений подрядчику, обслуживающему участок, выписывают предписание об устранении. Следят за приведением улиц в порядок не только дорожники, но и депутаты.

Всего в Сургуте заключено два контракта на уборку тротуаров. Один из них, самый крупный, на 42 миллиона рублей с индивидуальным предпринимателем. В зоне ответственности «ИП Ружевич» – почти три четверти пешеходных зон города. Логично, что именно в адрес этого исполнителя чаще всего и поступают жалобы на качество уборки снега. Как отметил представитель подрядчика, все работы выполняются в срок, а выявленные недочеты устраняют в течение рабочего дня.

#сургут #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В «Яндекс Такси» запустили новый финансовый сервис: специальная карта для водителей с быстрым получением оплаты

Команда Яндекса сообщила о запуске нового финансового сервиса для водителей-партнёров «Яндекс Такси». Самозанятые водители теперь могут оформить дебетовую банковскую карту «Мир». 

Среди особенностей — быстрое получение выплаты без дополнительных сборов, информация по поступлениям, расходам и переводам видна в приложении «Яндекс Про», бесплатное обслуживание карты, кешбэк, бесконтактная оплата через приложение Mir Pay для Android. Оплата за выполненный заказ будет перечисляться на карту спустя 3 минуты после завершения поездки. 

#яндекс #такси #москва #питер #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Приволжске тоже подорожает проезд в городском пассажирском транспорте

Уже с 20-го февраля

Стоимость поездки по городу Приволжск вырастет через неделю на 3 рубля – с 27 до 30 рублей. Речь идет о трех муниципальных маршрутах 1, 2а, 3.
Напомним, что в Иванове проезд в троллейбусах подорожал с начала года, а в феврале в разное время поднимают стоимость проезда и частные перевозчики. На маршрутах 7 и 17 цена билета уже 30 рублей.

#иваново #тарифы #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Uber избавит водителей от холдера смартфона

Uber анонсировал обновление iOS-приложения для своих водителей Uber Driver. Это приложение используется водителями такси для того, чтобы просматривать и принимать заказы на поездки, а так же видеть на карте районы города с более высокими ценами на поездки в данный момент. В первой волне интеграция Uber Driver с CarPlay будет доступна только в США, к концу февраля ее раскатит на остальные страны присутствия Uber.

Интеграция приложения Uber Driver с CarPlay (про Android Auto ни слова) позволит водителям такси не использовать смартфон для действий, связанных с заказами — все взаимодействие будет происходить на экране информационно-развлекательной системы автомобиля. Утверждается, что поддержка CarPlay есть практически во всех современных моделях автомобилей в США.

Помимо безопасности есть и эстетический момент — водители смогут отказаться от крепления для смартфона, которые особенно неуместно выглядят в автомобилях бизнес-класса, нашпигованных электроникой. В России интеграцию Яндекс.Такси с Android Auto и CarPlay ждать не стоит — Яндекс стал последним российским навигатором, поселившимся в Android Auto, и доступен лишь тем пользователям, кто оформил подписку Яндекс.Плюс. Поэтому от коряг на лобовом стекле в российских такси избавятся еще очень нескоро.

#такси #убер #яндекс #зарубежом #прогресс #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

В Ростове рассказали, когда планируется заключить концессию по модернизации трамвайной сети города, подробностями поделился губернатор региона Василий Голубев во время своей пресс-конференции 9 февраля.

Реализация которой задерживается из-за недостатка средств, обещанных федеральными властями. Стоимость проекта составляет около 61,4 миллиарда рублей, а саму модернизацию планируется реализовать до 2030 года.

Вообще концессия в таком формате каком представляется сегодня, к самой сути концессионных соглашений не имеет никакого отношения. По факту риски есть у всех кроме самого концессионера, при том что основную концепцию концессии предлагает и продвигает именно он, хотя для видимости регион и трясет замусоленными бумажками изображая, что он понимает что происходит вокруг него и является заказчиком.

Основной затык всех соглашений, это экономика, которая строится на двух основных показателях: стоимость проезда и пассажиропоток. Рассчитывают её очень интересно от обратного. Берется сумма которую инвестор хочет получать в год, делится на стоимость проезда и в итоге получается расчетный пассажиропоток и остается только задача что бы регион под неё подписался.

Вопрос который меня всегда интересовал, при том что ответ на который я всегда понимал сам - почему инвестор не несет солидарной ответственности за расчетные показатели? Почему не несет ответственности за показатели тот кто их рассчитал? Понятно, что есть определенная погрешность, которая будет всегда, но сегодня расчетные и реальные показатели отличаются не сотыми, десятыми и даже процентами, они близко частно не попадают в реальность.

Что сегодня происходит. Регион заказывает документы транспортного планирования. Тут все понятно, у него у самого вообще нет компетенции и специалистов даже суть их понять и тем более оценить, но они должны быть. Тем или иным путем, это тема отдельного разговора - как, находят подрядчика, который прикидывает орган к носу по исходным цифрам, берет данные по плотности и дальше начинает фантазировать на эту тему.

Потом загоняет эти фантазии в компьютер и выдает кучу красивых картинок и графиков, которые в итоге действуют на региональных чиновников как стеклянные бусы на аборигенов и они застывают в немом экстазе. В результате подписываются на основании этих цифр под финансовые обязательства, а потом упс… ой, не получилось. Не получилось, не проблема, пусть компания которая рассчитала эти цифры и доплачивает за недовоз пассажиропотока инвестору с учетом реальной и допустимой погрешности.

Компания с оборотом в "три воробья на сковородке" пусть страхуют свою ответственность. Пока хоть кто-то, хоть за что-то не начнет отвечать, так и будет лебедь раком щуку.

И еще, когда в регионах еще оставшиеся специалисты говорят, что данные схемы расчеты это унылое говно, чиновники закатывая глаза говорят: - Вы что, нам же эти веселые картинки "серьезная" фирма из самой Москвы или Питера считали!

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

За год количество пассажиров в общественном транспорте Казани выросло на 7% и составило 220,9 млн человек. Об этом сообщил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров. В то же время показатели 2022 года почти на 40 млн человек меньше 2019 года.

В прошлом году казанцы чаще всего пользовались автобусами — на них приходится почти 70% перевозок (153,4 млн пассажиров). 14% пассажиров воспользовались метрополитеном (30,5 млн пассажиров). Троллейбусы и трамваи перевезли 10% (22,2 млн пассажиров) и 6% (14,8 млн) соответственно.

#казань #пассажиропоток #статистика

Подписаться на TV®

РЖД запускает вагон-автомобилевоз между Владивостоком и Москвой

Компания РЖД начала собирать заявки на перевозку транспортных средств по маршруту Москва-Владивосток. Пока услуга действует в тестовом режиме.
 
Вагон-автомобилевоз войдёт в состав пассажирских поездов формирования ФПК. Внутри вагон оборудован креплениями для транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации. Вместительность - 8 мотоциклов, либо 4 автомобиля, (зависит от габаритов).  
 
Срок доставки автомобиля фиксированный – 8 дней.

#авто #ржд #транспортныйвестник

Подписаться на TV®