Forwarded from Башкирская матрешка
Сотрудникам Яндекса искусственную волну для сёрфинга во дворе сделали. Наверное там очередь на отпуска зимой, что бы как то отвлечься от всего вот этого.
😳 😳 😳 😳 😳 😳
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПОДслушано На ОСтановке (ПОДНОС)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Москве контролеры начали караулить родителей без документов на детей и штрафовать их
Пассажиры пожаловались на жесткие проверки возле станции ВДНХ. Сотрудники контроля останавливают взрослых с детьми у турникетов и требуют подтвердить возраст ребенка.
Одну из мам с ребенком контролер схватила и пыталась силой увести для разбирательства. Если свидетельства о рождении или других подтверждающих документов при себе нет, родителям выписывают штраф.
Горожане возмущены происходящим и считают, что проверяющие перегибают палку в погоне за нарушителями.
Пассажиры пожаловались на жесткие проверки возле станции ВДНХ. Сотрудники контроля останавливают взрослых с детьми у турникетов и требуют подтвердить возраст ребенка.
Одну из мам с ребенком контролер схватила и пыталась силой увести для разбирательства. Если свидетельства о рождении или других подтверждающих документов при себе нет, родителям выписывают штраф.
Горожане возмущены происходящим и считают, что проверяющие перегибают палку в погоне за нарушителями.
Как сообщил минтранс Самарской области, при объявлении ракетной опасности пассажиров отправляют в укрытие на цокольный этаж вокзала. Поезд отправится только после отбоя тревоги. Эти меры введены для безопасности горожан и гостей.
Пассажирам советуют следить за объявлениями на вокзале и оперативно реагировать на сигналы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Швейцарии в мае 2026 года запустили необычный транспортный эксперимент — автобус «Линия ноль» (Linie Zero / Line Zero), который курсирует без фиксированного маршрута, расписания и конечной остановки.
Проект придумали швейцарские концептуальные художники Франк и Патрик Риклин, реализовав его совместно с региональной транспортной компанией RVBW, лабораторией будущего и Институтом мобильности Университета Санкт-Галлена. Официальный слоган проекта — автобус «без цели и расписания, но полный возможностей». Философия простая: «преднамеренная поездка в ошибочном направлении становится событием».
Пилотная фаза прошла с 30 апреля по 16 мая 2026 года в городах Баден и Веттинген (кантон Ааргау). Автобус отправлялся от вокзала Baden Bahnhof Ost в 11:30 и 15:30 три раза в неделю. Ключевые особенности:
*️⃣ Нет конечной остановки и фиксированного маршрута
*️⃣ Бесплатный проезд для всех желающих
*️⃣ Садиться и выходить можно в любой промежуточной точке
*️⃣ Вместо проверки билетов у пассажиров собирали впечатления о проекте
*️⃣ Продавались символические сувенирные билеты, в том числе с подписями художников
Спрос превзошёл все ожидания: на начальной остановке одновременно собиралось до 100 человек. В июне 2026 года организаторы должны принять решение о продолжении проекта — не исключено, что автобусы «нулевого маршрута» появятся и в других городах Швейцарии.
С точки зрения транспортной политики проект интересен тем, что переосмысливает автобус как общественное пространство, а не только как средство перемещения из точки А в точку Б — и в этом смысле предлагает нестандартный взгляд на функцию городского транспорта в борьбе с социальным одиночеством.
Проект придумали швейцарские концептуальные художники Франк и Патрик Риклин, реализовав его совместно с региональной транспортной компанией RVBW, лабораторией будущего и Институтом мобильности Университета Санкт-Галлена. Официальный слоган проекта — автобус «без цели и расписания, но полный возможностей». Философия простая: «преднамеренная поездка в ошибочном направлении становится событием».
Пилотная фаза прошла с 30 апреля по 16 мая 2026 года в городах Баден и Веттинген (кантон Ааргау). Автобус отправлялся от вокзала Baden Bahnhof Ost в 11:30 и 15:30 три раза в неделю. Ключевые особенности:
Спрос превзошёл все ожидания: на начальной остановке одновременно собиралось до 100 человек. В июне 2026 года организаторы должны принять решение о продолжении проекта — не исключено, что автобусы «нулевого маршрута» появятся и в других городах Швейцарии.
С точки зрения транспортной политики проект интересен тем, что переосмысливает автобус как общественное пространство, а не только как средство перемещения из точки А в точку Б — и в этом смысле предлагает нестандартный взгляд на функцию городского транспорта в борьбе с социальным одиночеством.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автобус жёстко сбил маму с дочкой в Питере.
Они перебегали дорогу на красный, когда на пути появился общественный транспорт. Момент страшного ДТП — на видео.
16-летнюю девочку увезли в больницу в тяжёлом состоянии, мать, предварительно, серьёзно не пострадала.
Они перебегали дорогу на красный, когда на пути появился общественный транспорт. Момент страшного ДТП — на видео.
16-летнюю девочку увезли в больницу в тяжёлом состоянии, мать, предварительно, серьёзно не пострадала.
В Кинеле чиновники умудрились потерять автобусы
С понедельника, 15 июня, в Кинеле прекращается движение муниципальных автобусных маршрутов №1, 3, 7, 9 и 25. Об этом сообщило автопредприятие «ЛогистикаСервис», которое обслуживало данные направления последние десять лет.
Причина остановки перевозок связана с муниципальным контрактом, который не смогли продлить. Стремно, ведь речь идёт не о каких-то второстепенных маршрутах, а об автобусах, которые связывают город с посёлками и отдалёнными районами, где для многих жителей общественный транспорт остаётся единственной возможностью добраться до работы, больницы, МФЦ, школ и других социальных объектов.
По информации перевозчика, ранее контракт уже продлевался на две недели с 1 по 14 июня. Однако оформить ещё одно дополнительное соглашение стороны не смогли. В результате жители Кинеля фактически получили ситуацию из серии «не договорились взрослые — расплачиваются люди». Пока чиновники и перевозчик выясняют отношения вокруг контрактов и документов, пассажирам предлагают самостоятельно решать вопрос с передвижением по городу.
По словам местных жителей, альтернативного транспорта на части направлений попросту нет. Когда именно движение автобусов будет восстановлено и кто будет обслуживать маршруты, официально пока не сообщается.
Муниципальные маршруты существуют, пассажиры есть, автобусы есть, а вот контракта нет. Поэтому как минимум ближайшие дни жителям придётся искать способы добираться до города самостоятельно.
С понедельника, 15 июня, в Кинеле прекращается движение муниципальных автобусных маршрутов №1, 3, 7, 9 и 25. Об этом сообщило автопредприятие «ЛогистикаСервис», которое обслуживало данные направления последние десять лет.
Причина остановки перевозок связана с муниципальным контрактом, который не смогли продлить. Стремно, ведь речь идёт не о каких-то второстепенных маршрутах, а об автобусах, которые связывают город с посёлками и отдалёнными районами, где для многих жителей общественный транспорт остаётся единственной возможностью добраться до работы, больницы, МФЦ, школ и других социальных объектов.
По информации перевозчика, ранее контракт уже продлевался на две недели с 1 по 14 июня. Однако оформить ещё одно дополнительное соглашение стороны не смогли. В результате жители Кинеля фактически получили ситуацию из серии «не договорились взрослые — расплачиваются люди». Пока чиновники и перевозчик выясняют отношения вокруг контрактов и документов, пассажирам предлагают самостоятельно решать вопрос с передвижением по городу.
По словам местных жителей, альтернативного транспорта на части направлений попросту нет. Когда именно движение автобусов будет восстановлено и кто будет обслуживать маршруты, официально пока не сообщается.
Муниципальные маршруты существуют, пассажиры есть, автобусы есть, а вот контракта нет. Поэтому как минимум ближайшие дни жителям придётся искать способы добираться до города самостоятельно.
Парагвай продолжает модернизировать общественный транспорт. По данным Министерства общественных работ и коммуникаций (MOPC), сегодня в столичном регионе уже курсируют 70 электрических автобусов.
30 электробусов принадлежат государству и работают через консорциум Arapotî на маршрутах E1, E2 и E3. Они соединяют Асунсьон с Сан-Лоренсо и Луке, проходя по основным транспортным артериям — проспектам Эусебио Айяла, Марискаль Лопес и Сильвио Петтиросси.
С момента запуска эти маршруты уже перевезли более 401 тысячи пассажиров.
Современные автобусы оснащены:
- кондиционерами;
- камерами видеонаблюдения;
- USB-портами для зарядки устройств;
- пандусами для людей с ограниченными возможностями;
- специальными местами для пассажиров с инвалидностью.
Ещё 40 электробусов эксплуатирует компания Ñandutí. Они обслуживают маршруты 165 и 27, проходящие по стратегически важным направлениям столичной агломерации, включая трассу PY02 имени маршала Хосе Феликса Эстигаррибии и проспект Эусебио Айяла.
⚡️ Появление этих машин стало возможным после утверждения первого в стране специального тарифа на электроэнергию для общественного транспорта с частными инвестициями.
Власти считают, что расширение электрического парка позволит не только повысить комфорт пассажиров, но и сделать транспортную систему более экологичной, снизить уровень вредных выбросов и постепенно перейти к устойчивой городской мобильности.
Для сравнения: ещё несколько лет назад электробусы в Парагвае воспринимались как эксперимент. Сегодня же они становятся привычной частью повседневной жизни жителей Асунсьона и городов-спутников.
30 электробусов принадлежат государству и работают через консорциум Arapotî на маршрутах E1, E2 и E3. Они соединяют Асунсьон с Сан-Лоренсо и Луке, проходя по основным транспортным артериям — проспектам Эусебио Айяла, Марискаль Лопес и Сильвио Петтиросси.
С момента запуска эти маршруты уже перевезли более 401 тысячи пассажиров.
Современные автобусы оснащены:
- кондиционерами;
- камерами видеонаблюдения;
- USB-портами для зарядки устройств;
- пандусами для людей с ограниченными возможностями;
- специальными местами для пассажиров с инвалидностью.
Ещё 40 электробусов эксплуатирует компания Ñandutí. Они обслуживают маршруты 165 и 27, проходящие по стратегически важным направлениям столичной агломерации, включая трассу PY02 имени маршала Хосе Феликса Эстигаррибии и проспект Эусебио Айяла.
⚡️ Появление этих машин стало возможным после утверждения первого в стране специального тарифа на электроэнергию для общественного транспорта с частными инвестициями.
Власти считают, что расширение электрического парка позволит не только повысить комфорт пассажиров, но и сделать транспортную систему более экологичной, снизить уровень вредных выбросов и постепенно перейти к устойчивой городской мобильности.
Для сравнения: ещё несколько лет назад электробусы в Парагвае воспринимались как эксперимент. Сегодня же они становятся привычной частью повседневной жизни жителей Асунсьона и городов-спутников.
Оборот российского рынка каршеринга в январе–апреле 2026 года составил 17,3 млрд рублей, сократившись на 17,7% год к году, согласно данным Росстата. Годом ранее за тот же период рынок, напротив, вырос на 21,6%.
Спад обусловлен прежде всего падением московского рынка: выручка столичного каршеринга снизилась на 18,9% год к году, составив 16,6 млрд руб. По оценке «Делимобиля», в январе–марте 2026 года количество поездок в Москве сократилось на 25%, до 15 млн поездок.
Основные факторы давления на спрос:
Рост тарифов: средний чек в январе 2026 года составил 719 руб. (+8% год к году), впервые превысив средний чек на такси (681 руб.)
Удорожание себестоимости: средняя цена нового легкового автомобиля в марте 2026 достигла 3,54 млн руб. (+14% г/г), бензин АИ-95 — 70,4 руб./л (+13,7% г/г)
Ограничения мобильного интернета: сбои в работе сетей в марте нанесли московскому бизнесу ущерб, по оценкам, в 3–5 млрд руб. и напрямую затронули каршеринговые приложения
Конкуренция с общественным транспортом: московские пользователи чувствительны к цене — при развитой сети метро и такси они перешли на более дешёвые альтернативы
На фоне падения московского рынка операторы активно развивают региональное присутствие. «Делимобиль» в 2025 году вышел в Ярославль, Краснодар, Челябинск и десятки городов-спутников; BelkaCar удвоила географию, запустившись в Тюмени, Ижевске и Калининграде; «Яндекс Драйв» в начале 2026 года начал работу в Тюмени. Региональный рост объясняется низкой базой и слабее развитым общественным транспортом — факторами, релевантными и для регулирования муниципального транспорта в субъектах.
Спад обусловлен прежде всего падением московского рынка: выручка столичного каршеринга снизилась на 18,9% год к году, составив 16,6 млрд руб. По оценке «Делимобиля», в январе–марте 2026 года количество поездок в Москве сократилось на 25%, до 15 млн поездок.
Основные факторы давления на спрос:
Рост тарифов: средний чек в январе 2026 года составил 719 руб. (+8% год к году), впервые превысив средний чек на такси (681 руб.)
Удорожание себестоимости: средняя цена нового легкового автомобиля в марте 2026 достигла 3,54 млн руб. (+14% г/г), бензин АИ-95 — 70,4 руб./л (+13,7% г/г)
Ограничения мобильного интернета: сбои в работе сетей в марте нанесли московскому бизнесу ущерб, по оценкам, в 3–5 млрд руб. и напрямую затронули каршеринговые приложения
Конкуренция с общественным транспортом: московские пользователи чувствительны к цене — при развитой сети метро и такси они перешли на более дешёвые альтернативы
На фоне падения московского рынка операторы активно развивают региональное присутствие. «Делимобиль» в 2025 году вышел в Ярославль, Краснодар, Челябинск и десятки городов-спутников; BelkaCar удвоила географию, запустившись в Тюмени, Ижевске и Калининграде; «Яндекс Драйв» в начале 2026 года начал работу в Тюмени. Региональный рост объясняется низкой базой и слабее развитым общественным транспортом — факторами, релевантными и для регулирования муниципального транспорта в субъектах.
С 1 сентября 2026 года утверждены, в частности, новые:
Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
Введена обязанность перевозчика (пригород и межгород) до покупки билета раскрывать информацию об уровне комфортности ТС (кондиционер, туалет, аудио/видео, багажные полки) через мобильное приложение, сайт или электронные сервисы оплаты (п. 21). Сведения об уровне комфортности включены как обязательный реквизит билета (пп. «о» приложения № 1)
На городских маршрутах дополнительные сведения об уровне комфорта (при наличии)
На указателях остановочных пунктов теперь обязательно размещение контактов органов федерального, регионального и муниципального контроля на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте (пп. «з» п. 6) — ранее такого требования не было. Информация автовокзалов/автостанций должна быть доступна на сайте бесплатно (п. 8).
Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
Введена обязанность перевозчика (пригород и межгород) до покупки билета раскрывать информацию об уровне комфортности ТС (кондиционер, туалет, аудио/видео, багажные полки) через мобильное приложение, сайт или электронные сервисы оплаты (п. 21). Сведения об уровне комфортности включены как обязательный реквизит билета (пп. «о» приложения № 1)
На городских маршрутах дополнительные сведения об уровне комфорта (при наличии)
На указателях остановочных пунктов теперь обязательно размещение контактов органов федерального, регионального и муниципального контроля на автомобильном и городском наземном электрическом транспорте (пп. «з» п. 6) — ранее такого требования не было. Информация автовокзалов/автостанций должна быть доступна на сайте бесплатно (п. 8).
Правительство поддержит инфраструктурные проекты регионов по развитию автомобильного и электрического транспорта
В 2026–2028 годах Волгоградская, Курская, Нижегородская и Саратовская области получат субсидии на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с благоустройством прилегающих территорий. Распоряжение о распределении на эти цели около 10,8 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
За счёт этих средств планируется реконструировать трамвайные пути и обустроить прилегающие к ним территории, а также пополнить подвижной состав местных перевозчиков новыми трамваями и электробусами.
В 2026–2028 годах Волгоградская, Курская, Нижегородская и Саратовская области получат субсидии на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с благоустройством прилегающих территорий. Распоряжение о распределении на эти цели около 10,8 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
За счёт этих средств планируется реконструировать трамвайные пути и обустроить прилегающие к ним территории, а также пополнить подвижной состав местных перевозчиков новыми трамваями и электробусами.
government.ru
Правительство поддержит инфраструктурные проекты регионов по развитию автомобильного и электрического транспорта
Распоряжение от 3 июня 2026 года №1340-р
Правительство России официально утвердило выделение Курской области 950 миллионов рублей на продолжение реконструкции системы городского электротранспорта в Курске.
Об этом 15 июня на заседании регионального правительства сообщил губернатор Александр Хинштейн. Он уточнил, что решение уже принято и закреплено документально.
Как пояснил губернатор, большая часть этапов так называемой трамвайной концессии уже пройдена и воплощена в жизнь, поэтому сворачивать работы на полном ходу просто невозможно. Он также обратил внимание курян на то, что на многих улицах города уже заметна активная фаза реконструкции — идёт замена инженерных сетей прямо под трамвайными путями. Хинштейн подчеркнул, что для Курска трамвай остаётся критически важным видом транспорта.
Об этом 15 июня на заседании регионального правительства сообщил губернатор Александр Хинштейн. Он уточнил, что решение уже принято и закреплено документально.
Как пояснил губернатор, большая часть этапов так называемой трамвайной концессии уже пройдена и воплощена в жизнь, поэтому сворачивать работы на полном ходу просто невозможно. Он также обратил внимание курян на то, что на многих улицах города уже заметна активная фаза реконструкции — идёт замена инженерных сетей прямо под трамвайными путями. Хинштейн подчеркнул, что для Курска трамвай остаётся критически важным видом транспорта.
Forwarded from ПОДслушано На ОСтановке (ПОДНОС)
Авиакомпания «Аэрофлот» с 15 июня изменила правила «плоских» тарифов — теперь летать по фиксированным ценам между городами страны смогут только россияне, сообщила пресс-служба перевозчика.
Ранее такие билеты были доступны для всех, в том числе иностранцев. Учитывая высокий спрос и социальную значимость данной программы, «Аэрофлот» принял решение ограничить ее действие. Граждане других стран смогут приобрести билет по коммерческим тарифам.
«Плоские» тарифы — социальная инициатива «Аэрофлота», которая реализуется с 2014 года. Ее ввели для повышения мобильности населения. Цены на такие билеты существенно ниже себестоимости и не зависят от даты вылета.
Сейчас билеты по «плоским» тарифам доступны на рейсы между Москвой и десятью городами страны. В списке Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Якутск, Благовещенск, Анадырь, Улан-Удэ и Калининград.
Социальные тарифы доступны только в экономклассе. В прошлом году по «плоскому» тарифу на Дальний Восток и обратно слетали 1,5 миллиона пассажиров, в Калининград и обратно — порядка 831 тысячи.
Ранее такие билеты были доступны для всех, в том числе иностранцев. Учитывая высокий спрос и социальную значимость данной программы, «Аэрофлот» принял решение ограничить ее действие. Граждане других стран смогут приобрести билет по коммерческим тарифам.
«Плоские» тарифы — социальная инициатива «Аэрофлота», которая реализуется с 2014 года. Ее ввели для повышения мобильности населения. Цены на такие билеты существенно ниже себестоимости и не зависят от даты вылета.
Сейчас билеты по «плоским» тарифам доступны на рейсы между Москвой и десятью городами страны. В списке Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Якутск, Благовещенск, Анадырь, Улан-Удэ и Калининград.
Социальные тарифы доступны только в экономклассе. В прошлом году по «плоскому» тарифу на Дальний Восток и обратно слетали 1,5 миллиона пассажиров, в Калининград и обратно — порядка 831 тысячи.
Спецпредставитель Путина заявил, что тоннель между Россией и США будет
Проектирование тоннеля между Чукоткой (Россия) и Аляской (США) через Берингов пролив продолжается, тоннель Путина — Трампа будет, заявил спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев.
«Мы подписываем соглашение о том, что мы продолжаем проектирование тоннеля. Поэтому тоннель будет», — цитирует Дмитриева «Интерфакс».
Спецпредставитель Путина отметил, что тоннель станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов между Россией и США.
Дмитриев с осени 2025 года продвигает идею о тоннеле. Он предложил «строить будущее вместе» миллиардеру-предпринимателю Илону Маску. По словам чиновника, с технологиями принадлежащей Маску бурильной компании The Boring Company строительство обойдется в 8 миллиардов долларов (при традиционном — 65 миллиардов долларов).
Президент США Дональд Трамп назвал проект «интересным» и добавил, что «надо подумать над этим». Маск до сих пор публично не реагировал на идею.
Проектирование тоннеля между Чукоткой (Россия) и Аляской (США) через Берингов пролив продолжается, тоннель Путина — Трампа будет, заявил спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев.
«Мы подписываем соглашение о том, что мы продолжаем проектирование тоннеля. Поэтому тоннель будет», — цитирует Дмитриева «Интерфакс».
Спецпредставитель Путина отметил, что тоннель станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов между Россией и США.
Дмитриев с осени 2025 года продвигает идею о тоннеле. Он предложил «строить будущее вместе» миллиардеру-предпринимателю Илону Маску. По словам чиновника, с технологиями принадлежащей Маску бурильной компании The Boring Company строительство обойдется в 8 миллиардов долларов (при традиционном — 65 миллиардов долларов).
Президент США Дональд Трамп назвал проект «интересным» и добавил, что «надо подумать над этим». Маск до сих пор публично не реагировал на идею.
Forwarded from ХОРОНЯКА
Выпуск бензина и дизельного топлива заниженного экологического класса разрешили в России, чтобы избежать дефицита. Современным моторам повышенное содержание серы грозит проблемами.
Ряду российских НПЗ разрешили выпускать топливо с характеристиками стандарта «Евро-3», несмотря на маркировку «Евро-5», сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источник. Такая мера была введена еще осенью прошлого года, в мае ее действие было продлено.
Согласно введенным послаблениям, содержание серы в бензине может достигать 150 миллиграммов на килограмм, а в дизельном топливе — 350 миллиграммов. Для топлива класса «Евро-5» действующий техрегламент допускает не более 10 миллиграммов серы на килограмм.
Повышенное содержание серы негативно влияет на современные автомобили, оснащенные системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, способные ускорять износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов, пояснил изданию управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов.
«Плохо, что такое топливо, судя по всему, будут продавать без какой-либо дополнительной маркировки. А кто из вас заглядывает в паспорт топлива в «Уголке покупателя» на АЗС? Надеюсь, мера временная и такого бензина не будет много», — отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков
Ряду российских НПЗ разрешили выпускать топливо с характеристиками стандарта «Евро-3», несмотря на маркировку «Евро-5», сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источник. Такая мера была введена еще осенью прошлого года, в мае ее действие было продлено.
Согласно введенным послаблениям, содержание серы в бензине может достигать 150 миллиграммов на килограмм, а в дизельном топливе — 350 миллиграммов. Для топлива класса «Евро-5» действующий техрегламент допускает не более 10 миллиграммов серы на килограмм.
Повышенное содержание серы негативно влияет на современные автомобили, оснащенные системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, способные ускорять износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов, пояснил изданию управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов.
«Плохо, что такое топливо, судя по всему, будут продавать без какой-либо дополнительной маркировки. А кто из вас заглядывает в паспорт топлива в «Уголке покупателя» на АЗС? Надеюсь, мера временная и такого бензина не будет много», — отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков
Жители Кемеровской области заметили ограничения на продажу бензина на АЗС «Форус» — не более 20 литров в одни руки. По словам властей, такое возможно только у небольших операторов.
«Лимит введен в связи со сложной рыночной обстановкой», — говорится в объявлении на заправке, фото которого появилась в канале «Инцидент Кузбасс» и в местных СМИ.
Такая ситуация возможна на станциях небольших операторов, прокомментировал минпромторг региона. «Стоит отметить, что небольшие операторы АЗС, не имеющие собственного производства, могут повышать розничные цены вслед за ростом оптовой цены или ограничивать продажу нефтепродуктов», — отметило ведомство.
На крупных АЗС, таких как «Газпромнефть», «Лукойл», «Роснефть», «Татнефть», ситуация «стабильная по объемам поставок населению и организациям».
«На все крупные АЗС минпромторгом Кузбасса направлены письма с предписанием о незамедлительном информировании министерства в круглосуточном режиме о наличии проблем с поставкой нефтепродуктов для принятия необходимых мер реагирования», — добавило министерство.
«Лимит введен в связи со сложной рыночной обстановкой», — говорится в объявлении на заправке, фото которого появилась в канале «Инцидент Кузбасс» и в местных СМИ.
Такая ситуация возможна на станциях небольших операторов, прокомментировал минпромторг региона. «Стоит отметить, что небольшие операторы АЗС, не имеющие собственного производства, могут повышать розничные цены вслед за ростом оптовой цены или ограничивать продажу нефтепродуктов», — отметило ведомство.
На крупных АЗС, таких как «Газпромнефть», «Лукойл», «Роснефть», «Татнефть», ситуация «стабильная по объемам поставок населению и организациям».
«На все крупные АЗС минпромторгом Кузбасса направлены письма с предписанием о незамедлительном информировании министерства в круглосуточном режиме о наличии проблем с поставкой нефтепродуктов для принятия необходимых мер реагирования», — добавило министерство.
«Автодор» в преддверии туристического сезона ввел скидку 15% для многодетных семей на проезд по платным дорогам, сообщила пресс-служба госкомпании. Акция действует по 30 сентября 2026 года.
Чтобы принять участие, одному из членов многодетной семьи, на которого оформлен транспондер T-pass (нужен для проезда по платным дорогам), потребуется пройти подтверждение статуса в фирменном чат-боте мессенджера «Макс» или Центре поддержки и обслуживания.
После этого баланс лицевого счета транспондера T-pass будет пополнен компанией на 12 тысяч бонусных баллов. Срок начисления баллов составляет не более пяти рабочих дней с даты обращения.
Начисленные баллы можно обменять на скидки на оплату проезда по сети трасс «Автодор». Максимальный размер скидки достигает 15%, активировать ее можно на любой выбранный пользователем календарный месяц, отмечается в сообщении.
Чтобы принять участие, одному из членов многодетной семьи, на которого оформлен транспондер T-pass (нужен для проезда по платным дорогам), потребуется пройти подтверждение статуса в фирменном чат-боте мессенджера «Макс» или Центре поддержки и обслуживания.
После этого баланс лицевого счета транспондера T-pass будет пополнен компанией на 12 тысяч бонусных баллов. Срок начисления баллов составляет не более пяти рабочих дней с даты обращения.
Начисленные баллы можно обменять на скидки на оплату проезда по сети трасс «Автодор». Максимальный размер скидки достигает 15%, активировать ее можно на любой выбранный пользователем календарный месяц, отмечается в сообщении.
В России собираются усовершенствовать требования к технической безопасности автомобилей, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет. Соответствующий приказ должен подготовить Росстандарт совместно с Минпромторгом, Минтрансом и МВД к 2030 году.
Специалисты должны пересмотреть требования к бортовым системам, а также системам мониторинга, круиз-контроля, помощи водителю, защиты, автоматизации и очистки авто. Также должны определить критерии применения алкозамков, которые блокируют двигатель при наличии паров алкоголя в салоне.
Специалисты должны пересмотреть требования к бортовым системам, а также системам мониторинга, круиз-контроля, помощи водителю, защиты, автоматизации и очистки авто. Также должны определить критерии применения алкозамков, которые блокируют двигатель при наличии паров алкоголя в салоне.
Forwarded from Агентство транспортной информации
Международный автобусный салон пройдет в Москве в августе
АвтобусЭкспо 2026 пройдет 18–21 августа в МВЦ «Крокус Экспо» и вновь представит лучшие достижения пассажирского транспорта отечественных и зарубежных производителей.
Август — подходящее время для обновления автопарка и подготовки бизнеса к новому деловому сезону. На прошедшей выставке АвтобусЭкспо были показаны не только классические дизельные модели городских и туристических автобусов, но и инновационные гибридные решения. «Минский автомобильный завод» привез двухосный туристический автобус МАЗ 351 третьего поколения, завод «Промтех» — новый российский автобус «Руслайнер» для пригородного сообщения, «РусБизнесАвто» представил новое поколение автобусов HIGER серии V – V 12 и V 12 Pro и так далее. Были достигнуты договоренности производителей и операторов для совместного роста и развития бизнеса.
Среди экспонентов АвтобусЭкспо — производители всех видов автобусов, поставщики комплектующих, транспортные компании, предоставляющие полный спектр товаров и услуг для пассажирского транспорта.
Подробнее https://rosacademtrans.ru/expo110626/
АвтобусЭкспо 2026 пройдет 18–21 августа в МВЦ «Крокус Экспо» и вновь представит лучшие достижения пассажирского транспорта отечественных и зарубежных производителей.
Август — подходящее время для обновления автопарка и подготовки бизнеса к новому деловому сезону. На прошедшей выставке АвтобусЭкспо были показаны не только классические дизельные модели городских и туристических автобусов, но и инновационные гибридные решения. «Минский автомобильный завод» привез двухосный туристический автобус МАЗ 351 третьего поколения, завод «Промтех» — новый российский автобус «Руслайнер» для пригородного сообщения, «РусБизнесАвто» представил новое поколение автобусов HIGER серии V – V 12 и V 12 Pro и так далее. Были достигнуты договоренности производителей и операторов для совместного роста и развития бизнеса.
Среди экспонентов АвтобусЭкспо — производители всех видов автобусов, поставщики комплектующих, транспортные компании, предоставляющие полный спектр товаров и услуг для пассажирского транспорта.
Подробнее https://rosacademtrans.ru/expo110626/
РЖД приостановила продажу билетов на некоторые поезда, следующие с юга России в сентябре, из-за ремонта железнодорожной инфраструктуры. Продажи возобновят в ближайшее время — после корректировки маршрутов и расписания. Корректировки коснутся поездов дальнего следования с отправлением с 8 сентября. Среди них — некоторые поезда, отправляющиеся от станций курортов Черноморского побережья и Кавминвод.
Forwarded from Курилка на конечной остановке
ЧП с участием пассажирского автобуса произошло в Курске у Центрального рынка 10 июня. У «Волгабаса», который преодолевал трамвайные пути, где вдоль рельсов много глубоких ям, вывалился двигатель.
Ситуацию обсуждали на заседании правительства региона 15 июня. В министерстве транспорта и дорог Курской области заметили, что по стране уже не первый случай. Было зафиксировано несколько инцидентов, когда у автобусов на ходу вываливались двигатели.
В Курской области создали комиссию, которая должна будет разобраться в причинах случившегося. Не исключается заводской брак.
Александр Хинштейн заметил, если брак подтвердится, нужно будет предъявлять производителю претензии.
Ситуацию обсуждали на заседании правительства региона 15 июня. В министерстве транспорта и дорог Курской области заметили, что по стране уже не первый случай. Было зафиксировано несколько инцидентов, когда у автобусов на ходу вываливались двигатели.
В Курской области создали комиссию, которая должна будет разобраться в причинах случившегося. Не исключается заводской брак.
Александр Хинштейн заметил, если брак подтвердится, нужно будет предъявлять производителю претензии.