Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
ПРИОБРЕТЕНИЕ ЛОКОМОТИВОВ РЖД
Ранее я регулярно публиковал данные о динамике приобретения локомотивов МПС и ОАО "РЖД" (например, здесь исторические данные за 1970-2015 г., а здесь данные за 1992-2023 гг.)
Поскольку ОАО "РЖД" сообщило о приобретении локомотивов в 2025 г. (приобретено 399 единиц), публикую график, актуализированный по 2025 г. (здесь все виды локомотивов- и тепловозы и электровозы и для всех видов движения-и для грузового и для пассажирского; кроме того здесь учтены и поездные (магистральные) и маневровые локомотивы).
UPD. В первоначальной версии поста в названии диаграммы и в размерности на оси была ошибка: было указано "тысяч единиц", тогда как правильно - просто "единиц". Теперь диаграмма заменена на правильную.
Спасибо постоянному читателю моего канала - сотруднику РЖД, обратившему внимание на ошибку.
Ранее я регулярно публиковал данные о динамике приобретения локомотивов МПС и ОАО "РЖД" (например, здесь исторические данные за 1970-2015 г., а здесь данные за 1992-2023 гг.)
Поскольку ОАО "РЖД" сообщило о приобретении локомотивов в 2025 г. (приобретено 399 единиц), публикую график, актуализированный по 2025 г. (здесь все виды локомотивов- и тепловозы и электровозы и для всех видов движения-и для грузового и для пассажирского; кроме того здесь учтены и поездные (магистральные) и маневровые локомотивы).
UPD. В первоначальной версии поста в названии диаграммы и в размерности на оси была ошибка: было указано "тысяч единиц", тогда как правильно - просто "единиц". Теперь диаграмма заменена на правильную.
Спасибо постоянному читателю моего канала - сотруднику РЖД, обратившему внимание на ошибку.
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
1961 Mercedes Bus 🔥
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Магадане в аэропорту поменяли вращающиеся двери, на раздвижные.
История довольно простая, вращающиеся двери способны сберечь больше тепла в помещении. Исследование Массачусетского технологического института (MIT) 2006 года показало, что распашные двери пропускают в 8 раз больше воздуха, чем вращающиеся. Если бы все посетители одного из зданий MIT использовали только вращающиеся двери, университет смог бы сэкономить почти $7,500 в год на отоплении — этого хватило бы для обогрева пяти домов. Другое исследование показало, что вращающиеся двери могут сократить энергопотери на 88% по сравнению с обычными дверьми при эксклюзивном использовании.
Вся проблема только в том, что с чемоданом такая вращающаяся дверь часто становится целым квестом, тем более с большим, а если еще с детьми, то вообще печаль. То что в Магадане пошли навстречу пассажирам, можно только аплодировать.
GP | Обратная связь с админами
История довольно простая, вращающиеся двери способны сберечь больше тепла в помещении. Исследование Массачусетского технологического института (MIT) 2006 года показало, что распашные двери пропускают в 8 раз больше воздуха, чем вращающиеся. Если бы все посетители одного из зданий MIT использовали только вращающиеся двери, университет смог бы сэкономить почти $7,500 в год на отоплении — этого хватило бы для обогрева пяти домов. Другое исследование показало, что вращающиеся двери могут сократить энергопотери на 88% по сравнению с обычными дверьми при эксклюзивном использовании.
Вся проблема только в том, что с чемоданом такая вращающаяся дверь часто становится целым квестом, тем более с большим, а если еще с детьми, то вообще печаль. То что в Магадане пошли навстречу пассажирам, можно только аплодировать.
GP | Обратная связь с админами
Forwarded from E_Bash_news
Независимые заправки столкнулись с оттоком клиентов — они потеряли до 70% потребителей.
Люди массово переходят к крупным сетям, что грозит мелким игрокам закрытиями, которые уже начались в 2025-м и могут продолжиться в этом. Причина — в прошлом году независимые АЗС на фоне локальных дефицитов топлива поднимали цены на бензин в среднем на 5–8 рублей за литр и выше, что вызвало усиление контроля Минэнерго и ФАС — Известия.
Я об этом писал еще прошлой осенью, что при всех причитаниях сетевых заправок, они с этого топливного кризиса только выигрывают во всех отношениях. То что не сетевые не вывезут батл в ВИНКами (вертикально интегрированными нефтяными компаниями) было понятно сразу, вопрос был только времени, сколько они смогут барахтаться. Ну а дальше? Дальше ещё немного промариновав интересные ВНИКам несетевые заправки скупят за копейки, а остальные просто по миру пойдут.
Остальных будет при этом довольно много. Они просто не интересны сетевым заправкам. Сегодня ситуация на рынке в целом довольно забавная. Независимые операторы контролируют почти 70% заправок в стране и при этом реализуют только 27% топлива в стране в целом. ВИНКи контролируют около 30% заправок, а вот реализуют уже 73% всего топлива.
При этом Башнефть в регионе пока хоть и поднимает цены, но если судить по стране в целом, цены пока находятся на чуть более низком уровне. Это не значит что Башнефть такая хорошая, это значит что у неё еще есть пространство для маневра, которым она скорее всего обязательно воспользуется. При этом бороться в республике Башнефти не с кем, они по сути являются в близком к монопольному положению.
🌐 Бот обратной связи
EBN ®
Люди массово переходят к крупным сетям, что грозит мелким игрокам закрытиями, которые уже начались в 2025-м и могут продолжиться в этом. Причина — в прошлом году независимые АЗС на фоне локальных дефицитов топлива поднимали цены на бензин в среднем на 5–8 рублей за литр и выше, что вызвало усиление контроля Минэнерго и ФАС — Известия.
Я об этом писал еще прошлой осенью, что при всех причитаниях сетевых заправок, они с этого топливного кризиса только выигрывают во всех отношениях. То что не сетевые не вывезут батл в ВИНКами (вертикально интегрированными нефтяными компаниями) было понятно сразу, вопрос был только времени, сколько они смогут барахтаться. Ну а дальше? Дальше ещё немного промариновав интересные ВНИКам несетевые заправки скупят за копейки, а остальные просто по миру пойдут.
Остальных будет при этом довольно много. Они просто не интересны сетевым заправкам. Сегодня ситуация на рынке в целом довольно забавная. Независимые операторы контролируют почти 70% заправок в стране и при этом реализуют только 27% топлива в стране в целом. ВИНКи контролируют около 30% заправок, а вот реализуют уже 73% всего топлива.
При этом Башнефть в регионе пока хоть и поднимает цены, но если судить по стране в целом, цены пока находятся на чуть более низком уровне. Это не значит что Башнефть такая хорошая, это значит что у неё еще есть пространство для маневра, которым она скорее всего обязательно воспользуется. При этом бороться в республике Башнефти не с кем, они по сути являются в близком к монопольному положению.
EBN ®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В России ужесточат правила для курьеров: их работу начнут регулировать на федеральном уровне. Чтобы работать доставщиком, придётся зарегистрироваться в специальном реестре, получить разрешение, проходить медосмотры и сдавать тесты на знание ПДД. Сервисы доставки могут обязать страховать ответственность за вред людям и имуществу. Новые требования затронут не только курьеров, но и роботов-доставщиков.
GP | Обратная связь с админами
GP | Обратная связь с админами
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва...
Наши дни....
Только один вопрос!
Тот который стоит и смотрит, он следит что бы чувак сверху мимо машины не промазал и корректирует сброс снега?
GP | Обратная связь с админами
Наши дни....
Только один вопрос!
Тот который стоит и смотрит, он следит что бы чувак сверху мимо машины не промазал и корректирует сброс снега?
GP | Обратная связь с админами
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Министерство транспорта Российской Федерации подтвердило подготовку проекта федерального закона о внедрении механизма постоплаты парковочных сессий.
Инициатива направлена на снижение количества штрафов для добросовестных автомобилистов, не успевающих оплатить парковку в установленные регионами сроки (от 5 до 15 минут), и одновременно на повышение платежной дисциплины пользователей. Поправки планируется внести в Федеральный закон № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации».
Документ за подписью заместителя министра транспорта Алексея Шило гласит: «Минтранс России осуществляет подготовку проекта федерального закона, в рамках которого прорабатывается вопрос внедрения механизма постоплаты парковочных сессий».
Согласно действующему законодательству, сроки оплаты парковки определяются региональными властями. Одним из главных аргументов в пользу постоплаты является высокая частота технических сбоев в системах оплаты парковок, которые приводят к несправедливым штрафам для водителей, намеревавшихся оплатить стоянку.
Закон скорее всего повесят на паузу. В сегодняшних реалиях, что бы не рассказывали в городских администрациях, это надежда наполнить бюджет. В среднем, с вариациями по городам, но если систему изменить, то половину "дохода" сдует и пропадет даже надежда поправить дела бюджета.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Инициатива направлена на снижение количества штрафов для добросовестных автомобилистов, не успевающих оплатить парковку в установленные регионами сроки (от 5 до 15 минут), и одновременно на повышение платежной дисциплины пользователей. Поправки планируется внести в Федеральный закон № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации».
Документ за подписью заместителя министра транспорта Алексея Шило гласит: «Минтранс России осуществляет подготовку проекта федерального закона, в рамках которого прорабатывается вопрос внедрения механизма постоплаты парковочных сессий».
Согласно действующему законодательству, сроки оплаты парковки определяются региональными властями. Одним из главных аргументов в пользу постоплаты является высокая частота технических сбоев в системах оплаты парковок, которые приводят к несправедливым штрафам для водителей, намеревавшихся оплатить стоянку.
Закон скорее всего повесят на паузу. В сегодняшних реалиях, что бы не рассказывали в городских администрациях, это надежда наполнить бюджет. В среднем, с вариациями по городам, но если систему изменить, то половину "дохода" сдует и пропадет даже надежда поправить дела бюджета.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Арефьев Олег
Пока весь мир с замиранием сердца следит, как Трамп пытается натянуть Гренландию на глобус Америки, в России тоже интересного хватает..
И так… Аэропорт Домодедово…))
Вообще сценарий был прописан в привычной манере и никто не ожидал сюрпризов. Все понимали, что аэропорт забирают владельцы аэропорта Шереметьево. Просто нужно было поебать всем мозг, по заведенной практике продинамив торги с перспективой снижения цены в дальнейшем. При этом морду лица еще нужно было сделать задумчивую, ну типа не знаем, надо ли оно нам, оно что бы не утонуло требует много инвестиций и так далее.
Все шло по плану. Но пока владельцы Шарика корчили умные гримасы, вдруг откуда не возьмись появляется скромный индивидуальный предприниматель из Чечни и сообщил о своих претензиях на Домодедово. Система сразу перешла в режим паники, заявку предпринимателя отклонили, а владельцы Шарика громко заявили на всякий случай, что они тут давно стояли, просто ждали пока подешевеет.
Что это было, однозначно сказать сложно. Варианта два, или авторитеты перестали быть неоспоримыми авторитетами и у них уже начинают уводить активы из под носа, или владельцам Шереметьево очень тонко намекнули, что не нужно сильно снижать цены, государство рассчитывает на нормальную цену, времена не те сегодня.
Но самое забавное, что чувак на кого оформлено ИП таксист. И теперь если будете ехать в такси в Чечне и вам таксист будет рассказывать что таксует для души, а так он аэропорт купить хотел, не торопитесь ржать.
@panndus
И так… Аэропорт Домодедово…))
Вообще сценарий был прописан в привычной манере и никто не ожидал сюрпризов. Все понимали, что аэропорт забирают владельцы аэропорта Шереметьево. Просто нужно было поебать всем мозг, по заведенной практике продинамив торги с перспективой снижения цены в дальнейшем. При этом морду лица еще нужно было сделать задумчивую, ну типа не знаем, надо ли оно нам, оно что бы не утонуло требует много инвестиций и так далее.
Все шло по плану. Но пока владельцы Шарика корчили умные гримасы, вдруг откуда не возьмись появляется скромный индивидуальный предприниматель из Чечни и сообщил о своих претензиях на Домодедово. Система сразу перешла в режим паники, заявку предпринимателя отклонили, а владельцы Шарика громко заявили на всякий случай, что они тут давно стояли, просто ждали пока подешевеет.
Что это было, однозначно сказать сложно. Варианта два, или авторитеты перестали быть неоспоримыми авторитетами и у них уже начинают уводить активы из под носа, или владельцам Шереметьево очень тонко намекнули, что не нужно сильно снижать цены, государство рассчитывает на нормальную цену, времена не те сегодня.
Но самое забавное, что чувак на кого оформлено ИП таксист. И теперь если будете ехать в такси в Чечне и вам таксист будет рассказывать что таксует для души, а так он аэропорт купить хотел, не торопитесь ржать.
@panndus
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Вх_письмо_от_Минздрав_России_№15284_от_31_12_2025_Министерство_здравоохранения.pdf
4.2 MB
Рекомендации по развитию транспортной инфраструктуры, обеспечивающей доступность транспортной инфраструктуры для населения.
Есть хороший анекдот, частенько его последнее время вспоминаю…
Еврей покупает свежие яйца по шекелю, варит, а потом за шекель продаёт. Когда у него спросили, мол, зачем ему это все , он ответил :" Имею бульон от яиц и целый день при деле."
Так и тут, ощущение, что просто нужно, что бы все были при деле, да и бульон какой никакой с разработки таких методик остается.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Есть хороший анекдот, частенько его последнее время вспоминаю…
Еврей покупает свежие яйца по шекелю, варит, а потом за шекель продаёт. Когда у него спросили, мол, зачем ему это все , он ответил :" Имею бульон от яиц и целый день при деле."
Так и тут, ощущение, что просто нужно, что бы все были при деле, да и бульон какой никакой с разработки таких методик остается.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Люди выстраиваются в огромные очереди на автобусы в область
Видео сняли вечером около метро Щелковская.
GP | Обратная связь с админами
Видео сняли вечером около метро Щелковская.
GP | Обратная связь с админами
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кажется, началось: робо-такси Waymo пыталось убить пассажира — автомобиль просто встал на трамвайных путях и не двигался дальше
Пассажир чудом заметил приближающийся трамвай и выскочил в последний момент. Руководство Waymo уже начало проверку, но пока чёткой причины произошедшего не удалось установить.
GP | Обратная связь с админами
Пассажир чудом заметил приближающийся трамвай и выскочил в последний момент. Руководство Waymo уже начало проверку, но пока чёткой причины произошедшего не удалось установить.
GP | Обратная связь с админами
Единый проездной: Испания меняет правила игры
Наконец-то! Испания запускает единый проездной, который обещает перевернуть представление о перемещениях по стране. Забудьте о ворохе билетов и карточек – теперь все под одним кодом. Пока это касается государственных поездов и автобусов, но планы грандиозны, вплоть до интеграции с региональным транспортом.
Стоимость – 60 евро в месяц, а для молодежи до 26 лет – всего 30. Это не просто билет, это шаг к упрощению, удобству и, конечно, к снижению выбросов. Система «белых списков» с анонимными идентификаторами должна предотвратить злоупотребления, которые случались ранее.
Конечно, не обошлось без подводных камней. Интеграция с региональными системами идет медленно, некоторые сообщества пока не спешат присоединяться. Но потенциал огромен: представьте, как легко станет путешествовать, не думая о тарифах каждого города.
Это не просто транспортная реформа, это попытка сделать мобильность правом, а не привилегией. И, кто знает, может, именно этот шаг заставит многих отказаться от личного авто в пользу более экологичных вариантов.
GP | Обратная связь с админами
Наконец-то! Испания запускает единый проездной, который обещает перевернуть представление о перемещениях по стране. Забудьте о ворохе билетов и карточек – теперь все под одним кодом. Пока это касается государственных поездов и автобусов, но планы грандиозны, вплоть до интеграции с региональным транспортом.
Стоимость – 60 евро в месяц, а для молодежи до 26 лет – всего 30. Это не просто билет, это шаг к упрощению, удобству и, конечно, к снижению выбросов. Система «белых списков» с анонимными идентификаторами должна предотвратить злоупотребления, которые случались ранее.
Конечно, не обошлось без подводных камней. Интеграция с региональными системами идет медленно, некоторые сообщества пока не спешат присоединяться. Но потенциал огромен: представьте, как легко станет путешествовать, не думая о тарифах каждого города.
Это не просто транспортная реформа, это попытка сделать мобильность правом, а не привилегией. И, кто знает, может, именно этот шаг заставит многих отказаться от личного авто в пользу более экологичных вариантов.
GP | Обратная связь с админами
Минтранс обозначил дорожные приоритеты на 2026 год и планы до 2030
В интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин рассказал о задачах на ближайшие годы — и в части дорожного строительства прозвучали ориентиры, важные для всей отрасли.
Фокус — дороги «в нормативе»
По словам министра, уже есть заметный прогресс:
⭕️ федеральные трассы в надлежащем состоянии — 74,1%
⭕️ региональные дороги — 55,7%
Цели к 2030 году: 85% федеральных и 60% региональных дорог в нормативном состоянии.
Обходы населённых пунктов — отдельная большая программа
Задача к 2030 году — построить не менее 50 обходов.
В 2025 году введено 19 объектов, а в ближайшее время ожидается старт строительства обходов Махачкалы, Грозного и южного обхода Краснодара. Параллельно начато проектирование нового скоростного обхода Санкт-Петербурга.
Беспилотные грузовики — следующий этап на магистралях
Сейчас более 90 высокоавтоматизированных грузовиков работают на М-11 «Нева» и ЦКАД.
Планы: увеличить парк до 111 в 2026 году и до 313 к 2028 году, а также запустить движение на М-12 в 2026-м.
Скоростной режим: не быстрее любой ценой, а безопасно и оправданно
Минтранс не видит смысла повышать лимит на платных трассах выше 130 км/ч, но рассматривает точечное повышение на отдельных участках, где это объективно возможно (в интервью приводится пример «Тавриды»).
Цифровизация как базовый стандарт
Отдельно отмечены планы по более активному внедрению ИИ, цифровых решений и переходу к электронным транспортным документам — это напрямую влияет на управление качеством и прозрачность процессов в дорожной отрасли.
GP | Обратная связь с админами
В интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин рассказал о задачах на ближайшие годы — и в части дорожного строительства прозвучали ориентиры, важные для всей отрасли.
Фокус — дороги «в нормативе»
По словам министра, уже есть заметный прогресс:
⭕️ федеральные трассы в надлежащем состоянии — 74,1%
⭕️ региональные дороги — 55,7%
Цели к 2030 году: 85% федеральных и 60% региональных дорог в нормативном состоянии.
Обходы населённых пунктов — отдельная большая программа
Задача к 2030 году — построить не менее 50 обходов.
В 2025 году введено 19 объектов, а в ближайшее время ожидается старт строительства обходов Махачкалы, Грозного и южного обхода Краснодара. Параллельно начато проектирование нового скоростного обхода Санкт-Петербурга.
Беспилотные грузовики — следующий этап на магистралях
Сейчас более 90 высокоавтоматизированных грузовиков работают на М-11 «Нева» и ЦКАД.
Планы: увеличить парк до 111 в 2026 году и до 313 к 2028 году, а также запустить движение на М-12 в 2026-м.
Скоростной режим: не быстрее любой ценой, а безопасно и оправданно
Минтранс не видит смысла повышать лимит на платных трассах выше 130 км/ч, но рассматривает точечное повышение на отдельных участках, где это объективно возможно (в интервью приводится пример «Тавриды»).
Цифровизация как базовый стандарт
Отдельно отмечены планы по более активному внедрению ИИ, цифровых решений и переходу к электронным транспортным документам — это напрямую влияет на управление качеством и прозрачность процессов в дорожной отрасли.
GP | Обратная связь с админами
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заказывая такси в Саудовской Аравии, можете быть уверены, что вы в надёжных ступнях
GP | Обратная связь с админами
GP | Обратная связь с админами
Forwarded from Московский Телеграф
🚰 В метро Москвы появились бесплатные водоматы
Первый тестовый аппарат стоит на «Комсомольской». Набрать воду можно только в свою тару.
Эх, сделали бы туалет бесплатным
Московский Телеграф | Предложить новость
Первый тестовый аппарат стоит на «Комсомольской». Набрать воду можно только в свою тару.
Эх, сделали бы туалет бесплатным
Московский Телеграф | Предложить новость